カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツJr. F1日本GPでのレッドブル首脳との握手が話題

    カルロス・サインツJr. F1日本GPでのレッドブル首脳との握手が話題

    カルロス・サインツJr.がF1グリッドに新天地を求めている中、F1日本GPの週末にレッドブルのドライバープログラム責任者であるヘルムート・マルコとの握手での会話が話題を呼んでいる。

    サインツは前戦オーストラリアGPでの圧倒的なパフォーマンスのおかげで、F1の直近のグランプリウィナーとなっているが、フェラーリが7度の世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンを大々的に獲得したため、現状では来季のシートがない。

    2024年F1カレンダーの次の舞台、鈴鹿サーキットでチームとドライバーが集結して日本GPが開催されるとフェラーリドライバーはすでにこのレースウィークエンドの見出しを飾った。

    日本で握手を交わすカルロス・サインツとヘルムート・マルコ
    鈴鹿のパドックでマルコと笑顔で会話する姿が目撃され、Sky Germanyのプレゼンターであるピーター・ハーデナッケもその会話に加わっていたからだ。しかし、際立っていたのはサインツとマルコの公開握手だった。それとも、何か公式な合意があったのだろうか?

    マルコは最近、サインツのレッドブル・レーシング移籍のうわさについて語った。サインツは2015年にフェルスタッペンのトロロッソのチームメートとしてレッドブルのプログラムの一環としてF1デビューを果たしている。

    そしてマルコは、オーストラリアGPでヒーローとなったサインツの調子を “魅力的 “だと評する一方で、予選で調子を上げさえすれば、2025年もセルジオ・ペレスがフェルスタッペンのチームメイトであり続ける可能性が高いと語った。

    「もちろん、彼のフォームは魅力的だ」とマルコはサインツについてLaola1に語った。

    「しかし、チェコ(ペレス)が今年3回も素晴らしいレースを見せたことを認識しなければならない。メルボルンで大きく後退したのは、足回りのダメージとタイヤの劣化が原因だった」

    「彼の唯一の弱点は予選だ。彼がそこを改善できるのであれば、それについて考える必要はない。彼に関する限り、チームの雰囲気はとても良い」

    一時は、チーム内のトラック外での不穏な空気がフェルスタッペンのメルセデス移籍説に火をつけ、サインツがフェルスタッペンの後任としてレッドブルに移籍する可能性があるドライバーであるかのように思われ、その後フェルスタッペンはレッドブル陣営の緊張が冷める可能性がある中、2028年末までのレッドブル契約へのコミットメントを確認した。

  • カルロス・サインツJr. 2025年にメルセデスF1移籍で合意?

    カルロス・サインツJr. 2025年にメルセデスF1移籍で合意?

    カルロス・サインツJr.が2025年にメルセデスF1に移籍することに合意したと伝えたイギリス人ジャーナリストのウィル・バクストンは、その後、自身の発言を訂正した。

    2024年F1シーズンはまだ4戦が終了しただけだが、シーズン前にルイス・ハイルトンが今シーズン限りでメルセデスを退団し、2025年にフェラーリと契約したことで、“シリーシーズン”は例年よりも早くに火がついている。そして、最も注目を集めているのが、来季のシートが決まっていないカルロス・サインツJr.だ。

    盲腸の手術でサウジアラビアGPを欠場したサインツは、復帰戦となったオーストラリアGPで優勝。日本GPでも3位表彰台を獲得し、2024年これまでに出場したすべてのレースで表彰台に立つ活躍を見せている。

    鈴鹿サーキットでウィル・バクストンは「トト(ヴォルフ)は今週末初めに、主要ドライバーの移籍は今後2週間以内に締結されると信じていると述べた。それはカルロス(サインツ)だと思う」と語った。

    しかし、この発言が『カルロス・サインツJr.がメルセデスF1との契約に合意し、今後2週間以内に発表される』と伝えられたため、バクストンは自身の発言を訂正した。

    バクストンはソーシャルメディアへの投稿で、「混乱を解消するために、トトは今週初めに『本当に優れた選手の何人かが他のチームと契約しようとしている』と述べた」と書いた。

