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カテゴリー: ケータハム

  • ケータハム：最後列からの脱出ならず （F1中国GP 予選）

    ケータハム：最後列からの脱出ならず （F1中国GP 予選）

    ケータハムは、F1中国GPの予選で、シャルル・ピックが21番手、ギド・ヴァン・デル・ガルデが22番手だった。

    シャルル・ピック （21番手）
    「週末すっと相当な数の問題を抱えていたし、それらはここでクルマの最大限を引き出すことに影響した。FP3でいくつか異なるセットアップオプションを試して、午前中はクルマのバランスが昨日よりも良くなったと感じられたけど、FP3と予選との間に再びタイヤの挙動が変わってしまい、うまく働かせることができなかった」

    「予選では両方ともソフトタイヤで走ったけど、1回目の走行でトラフィックに引っかかってしまい、クレーンなラップができなかった。2回目の走行ではタイムを改善することができたけど、それでも大部分のコーナー出口でオーバーステアを抱えていたし、セクター1とセクター2の両方でトラフィックが多くて、基本的にそのラップが損ねられてしまった。今の僕たちのパッケージにもっとパフォーマンスがあることはわかっているので、今日のような日はフラストレーションが溜まるけど、僕たちは一生懸命に仕事をして、できる部分を改善していくつもりだし、明日いいパフォーマンスを発揮することに集中していく」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （22番手）
    「昨日のセッションは２つとも生産的だったけど、FP3ではクルマから同じ感覚を得ることができなかったし、それが予選まで続いてしまった。シャルルと同じように各セッションで相当な数の小さな問題が発生していたし、それによってかなり抑えられてしまった。ここではタイヤの挙動を理解することに苦戦しているし、今日は路面温度が上昇して、再びタイヤの働かせ方への理解を開始したような感じだった。予選ポジションはもちろん期待外れだ。特に2回目の走行のターン2でミスをしてしまった。コーナーの進入で攻めすぎて、コンマ4秒くらい犠牲にしてしまった。それがなければもう少し高いグリッドで終えられたかもしれないけおｄ、今は明日のレースに集中しなければならないし、前回のマレーシアでのレースと同じようなパフォーマンスを発揮させることが目標だ」

    関連：F1中国GP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ケータハム：F1中国GP 初日のコメント

    ケータハム：F1中国GP 初日のコメント

    ケータハムは、F1中国GP初日のフリー走行で、ギド・ヴァン・デル・ガルデが20番手タイム、シャルル・ピックが21番手タイムだった。午前中には中国人ドライバーのマー・チンホワが走行を担当した。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （20番手）
    「プラクティスセッションは両方ともOKだったけど、僕たちは一日中問題を抱えていて、ちょっとそれに阻止されてしまった。午前中はKERSに問題が発生して、セッション全体をKERSなしで走っていたし、もちろん、助けにはならないことだ」

    「午後はターン1でミディアムタイヤの1セットを焼きすぎてしまい、他のタイヤを使い切るわけにはいかないので、FP2のプラン短縮しなければならなかった。それでもい、両方のセッションでミディアムタイヤの多くの良いデータが得られたし、ソフトでのパフォーマンス走行もOKだった。ここはデグラデーションレベルが大きくなりそうだ。特にソフトはロングランの終盤までにかなり終わってしまうので、日曜日にどのようにそれに対処するかをしっかりと考えていかなければならない」

    シャルル・ピック （21番手）
    「マーのためにFP1に関与せずにFP2で戻った。最初の走行の序盤にハイドロリックに問題があるように感じていたし、全てが順調にスタートしたわけではなかったけど、ガレージでそれを調べて、かなり素早く解決することができた。でも、問題に時間を費やしたので、クルマのセットアップの十分なオプションを得るための重要な走行のひとつを逃してしまった。それでも、通常通りのプログラムを実施することができたし、ミディアムタイヤでいくつかのセットアップオプションを走らせることができた。その後もソフトでパフォーマンス走行をして、ソフトタイヤがどれくらい持つかを確認するためにロングランで終えた。最速タイムはソフトタイヤでの一周目だったと思うけど、クリアなラップではなかったし、それがタイムに影響した。でも、今日は多くの走行距離を走り込めたし、明日のためにいくつかセットアップのオプションを得られたので、今夜改善できるエリアを調べてみて、明日プッシュできることを願っている」

