カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • サインツ 「プレッシャーのないフェルスタッペンのミスを誘発するのは困難」

    サインツ 「プレッシャーのないフェルスタッペンのミスを誘発するのは困難」

    スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは、マックス・フェルスタッペンがほかのドライバーに比べてミスをしない背景には、レッドブル・レーシングの2023年F1マシンの支配的な性質によるものだと見ている。

    昨シーズン、両方のチャンピオンシップを楽々と獲得したレッドブル・レーシングは、今年もF1フィールドの残りの部分に対して圧倒的なアドバンテージを広げ、これまでの7レースすべてで勝利を収めている。

    昨年、シーズン15勝という記録的な勝利を収めたフェルスタッペンは、2023年にすでに5回も表彰台の頂点に立っており、3年連続のドライバーズタイトルを楽々に獲得できそうな勢いだ。

    しかし、トロロッソ時代のフェルスタッペンの元チームメイトであるサインツは、今季フェラーリがまだレッドブルを捕まえることができ、フェルスタッペンにミスの可能性をもたらすようなプレッシャーを与えることができると主張している。

    「今シーズン、レッドブルを捕えるのは非常に難しいことは天才でなくともわかるだろう。だからと言って、フェラーリが捕まえられないというわけではない」とサインツはASに語った。

    「我々は努力していくし、レースに勝てないという意味ではない。僕たちは勝利のための努力を惜しまない」

    「これほど圧倒的な強さでプレッシャーもないレッドブルを相手に、マックスにミスを強いるのは難しいことだ」

    レギュレーションの最新時代を力強くスタートしたフェラーリだが、昨年7月以来1勝もできず、今季はランキング4位に低迷している。

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1

    SF-23はトラブルが多く、予測不可能な挙動を示す。フェラーリは有望な予選結果を日曜のポイント獲得につなげようと苦心している。

    サインツは、フェラーリが年初に想定していた状況にないことを認めながらも、チーム全体が現在の苦境を改善するために全力で取り組んでいることを強調した。

    「スポーツ面では、複雑な形で始まった1年だった」とサインツは説明する。「それでも、文句は言えないし、僕はうまくいっている」

    「F1は常に相対的なもので、レッドブルが作ったマシンは最も支配的なもののひとつであり、メルセデスは正しい方向性を見つけたようだ」

    「フェラーリでは、僕たちが望んでいた場所にはいない。僕たちは真っ先に自己批判的であり、改善に努めている。これが現時点で僕たちが持っているものであり、私たちはそれを可能な限り最大限に活用することに焦点を当てている」

    長いスティントでのスピード向上を目的とした大幅なアップグレードパッケージを導入したにもかかわらず、フェラーリのレース当日の苦難はバルセロナでも続いた。

    ルクレールがまさかのQ1敗退となった一方で、サインツは母国グランプリでフロントロウを獲得した。

    しかし、サインツはタイヤデグラデーションに悩まされ、メルセデスの2人とレッドブルのセルジオ・ペレスにあっさり抜かれ、3つポジションを落として5位となった。

    ルクレールがトップ10圏外に沈み、メルセデスがダブル表彰台を獲得したことにより、フェラーリは2位争いですでに53ポイントの差をつけられている。

  • アウディF1、2026年のドライバーにアロンソ&サインツの獲得を狙う?

    アウディF1、2026年のドライバーにアロンソ&サインツの獲得を狙う?

    今シーズン限りでアルファロメオの名前を捨てることになるザウバーF1チームは、アウディのワークスチームとして参戦を開始する2026年に2人の好調なスペイン人ドライバーに目を向けていることを認めた。

    ザウバーのCEOであるアンドレアス・ザイドルは、2026年にアウディのワークスチームとしてレースに参戦する準備を進めており、2023年のF1パドックにはまだ姿を現していない。

    現在、コックピットにはバルテリ・ボッタスと周冠宇が座っているが、特に経験豊富な元メルセデスのレースウィナーであるボッタスは2023シーズンに苦戦している。

    バルセロナでは周冠宇がポイントを獲得したのに対し、ボッタスは最後から2番手でフィニッシュした。

    「周はもちろん才能のある男だが、今日はバルテリのクルマに問題があったのか、それともまだ自転車レースのことを考えていたのかのどちらかだ」と元F1ドライバーのデビッド・クルサードはスペインGPの会場でViaplayに語った。