    「レース後のショーで、私はそれがカルロス・サインツである可能性が高いと信じていると言った。私はトトがカルロスとメルセデスと契約しようとしていたとは言っていない」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    そして、バクストンは、サインツがメルセデスのチーム代表トト・ヴォルフがハミルトンの後任として理想的に望んでいるドライバーであるとは信じていない。代わりに、彼はアンドレア・キミ・アントネッリがヴォルフの優先ターゲットであると「絶対に確信している」と語った。

    メルセデスジュニアのアントネッリは、今年F3をスキップしてF2に参戦し、困難な導入から学んだ教訓を生かして、このカテゴリーに足を踏み入れ始めており、前回のオーストラリア大会では4位という過去最高の成績を収めた。

    「ご存知の方もいると思いますが、私はトトがアントネッリをメルセデスチームに迎え入れたいと考えていると確信している」とバクストンは続けた。

    「トトはトップドライバーが他のチームに移籍することについて言及していたが、現状ではカルロスが短期的にそうするのに最適な立場にあると思う」

    サインツにはメルセデスだけでなく、レッドブル、アストンマーティン、ウィリアムズ、2026年からアウディに変わるザウバーへの移籍も噂されている。

  • カルロス・サインツJr. F1日本GP決勝「表彰台は不可能だと思っていた」

    カルロス・サインツJr. F1日本GP決勝「表彰台は不可能だと思っていた」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)は、2024年F1第4戦日本GPの決勝で3位表彰台を獲得。リスキーな戦略的ギャンブルが実を結ばないことを恐れていたことを認める一方で、来シーズンの自分がどこにいるのか「見当もつかない」と主張した。

    4番グリッドからスタートしたサインツは、両スタートでランド・ノリスをパスすることができなかった。11周目にマクラーレンがアンダーカットを狙ってストップしたことでパスしたものの、15周目に最初のピットストップを行ったところで再び遅れをとった。

    チームメイトのシャルル・ルクレールがオープニングスティントを延長したのに対し、サインツは中古のミディアムで第2スティントを延長し、2回目のストップをする頃には2番手まで上げて、マックス・フェルスタッペンのストップから1周レースをリードした。

    7番手でコースに復帰したサインツは、フレッシュなハードタイヤをフルに活用して徐々に4番手まで挽回し、残り7周でチームメイトをパスした。

    「良いレースができた」とレース終了後、サインツは笑みを浮かべた。 「完璧なレースをすれば表彰台が可能だと分かっていた。デグラデーションでかなり厳しかったので、とてもうれしい」

    「少しトリッキーに見えることもあった」とサインツは認めた。「1ストップと2ストップで何が起こっているのかよくわからなかった。その後、雲が現れ、デグラデーションがかなり低くなり、突然、もしかしたら1ストップのほうが早いんじゃないかと思った。僕たちは2ストップだった」

    「第2スティントでメルセデスをオーバーテイクするのがいかにトリッキーだったか、そしてついていくのがいかに難しかったかを考えると、4位や3位に戻るのはとても難しいと思っていた。でも最後にハードに攻めたときはとても速かったし、表彰台を獲得するために本気でプッシュして、オーバーテイクすることができた」

    「今日は多くのマシンをオーバーテイクしなければならなかったし、オーバーテイクはトリッキーだった。鈴鹿ではいつもターン1にうまく入るために最後のシケインを攻略しなければならない」

    「抜くことはできたけど厳しかった。ランドとシャルルに近づくには大きなデルタが必要だとわかっていた。正直なところ、表彰台を狙えると思った」

    「最終的にはなんとかなった。ハードタイヤは速かったし、プッシュするフィーリングがとても良かった」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ 日本GP F1