    マー・チンホワ
    「母国でF1セッションに参加する初めての中国人ドライバーになれたことは、僕にとって非常に誇らしい瞬間だった。でも、正直、僕は自分の仕事に集中していたし、内容には満足している。今回のチャンスを与えてくれ、週末ずっとクルマをかなり快適に仕上げてくれたケータハムに感謝したい。20周走ったし、クルマが快適になればなるほどタイムも上がり続けた。セッション終盤にちょっと問題があったようで、4回目の走行を短く切り上げることになってしまった。いくつのチェックでセンサーの問題のようだったけど、最終的な変更によってクルマの感覚は良くなったし、セッションを終えることができた。今週末はすでに多くのことを学んでいるし、FP1はその最たるものだ。走行プランを確実に完了させて、出来る限り多くを学ぶことができるようにあまりプッシュし過ぎないようにした。セッションの最後にシリル・アビテブールが僕のパフォーマンスに満足していると言ってくれたし、内容には本当に満足している」

    関連：
    ・F1中国GP フリー走行2：フェリペ・マッサがトップタイム
    ・F1中国GP フリー走行1：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • シャルル・ピック：F1中国GP プレビュー

    シャルル・ピック：F1中国GP プレビュー

    シャルル・ピックが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    シャルル・ピック （ケータハム）
    「次も2連戦だ。中国の上海、そのあとバーレーンに直行する。両方とも現代的なサーキットだけど、クルマへの要求は異なる。特にブレーキングで言うと、中国はブレーキがかなり楽だけど、バーレーンはかなりタフだ」

    「去年、初めて中国でレースをしたけど、かなり良いトラックだと思った。ラップは、タイトな右回りで終わるとても長いストレートで始まる。まさにラップのスタートでオーバーテイクができる場所だ。プラクティスセッションで集中するエリアのひとつは、各ブレーキングゾーンで攻められるように、ブレーキング時にクルマをきちんと安定させることだ。ラップ全体で前のクルマをプッシュするためにはブレーキング時の安定性と低速コーナーの立ち上がりでの優れたトラクションが必要だ。それと金曜日と土曜日の午前中には、チームがマレーシア以降目指しているパフォーマンス部分にも取り組んでいく。特にオーストらリアとマレーシアで抱えたアンダーステアの問題は解決しなければならない。それに役立てるためのセットアップオプションやピレリと見ていくつもりのアイデアがいくつかあるので、そこに関しては進歩を果たせると確信している」

    2013年 F1中国GP

    4月12日（金） フリー走行1回目 11:00〜12:30 （現地時間 10:00〜11:30）
    　 フリー走行2回目 15:00〜16:30 （現地時間 14:00〜15:30）
    4月13日（土） フリー走行3回目 12:00〜13:00 （現地時間 11:00〜12:00）
    　 予選 15:00 （現地時間 14:00）
    4月14日（日） 決勝 16:00 （現地時間 15:00 ）

    BSフジ F1マレーシアGP 放送時間

    【予選】 4月13日(土) 24:00〜25:00
    【決勝】 4月14日(日) 23:00〜24:50

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ：F1中国GP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ：F1中国GP プレビュー

    ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （ケータハム）
    「中国での次のレースでは、去年、僕が初めてケータハムでFP1を走った場所だし、今シーズンすでにF1カーで走ったことのある初めてのトラックだ。今年はもっと天候がいいことを願っている。去年のFP1はウェットで始まって、セッション全体がちょっと湿ったままだったのであまりプッシュできなかったからね」

    「太陽が出れば、最大限のラップを得られるし、中国では予選のためのセットアップを改善する作業に集中して、レースだけでなく予選でもできるだけ多くのオプションを得られるようにプラクティスセッションを使っていくつもりだ。オーストラリアとマレーシアではどちらも望んでいたようなクルマの挙動を得られなかったので、中国では適切な挙動を得たい。上海のトラックはとてもテクニカルなサーキットだ。低速、中速、高速コーナーがミックスされていてるので、ラップ全体で適切なバランスを見つけることが予選とレースの両方でのパフォーマンスの鍵になる。マレーシアとオーストラリアではコーナーの進入でオーバーステアの問題を抱えていたし、それが特にタイヤのデグラデーションレベルに影響して、レースペースに影響したのは明らかだ。マレーシア以降、リーフィールドのファクトリーとミラノのピレリと一緒にそれにちょっと取り組んできたので、上海に着いたときにどのようなことを成し遂げられるか様子をみてみたい」

