カテゴリー: F1カナダGP

シャルル・ルクレールは、F1カナダGPで自身が望んだ結果を得られなかった原因は「フェラーリの戦略」ではなく「自身のミス」だったと認めた。

モナコ出身のルクレールは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで8番グリッドからスタートし、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑えて5位でフィニッシュした。

しかし、これはルクレールの週末を語る一部にすぎない。レース中、彼はフェラーリの戦略判断に関して自身の意見と食い違ったことに対して不満を口にしていた。その判断とは、1ストップから2ストップ戦略へ切り替えるというものだった。

戦略に失望しつつも、自分の判断が正しかったと主張し続けたルクレールだが、最終的にはもっと良い結果を出せなかったのは自分の責任だと述べ、FP1でのクラッシュや予選でのトラフィックを要因として挙げた。

「どの判断が正しかったかを理解するための議論があった」とルクレールはメディアに語った。

「ある時点では一致していたが、その後チームは2ストップに切り替える判断を下した。あの瞬間の僕はそれに賛同していなかったが、結局のところ、ピットウォールにいるチームの方が僕より多くの情報を持っている」

「ただ、僕が感じていたこと、見えていた状況からして、1ストップが正しい判断だったとかなり確信していたから、全体を振り返る必要があると思っている。でも、今日のよくない結果の主因はFP1でのミスと昨日のトラフィックだと思う」

「戦略が大きな差を生んだとは思っていない。結局のところ、スタート位置が僕たちを引き止めたんだ」

「今シーズン最初のオーバーテイクは高く評価している。ただ、今週末はマシンのポテンシャルを最大限に引き出せなかった。手応えは良かったと思う」

ルクレールはFP1でのクラッシュと予選のトラフィックを不本意な結果の原因とした

マクラーレンと戦える位置にいたことがさらなる悔しさに
さらにルクレールは、マクラーレンとの差がほとんどなかったことから、フェラーリがポイントを稼ぐ絶好のチャンスを逃したと感じており、そのことも悔しさを増したと語った。

SF-25がマクラーレンやフェルスタッペンと互角に戦えるペースを持っていたことを指摘されたルクレールは、自身のパフォーマンスへの苛立ちをあらためて口にした。

「正直に言えば、この話をするのはあまり気が進まない」とルクレール。

「全てをうまくまとめきれなかったと思っている。今週末はメルセデスが一歩リードしていた。レッドブルは常に安定している。マクラーレンは少し後手に回っていた。僕らはそのマクラーレンと同等だったと思う」

「でも、最終的にどういう結果になっていたかは分からない。結局のところ、僕が仕事をやりきれなかったということだ」

シャルル・ルクレールが2025年F1カナダGPにおいて再びチームに対する不満を露わにし、フェラーリとの関係悪化が深刻な局面を迎えている可能性が浮上した。

モントリオールでの週末前から、ルクレールがマラネロとの関係に見切りをつけつつあるとの噂が流れていたが、決勝レースの展開はその憶測を後押しするような内容となった。チームとの信頼関係が崩れつつある中で、ルクレールはまたしてもチームの判断に納得がいかず、無線で怒りを爆発させた。

戦略無視に激怒したルクレール
問題が発生したのは30周目付近。ジョージ・ラッセルに抜かれた直後、ルクレールはダーティエアによるタイヤの劣化を懸念していたが、数周のうちに好タイムを記録し、無線で「タイヤはまだ大丈夫」と報告。事態は落ち着いたように見えた。

しかし、31周目にチームは予定通りルクレールをピットインさせ、すでに好調だったハードタイヤを再びハードに交換。これにルクレールは激怒し、無線で「なぜピットに入ったんだ？」と詰問。レースエンジニアのブライアン・ボッツィが「プランBに切り替えた」と返答すると、「だから言ったじゃないか、タイヤは良好だって！」と強い口調で反論した。

この一件は、今季に入ってから何度も見られるルクレールとチームの意思疎通の不一致を再び象徴するものとなった。マシンの競争力不足や戦略判断の迷走により、ルクレールの不満は蓄積されてきており、今回のカナダGPでの無線の怒声は、両者の信頼関係に決定的な亀裂が入ったことを示唆している。

2026年以降の去就が注目される中で、今回の出来事はルクレールがフェラーリ残留を選ばない可能性をさらに高めたとも言えるだろう。果たしてこの関係は修復可能なのか、それとも別れの時が近づいているのか――。