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カテゴリー: F1カナダGP

  • F1カナダGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

    F1カナダGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

    2010年 F1 第8戦 カナダGPの予選が12日（土）、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。

    ポールポジションを獲得したのはマクラーレンのルイス・ハミルトン。これまでレッドブル勢が7戦連続で独占してきたポールポジションの座を奪った。

    2番手にはマーク・ウェバー、3番手にはセバスチャン・ベッテルとレッドブル勢が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、今シーズン初のQ1敗退。明日のレースは18番グリッドからのスタートとなった。

    F1カナダGP決勝レースは、明日13日（日）の日本時間25時（現地時間12時）から開始される。

    F1カナダGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分15秒889 1分15秒528 1分15秒105
    2 マーク・ウェバー レッドブル 1分16秒423 1分15秒692 1分15秒373
    3 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分16秒129 1分15秒556 1分15秒420
    4 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分16秒171 1分15秒597 1分15秒435
    5 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分16秒371 1分15秒742 1分15秒520
    6 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分17秒086 1分16秒171 1分15秒648
    7 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分16秒673 1分16秒314 1分15秒688
    8 ロバート・クビサ ルノー 1分16秒370 1分15秒682 1分15秒715
    9 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分16秒495 1分16秒295 1分15秒881
    10 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分16秒350 1分16秒001 1分16秒071
    11 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分16秒880 1分16秒434 　
    12 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分16秒770 1分16秒438 　
    13 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分16秒598 1分16秒492 　
    14 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分16秒569 1分16秒844 　
    15 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分17秒356 1分16秒928 　
    16 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分17秒027 1分17秒029 　
    17 ペドロ・デ・ラ・ロサ ザウバー 1分17秒711 1分17秒384 　
    18 小林可夢偉 ザウバー 1分18秒019 　 　
    19 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分18秒238 　 　
    20 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分18秒698 　 　
    21 ティモ・グロック ヴァージン 1分18秒941 　 　
    22 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分19秒484 　 　
    23 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分19秒675 　 　
    24 カルン・チャンドック ヒスパニア・レーシング 1分27秒757 　 　
  • F1カナダGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1カナダGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    2010年 F1 第8戦 カナダGPのフリー走行3回目が12日（土）、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。

    午前中には小雨が降ったモントリオールだが、セッションはほぼ路面が乾いた状態でスタート。セッションが進むごとに路面は改善していった。

    フリー走行3回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。2番手にはマーク・ウェバー（レッドブル）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、14番手タイムでセッションを終えた。

    F1カナダGP予選は、このあと日本時間26時（現地時間13時）から行われる。

    F1第8戦 カナダGP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分16秒058 15
    2 マーク・ウェバー レッドブル 1分16秒340 16
    3 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分16秒495 19
    4 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分16秒536 15
    5 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分16秒582 16
    6 ロバート・クビサ ルノー 1分16秒653 18
    7 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分16秒673 15
    8 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分16秒699 16
    9 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分16秒814 15
    10 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分16秒982 18
    11 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分17秒121 16
    12 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分17秒231 16
    13 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分17秒331 22
    14 小林可夢偉 BMWザウバー 1分17秒548 20
    15 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー 1分17秒609 16
    16 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分17秒633 21
    17 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分17秒789 18
    18 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分17秒979 4
    19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分19秒013 15
    20 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分19秒447 16
    21 ティモ・グロック ヴァージン 1分19秒536 22
    22 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分19秒844 20
    23 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分20秒325 18
    24 カルン・チャンドック ヒスパニア・レーシング 　 1
  • F1カナダGP、2ストップ戦略が主流に？

