カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツ 「マクラーレンとの2年目のマシン開発は成果を挙げる」

    カルロス・サインツ 「マクラーレンとの2年目のマシン開発は成果を挙げる」

    カルロス・サインツは、マクラーレンと2年契約を結んだことで、初めて来年自分の愛機となることをわかってF1マシンを開発できることが大きな助けになると考えている。

    昨年レッドブルに籍を置きながらルノーにローン移籍していたカルロス・サインツは、今年マクラーレンと2年契約を結んで完全移籍。複数年契約はサインツにとって初めてとなる。

    来年のマクラーレンのマシン開発の重要性について質問されたカルロス・サインツは「そうだね、ルノーとのシーズン後半もかなり奇妙だった」とコメント。

    「2年契約で、マクラーレンに加入するのを楽しみにしていた。ドライバーが1つのチームで過ごす時間が長いほど、ドライバーはそのマシンで速くなると強く信じている。これは、すべてのチームでかなり見ることができるルールだ」

    「レッドブルのマックス(フェルスタッペン)でそれを見ることができる。レッドブルでの長い間、彼はより強くなり、ルイス(ハミルトン)もメルセデスとで毎年強くなっている」

    「ミッドフィールドを例に挙げれば、レーシングポイントのチェコ(セルジオ・ペレス)は、彼はレーシングポイントとチームを非常によく知っており、週末の非常に強いレースを実行するのに役立っている」

    「マクラーレンでこれを手に入れるのを楽しみにしていた。僕たちはすでにシミュレーターで来年のマシンの開発に取り組んでいるし、週末ごとに開発を続け、来年のマシンに必要なものをファクトリーに提案している。それが来年に影響を与えることを願っている。マシンの運転方法と僕たちに必要なものだ非常にシンプルだ。マシンを数年間開発していくことはドライバーとして理にかなっている」

    カルロス・サインツは、競争力に欠けるシーズンを過ごしてきたマクラーレンに加入したが、今季、チームは印象的な復活を果たし、コンストラクターズ選手権4位を獲得した。

    カルロス・サインツは、マクラーレンでの最初のシーズンはもっと厳しいものになると予想していたことを認めるが、マクラーレンのコース上の力強いパフォーマンスと同じように、コース外での努力は後押しとなったと語る。

    「僕の自信、そして、チーム内の自信、そして、今年の彼らの仕事へのアプローチは、トロロッソとルノーでやらなければならなかったような短期的なものではなく、中期的なプロジェクトに重点を置いている」とカルロス・サインツはコメント。

    「自分自身を証明することをそれほど焦っていなかったので、よりリラックスしていたことも、シーズン中のいくつかの困難な瞬間と戦うのにも役立った」

    「常に良い結果を得ることには頑張っているけど、中期プロジェクトと僕たちがシーズンに処理している方法などおかげで、それらを克服することが良い簡単になったと思う」

  • レッドブルF1代表 「サインツのマクラーレンでの活躍は後悔ではなく誇り」

    レッドブルF1代表 「サインツのマクラーレンでの活躍は後悔ではなく誇り」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2019年のカルロス・サインツのマクラーレンでの素晴らしいパフォーマンスは、手放したことの後悔よりもむしろ誇りに感じていると語る。

    レッドブルは、2019年にダニエル・リカルドの後任としてピエール・ガスリーを選択。カルロス・サインツは正式にレッドブルのプログラムを離れて、マクラーレンに完全移籍した。

    だが、ピエール・ガスリーはレッドブル・ホンダでの初シーズンに期待された成績を残すことができず、チームはわずか12戦のF1キャリアしかないアレクサンダー・アルボンを昇格させることになった。その起用には疑問の声もあった。

    その間、カルロス・サインツは、復調したマクラーレンで素晴らしいシーズンを過ごし、しばしばベスト・オブ・ザ・レストでレースをフィニッシュ。ピエール・ガスリーよりもドライバーズランキングで上位に立った。

    F1ブラジルGPでは、ピエール・ガスリーが2位表彰台を獲得したが、最後尾からスタートしたカルロス・サインツも3位表彰台を獲得。レッドブルはカルロス・サインツを放出したことを後悔しているかもしれないとの意見を生んだ。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、決して後悔はしていないと語る。

    クリスチャン・ホーナーは「今年、カルロスが良いクルマに手に入れることができて良かったと思っているし、彼はとても良い仕事をしている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼はトップ3チームのグループの後ろのベスト・オブ・ザ・レストの成績を残しており、今年はいくつか非常に力強いレースをしている」

    「我々は異なる方向に進むことを選択したが、F1に参加する機会を彼に与え、彼がその機会を生かして自分自身のキャリアを切り開くことができたことを今でも誇りに思っている」