    今のところ、アルファロメオのチーム代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは警鐘を鳴らしていない。

    「我々は経験と才能が融合しており、それが今年の我々の強みだ 」とブラビはEl Mundo Deportivoに語った。

    「我々はチームに安定性を提供し続けたいと思っているが、今のチームの主な目的はドライバーに競争力のあるパッケージを提供することだ」

    しかし、クルサードは、ボッタスがまだ実際的であるかどうか、最終的にザウバーが疑問に思うことになるのではないかと懸念している。

    「シーズン中盤になったら、また状況を見直す必要があるだろう」とクルサードは語った。

    「バルテリはもっと一貫した結果を残すべきだと思う」

    しかし、ブラビは、アウディエンジンを搭載する未来についての噂がすでに始まっているとしても、チームが苦戦している2023年のマシンを改善するための時間はまだ「十分にある」と語る。

    例えば、フェラーリのカルロス・サインツはすでに2026年のシートが有力視されている。

    「現在のドライバーの組み合わせには満足しているし、我々の目的は彼らに競争力のあるマテリアルを与えることだ」とブラビは主張する。

    「もちろん、カルロス・サインツは現在F1で最高のドライバーの1人だと思う。しかし、彼はフェラーリでドライブしているし、フェラーリで幸せだと思う」

    「我々もドライバーのことを考え、良い仕事をするためのすべてのツールを与えなければならない」

    ブラビはまた、ザウバーとアウディが、好調なフェルナンド・アロンソが2026年までにアストンマーティンと決別すれば、その獲得に興味を示すかもしれないと認めた。

    「たとえ45歳以上であっても、私はフェルナンドと契約するだろう」とブラビは主張した。

    「マクラーレンでは、彼のチームメイトだったストフェル・バンドールンのマネージャーをしていたときに、彼のことをよく知るようになった。フェルナンドの活躍を見るのは私にとっても喜ばしいことだが、私が言うように、我々はドライバーに満足している」

  • フェラーリF1のサインツ、屈辱の母国GP 「上位勢と戦う価値すらなかった」

    フェラーリF1のサインツ、屈辱の母国GP 「上位勢と戦う価値すらなかった」

    母国グランプリを2番手からスタートしたカルロス・サインツは、母国のファンの前で表彰台を獲得することを夢見ていたに違いないが、その望みはすぐに打ち砕かれ、メルセデスドライバーとセルジオ・ペレスのレッドブルに敗れて5位でゴールした。

    スタートはとても良く、見事な蹴り出しをみせたサインツは、1コーナーでマックス・フェルスタッペンに挑んだ。だが、レッドブルに引き離された後、サインツはソフトタイヤで懸命に走ったが、ハミルトンより10周も早くピットインしなければならなかった。

    メルセデスのタイヤのアドバンテージはそれほど大きく、ハミルトンはこの後、サインツが完全に予想していた動きで簡単にパスすることができた。

    「実際、僕たちは自分たちの持っている力を最大限に発揮できたと思う」とレース後にサインツは語った。

    「スタートとレースペースの両方でベストを尽くしましたけど、レッドブルとメルセデスの2台は僕たちより速かったし、もう少し強いディフェンスをすることができなかったのがとにかく悔やまれる」

    「彼らと戦う価値すらなかった。彼らは一周後には僕を追い越してしまうだろう。ベストを尽くしたけど、残念ながらこれが今の状況だ」

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  • フェラーリF1のサインツ、フロントロー獲得「マシンのすべてを引き出せた」

    フェラーリF1のサインツ、フロントロー獲得「マシンのすべてを引き出せた」

    スクーデリア・フェラーリは、2023年F1第8戦スペインGPの予選で、カルロス・サインツが2番手、シャルル・ルクレールは19番手だった。

    フェラーリの両ドライバーにとって対照的な運命となった。ルクレールはFP3でクルマについて不満を言い始め、その不満は予選まで続いた。彼はタイヤに苦戦しており、最初の走行でワイドに走ってしまい、その後ブレーキについて不満を言い始めた。