    表彰台を獲得したことで、1レース少ないにもかかわらず、チームメイトと4ポイント差のランキング4位に浮上。だが、来シーズンの所属先はまだ決まっていない。

    「残念ながら、来年自分がどこにいるのか、まったく見当がつかない」とサインツは語った。「多くのチームと話をしているのは事実だ。彼らは僕が獲得可能であることを知っているので、何が起こるか見てみよう」

    「今シーズンは力強いスタートとなった。このクルマならもう少し輝ける。去年のクルマでは今年と同じようなパフォーマンスができたけど、輝けなかった」

    「自分がやっていることに集中し続け、速いクルマを与えられたとき、与えられたものを最大限に発揮し、成果を上げていることを自分自身とみんなに証明する必要がある」

  • カルロス・サインツJr. F1日本GP展望「鈴鹿に嫌いなコーナーは1つもない」

    カルロス・サインツJr. F1日本GP展望「鈴鹿に嫌いなコーナーは1つもない」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)が、2024年F1第4戦日本GPへの展望を語った。

    サインツはオーストラリアでの勝利の興奮冷めやらぬまま日本に到着し、イベント前のFIA記者会見でジャーナリストたちと顔を合わせた。「メルボルンでの勝利の後、数日間はリラックスして過ごした。盲腸の手術で負った傷が大きな問題を起こさなくなった今、フィジカル・レーニングの面で仕事に復帰できたことが一番良かった」とサインツは語った。

    サインツは、鈴鹿でレースができることをとてもうれしく思っていると語った。

    「今シーズンの中で一番好きなトラックだ」とサインツは語った。

    「すべてを兼ね備えていて、ドライバーだけでなくマシンにも最大限のものを要求してくる。個人的には、白線を越えるとタイムを失うようなトラックがベストだと思う。ここはまさにそうで、バリアが非常に近いため、ミスをするたびに大きな代償を払うことになる」

    「最初の一連のS字は素晴らしいけど、正直言って嫌いなコーナーはひとつもない。リアルなドライバーズトラックだし、マシンに飛び乗って取り組むのが待ちきれない」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ 2024年F1 日本GP

  • アストンマーティンF1 ランス・ストロールがいよいよシート喪失の危機?

    アストンマーティンF1 ランス・ストロールがいよいよシート喪失の危機?

    ランス・ストロールは、今後のドライバー市場の流れによってはアストンマーティンのF1シートを失う危機に立たされる可能性がある。

    元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、レッドブル・レーシングが2025年にカルロス・サインツJr.との契約を拒否した場合、サインツはスペイン人のみのラインナップの一員としてアストンマーティンに加入することになると信じている。

    サインツは、ルイス・ハミルトンが2025年からフェラーリのシートを獲得するという2024年F1シーズン開幕前の衝撃的な発表を受けて、新しいチームを探している。サインツが、グリッド上下のどのチームにとっても非常に魅力的な選択肢となっているのも間違いないだろう。

    バーレーンの開幕戦で表彰台に上がったサインツは、虫垂炎の手術を受けて次のサウジアラビアのレースを欠場したが、次戦オーストラリアGPで力強く復帰。彼はキャリア3回目の勝利に向けてレースを支配し、2位でフィニッシュしたチームメイトのシャルル・ルクレールとともにフェラーリを1-2でリードした。

    レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーもメルセデスのトト・ヴォルフも、この意向表明を受けてサインツ獲得の可能性を排除してはいないが、ジョーダンはレッドブルがサインツと再会するチャンスを逃すなら、代わりにフェルナンド・アロンソの新しいアストンマーティンのチームメイトになるだろうと感じている。

    そうなると、これまで安泰とされてきたチームオーナーのローレンス・ストロールの息子、ランス・ストロールは窮地に陥ることになる。

    ジョーダンは「私は彼(サインツ)の父親ととても仲が良くて、レースが終わるとすぐにその場にいたカルロス・シニアにメッセージを送った。彼が表彰台のすぐ下のトラックで抱き合っているのを見ただろう」とポッドキャストFormula For Successで語った。