    F1カナダGP、2ストップ戦略が主流に？

    雨が予報されているF1カナダGPの決勝レースだが、たとえ雨が降らなくても興味深いレースになりそうだ。

    2010年から給油が禁止されていたことで、これまでは全てのチームが同じような1ストップ戦略を採用してきた。

    しかし、金曜に行われたフリー走行では、グリップが低く、涼しいモントリオールの路面はタイヤを痛めつけた。

    「現在のデータによると、最低限でも2ストップになると思います」とブリヂストンの浜島裕英は語る。

    何人かのドライバーは、ソフトタイヤが数周で終わってしまい、プライムでさえすぐにデグラデーションとグレイニングが出てしまうと不満を述べていた。

    複数回のピットストップが必要になりそうか質問されたロバート・クビサは「実際、2ストップがやっとだと思う」とコメント。

    予選タイムを記録したタイヤで決勝をスタートしなければならない何人かのドライバーは、もろいソフトタイヤで最速アタックをするギャンブルにでることが考えられる。

    「何名かはリスクを冒すでしょうし、過去のレースと若干違ったストーリーになるかもしれませんね」と浜島裕英は述べた。

  • レッドブル：F1カナダGP初日

    レッドブル：F1カナダGP初日

    レッドブルは、F1カナダGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが4番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「問題はなさそうだし、僕たちにはかなり競争力がある。ここでの秘訣はタイヤだ。みんなが終盤に少しスライドしていた。F1というよりも少しラリーのようだったね！　午前中トラックはとてもグリーンな状態でスタートしたけど、それは普通のことだし、週末が進むにつれて改善するだろう。良くなる傾向にあるので、このようなサーキットでの秘訣はパニックを起こさないことだ。僕たちは2つのセッションの間に小さな調整をしただけだった」

    マーク・ウェバー （4番手）
    「かなり良い一日だった。ペースは嬉しい驚きだったね。明日はみんなが接戦になると思うけど、今日は本当にクルマがよく走った。オプションタイヤでは少しグレイニングが出ていたけど、トラックにラバーが乗れば良くなるだろうし、心配はしていない。今日の進行具合には満足している」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • フェラーリ：F1カナダGP初日

    フェラーリ：F1カナダGP初日

    フェラーリは、F1カナダGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが2番手、フェリペ・マッサが5番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （2番手）
    「金曜日の結果は、ほとんど説明にはならない。トルコでの2回目のセッションで僕たちはあまり悪くはなかったけど、そのあと予選とレースで何が起こったかを見たと思う。僕たちは全力を尽くし続けなければならないし、そのあと何ができるか見てみるつもりだ」

    「表彰台、ポイントの位置、優勝。最終的な結果は多くの要因に依存しているし、重要なことは自分たちの仕事に集中することだ。僕たちはここでは非常に厳しいブレーキと、異なるダウンフォースレベルをクルマに施して様々なセットアップに取り組んだ。最終的な決定をする前に明日の午前中にトライするためのアイデアがまだいくつかある。ソフトタイヤの摩耗はとても早いけど、今日はまだ金曜日だし、トラックコンディションはこれから日曜日にかけて大分変わるだろう。バーレーンでは初日のあと、すべてが心配だったけど、そのあと僕たち全員が何も問題なく20周あたりでピットインした。僕たちは良いレースをして、常に最終的な目標はワールドタイトルだということを心に留めておかなければならない」

    フェリペ・マッサ （5番手）
    「簡単な一日ではなかった。特にリアタイヤのデグラデーションに関しては日曜日のレースで決定的な役割を演じる要素だ。今日わかったのは、僕たちのクルマは前回のレースより競争力がありそうだということだ。レッドブルやマクラーレンのような強いチームとのギャップは小さくなっているように見えるし、僕たちがトップ争いに戻れることを本当に期待している。最も厄介なことのひとつは、ストレートで必要なトップスピードとトラックションとブレーキングでのスタビリティとの間の正しい妥協点を見つけることだ。いくつかアイデアはあるし、それが正しい方向に向いてくれることを期待している」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • メルセデスGP：F1カナダGP初日

    メルセデスGP：F1カナダGP初日

    メルセデスGPは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが3番手、ミハエル・シューマッハが9番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （3番手）
    「トラックがとてもスリッパリーだったので難しいコンディションだったけど、今日僕たちが成し遂げた進歩にはだいたい満足している。このサーキットでクルマを走らせるには役立つ良いセットップ変更ができたし、タイヤのパフォーマンスを理解する作業に多くの時間を費やした。ソフト側のオプションタイヤは特に難しかったし、多くのチームと同じように少し苦労していた。でも、全体的に良いスタートが切れたし、今夜、予選までに調べるための多くの情報が得られた」