    ルクレールは4年ぶりにQ1で敗退し、その後、非常に不機嫌な表情を浮かべた。
    しかしサインツはQ3に進出し、フレッシュタイヤ1セットで臨んだQ3では、ホームグラウンドでフロントローを獲得した。

    カルロス・サインツは「今日の予選には満足している。コンディションは決して簡単ではなかったけど、なんとか良いラップをまとめることができたし、マシンからすべてを引き出すことができたと思う。今日の午後は何も残さなかった」とコメント。

    「でも、週末はまだ終わっていないので、今私たちは可能な限り最高のレースを実行する必要がある。週末を通してタイムギャップが非常にタイトだったので、簡単にはいかないだろうが、狙っていくつもりだ。グランドスタンドからの素晴らしいサポートに感謝したい! 明日はいいショーができることを期待している」

    スクーデリア・フェラーリ F1 スペインGP

    シャルル・ルクレールは「マシンの挙動が明らかにおかしかったし、それまでのウイークエンドとはまったく違う感じだったので、マシンをチェックしてデータを見なければならない」とコメント。

    「基本的にリアグリップはゼロだった。マシンはオーバーステア気味で予測不能だった。大丈夫だと思っていたら、突然、スナップしてしまう。右後ろのコーナーが原因だった。最初は最初のタイヤのせいだと思ったので、新しいタイヤに交換したけど、それでもリアタイヤの挙動がおかしかった」

    「もちろん、非常に残念だけど、明日は長いレースになるだろう。オーバーテイクの可能性もあるし、デグラデーションは大きな要素なので様子を見ることになるけど、もちろんかなり後方からスタートすることになる」

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは「カルロスがとても良い結果を出してくれたので、彼にとても満足している。すべてのアップグレードと部品をバルセロナに間に合うように届けるために必死に努力したマラネッロで働いている全員にとっても、良い報酬だと思う。彼らにとってはかなりチャレンジングだったが、今日はそれが成果をもたらしたと思うし、明日のレースでもそうなることを願っている」とコメント。

    「しかし、我々のもう1台のマシンが明日のグリッドで最後尾になるため、我々にとっては簡単な予選とは言えなかった。シャルルの問題については調査中だ。彼は左コーナーでのマシンの挙動に大きな不満を持っていた。これは残念なことで、今の予選がいかにチーム間で接近しているかを示している。以前はトップ2~3チームがミディアムタイヤでQ2を通過できたが、今はそのようなことはあり得ないほど差が狭まっているし、今日のシャルルのように、わずかな問題でも発生したらアウトだ」

    「全体的に見て、我々は一歩前進したと思うが、大事なのは明日であり、カルロスとともに表彰台を狙わなければならない。シャルルについては、バルセロナがオーバーテイクしやすい場所かどうかはわからないが、新しいレイアウトが役に立って、明日はポイント争いができるだろう」

  • サインツ、フェラーリF1の戦略に激高『ハミルトンなんてどうでもいい!』

    サインツ、フェラーリF1の戦略に激高『ハミルトンなんてどうでもいい!』

    スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは、F1モナコGPでの戦略をめぐる対立について、熱くなっている中での無線メッセージであったと一蹴した。

    サインツは、日曜日の最後の表彰台獲得を狙ってエステバン・オコンをアンダーカットするために何度もピットインするよう指示されたが、ラップの後半ではステイアウトするよう指示された。 ハードタイヤでスタートしたサインツは、レース終盤まで走りきるつもりだった。

    32周目にルイス・ハミルトンのメルセデスがピットインしたため、その後すぐにサインツはハミルトンの躍進をカバーするためにピットインしたが、その理由をチーム無線で聞かされたサインツは先行するオコンに集中していたため、『ハミルトンなんてどうでもいい!』と言い返した。

    レース後半に雨が降り出し、全ドライバーが雨天用タイヤを履くことを余儀なくされ、サインツは8位でフィニッシュしチェッカーフラッグが出るまでに2度目のストップを余儀なくされた。当初は上位3位以内を狙っていたものの、モンテカルロの厳しいコンディションのなかでは、コースにとどまることに苦労した。