    「12時間ほど以内に、彼は電話でそれを読んで、世界の裏側にいるにもかかわらず、本当に素晴らしいメッセージを送ってきてくれた。

    「私は『大手術を受けた男が退院し、ほとんどの医師が不可能だと言ったであろう伝説的な物語だ』と伝えた」

    「彼がクルマから降りるのを見たが、当然、とても慎重だった。レース中、彼は確実に痛みを感じていたと思うが、彼の頭の中にはある決意があったと思う。そして、彼の父親が言ったであろう言葉に思いを馳せた。サインツは、私の1日を盛り上げてくれた。グランプリを見るのはとても楽しかった」

    「彼がコントロールしているのが楽しかった。彼がルクレールより前に出たとき、解説者のひとりが『フェラーリはルクレールを抜かせるべきだと思う?』というコメントを聞いた。『何を言っているんだ。そんなことは絶対にするな』というのが私の答えだった。これは彼のレースでの勝利だ。彼は最高のシートを求めている」

    「現時点では‐彼がトロロッソからスタートしたことを覚えておいてほしい‐レッドブルはマックスのようなドライバーを失うか、ペレスのようなドライバーを交代させるとしたら、カルロスがキーマンの1人になると言わざるを得ない」

    「とはいえ、来年アストンマーティンがオールスペインチームになっても驚かないでほしい。我々が最初にそれを聞いた場所を覚えておいてほしい。それを記録して次に進もう」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    ポッドキャストの共演者で、13回のグランプリ優勝経験を持つデビッド・クルサードが、これはランスにとって「不快」な予測だと指摘すると、ジョーダンは「もしレッドブルに居場所がなければ、アストンマーティンに加わるだろう」と語った。

    「私はそう信じている。明確な証拠はないが、直感的にそう思う。私の直感が他の人の直感と少し違うことはよくある。そして、時にはそれが正しいこともある。絶対的に失敗することもある。でも、それはいいことだと思う」

    しかし、クルサードもサインツに同じように感銘を受けたようで、ルクレールを抑えて優勝したスペイン人ドライバーを「何てパフォーマンスなんだ」と称賛している。

    クルサードは、フェラーリSF-24のステアリングを握るサインツのことを「悪魔」だと表現した。

    「彼は今、ステアリングを握っている悪魔のように見える」とクルサードは語った。

    「ルイス・ハミルトンに取って代わられるという情報を得る前の彼の人生がどれだけ幸せだったことか。そして今、フェラーリ以外で獲得できる最高のシートを求めて戦っているという事実がどれほど大きいだろうか」

    サインツは2024年F1ドライバーズチャンピオンシップで4位につけており、リーダーのフェルスタッペンとは11ポイント差となっている。

    アストンマーティンは、F1でのビッグ5のステータスを確立しており、今後はさらに発展する可能性がある。新しいファクトリーと風洞に加えて、レッドブルからエイドリアン・ニューウェイを獲得するとも噂されており、さらには現役ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが、レッドブル退団を選択した場合の選択肢としても浮上している。そして、どの報道でもランス・ストロールの残留は考慮されていない。

  • レッドブルF1首脳 サインツ獲得の噂に言及「ペレスはいいレースをしてる」

    レッドブルF1首脳 サインツ獲得の噂に言及「ペレスはいいレースをしてる」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ドライバーの選択肢、芳しくないオーストラリアGPの週末、そしてレッドブルでの個人的な将来について語った。

    この数週間、F1関係者だけでなく、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコにとってもフライトマイルが蓄積されている。

    ヘルムート・マルコはメルボルンから日本(4月7日鈴鹿グランプリ)に戻るまでの1週間、自宅での「休暇」を与えられた。

    この1週間の波乱を経て、彼は少なくとも「日本に行く」と確認することができた。

    マルコは、ホーナー事件(レッドブル・レーシングのチーム代表が従業員から“不適切な行為”を受けたとして告発され、チームや会社までもが危機的状況に陥った)が終わったかどうかについて答えた。

