カテゴリー: ケータハム

ロータス・レーシングは、チーフテクニカルオフィサーを務めるマイク・ガスコインとの契約を2015年まで延長したことを発表した。

ジョーダン、ルノー、トヨタ、フォース・インディアでエンジニアを務めてきたマイク・ガスコインは、2010年のチーム立ち上げ時からロータスに参加。

ロータスは、コンスタラクターズ選手権で10位につけており、2010年からF1に新規参戦した3チームのトップに立っている。

トニー・フェルナンデス （ロータス チーム代表）
「マイクの5年契約は、ロータス・レーシング・チーム全体にとって大きな発表だ。我々が目標をどれくらい先に設定しているかだけでなく、2009年9月に文字通り4人から現在のポジションに我々を到達させるために我々の輝かしい未来への真剣なF1プレイヤーとして信じられないくらい懸命に取り組んでくれたマイクとチームに報いるという点でも我々のどれくらい本気かを示している。個人レベルでも、一緒に働いた去年は本当に楽しかった。これから何年もマイクと働くことに非常に興奮している」

マイク・ガスコイン
「トニーとゼロからチームを始めてから、常にここでキャリアを終えるつもりだったので、5年契約に正式に合意できたことは素晴らしいことだ。トニー、ディン、ナサ、リアド、そしてチーム全体に心から感謝の意を表したい。長期契約を結ぶために信頼してくれたロータス・レーシングの関係者全員に非常に感謝している。我々は一緒に素晴らしいパートナーシップをスタートさせたし、今後5年、そしてそれ以降もこれを続けていくことを楽しみにしている」

プロトンは異議を唱えているが、ロータス・レーシングはチーム・ロータスの名称は使用可能だと主張している。

ロータス・レーシングは、先週金曜日に2011年からチーム・ロータスとして参戦することを発表した。

グループ・ロータスの親会社プロトンは、ロータスのチーム代表であるトニー・フェルナンデスには来年“チーム・ロータス”を使う権利はないと述べ、ブランドを保護するために“必要なあらゆる処置”をとると主張している。

しかし、ロータス・レーシングのリアド・アスマットCEOは、チームには“チーム・ロータス”を使用する権利があると反論した。

「今年、我々はグループ・ロータスのライセンシーとして、F1の新チームの先頭として確立している。我々全員がチーム・ロータスを復活させることを夢見たが、それらの権利はチーム・ロータス・ベンチャーズによって所有されていたため2010年にそうすることはできなかった」

「Tuneグループがチーム・ロータス・ベンチャーズを買収した今、我々は2011年以降、チーム・ロータスの名称を使うことができる。我々は、自身が所有しているとの全幅の信頼をもって2011年に臨み、トラックに向うことがｄけいる」

「しかし、グループ・ロータスによる異議を考えると、さらなる議論がないよう、今はこの問題を明確にする時だと考えている。したがって、我々は本日、チーム・ロータス・ベンチャーズにはチーム・ロータスという名称を使う権利があり、F1に関連するブランドと結びついていることを宣告するためにイギリスの高等裁判所に手続きを提出した」

「2011年からチーム・ロータスとしてレースをするということは、グループ・ロータスとのライセンスは終了したことを意味する」

リアド・アスマットは、チーム・ロータスの使用を巡る論争は“議論するまでもない”と語る。

「ライセンス議論は、本当に議論するまでもないことだ。2010年単独のプロトンとの1年間のスポンサー契約であり、単なるライセンスだった。実施ア、チーム株主によって投資のはごく小さな範囲だった。予算全体で約1.5％だ」

「我々は1年契約の延長について議論したが、残念ながら合意には至らなかった。ロータス・レーシングとして参戦するライセンスをグループ・ロータスと契約したとき、彼らにはチーム・ロータスの名称またはその権利に対する権利がなかったので、我々がチーム・ロータスに言及できないことを非常に明白にしていた」

「実際、1985年というかなり昔に、彼らは名称を使用する権利がないことに契約上で合意していたので、1マレーシア・レーシングとグループ・ロータスとのライセンス契約ではチーム・ロータスの使用ははっきりと禁止されていた」

「我々はそのことにかなりの敬意を払っていたし、チーム・ロータス・ベンチャーズが獲得しているということをはっきりと理解できるまで、変更は試みなかった」

「現在、我々が今年運営していたライセンスはグループ・ロータスによって撤回された。我々はそれを受け入れ、そのチャプターは終了に達した。これは我のチーム全員にとって新しい、非常にエキサイティングな始まりだ。ライセンスを終了する件についてプロトンおよびグループ・ロータスといくつか議論しなければならないことがあるだろう」

「率直にいって、彼らは権利が終了したことでTシャツデザインの承認を含めた非常に些細な点を言おうといているが、我々は完全にそれを拒否している」

マレーシアの自動車メーカーであるプロトンは、トニー・フェルナンデスが2011年以降に“チーム・ロータス”の名称でF1参戦することに意義を唱えている。

エアアジア航空のオーナーであるトニー・フェルナンデスは、イギリスの自動車メーカーであるグループ・ロータスとライセンス契約をして2010年から“ロータス・レーシング”としてF1に参戦した。

しかしグループ・ロータスは、来年からARTと提携してGP2に参戦することを含め、独自にモーターレーシング活動を進めている。そのためグループ・ロータスはトニー・フェルナンデスのチームから名称ライセンスを取り戻した。

そのため、トニー・フェルナンデスは、デビッド・ハントから“チーム・ロータス”の名称を買収した。

しかし、グループ・ロータスは月曜日に声明を発表。トニー・フェルナンデスのF1チームを2011年に“チーム・ロータス”と呼ぶことに反対する意向を示した。

「我々がこのブランドの所有者であり、それを保護するために必要なあらゆる処置をとるつもりだ」とナズミ・モハマド・サレー会長は述べた。

「トニー・フェルナンデスには、2011年のF1シーズンでロータス・ブランドを使用する権利はない。我々の許可なくブランドを使用しようという彼の試みに強く反対しており、ロータス・レーシング・チームのスポンサーシップを撤退する予定だ」

プロトンとグループ・ロータスは、トニー・フェルナンデスのF1チームが「ライセンスにあからさまかつ継続的に違反しており、ロータス・ブランドに悪影響を与えた」ため、ロータス・レーシングのライセンスを終了したとナズミ・モハマド・サレーは述べた。

またナズミ・モハマド・サレーは、“チーム・ロータス”という名がたとえデビッド・ハントによって1994年から個別に所有されていたとしても、グループ・ロータスはトニー・フェルナンデスのチームが2011年に“チーム・ロータス”と呼ばれることを許さないと語った。

「（90年代に）チーム・ロータスを獲得するというハント氏の試みは効力がない」

「F1に関連するものを含めた“ロータス”という自動車ブランドのすべてに対する権利の所有者はグループ・ロータスだ」