    しかし、自分の戦略の展開に対する明確な不満について尋ねられたサインツは、当時はその理由が「よく分からなかった」としつつも、自分が戦略を立てたのかについては自分に非がないわけではないと認め、さらにフェラーリの戦略は最適とは言えなかったと語った。

    レース後、Sky Sports F1のインタビューに応じたサインツは、「モナコではいつものようにアドレナリンが出て、無線でも興奮が高ぶっていた」と語った。

    「今日の最初のピットストップで、僕はちょっと驚いた。ハードタイヤを履いていたので、エステバンをオーバーカットしようと思っていたからね」

    「ピットインして1秒差だったけど、本当に理解できなかった。これから彼らと話すつもりだ」

    「でも、イエローフラッグやレッドフラッグのリスク、雨が降ってきたことで、もう少しハードを使おうと思っていたけど、それだけだったし、おそらく2回目のストップは1周遅すぎた。でも、仕方ないことだ。私のせいでもある。最初のストップでのフラストレーションを埋め合わせようとして、何か別のことを試みたけど、間違ってしまい、ピットインが遅すぎた」

    サインツは序盤にオコンと接触し、ヌーベルシケインに向けてブレーキング中にアルピーヌの後方に突っ込んだ後、レースの大部分でフロントウイングを損傷した状態で走行していた。

    ピットボックスでの作業時間を短縮するため、残りのレースではフロントウイングを交換しないことを選択したが、スペイン人は、モナコの狭い空間が現在のドライバーにとって仕事を厳しくしていると説明した。

    「彼はコースのちょうど真ん中でブレーキをかけたので、僕は左にも右にもスペースがなく、危うく彼を巻き込むところだった」とサインツは語った。

    「何事もなかったのは良かったが、このコースは僕たちには合わない。2台の車が入れない、もう狭すぎるということを示している」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ F1 モナコGP

  • フェラーリF1のサインツ、FP2のクラッシュは「モナコの典型的な誤算」

    フェラーリF1のサインツ、FP2のクラッシュは「モナコの典型的な誤算」

    カルロス・サインツはF1モナコGPの2回目のプラクティスで劇的なクラッシュを喫したが、その事故が今週末のフェラーリのチャンスを妨げることはないと信じている。

    フェラーリはモナコの金曜日、カルロス・サインツがFP1でトップに立ち、FP2終了時には両ドライバーがトップ3に入るなど、好調なスタートを切った。

    セッション終了後、サインツは今回の事故について「典型的なモナコの誤算」と表現した。実際、クラッシュ自体は2016年と2018年のマックス・フェルスタッペン、2017年のストフェル・バンドーンとエステバン・オコン、2021年のニコラス・ラティフィとシャルル・ルクレールのものとほぼ同じだった。

    以前の彼らと同じようにサインツはターン15でイン側のバリアに衝突し、フェラーリの左フロントサスペンションを壊してからパッセンジャーとなり、ターン16のバリアでセッションを終えた。

    「正直なところ、とても小さなクラッシュだった」とサインツはF1TVに語った。

    「ターン15のイン側で壁にぶつかっただけだ。まさにモナコの典型的な誤算だ」

    「今日、メカニックたちがマシンに余計な時間をかけなければならなくなってのは申し訳ないけど、自信とラップタイムという点では、一日中マシンに乗っていたけど、1つのコーナーでの小さな誤算がそれに影響することはない」

    「少なくともポールポジションに挑戦するための正しい道を進んでいると思うけど、レッドブル勢は依然として速く、リードしている。他のどの週末よりも接近しているので、少なくとも彼らに一矢報いることができればと思っているが、それでもまだ厳しいと思う」