    2013年 F1中国GP

    4月12日（金） フリー走行1回目 11:00〜12:30 （現地時間 10:00〜11:30）
    　 フリー走行2回目 15:00〜16:30 （現地時間 14:00〜15:30）
    4月13日（土） フリー走行3回目 12:00〜13:00 （現地時間 11:00〜12:00）
    　 予選 15:00 （現地時間 14:00）
    4月14日（日） 決勝 16:00 （現地時間 15:00 ）

    BSフジ F1マレーシアGP 放送時間

    【予選】 4月13日(土) 24:00〜25:00
    【決勝】 4月14日(日) 23:00〜24:50

  • ケータハム 「長期的な視野でシーズンを戦っている」

    ケータハム 「長期的な視野でシーズンを戦っている」

    ケータハムのチーム代表シリル・アビテブールは、困難なシーズンスタートを迎えることはわかっていたと述べ、長期的な視野での作業に集中していると述べた。

    ケータハムは、F1マレーシアGPでのシャルル・ピックの14位がベストリザルトであり、現在コンストラクターズ11位とマルシャに先行を許している。

    しかし、シリル・アビテブールは、ケータハムは計画に沿って進めていくと述べた。

    「クルマの全体的な信頼性は、我々の前のビックチームのいくつかよりも良くなっている。我々はまだレースを詳細をコントロールする能力に影響を及ぼしているいくつかのかなり厳しい状況に対処していかなければならない」とシリル・アビテブールはコメント。

    「（マレーシアでは）インターコムの故障という問題に見舞われた。それはエンジニアとのコミュニケーションの妨げになったし、特定のポイントでテレメタリーが固まり、タイミングソフトウェアがダウンした。それでレース展開を正確にマップ化することができなかった」

    「そのようなことが舞台裏で起こっていた。クルマのパフォーマンスに直接的な影響はないにしろ、助けにはならなかったし、中国では各々をフィックしていかなければならない」

    シリル・アビテブールは、ケータハムが開幕数戦でチャレンジに直面することはわかっていたと付け加えた。

    「全体的に、我々には2013年と2014年の準備のための雇用戦略があり、今シーズンの開幕数戦はタフになることはわかっていたが、計画から逸れるつもりはない」

    「開幕3戦ではハイブリッドカーを走らせているが、それでも望んでいる場所には近づいてきているし、今後導入されるアップデートが成果を挙げてくれるだろう。我々には長期的なゴールがある。グループ全体で組み立てられていることであり、現実的で持続可能なものだ。長い目でみれば、正しいことだと思っている」

  • シャルル・ピック 「ケータハム移籍は後悔していない」

    シャルル・ピック 「ケータハム移籍は後悔していない」

    シャルル・ピックは、ケータハムに移籍したことは後悔していないと主張する。

    ケータハムは、3年連続でコンストラクターズ選手権でマルシャを上回っており、昨年は最終戦ブラジルGPでマルシャからコンストラクターズ選手権10位を奪い取った。

    シャルル・ピックは、F1マレーシアGPの予選で、ジュール・ビアンキとマックス・チルトンに割って入ったが、2013年、ケータハムはまだマルシャを完全に倒せてはいない。