    「タイの株主の側からは、すべてがクリアになっている。彼らにとってはすべて問題ない。他に何かが起こるかどうかは分からない。非常に複雑で、理解するのが難しい」
    「現時点では他に心配すべきことがある」

    彼はこれまで通り“アドバイザー”として仕事を続けるのだろうか?マルコは「まあ、そうだね。そう思う。常に会話や議論がある」

    誰と? 「私の直属の上司はレッドブルCEOのオリバー・ミンツラフだ」

    マルコは、ミンツラフとの関係は“正しい”と強調する。彼のコンサルタント契約は2026年シーズン(新エンジンレギュレーションでの最初のシーズン)まで続く。そして、彼はそれを果たすのだろうか?「今のところ」とマルコは少し間を置いてから言う。「いまのところ、私には私がやっていることよりも別のことが心配なんだ」

    彼が最後にチャレルム・ヨービディヤと話したのは2023年から24年にかけてのことだった。「しかし、会話はたいていイギリスの弁護士ピーター・ブレイク・ターナーを通して行われる」

    80歳の彼は、レッドブルとしては異例の失敗に終わったオーストラリアGPを振り返った。

    「マックス(フェルスタッペン)のブレーキが壊れた。正確な原因はまだ調査中だ。しかし、それはブレーキキャリパーではない。どちらかというと組み立ての問題だが、まだ調査中だ。日本については心配していない。問題ではない」

    フェルナンド・アロンソをオーバーテイクしたセルジオ・ペレスは、アロンソの素てバイザーの一部をとらえたことで空力に影響を受けたが、アンダーボディも縁石でダメージを受けた。

    「その結果、彼は以前達成していた上位陣と同じタイムを出すことができなくなってしまった。ダウンフォース不足はタイヤの摩耗も増加させた」

    「鈴鹿は我々に適したパワーサーキットだ。マックスはいつも素晴らしい私はとても楽観的だよ」とマルコは付け加えた。

    メルボルンの偉大な勝者であるカルロス・サインツ(元レッドブル・ジュニア/トロロッソのドライバー)については、2025年にペレスの代わりにレッドブルに戻ってくるという憶測についてマルコは説明している。

    「でも、チェコ(ペレス)は今年3戦もいいレースをした。メルボルンで大きく順位を下げたのは、前述したアンダーボディの損傷とタイヤのデグラデーションが原因だ。彼の唯一の弱点は予選だから、そこを改善できれば考える必要はない。チームの雰囲気はとてもいい」

    元レッドブル・ジュニアとトロロッソのドライバーである偉大なメルボルン優勝者カルロス・サインツについて、彼は2025年にペレスではなくレッドブルに戻るのではないかという憶測に言及した。

    「もちろん、彼のフォームは魅力的だ。だが、チェコ(ペレス)は今年3戦もいいレースをした。メルボルンで大きく順位を下げたのは、前述したアンダーボディの損傷とタイヤのデグラデーションが原因だ。彼の唯一の弱点は予選だから、そこを改善できれば考える必要はない。チームの雰囲気はとてもいい」

  • ランド・ノリス F1でカルロス・サインツJr.を過小評価している人は「愚か」

    ランド・ノリス F1でカルロス・サインツJr.を過小評価している人は「愚か」

    ランド・ノリスは、2025年のF1フリーエージェントナンバーワンとなったカルロス・サインツJr.を過小評価するのは「愚か」だと語った。

    サインツのフェラーリとの契約は今季終了後に更新されず、代わりにスクーデリア・フェラーリは、長年メルセデスのスター選手として活躍したルイス・ハミルトンを獲得するという見事な動きに出た。

    このニュースによってサインツは当初、トップチームにとどまる唯一の現実的な道であるメルセデスのシートが空席となり、激しい争奪戦が繰り広げられるという窮地に立たされた。