  • カルロス・サインツ、サッカー試合で負傷もF1モナコGPは問題なし

    カルロス・サインツ、サッカー試合で負傷もF1モナコGPは問題なし

    カルロス・サインツは、サッカーのチャリティー試合中に負傷したのではないかとの憶測を受け、F1モナコGPに出場する「完全に準備ができている」と述べた。

    フェラーリのF1ドライバーにとって、チャリティーサッカーマッチは最悪の夜となった。カルロス・サインツは負傷し、シャルル・ルクレールが顔面から倒れ込んだ。

    サインツとルクレールは、F1モナコGPの前にスタッド・ルイ2世スタジアムで開催された毎年恒例のチャリティー・サッカー試合に参加した数人のF1ドライバーの一人だった。

    試合後にサインツが右足に包帯を巻いている写真が撮影されたことを受け、当初はサインツの今週末のF1モナコへの出場に懸念があった。しかし、彼の怪我が大腿部の打撲に過ぎなかったことが明らかになり、名誉あるレースへの出場が危ぶまれるのではないかという懸念は和らいだ。

    F1ジャーナリストのジュリアーノ・ドゥケッサはツイッターで「予想より早く判明したが、幸いなことにカルロスは打撲だけだった。すべて大丈夫のようだ」

    カルロス・サインツもインスタグラムのストーリーズへの投稿で「体調は万全で、今週末のモナコでのレースに向けて完全に準備ができていることをお伝えしたい」と書いた。

    「昨日起こったことは伝統的なサッカーのチャリティー試合中に接触しただけだが、怪我ではなかった」

    「いつものようにサッカーを楽しめたし、今では週末がとても楽しみだ」

    ルクレールは、試合開始からわずか90秒で転倒し、地面に顔から突っ込むという恥ずかしい事態に陥った。

    スクーデリア・フェラーリ F1 シャルル・ルクレール

  • カルロス・サインツ 「レッドブルF1と戦えるものだと思っていた」

    カルロス・サインツ 「レッドブルF1と戦えるものだと思っていた」

    カルロス・サインツによれば、2023年これまでのところスクーデリア・フェラーリの表彰台は1回だけだが、今シーズンはフェラーリにとってさらに厳しいシーズンになりそうだという。

    2022年のF1シーズンは、カルロス・サインツにとって不安定なスタートとなったが、彼とフェラーリにとって近年で最も競争力のあるシーズンとなった。

    チームは序盤からレッドブルにタイトル争いを挑み、サインツ自身はシルバーストーンでF1初勝利を挙げた。

    それに比べて2023年シーズンは、アゼルバイジャンGPでの4位が最高成績とサインツにとって不本意なシーズンとなっている。バクーでの好調が転機となるかと思われたが、マイアミはフェラーリを現実に引き戻した。

    フェラーリはレースでの勝利とタイトル争いを期待していただけに、サインツにとってこの現実は「厳しい」ものだった。

    「他のどの年よりも厳しいシーズンだ。2022年はフェラーリにとってついにトップに返り咲いたような気がした」とカルロス・サインツはThe Raceのインタビューで語った。

    「そして、少なくとも同じようなレベルで戦うことを全員が期待していたような気がする。僕だけでなく、チーム全体がこの希望と期待を持っていた」

    カルロス・サインツJr, F1 スクーデリア・フェラーリカルロス・サインツ 「レッドブルとのギャップは予想外」

    レッドブルが年々調子を上げているのに対し、フェラーリはレースペースが上がらず、2022年の大半を悩ませた信頼性の問題に悩まされ、一歩後退している。

    アストンマーティンはフェルナンド・アロンソを擁して表彰台の常連となり、その過程でフェラーリの「次に速いクルマ」としての地位は失墜している。

    フェラーリは何度かポールポジションに挑戦できることを示してきたが、レースではその1周のペースが劇的に低下する。

    「突然、レッドブルから0.5秒以上離されたのだから、たまったもんじゃない」とサインツは説明した。

    「いきなりリセットして、初心に戻り、みんなのモチベーションを維持する必要があるんだ」

    レッドブルは、2023年の各レース終了時にはフェラーリに30秒以上の差をつけるのが常だが、サインツはそのよような差が可能だとは思っていなかったと語る。

    「もし今、コンストラクターズで4位につけていたとしても、毎週末にポールポジションと優勝のチャンスがあるとわかっていれば、受け入れやすいだろう」とサインツは付け加えた。