    最終戦アブダビGPを残し、ピエール・ガスリーとカルロス・サインツは95ポイントで並び、ドライバーズ選手権6位を争っている。

  • カルロス・サインツ 「ノリスとの良好な関係はマクラーレンの強み」

    カルロス・サインツ 「ノリスとの良好な関係はマクラーレンの強み」

    カルロス・サインツは、チームメイトのランド・ノリスとの良好な関係はマクラーレンの強みのひとつだと考えている。

    2019年、ドライバーラインナップを一新したマクラーレンは復活を遂げ、コンストラクターズ選手権4位を獲得。カルロス・サインツとランド・ノリスのペアは、他のチームとは異なり軋轢が報じられることはなく、彼ら二人が登場するビデオはソーシャルメディアで人気となっている。

    「仲はいいし、チーム全体の雰囲気はとてもいい」とカルロス・サインツは GPToday.net にコメント。

    「例えば、ランドのチームと僕のチームで一緒に夕食に出かけたりしている。僕たち二人ともがとも楽しんでいるし、チームの雰囲気はとてもいい」。

    「僕たちはそれを楽しんでおり、みんなでたくさん冗談を言い合っている。それはチームがリラックスした雰囲気を持ちながら、同じチームで一生懸命働くことの助けにもなっていると思う」

    マクラーレンはプラットフォームを構築しており、数シーズン以内に本物の優勝候補になることを望んでいる。カルロス・サインツは、そのことがランド・ノリスとの関係を脅かす可能性があると考えている。

    「チームがチャンピオンシップのために戦い始めたら、すべてがもう少し緊張することは自然なことだと思う」とカルロス・サインツは語る。

    「ただ、僕たちの関係が悪くなるというのではなく、もう少し緊張することになると思う」

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、将来、ドライバー問題という“贅沢”な悩みを抱えることを楽しみにしていると語る。

    「将来のどこかの時点でそのような贅沢な問題を抱えることを楽しみにしている。表彰台もしくは勝利のために戦う2人のドライバーを持ち、チームとしてこれに対処するという課題を抱えることをね」

  • 「レッドブルはカルロス・サインツを手放したことに落胆しているはず」

    「レッドブルはカルロス・サインツを手放したことに落胆しているはず」

    元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、レッドブルがマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてカルロス・サインツを選らばなったことを後悔していると考えている。

    レッドブルのジュニアドライバーとしてトロロッソでのF1キャリアをスタートさせたカルロス・サインツだが、レッドブルに昇格するチャンスを与えられずに移籍を志願。ルノーへのローン移籍を経て、今季からマクラーレンに完全移籍した。

    マクラーレンでポテンシャルをさらに開花させたカルロス・サインツは、2019年に最も一貫性のパフォーマンスを発揮しているドライバーのひとりであり、現在はトロロッソに降格したピエール・ガスリーと同点でドライバーズ選手権6位を争っている。

    今年マクラーレンで素晴らしいパフォーマンスを披露しているカルロス・サインツは、トップチームでも十分に通用する実力があると考えられており、特にマックス・フェルスタッペンのチームメイト選びに悩まされたレッドブルには適任だったと考えられている。

    「レッドブルの2人目のドライバーについての疑問符は、元従業員のカルロス・サインツの優れた状態のおかげであまり簡単にいかなかった」とジョリオン・パーマーは BBC Sports にコラムで語った。

    「レッドブルがそれを認めることはないだろうが、彼らがリカルドがいなくなっただけでなく、彼の後任にサインツを選らばなったことに落胆しているはずだ」

    「サインツは2015年と2016年にフェルスタッペンをうまくプッシュすることができていた。今年もそれができていたら、レッドブルは現在フェルスタッペンが示しているよりもはるかに印象的だっただろう」

  • ニコ・ロズベルグ 「カルロス・サインツは今季のトップ4ドライバーの一人」

    ニコ・ロズベルグ 「カルロス・サインツは今季のトップ4ドライバーの一人」

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、マクラーレンのカルロス・サインツは今シーズンのトップ4ドライバーの一人だと称賛する。

    波乱のレースとなったF1ブラジルGPで最後尾グリッドからスタートしたカルロス・サインツは、華麗なオーバーテイクショーを披露。4位でチェッカーを受けた後、ルイス・ハミルトンの5秒ペナルティによって3位に昇格し、F1初表彰台を獲得した。

    今年、マクラーレンに完全移籍したカルロス・サインツはブレイクの兆しをみせており、現在ドライバーズ選手権で6位にうけている。

    ニコ・ロズベルグは、カルロス・サインツは、ルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンと並ぶベストドライバーの一人だと考えている。