    しかし、虫垂炎の手術からわずか2週間後にオーストラリアGPで優勝を飾ったことで、彼の信頼性と技術への献身が強調され、レース後にはレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーがセルジオ・ペレスのシート争いにサインツを自発的に参加させた。

    フェラーリが2021年にセバスチャン・ベッテルの後任としてサインツを起用することは、当時は保守的な選択だと見る向きもあったが、シャルル・ルクレールとの共演を経て、スペイン人ドライバーの株はかつてないほど高まっている。

    マクラーレンでチームメートだったノリスによれば、サインツを過小評価するのは「愚か」だという。

    「彼を過小評価するのは愚かなことだ」とオーストラリアGPレース後の記者会見でノリスは語った。 「人々は彼の能力、彼の努力レベル、最高の一人になりたいという彼のアプローチと献身を知っており、まさに今日、そしてここ数週間で彼が証明したとおりだ」

    「おそらく、これほど懸命に努力せず、回復に多くの時間と労力を費やさなかったであろうドライバーはたくさんいると思う。彼の能力を知っている人たちにとって、彼が過小評価されているとは決して言えないだろう」

    F1 ランド・ノリス カルロス・サインツJr.

    ルクレールは、F1パドックのチーム代表たちはサインツがもたらす価値を痛感しており、現在のチームメイトの行く末を心配していないと語った。

    「パドックでのカルロスの価値は誰もが知っていると思う。彼はパドックで最も評価の高いドライバーの一人だ」とメルボルンでサインツに上回られたルクレールは付け加えた。

    「彼はF1マシンに乗るたびに非常に強く、それを何度も見せてきた」

    「彼の将来についてはあまり心配していない。なぜなら、多くのチーム代表がそう思っているからだ……彼は口にしないが、間違いなく彼らは彼と話をしている!」

    「彼には多くのチャンスがあると思うし、自分のキャリアにとってベストな選択をするだけだ」

    ルクレールとノリスのコメントに対してサインツは 「親切な言葉もあるけど、僕もそう思う」と語った。

    「洞察力がなく、このスポーツについてあまり知らない人たちが僕を過小評価したいのなら、僕はそれでいいと思う。

    「でも、このスポーツを知っている人たちや、僕のデータを見た人たち、僕の仕事ぶりを見た人たち、僕のスピードを見た人たちが気になるんだ。その人たちから過小評価されているとは感じない」

  • カルロス・サインツJr. F1オーストラリアGP優勝「まだ来年の仕事がない!」

    カルロス・サインツJr. F1オーストラリアGP優勝「まだ来年の仕事がない!」

    カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリでのラストシーズンでより多くの表彰台と勝利を挙げることを望んでおり、オーストラリアGPで優勝を飾ったにもかかわらず、2025年に向けては「まだ仕事がない」とジョークを飛ばした。

    サインツにとって2024年は波乱の幕開けとなった。シーズン開幕前にルイス・ハミルトンが複数年契約で加入する来年はスクーデリアでのポジションを失うことを知った。

    29歳のサインツは開幕戦バーレーンで表彰台に上った後、虫垂炎で手術が必要と診断され、サウジアラビアGPの欠場を余儀なくされた。

    その2週間後、サインツはオーストラリアGPで見事な勝利を飾った。レース後、Sky Sportsのマーティン・ブランドルのインタビューに応じたサインツは、2024年シーズンはこれまで浮き沈みが激しかっただけに、この勝利は特別なものに感じられると語った。

    カルロス・サインツJr. F1 オーストラリアGPカルロス・サインツJr.がオーストラリアGPでF1通算3勝目を挙げた。

    「あのレースをどれだけ誇りに思っているか想像もつかないだろう」とサインツは語った。

    「特にこの1年が僕にとってどれだけタフなスタートだったかは知っているよね。最初は契約更新がなく、その後、プレシーズンテストとプレシーズンプログラムを、トレーニングから組み立て、初レースに臨み、表彰台を獲得した『よし、今年は戦う準備ができた』と言った後、虫垂ができ、また低血圧になり、突然、復帰できるのか?できないのか?と不安を抱えて戻ってきた。そして復帰して勝った。人生は時に本当に素晴らしく、本当に美しいものだ」。

    2025年のシートを確保するために、この勝利は自分の才能をアピールするいい宣伝になるかと尋ねられたサインツは「そうだね、僕はまだ来年の仕事がないからね!」と皮肉った。

    「でも、冗談はさておき、いいマシンを与えられたら、それをやり遂げることができることを知っている。僕はシンガポールでもそれを証明したし、ここでも証明した。自信があり、自信があり、いいクルマであればハッピーだし、今日のクルマにはとても満足している」

    2023年シーズンは厳しいスタートとなったフェラーリだが、サインツはチームの歩みを誇りに思っており、来年新たな挑戦に乗り出す前に可能な限り多くの成功をチームとともに楽しみたいと考えている。

    「より構造化されたチームになっている。マシンのパフォーマンスだけでなく、レースの遂行能力、週末の遂行能力も大きく進歩した。2年前にいたときよりもはるかに強固なチームになっているし、その進歩を誇りに思う」とサインツは語った。

    「この1年で一緒に作り上げた、より強固なチームを最大限に活用して、表彰台と優勝を重ね、次にどこに向かうのか見ていきたいと思う」

  • カルロス・サインツJr.のF1復帰戦優勝は「アドレナリンが貢献」とアルボン

    カルロス・サインツJr.のF1復帰戦優勝は「アドレナリンが貢献」とアルボン

    アレクサンダー・アルボンは、カルロス・サインツJr.が2024年F1第4戦オーストラリアGP優勝を果たしたのは、彼が「美しいもの」と表現する重要な財産に助けられたからだと考えている。

    レッドブルのマックス・フェルスタッペンが5周目に右リヤブレーキのトラブルでリタイアした隙をついて、サインツはメルボルンのアルバート・パークでフェラーリを操り、キャリア185戦目にして3勝目を挙げた。

    カルロス・サインツJr.は、サウジアラビアGP前に体調を崩し、虫垂切除手術を受けたわずか16日後にスクーデリア・フェラーリのワンツーを率いた。。優勝後、体調を整えるために専門家のアドバイスを求めていたことを明かした。

    2022年に盲腸手術を受けたウィリアムズのドライバーであるアルボンはサインツのパフォーマンスを「非常に印象的だった」と称賛し、イベント間の2週間に29歳の彼と「多くのコミュニケーションをとってきた」ことを認めた。

    「木曜日、彼のシートをより快適にする方法についていくつかのヒントを与えたくて彼のガレージにいた」とアルボンは語った。

    「素晴らしい努力だった」

    「手術を受けただけでなく、2週間もトレーニングをしていないことをみんな忘れている。体力が落ちてしまうので、簡単ではない」

    カルロス・サインツJr. 2024年F1 オーストラリアグランプリ

    体内で何か奇妙なことが起こっている。
    イタリアGP週末の欠場を余儀なくされたアルボンの虫垂手術は、呼吸不全に陥ったことで複雑なものとなった。

    サインツとは対照的に、次のシンガポールGPでサプライズ復帰する前に、レースの間に少なくともさらに1週間の回復期間を設けた。

    しかし、ドライビングに復帰したときの気持ちは両ドライバーとも同じであり、最終的に両者が予想をはるかに上回る早さでカムバックできたのはそのおかげだった。

    アルボンは、サインツの復帰の背後にある困難を自身の場合と比較して詳述た。

    「僕は別の問題を経験したが、それは盲腸というよりも、カルロスと比べて一週間余分に時間があったので、状況が少し違った」

    「アドレナリンは美しいもので、多くのことを隠してくれる。彼がクルマに快適に乗れていなかったことは確かだ。最初の数周は確かに奇妙に感じた。最初の2、3周は奇妙な感じで、慣性が働いて、胃がとても変な感じなんだ。体内ですべてが動いているのを感じるし、それほど気持ちのいいものではない」

    「人間の体が5、6Gのために設計されているとは思えない。内部では奇妙なことが起こっているけど、彼はとてもいい仕事をした」

  • カルロス・サインツJr. 虫垂切除からF1オーストラリアGP優勝までを回想

    カルロス・サインツJr. 虫垂切除からF1オーストラリアGP優勝までを回想

    カルロス・サインツJr.は、レースのフィットネスに復帰するために奮闘した後、メルボルン行きの飛行機に乗る直前まで、F1オーストラリアGPに「出場できない」のではないかと心配していたと明かした。

    ほんの2週間ほど前、盲腸手術の翌日となったサウジアラビアでのレース当日、サインツがそそくさとF1パドックに入り、フェラーリのガレージの後ろからレースの展開を眺めていた。そして今、サインツはオーストラリアGPで見事な走りを見せ、3度のグランプリウィナーとなった。

    普通の人間にとって、盲腸手術から2週間で回復し、フラットコーナーを数Gで駆け抜けられるF1マシンに乗り込むのは論外だが、もちろん、F1ドライバーは高いパフォーマンスを発揮するアスリートだ。

    アルバート・パークでの週末に間に合わせるために奮闘していたサインツだったが、オーストラリアGPへの参戦は最後まで 「実現しない」ことを恐れていたと語る。

    「9日前、オーストラリア行きの飛行機に乗ろうとしたとき、僕はまだベッドの上にいた」とサインツは明かした。

    「かろうじて腹筋を使って動くことができた程度で『これは無理だ』と思った。でも飛行機に乗ってオーストラリアに着陸したとき、突然気分がずっと良くなった」

    「24時間ごとに、最初の7日間よりもずっと進歩していたんだ。実際、どの医師からも『2週間目には、最初の1週間よりも毎日もっと良くなっていくから心配するな』と言われていた」

    「アレックス・アルボンもそう言っていたのを覚えている。多かれ少なかれみんなが言ったことに従っただけだ」

    カルロス・サインツJr. F1 オーストラリアGP

    酸素レベルを上げるために高気圧チャンバーを使用したり、瘢痕組織の治癒プロセスを加速させるために電磁電流を使用するインディバマシンを使用するなど、サインツは回復プロセスを加速させるためにあらゆる手を尽くした。

    「盲腸を切除してすぐに、インターネットで専門家と話し始めたんだ。『回復を早めるには何が役立つだろう?』と尋ねた」とサインツは述べた。

    「その時点から、もっと早くな治すためにできること、傷や瘢痕組織の回復を早めるためにできるあらゆることをやり始めた。他のアスリートに話を聞いたり、スペインや国際的なドクターに話を聞いたりした。そして、チームと一緒に計画を立てた」

    「アスリートの回復が早いのは、1日24時間、7日間を回復に充てることができるからだ。まさに僕がやったことだ」

    「高気圧チャンバーに1日2回、1時間通い始め、電磁波で傷を治すインディバマシンを使いました。

    「ベッドにいる時間、散歩に行く時間、食事をする時間、回復のために必要なある意味でプログラムを組んでいた。オーストラリアに間に合わせるために、すべてを回復のために集中させた」

    プラクティスでは限られたロングランしかできなかったサインツにとって、レース後半は未知の領域だった。最後まで「硬くて疲れていた」にもかかわらず、身体はよく持ちこたえたと語った。

    「明らかに、7日間も寝込むのは体力的にも筋肉的にも、アスリートにとってあまり健康的とはいえない」とサインツは語った。

    「レース後半はちょっと未知数だったけれど、いったん前に出て差をつければ、あとはどうにかなる。プッシュする場所とプッシュしない場所を選べば、すべてが楽になる」

    「嘘をつくつもりはない。最後の5周か10周は少し体が硬くなって疲れていたけど、あまり遅くなるようなことはなかった」