    “今年のレッドブルの速さは、本当にすごい。そして、それは僕たちを驚かせた。我々だけでなく、メルセデスやアストンマーティンも、これほどの差をつけられるとは思っていなかっただろう」

  • カルロス・サインツ、グロージャンのF1マシンの残骸を見学「衝撃的」

    カルロス・サインツ、グロージャンのF1マシンの残骸を見学「衝撃的」

    カルロス・サインツは、2020年F1バーレーンGPで残骸となったロマン・グロージャンの焼けたF1マシンを初めて見て「衝撃を受けた」と語った。

    F1エキシビションでは、ロマン・グロージャンがレース開始時の激しいクラッシュから生き延びることを可能にしたハースVF-20のサバイバルセルの炭化した残骸が展示されている。

    カルロス・サインツは、最近。、月16日までマドリードのIFEMAで開催されているF1エキシビションを訪れた。

    「最も衝撃的だったのは、もちろんロマン・グロージャンの燃えたシャーだ」とカルロス・サインツは語った。

    「現代の安全対策にもかかわらず、このスポーツがいかに危険であるかを思い知らされる。また、僕たちドライバーがレースに出るたびに、何を賭けているのかを思い起こさせるものでもある」

    この展示会では、ピエール・ガスリーの「モンツァの奇跡」と呼ばれる初優勝車や、2000年代初頭以来初めて公開されたスクーデリア・フェラーリのパワーユニットなど、F1の歴史的作品が展示されている。

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  • フェルナンド・アロンソ 「カルロス・サインツとの友情は揺らいでいない」

    フェルナンド・アロンソ 「カルロス・サインツとの友情は揺らいでいない」

    フェルナンド・アロンソは、同じスペイン人のカルロス・サインツとの友情がコース上での一連の出来事によって揺らいでいることを否定した。

    オーストラリアでは、フェラーリのサインツがアロンソを叩いてスピンさせたとしてペナルティを受け、ポイント圏外となったが、先週末のバクーでは再びホイール・トゥ・ホイールのバトルを演じた。

    アストンマーティンのアロンソは、28歳のサインツとのスプリントレースでのインシデントについて、再びペナルティが妥当であったかもしれないと示唆した。

    「サインツが僕を壁に押し付けた。ちょっとびっくりした」とアロンソは語った。

    そして、アゼルバイジャンの首都の高速ストリートで行われた日曜日のメインレースで、アロンソは印象的な動きでサインツを抜いた。

    「フェルナンドは僕をクリーンに抜いて、素晴らしい方法でディフェンスしてくれた」とサインツは語った。

    全体的に、サインツにとっては最初から最後まで悪い週末だった。

    「シャルル(ルクレール)は完璧な週末を過ごしたが、カルロスは苦戦した」とフェラーリF1のチーム代表フレデリック・バスールは語った。

    「彼は自信を失っていた。ここはモナコと同じで、自信がないと運転するのは難しい」

    しかし、サインツとの最近の出来事で2人の友情にひずみが生じているのではないかと尋ねられた41歳のアロンソは、そんなことはないと主張した。

    「国歌斉唱の前に話したけど、何も問題ない」とアロンソはDAZNに語った。「時にはこのようなことが起こることもある」

    「昨日ビデオを見たけど、そのとき思っていたよりも大したことはなかった。すべてが順調だ」

    実際、アロンソは、一連の表彰台フィニッシュが終わったとはいえ、アストンマーティンにとってはまた良い週末だったと語った。

    「アストンマーティンにとって悪い週末だったけど、フェラーリにとって最高の週末に表彰台を争うことができた」とアロンソは言った。

    「それはいいニュースだ」

    サインツも、友人であり師匠でもあるアロンソとの不仲の可能性を否定した。

    「僕にとって、そんなことはまったくない」とサインツは語った。

    「レース後はいつも少し熱くなるのは理解しているけど、それ以上のことなにもない」

    サインツはまた、今週末のマイアミでのレースに向けて、調子を上げていくことを誓った。

    「まあ、今週末のレースで僕が遅かった理由を示すデータは何もないんだけど、マイアミに向けて答えをくれる何かを探すことになるだろうね」とサインツは語った。