    ミハエル・シューマッハ （9番手）
    「今日のセッションは少し複雑だった。午前中は進歩したけど、終わり頃になって生じたいくつかの問題を解決できず、2回目のセッションに持ち越した。午後の主な焦点は、タイヤをまとめることだった。トラックはあまりラバーがなくてかなりグリーンなので、タイヤに厳しいし、誰もがグレイニングに苦しんでいた。雨が降ればトラックはグリーンなままで、ハード側のコンパウンドでもタイヤをまとめるのは難しくなるかもしれない。明日に関して何を達成できるのか予想するのは難しいね。僕の感覚では、3番目に速いチームという僕たちの予想に沿ったものになると思う」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • マクラーレン：F1カナダGP初日

    マクラーレン：F1カナダGP初日

    マクラーレンは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが7番手、ジェンソン・バトンが11番手だった。

    ルイス・ハミルトン （7番手）
    「午後に行ったことにはまったく満足していないと言わなければならない。今日は全体的にトラックがとても運転しづらかった。タイヤを交換して熱を入れるのがとても難しかった。とてもスリッパリーでスケートリンクの上をドライブしているようだった。最後にここできたときからかなり大きく違っている」

    「ストレートで引き離せていないし、かなりボトミングしている。でも、それらの部分は改善できる。今夜は重要なデブレーフをして、明日に向けてクルマをどこに持っていきたいのか導き出すつもりだ」

    「オプションタイヤのグレイニングも物事を難しいしていた。でも、誰もが同じような経験をしていたと思う。たぶんレッドブル以外はね。日曜日はオプションタイヤで長い第1スティントになるとは思わない。確実にね」

    ジェンソン・バトン （11番手）
    「午前中から午後に変わったことを見つけ出す必要がある。P1ではクルマに満足していたけど、P2はそうではなかった。P2ではブレーキング時とコーナー進入時でのバランスの不安定に苦しんでいたのは確かだ」

    「ロングランはタフだった。タイヤは長くもたなかった。セッション終盤にオプションタイヤでほんの数周走ったけど、プライムを装着しなければならなかったくらいグレイニングが酷かった。まだクルマはオプションで走るより2〜3秒速かったね。それでも、同じようにグレイニングが生じてきたので、いくつかタイヤに問題を抱えていた。でも、ここではほぼ全員がタイヤ問題に苦しんでいると思う。かなり面白いレースになるかもしれないね」

    「さらに僕たちはストレートで少し速すぎるかもしれない。十分なダウンフォースで走っていないのかもしれないので、調べてみるつもりだ。でも、競争走行から多くの情報を得られので、これから明日に向けて何をする必要があるか導き出すつもりだ」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ザウバー：小林可夢偉は16番手 （F1カナダGP初日）

    ザウバー：小林可夢偉は16番手 （F1カナダGP初日）

    ザウバーは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ペドロ・デ・ラ・ロサが15番手、小林可夢偉が16番手だった。

    小林可夢偉 （16番手）
    「午前から午後にかけて路面の状況が少しはよくはなってきましたが、グリップ不足が一番大きな課題です。タイヤはオプションとプライムどちらのコンパウンドともすぐにタレてしまいました。今日の２回のセッションはともに厳しいものでしたが、これから明日までの時間をうまく使って改善したいと思います」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ （15番手）
    「難しい一日だった。非常にスリッパリーなトラックでマシンの良いバランスを見つけ出そうとしたけど、簡単ではなかった。でも、タイヤコンパウンドははっきりと理解していると思うし、今夜データを分析してクルマを改善できると思う」