    「サインツは素晴らしいカタチでシーズンを締めくくろうとしている」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「僕はずっと彼がルクレールとともに今年のトップ4ドライバーだと言ってきた。ルクレール、サインツ、フェルスタッペン、ハミルトンだ」

    「現時点では、おそらくハミルトン、フェルスタッペンは並んでいるかもしれない。特に今回のレースの後はね。実際にはハミルトンがわずかに前に出しているかもしれない。その後、サインツはルクレールのすぐ前の3位だ」

  • 【動画】 カルロス・サインツのオーバーテイクショー / F1ブラジルGP

    【動画】 カルロス・サインツのオーバーテイクショー / F1ブラジルGP

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1ブラジルGPで最後尾からオーバーテイクショーを披露し、F1初表彰台となる3位を手にした。

    予選でエンジントラブルに見舞われてタイムを記録できなかったカルロス・サインツは、最後尾からレースをスタート。だが、そこからオーバーテイクを連発して4位でレースをフィニッシュ。

    レース後、ルイス・ハミルトンにペナルティが科せられたことで、カルロス・サインツは3位に昇格してキャリア101戦目で待望の初表彰台を獲得した。

    「僕にとってもチームにとっても特別な日だ。やれることはすべてやった。僕たちはそれを正しくやりとげた」とカルロス・サインツはレース後に記者団に語った。

    「自分たちが持っているものすべてがとてもうまくやった。1周目からのマキシアムアタックだった。ドライバーとしてすべてがハマった一日だった」

    「(セルジオ)ペレス、アルファス、ハース、すべての仕掛け…できる限りすべてのタイミングで決めた」

  • カルロス・サインツ、F1初表彰台 「マクラーレンにとっても特別な日」

    カルロス・サインツ、F1初表彰台 「マクラーレンにとっても特別な日」

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1ブラジルGPでキャリア101戦目にして待望の3位表彰台を獲得。マクラーレンにとっても2014年の開幕戦以来の表彰台となった。

    4位でチェッカーを受けたカルロス・サインツだったが、ルイス・ハミルトンが終了間際のアレクサンダー・アルボンとの接触に5秒ペナルティを科せられて降格となったため、3位に昇格することとなった。

    「僕にとってもチームにとっても特別な日だ。やれることはすべてやった。僕たちはそれを正しくやりとげた」とカルロス・サインツはレース後に記者団に語った。

    「自分たちが持っているものすべてがとてもうまくやった。1周目からのマキシアムアタックだった。ドライバーとしてすべてがハマった一日だった」

    カルロス・サインツにとって驚くべきカムバッックだった。予選でエンジントラブルに見舞われたカルロス・サインツは最後尾からスタート。ソフトタイヤでスタートしたサインツは素晴らしいオーバーテイクを連発した。

    「(セルジオ)ペレス、アルファス、ハース、すべての仕掛け…できる限りすべてのタイミングで決めた」とカルロス・サインツは語った。

    残念ながら、カルロス・サインツにとってハミルトンのペナルティ決定の遅れによって、公式の表彰台でセレモニーを逃し、代わりにスチュワードの決定が発表された後にトロフィーを受け取ることになった。

    「レース後に表彰台にいなかったのは少し変な感じだけけど、それでも非常に幸せだ」とカルロス・サインツはコメント

    「今日のレースは信じられないほどだった。ワンストップ戦略は難しかったけど、報われた。」

    マクラーレンにとっても、2014年のオーストラリアGPでケビンマグヌッセンとジェンソンバトンが2位と3位で終わって以来、119レースぶりの表彰台となった。

  • カルロス・サインツ、予選での問題はイグニッション配線 / F1ブラジルGP

    カルロス・サインツ、予選での問題はイグニッション配線 / F1ブラジルGP

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1ブラジルGPの予選でイグニッション配線の問題によってパワーを失ってタイムを記録することができず、決勝を最後尾グリッドからスタートする。

    カルロス・サインツは、予選Q1の序盤に減速してピットに戻り、ガレージで作業を続けたもののセッション終了までに間に合わず、ラップタイムを記録できないままで終了。最後尾からスタートすることになった。

    ルノーは、セッション終了後に原因を調査しているが、カルロス・サインツに新しいコンポーネントが必要になるかどうかはまだ決定されていない。

    カルロス・サインツにはマイレージを重ねた“金曜日用”のエンジンがあるが、最後尾スタートのため新しいパワーユニットを使用しても追加のペナルティを科せられることはない。

    また、マクラーレンにはオーバーテイクを容易にするためにマシンのセッティングを変更するなどの選択肢もあり、その場合はピットレーンからのスタートとなる。

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは「現時点ではまだオープンだ」とコメント。

    「まだ何をしたいのか、結果が何であったかを把握する必要がある。すでに最初の分析も行われており、イグニッションの配線システムが故障し、それがカルロスが感じたパワーロスを引き起こしていた。我々にフィックスできることではなかった」

    カルロス・サインツは、後方から順位を上げるにはタイヤマネジメントが最大の問題になると認める。

    「マキシマムアタックで行くつもりだ。もちろん、マキシマムアタックは必ずしもピレリのタイヤに良くはない。したがって、タイヤマネジメントとマキシマムアタックの間での妥協になるだろう。それを実行するのはとても難しいだろうけど、常に何らかの方法を見つけなければならない」

    チームメイトのランド・ノリスは、クリーンなセッションではあったものの11番手で予選を終えており、最近のレースとしてマクラーレンはインテルラゴスでパフォーマンスを落としている。

    「今年、いくつかのトラックであまり強くない特定の種類のコーナーがあるという傾向を見てきました」とカルロス・サインツは説明する。

    「おそらくこのトラックにはそのようなタイプのコーナーがたくさんある。そのため、トラックごとに相対的が低下す

    「トラックごとに相対的なパフォーマンスが低下しているのはそれが理由だ。だからといってポイントに到達できないという意味はない」

    「例えば、僕たちが好調だったオーストリアよりも厳しいものになるかどうかくらいだ。でも、それができないというわけではない。よりうまく必要があるというだけだ」

    関連:F1ブラジルGP 予選 | マックス・フェルスタッペンが自身2度目のPP獲得!

  • レッドブルF1 「カルロス・サインツの放出に後悔はない」

    レッドブルF1 「カルロス・サインツの放出に後悔はない」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ジュニアドライバーとして育てたカルロス・サインツを放出したことを後悔はしていないとし、彼にF1で戦うチャンスを与えられたことを誇りに思うと語った。

    今年、レッドブルはマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてピエール・ガスリーを起用。カルロス・サインツはレッドブルを離れてマクラーレンに完全移籍した。

    だが、ピエール・ガスリーは前半戦で期待された成績を残すことができず、夏休み後に日産から契約を買い取って今年トロロッソでF1デビューを果させたばかりのアレクサンダー・アルボンと交代。幸いにもアルボンは好成績を残しており、2020年もレッドブル・ホンダのシートに収まることが決定している。

    一方、カルロス・サインツはマクラーレンで活躍しており、定期的にトップ3以外のベスト・オブ・ザ・レストを争うパフォーマンスを披露。前戦でアレクサンダー・アルボンに抜かれるまでは、レッドブルの3名のドライバーズ選手権で上位に位置していた。

    カルロス・サインツの今年のパフォマンス、そして、彼を放出したことを後悔していないかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「今年、カルロスが良いクルマに手に入れることができて良かったと思っているし、彼はとても良い仕事をしている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「彼はトップ3チームのグループの後ろのベスト・オブ・ザ・レストの成績を残しており、今年はいくつか非常に力強いレースをしている」

    「我々は異なる方向に進むことを選択したが、F1に参加する機会を彼に与え、彼がその機会を生かして自分自身のキャリアを切り開くことができたことを今でも誇りに思っている」

  • マクラーレン 「サインツとノリスのパフォーマンス差は0.1秒以内」

    マクラーレン 「サインツとノリスのパフォーマンス差は0.1秒以内」

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、ドライバーズ選手権では差がついているものの、カルロス・サインツとランド・ノリスのパフォーマンス差は非常に拮抗していると語る。

    残り2レースで、カルロス・サインツはランド・ノリスのほぼ倍のポイントを獲得しているが、アンドレアス・ザイドルは2020年もマクラーレンで走る2人ドライバーのパフォーマンスは非常に近いものだと語る。

    「今シーズンここまでの予選とレースペースの両方でランドとカルロスの分析を行うと、どちらも0.1秒以内だ。二人とも素晴らしい仕事をしている」とアンドレアス・ザイドルはコメント。

    「ランドは技術的な問題を抱えたレースが多く、単に不運だった。鈴鹿でブレーキダクトが詰まって多くのポイントを失った不運な問題のようにね」

    鈴鹿でランド・ノリスは、6番手を走行していた際にシャルル・ルクレールのデブリを拾って早期のピットストップを余儀なくされている。また、アレクサンダー・アルボンからの攻撃を受けた際に接触し、コース外に押し出されている。

    2レースを残してマクラーレンはルノーに38ポイント差をつけてコンストラクターズ選手権4位に位置している。