    シャルル・ピックは、開幕2戦のケータハムの状態が、彼の移籍にまったく不安を抱かせていないと述べた。

    移籍を後悔しているかと質問されたシャルル・ピックは「そのようなことは考えていない」とコメント。

    「マルシャでは素晴らしいシーズンを過ごしたけど、今は今年、そして今後にむけてケータハムにいることにとても満足している。まったくフラストレーションは感じていない」

    「僕たちには進歩する必要のなるエリアがある。それだけのことだ。問題を解決し、前進することが僕たちの仕事だ」

    シャルル・ピックは、セットアップを微調整するだけでは十分ではないので、進歩するにはアップデートを待たなければならないと付け加えた。

    「アップデートは数レース待たなければならないけど、チームを信頼しているので、良い前進を果たせると確信している」

    「タイヤの温度とデグラデーションには助けになるけど、セットアプで1秒を見い出すことはできない」

    「もちろん、僕たちは懸命にセットアップとタイヤマネジメントの最適化に取り組んでいるけど、アップデートを待っている段階だ」

  • アレキサンダー・ロッシ、2013年は4回の金曜フリー走行を担当

    アレキサンダー・ロッシ、2013年は4回の金曜フリー走行を担当

    ケータハムのリザーブドライバーを務めるアレキサンダー・ロッシは、今年は4回の金曜フリー走行を担当する予定となっている。

    昨年、ケータハムにリザーブドライバーとして加入したアレキサンダー・ロッシは、F1スペインGPでフリー走行を担当した。

    ケータハムのドライバーを務めるギド・ヴァン・デル・ガルデは、アレキサンダー・ロッシが少なくとも4回の金曜フリー走行を担当することを明らかにした。

    「実際には4回、フリー走行を逃すことになる」とギド・ヴァン・デル・ガルデはコメント。

    「出来るだけトラックにいる時間を長くしたいけれど、そういう契約だから彼らにとっていい経験になると確信している」

    アレキサンダー・ロッシは「僕の最初の走行はバーレーンの金曜プラクティスになる。中国の1週間後だ」とコメント。

    「とても楽しみにしている。クルマをドライブするチャンスだし、GP2アジアで走ったことがあるので、トラックのこともよく知っている。たった90分だけど、僕にとっては自分を印象づけるチャンスだ」

    「一番の焦点はチームのプログラムをこなすことだけど、本音を言うと、やはりモータースポーツってラップタイムがすべてだよね？ だから、僕はチームのための仕事をすることとパフォーマンスを見せることとの間でバランスを取る必要がある」

    「最終的にみんなの目に留まるのは結果だ。それで実力を判断される。プラン通りに仕事を成し遂げることも必要だし、タイヤもセーブしなければならない。でも、下手なドライブは許されない。それは違う意味で自分を傷つけることになるからね」

    「去年のバルセロナでチームとFP1のセッションを経験しているので自信はある。でも、僕はパフォーマンスが大事だと考えている」

  • マー・チンホワ、F1中国GPの金曜フリー走行に出走

    マー・チンホワ、F1中国GPの金曜フリー走行に出走

    ケータハムのリザーブドライバーを務めるマー・チンホワが、母国で開催されるF1中国GPの金曜フリー走行に出走することが明らかになった。

    昨年はHRTで4回の金曜フリー走行を経験している中国人ドライバーのマー・チンホワは今回がケータハムCT03での初走行となる。今年、マー・チンホワは、ケータハムのリザーブドライバーを務めながら、ジュニアチームであるケータハム・レーシングでGP2にも参戦している。

    マー・チンホワは、シャルル・ピックに代わって、金曜フリー走行を担当する。

    もう一人のリザーブドライバーであるアレキサンダー・ロッシも、F1バーレーンGPでギド・ヴァン・デル・ガルデに代わって、金曜フリー走行を担当する。

    シートを譲るギド・ヴァン・デル・ガルデは「今のところ2回の金曜セッションに参加しない予定なんだ」とコメント。

    「バーレーンでは走らない。そのようなセッションでも走りたいし、出来るだけトラックにいる時間を長くしたいけれど、そういう契約だから彼らにとっていい経験になると確信している」

    「昨年は僕も同じような立場だったし、そのおかげでレースシートを手に入れることができた」

  • ケータハム：堅実にダブル完走 （F1マレーシアGP）

    ケータハム：堅実にダブル完走 （F1マレーシアGP）

    ケータハムは、F1マレーシアGPの決勝レースで、シャルル・ピックが14位、ギド・ヴァン・デル・ガルデが15位だった。

    シャルル・ピック （14位）
    「素晴らしいスタートが切れたし、トラックはインターで十分なくらいウェットだったけど、ギドについていくことができた。チームはドライでの第1スティントでミディアムに交換するために僕を呼んだけど、ボックスに入ったときにベルニュがまさに僕の前にリリースされたのが見えたし、彼を避けることはできなかった。すでに曲がっていたし、僕に彼らのミスを避ける術はなかった」