    ジェームス・キー：テクニカル・ディレクター
    「今朝走り始めのコンディションは非常に難しいものだったが、これはミディアムダウンフォースの仕様で走っていることもあるだろう。まず始めに可夢偉は今回初めてここを走るのでコースを学ぶ一方、ペドロにもまずはダウンフォースレベルが低いクルマのフィーリングを確かめてもらった。ある程度の状態までくると、クルマの状態としては悪くはない。ただ、現時点ではグリップ不足が顕著で、これからどのようにしてクルマが持つグリップを最大限引き出すことができるのかを空力的なセッティングだけでなくメカニカル的にも検証したい。とくに１周のパフォーマンスをどれだけ上げられるか確かめたい。レースペースは問題はないが、タイヤの摩耗状況などもみなければいけないのでやるべき事はまだある」

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    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ルノー：F1カナダGP初日

    ルノー：F1カナダGP初日

    ルノーは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが8番手、ヴィタリー・ペトロフが10番手だった。

    ロバート・クビサ （8番手）
    「かなり難しい金曜日だった。午前中、特にセッション開始時はトラックコンディションがとてもプアーだったので、かなり長い時間トラックが良くなるのを待たなければならなかった。僕たちにとって何がうまく働くかわからなかったので、両方のセッションで異なるダウンフォースレベルの評価にトライした。全体的に僕たちはグリップ不足に苦労しているし、誰もがロングランでのタイヤの摩耗に苦しんでいるように思う。なので、タイヤのマネジメントが週末のかなり重要なファクターになるだろう」

    ヴィタリー・ペトロフ （10番手）
    「今日はモントリオール初経験だったので、トラックを学ばなければならなかった。攻める必要があるし、アグレッシブに行かなければならないけど、ウォールがトラックにとても近くて注意しなければならないので、チャレンジングなサーキットだ。レースに備えていくつかセットアップ作業をして、タイヤを評価したけど、ロングランではパフォーマンスがかなり大きく落ちるのでレースでは問題になるかもしれない。まだ最適なセットアップを見つける必要があるけど、それらに取り組むために明日の午前中の最終プラクティスセッションがある」

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    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
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  • フォース・インディア：F1カナダGP初日

    フォース・インディア：F1カナダGP初日

    フォース・インディアは、F1カナダGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが6番手、ヴィタントニオ・リウッツィが10番手だった。

    エイドリアン・スーティル （6番手）
    「今日はうまくいったね。午前中のセッションの終盤に小さな問題が生じて、最初のプラクティスの最後の走行を逃してしまった。チームは昼食の間にそれを解決するたえに素晴らしい仕事をしてくれたし、午後は本当に良いセッションをすることができた」

    「トルコでは遅れたけど、やっとスタンダードなリアウイングとスイッチャブル・リアウイングを比較することができたし、違いを知ることができた。セットアップと基本作業に加えて、通常のタイヤプログラムを完了できた。路面はカレンダーで最も低いグリップのひとつだし、クルマがかなり動き回ってしまうので、特にロングランでソフトタイヤを使うのはかなり難しい。1ラップではとても良いけど、距離を走るとタイヤはかなりグレイニングができてしまうで、とても厳しい。でも、それは誰にとっても同じなので、今晩情報を見てみて、多くの走行がある明日はもう少しグリップがあることを期待している。タイムはかなり良さそうだし、快適に感じているので、予選で良い結果を出せることを本当に期待している」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （10番手）
    「今日はとてもポジティブだったし、間違いなくスタートするには良い場所だった。僕たちは良い方向に向かっているし、予選に向けて調べるための多くの情報が得られた。全てが良くなっていると感じたし、より快適だった。それはタイムにも表れているけど、ここのトラックにはまったくグリップがないので、他のレースと比較するのは難しい。全体的に僕たちは特にハード側のタイヤでかなり良さそうだと思う。僕たちはこのコンパウンドでのセットアップを見つけられていると思う。FP2では新しいオプションタイヤでクリアな走行ができなくて、最適化に取り組むために数周しかできなかったは残念だ。面白い週末になると思うし、今日ここで示したスピードにはかなり期待できること思う」

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    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム