カテゴリー: カルロス・サインツJr.

フェラーリF1のカルロス・サインツは、昨年のF1アブダビGPのレース終盤のクラッシュに対する対応は、セーフティカーではなく、赤旗がより妥当な解決策だったと考えている。

2021年のタイトル争いは、最終戦F1アブダビGPまで続いた。ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは同ポイントで決勝を迎え、文字通り、前でフィニッシュした方がタイトルを獲得するというシナリオとなった。

レースは大部分をルイス・ハミルトンがリードしていたが、レース終盤にニコラス・ラティフィがクラッシュして、セーフティカーが導入されたことで急展開を迎えた。

そして、F1レースディレクターのマイケル・マシのセーフティカー中の対応も物議を醸した。当初は周回遅れされたドライバーがリスタートまでアンラップさせることは許されなかったが、ファイナルラップにむけて先頭のルイス・ハミルトンと2番手のマックス・フェルスタッペンの間にいる車両にのみアンラップすることが許可されて、レースは再開した。

セーフティカー中に新品のソフトタイヤに交換していたマックス・フェルスタッペンは、ステイアウトしていたルイス・ハミルトンをファイナルラップで追い抜いて自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得。ハミルトンは“操作された”とその判断を否定した。

その結果、FIAはアブダビGPでのセーフティカー中の対応を調査しており、マイケル・マシはF1レースディレクターの役割を降ろされると推測されている。

F1アブダビGPで敗れたハミルトンだけではなく、最終的に3位で終えたが、マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンを攻撃するチャンスを奪われたカルロス・サインツについても同じことが言える。

カルロス・サインツは、ニコラス・ラティフィのクラッシュ後にレースに赤旗を出した方が良い決断だったと考えている。

「僕は彼らの後ろにいたかったけど、周回遅れの車両がいて、初勝利のために戦うことができなかった特に彼らはクラッシュした場合はその可能性はあった。」とカルロス・サインツはF1アブダビGPについてMarcaに語った。

「ハミルトンにとっては、赤旗を出した方がフェアだっただろう。でも、レギュレーションでは、トラックがそこまで汚れていない状況では赤旗は要求していない」

したがって、カルロス・サインツは、競技規制、特にそれらがどのように適用されるかについて一貫性を検討する時が来たと考えている。裁定の一貫性は2021年シーズンを通して主要な論点だった。

「だからこそ、何が起こったのかを分析する必要がある。その立場にいるのは少し残念だった」とカルロス・サインツは続けた。

「ルール適用の一貫性は物議を醸すことがあるし、見直す必要がる。誰もが満足することはないかもしれないけど、それらのいくつか明確にする必要がある。スポーツはもっと理解しやすく、一貫性のあるものである必要がある」

ルイス・ハミルトンは、F1アブダビGPのレース後の非常に短いインタビュー以降、沈黙を貫いており、2022年に引退するという噂をまだ止んでいない。

カルロス・サインツは、7回のF1ワールドチャンピオンと戦うことを望んでいるので、ルイス・ハミルトンがF1を継続することを望んでいる。

「ハミルトンが引退しないことを願っている。彼との競争を続けたい。彼は史上最高の選手の一人であり、グリッドを彼と共有し続けたい」とカルロス・サインツは語った。

カルロス・サインツは、フェラーリF1との既存の契約をさらに2シーズン延長し、2024年までチームに残ることになると噂されている

長年のスポンサーであるフィリップモリスとの関係が疑問視されているなか、フェラーリF1は火曜日にかつてのメジャースポンサーであるサンタンデール銀行と複数年契約を結んだことを発表した。

スペインの銀行であるサンタンデールは、以前にマクラーレンとフェラーリの両方でスペイン出身のドライバーであるフェルナンド・アロンソをチームのスポンサーとして支援していた。

サンタンデール銀行とのスポンサー契約は、イタリアとスペインの両方でカルロス・サインツの将来と結び付けられている。フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、この冬にサインツと新しい契約について話し合うことを示唆している。

2021年にセバスチャン・ベッテルに代わってフェラーリF1に加入したカルロス・サインツの現行契約は2022年末までとなっている。

「ルクレールとサインツは将来に向けた素晴らしいドライバーペアだ」とマッティア・ビノットは火曜日にヨーロッパのメディアに語った。

「我々は二人に非常に満足している。ルクレールの継続的な成長に非常に満足している。そして、サインツは彼自身を証明した」

「我々が彼との契約を発表したとき、多くの懐疑論を聞いたが、我々はコンストラクターズの順位で彼が我々のためにポイントを獲得できると確信していたし、彼はそれを示した」

「彼はすべてのレースを完走し、2つのグランプリを除いて常にポイントを獲得した。彼は素晴らしいチャンピオンシップを過ごした。彼はすぐにフィットし、今では我々が頼りにできるドライバーになっている」

関連：サンタンデール銀行、フェラーリF1と複数年契約を結んでスポンサーに復帰

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今シーズンのオフ期間にカルロス・サインツとの契約を2023年以降まで更新する方向で検討すると認める。

最終戦F1アブダビGPでは、タイトルを争うマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンに完全に隠れてしまったが、表彰台の最後のスポットにはカルロス・サインツが立った。

「フェラーリでの最初のシーズンを表彰台で終えられるなんて魔法のようなシーズンだ」とカルロス・サインツはコメント。

「これでチャンピオンシップ5位になれたと思う」

今年、マクラーレンからフェラーリに加入したカルロス・サインツだが、シーズン序盤は今後のフェラーリF1を背負って立つ期待がかけられているシャルル・ルクレールのペースに匹敵でいないことがあった。

しかし、フェラーリのF1マシンに慣れてくる徐々に調子を上げ、最終的にランキング7位となったシャルル・ルクレールを上回る成績でシーズンを終えた。

カルロス・サインツとフェラーリF1との契約は2022年までとなっている。

しかし、今季の活躍を考えれば、さらにカルロス・サインツとの契約をさらに延長することを考えているかと質問されたマッティア・ビノットは「カルロスにとっては素晴らしい年だった」とコメント。

「1年前に彼と契約したとき、冬に今シーズンの間に起こったこと全てをレビューし、話し合うことになると話をした」

「したがって、この冬にそうすることになる。シーズン全体を振り返る合同レビューを行い、今後どうするかについて話し合う」

マティア・ビノットは、今年のカルロス・サインツの仕事はチームの期待に十分に沿うものだったと語る。

「カルロスと契約したとき、我々としてはコンスタントにポイントを獲得することができる2人の優秀なドライバーが欲しいと思っていた。今シーズンはそうなった」

「今シーズンのカルロスに非常に満足している。彼にとってフェラーリとは初めてだったし、簡単なことではなかったはずだ」

「だが、我彼と契約したのは、彼がポイントを獲得でき、学ぶことができる優秀なドライバーだからだ」