    「スタッフはノーズとタイヤを交換するために素晴らしい仕事をしてくれたし、25秒くらいで再び出て行くことができた。あの悪化イのピットストップはピットクルーのトレーニングが成果を挙げたと思う。もし、あれがなければ、間違いなくもっと高い位置でフィニッシュできたはずなので、事故が起こってしまったのは残念だ。順位が犠牲になってしまったかもしれないし、フラストレーションを感じたけど、ピットウェールやガレージの全員がうまく反応して、プッシュすることを止めないことを確認できたのはポジティブでもあった。そのあと3回ピットストップした。第2スティントはハード側のコンパウンド、最後の13周はミディアムで走ったけど、レース全体を通してクルマの感覚はかなり良かった。チェッカーフラッグまでプッシュすることができたし、ピットレーンの問題がなければ、違った最終結果になっていたと思う」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （15位）
    「スタートは本当にうまくいったし、本当に力強かった。第1スティントのインターでのクルマの感覚は素晴らしかった。コンディションがウェトからドライになってきたときに、無線で左フロントがパンクしていると聞かされたけど、まさにドライタイヤに交換するタイミングだったので、わずかに時間が犠牲になっただけで済んだ。ミディアムで戻り、本当に良いバランスで17番手を走っていた。そこからのレースはOKだった。雨が予報されていたけど、降らなかったので、インターで僕たちにできることを示すチャンスはなかったし、インターで速いのは間違いなかったので残念だったけど、クルマの感覚は2回目と3回目のピットストップで履いたミディアムとハードコンパウンドの両方で昨日よりもずっと良かった。FP3や予選で出ていたオーバーステアの問題はなかったけど、まだコーナーの進入でのオーバーステアの削減のためにやらなければならない仕事はあるし、中国で再びそれを見てみるつもりだ。また、日曜日の午後にクルマの最大限を引き出せるように、予選とプラクティスセッションの全ての走行を最大化させるためにセットアップオプションの改善にも取り組んでいくつもりだし、それは間違いなく予選での力強いパフォーマンスに役立つだろう。ピットストップではスタッフも良い仕事をしてくれた。毎回、チルトンとかなりタイトだったけど、ピットウォールが良い仕事をしてくれた彼の前に留まることができたし、本当にピットクルーの仕事は力強かった。フィニッシュしたとき、無線で彼らに感謝したし、レース後には、トニー・フェルナンデスが、チーム全体に今日のピットストップでの作業をどれくらい誇りに思ったかを話していた。彼は正しい。スタッフは一生懸命に頑張ってくれたし、チーム全体がクルマにしている努力を確認できるのは良いことだ」

  • ケータハム：決勝の雨に期待 （F1マレーシアGP 予選）

    ケータハム：決勝の雨に期待 （F1マレーシアGP 予選）

    ケータハムは、F1マレーシアGPの予選で、シャルル・ピックが21番手、ギド・ヴァン・デル・ガルデが22番手だった。

    シャルル・ピック （21番手）
    「FP3はとても良かったし、特にロングランでは本当に進歩を遂げていたけど、今日の予選ではこれ以上の結果は無理だったと思う。1回目の走行でアンダーステアが多くて、2回目の走行のために圧力を調整したけど、それでもアンダーステアは消せなかった」

    「前のクルマとのパフォーマンスギャップを見れば、もっと上位を期待できたかもしれない。今は明日に集中している。FP3では、レースのための良い方向性を見つけられたので、面白くなりそうだ。雨が降るのはほぼ確実だし、トラックのコンディションが変わるのは好きなので、様子を見てみよう」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （22番手）
    「正直、今日の予選はうまくいかなった。一日を通してオプションタイヤでオーバーステアが多いという問題を抱えていたし、実際、前回のレースほどそれらをうまく働かせることができなかった。それで明らかにペースが損なわれた。今日、FP3でハード側のコンパウンドでクルマの感覚が良かったのは奇妙だけど、ミディアムを働かせることができていないので、今夜再び調べていかなければならない。でも、プライムでクルマはうまく機能しているし、インターでもペースは良かったので、明日は面白くなると思う。毎日、明日のレース途中と同じ時間に雨が降っているので、戦略が重要になってくるだろう。体力的にはとてもいい感じだし、レースにむけて完全に準備は整っているので、レースの計画を見てみて、FP3の場所を取り戻したい」

    関連：F1マレーシアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション