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カテゴリー: F1カナダGP

  • ピレリ 「新型リアタイヤのフィードバックはポジティブ」

    ピレリ 「新型リアタイヤのフィードバックはポジティブ」

    ピレリが、F1カナダGP初日のフリー走行を振り返った。

    F1カナダGPの初日は、各チームがピレリの新型タイヤを初めて試した。この新型タイヤは、リアタイヤの構造にアラミド繊維を使用しているミディアムタイヤで、金曜フリー走行の2つのセッション用として、ドライバーあたり2セットがプロトタイプとして供給された。

    午前中に行われたフリー走行1回目中の雨によって、1時間30分のセッション中、ドライ走行を行うことができたのは終盤の約20分間のみだった。それまでは、主にCinturatoグリーン・インターミディエイトが使用され、Cinturatoブルー・ウェットによる走行も見られた。

    トロ・ロッソのジャン・エリック・ベルニュが最初にプロトタイプタイヤを試した。フォース・インディアのポール・ディ・レスタが、イエローフラッグによる事実上のセッション終了前に、ミディアムタイヤでセッション最速タイムを記録した。

    引き続き冷涼ながらドライとなった午後、各マシンのラップタイムは、午前中よりも5秒程速くなった。フェラーリのフェルナンド・アロンソが、この日の最速タイムとなる1分14秒818をスーパーソフトタイヤで記録。このタイムは、昨年のセッション最速タイムよりも0.5秒速いものだった。2回のフリー走行で最も一貫した速さを見せていたのは、両セッションでともに3番手タイムを記録したロータスのロマン・グロージャンだった。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「午前中の雨によって、ドライバーたちが待ち望んでいた新型リアタイヤ構造の評価は限定的なものとなりましたが、最初のフィードバックはポジティブでした。今後数日をかけてこの新型タイヤ構造に関するさらに大量のデータを分析し、最終的な結論を出しますが、大きな変更は行わないでしょう。今回の変更は、デラミネーション（安全性に影響は与えません）の再発防止を確実にするためのマイナー修正であり、性能や耐久性などの基礎的なタイヤ特性に影響を及ぼすものではありません。カナダは、そのトラックレイアウトやタイヤ温度を上昇させるヘビーブレーキングにより、タイヤにとって最もチャレンジングなサーキットのひとつです。今日は、気温と路面温度が17℃前後で、レースとほぼ同様と思われるコンディションでした。低温にも関わらすグレイニングの発生はわずかで、両コンパウンドともに良好な性能と耐久性を見せてくれました。路面がまだグリーンで、ここには非常に多くの変動要因があるため、現時点でピットストップ回数を予測するのは困難ですが、スーパーソフトによる大きな性能劣化のないロングランがフリー走行で見られたため、明日の予選ではスーパーソフトが主役となりそうです」

  • フェラーリ：F1カナダGP 初日のコメント

    フェラーリ：F1カナダGP 初日のコメント

    フェラーリは、F1カナダGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソがトップタイム、フェリペ・マッサが6番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （1番手）
    「極端に変わりやすい天候に影響されたし、典型的な金曜日ではなかった。午前中はトラックがウェットだったのでプログラムを完了することができなかった。ここでテストしたアップデートが本当のパフォーマンスの進化をもたらしたかどうかは明日にならなければわからない」

    「それらをテストするのは、新しいピレリタイヤをテストするのと同じくらいとても重要だった。フェリペと僕がロングランで違う選択をしたことも、もっと理解するのに予選の結果を待たなくてはならない理由のひとつだ。唯一、確かなことは、僕たちは正しい選択をしなければならないということだ。今日はクリーンラップを得るには、決断を下すタイミングとその時点での路面コンディションに大きく依存することがわかったからね。日曜日まで天候は変わりやすいので、非常に複雑な週末になるだろうし、グリップレベルから判断して、予選もレースも難しくなりそうだ」

    フェリペ・マッサ （6番手）
    「今日は半日しか働けない日だった。午前中は雨で少ないラップしか走れなかったからね。したがって、タイヤと今回のレースに持ち込んだ新しいパーツの評価に当てる大半の仕事は午後のセッションに全て押し込まれた。これからアップデートが次の二日間で使えるかどうかを理解するために収集した全てのデータを分析する忙しい時間になる。明日雨が降らなければ、路面コンディションは完全に違ってくるだろうし、どんな状況になっても取り組む準備をしておかなければならない」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • ロータス：F1カナダGP 初日のコメント

    ロータス：F1カナダGP 初日のコメント

    ロータスは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが3番手タイム、キミ・ライコネンが11番手タイムだった。

    キミ・ライコネン （11番手）
    「一日を通してクルマを改善できたし、セッションの終わりまでにOKになった。理想的ではなかったけど、災害ではなかったのも確かだ。今日はタイヤに熱を入れるのが簡単ではなかったけど、サーキットはかなり気温が低かったのでそれほど驚いてはいない」

    「タイヤをもっとうまく働かせられれば、改善するのは確実だと思うけど、それで全体像が変わるわけではない。明日の予選にむけてタイヤをもう少し温められる方法を調べていくし、天候がどうなるか見守るつもりだ。あとはベストを尽くすだけだ」

    ロマン・グロージャン （3番手）
    「今日は僕たちにとってはだいたいいつも通りの金曜日だった。午前中はウェットセッションだったので、そのようなコンディションのためのセットアップに取り組んだ。午後はプロトタイプタイヤをテストし、いくつかロングランを完了させた。このようなコンディションでタイヤにスイッチを入れるのはかなり難しい。ここの路面はとても滑らかなので、低い気温でラバーにエネルギーを確立させるのはトリッキーだ。ミディアムではさらにそうだけど、スーパーソフトでさえ難しい。日曜日はかなり暖かいはずだし、それは僕たちにとって常に良いことなので、明日の予選でクルマから最大限を引き出して、そこから進めていきたい」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • マクラーレン：F1カナダGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1カナダGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが9番手タイム、セルジオ・ペレスが12番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「過去よりも上位にちょっと近づいていると思う。タイムはとても近い。でも、今週末もペースをセットするのはいつも上位を走っているクルマになるだろう」

    「今日は信頼を得るためにすべてを必要としていたけど、ギアボックスにトラブルが発生して、重い燃料で3周しか走れなかった。ロングランの情報が得られなかったので残念だった。実際、去年も似たようトラブルが発生した。そのときも金曜日にギアボックスにトラブルが発生した。2012年はリアタイヤのグレイニングで難しいレースだった。それでも、今日のポジティブな点は、互いのクルマが非常に異なるセットアップで走り、少なくとも良い情報をたくさん得られたことだ。忘れ去って、今夜は明日のセッションにむけてそこを研究していく。明日もコンディションが複雑なままでいてくれることを願っている。そうなれば、僕たちはそれを最大限に利用できると思う」

    セルジオ・ペレス （12番手）
    「今日はちょっとトリッキーなコンディションに遭遇した。ダンプでスタートしてゆっくりと乾いていった午前中のセッションは特に難しかった。雨は午後のロングランの間にも降ってきたし、助けにはならなかった。僕たちはまだフロントランナーに対して全体的なパフォーマンスが足りないけど、特に今日のような非常に変化に富んだコンディションでは何が起こるかわからない。明日が今日と同じくらいウェットの場合は、全員がきちんとしたロングランをすることなく日曜日に挑むことになる。そうなれば、レースは全員に大きなサプライズをもたらすことになるかもしれない」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • レッドブル：F1カナダGP 初日のコメント

    レッドブル：F1カナダGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1カナダGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが4番手タイム、セバスチャン・ベッテルが7番手タイムだった。

    マーク・ウェバー （4番手）
    「今日はかなりいい感じだった。トリッキーなサーキットだ。特にちょっとグリーンで、路面にあまりラバーが乗っていないときはね。1回目のセッションはウェットだったけど、FP2の最後には全てのタイヤに関する状況を得ることができた」

    「新しいコンパウンドはOKだ。大きな違いは予想していなかったけど、うまく走っていた。5周しかしなかったので、もう少し作業できれば嬉しかったけど、何ないよりはいい。今日は両方のコンディションでかなり強かったと思う」

    セバスチャン・ベッテル （7番手）
    「午前中は雨天でトリッキーだったけど、幸いにも午後はドライコンディションで過ごせた。最後はグリップが低くてかなり滑りやすかった。今日は天候が支配的な要因だったし、明日がどうなるかはわからないけど、自分たちの位置には満足している」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • メルセデス：F1カナダGP 初日のコメント

    メルセデス：F1カナダGP 初日のコメント

    メルセデスは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手タイム、ニコ・ロズベルグが5番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「今日はかなりうまくいったし、午後にはドライになってそれなりの走行ができたので満足している。トラックがまだ完全なポテンシャルを発揮していないのは確かだけど、ロングランでのタイヤを分析と1周目にスピードを挙げることに取り組んでいくことができた」

    「今日はクルマがかなり良かったし、2つのセッションでいくつか異なることを試し、それによって少し快適に感じられているのでポジティブだ。明日の予選がドライになて、力強い一日を過ごせることを願っている。

    ニコ・ロズベルグ （5番手）
    「1回目のセッションは面白かったし、トラックが乾いたときには多くのことを学ぶことができた。午後は新しい開発タイヤがどのように働くかを学びたかった。フロントのウォーミングアップにちょっと問題があったし、フラットスポットを作ってしまった。全体的にそれなりの一日だったけど、ロングランのペースが他と比較してどうかを確認してみる必要がある。今日のトラックはとても涼しかったし、かなりチャレンジングだったけど、両方のコンディションでとても快適に感じることができた。再び良い週末になることを期待している」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • マルシャ：F1カナダGP 初日のコメント

    マルシャ：F1カナダGP 初日のコメント

    マルシャは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが19番手タイム、マックス・チルトンが21番手タイムだった。

    ジュール・ビアンキ （19番手）
    「FP1スタート時点のトラックコンディションはとてもトリッキーだったし、残念ながら、トラックのダンプセクションに捕まってしまった。8周を終えただけだった。僕にとって新しいサーキットだし、僕たちには午前中に完了させなければならない忙しい空力プログラムがあったので、とてもフラストレーションを感じた」

    「失った部分をリカバリーできたことには満足しているし、初日の走行の終え方にも満足している。本当にこのトラックは初めての経験のようなものなので、スムーズなスタートを切れなかったのは本当に残念だけど、残りの週末は良いペースを取り戻せると思う」

    マックス・チルトン （21番手）
    「ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット初走行に関しては今のところいい感じだ。素晴らしいトラックだ。大好きだね。午前中の走行はどんどん改善するコンディションの影響を受けた。午後にレースのための準備を進められるように、プロトタイプタイヤでやらなければならない空力作業がいくつかった。必要な全てを達成できるように作業を凝縮するこたおができたし、今夜調べるための多くのデータとともに走行を終えることができた。新しいトラックを初体験するには決してベストなコンディションではなかったけど、ここまでの自分たちの位置には不安はないし、残りの週末を楽しみにしている」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • ザウバー：F1カナダGP 初日のコメント

    ザウバー：F1カナダGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1カナダGP初日のフリー走行で、エステバン・グティエレスが17番手タイム、ニコ・ヒュルケンベルグが18番手タイムだった。

    エステバン・グティエレス （17番手）
    「全体的に見て、今日は多くの異なるセットアップをテストして、適切なバランスを見つけることができた。でも、僕たちがもっと多くのスピードを見つけだす必要があることはかなり明白だ」

    「望んでいる場所にいないのは確かだし、改善して全体的なスピードをもっと得るためにチームとして作業する必要がある。F1カーで走るのは本当に楽しいトラックだし、とても気に入っている。縁石を攻めることができ、高速ブレーキングがある。全体的に良いチャレンジだ。天候変化は実際には良かった。インターミディエイトの経験を積むことが重要だった。天気予報はまだ不安的だし、僕たちはウェットでモット競争力があると思っている」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （18番手）
    「難しい金曜日だった。午前中の雨によって予定していたプログラムを完了させることができなかった。このようなコンディションで新しいパーツ、特に新しいタイヤコンパウンドをテストするにはかなり難しい。天気予報は雨だったけど、FP2はドライだった。でも、午後も難しかった。クルマは運転できたものではなかったし、セッション中盤にセットアップにエラーが見つかった。でも、それを修正した後もまだ難しかった。現状のセットアップには満足していないし、明日までに改善させなければならないし、やらなければならない仕事はかなりたくさんある」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • ケータハム：F1カナダGP 初日のコメント

    ケータハム：F1カナダGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1カナダGP初日のフリー走行で、シャルル・ピックが20番手タイム、ギド・ヴァン・デル・ガルデが22番手タイムだった。午前中にはアレキサンダー・ロッシが走行を担当した。

    シャルル・ピック （20番手）
    「FP2の内容にはそれなりに満足している。最初の走行でクルマがかなりアンダーステアだったので、次の走行にむけて空力とメカニカル面をいくつか変更していき、4回目のスーパーソフトでの走行までには良いバランスを見つけて、プッシュしていくことができた」

    「フロントがちょっと逃げていたかもしれないし、最後の走行までにはクルマはうまくターンインしていたけど、中速コーナーではちょっとスタビリティを失っていたので、今夜はそこを調べて、明日改善出来る場所を見ていかなければならない。ロングランでは、どっちのコンパウンドでもデグラデーションレベルとペースは問題なさそうだったけど、日曜日は金曜や土曜日よりも熱くなりそうだので、もっと僕たちに合っていると思う。日曜日までに良いステップを見つけられなかったとしても、バーレーン以降で示しているレースペースを維持できると思う」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （22番手）
    「FP1はモナコに戻ったようだった！ ウェットでスタートして、そのあとインター、そしてスリックと、変化し続けるコンディションでかなり良い走りができたと思う。両方のセッションでアンダーステアに支配されていたけど、FP2の最後はロングランでかなり良いセットアップを見つけることができた。パフォーマンスランではクリーンな走りができなかったけど、重い燃料ではどっちのコンパウンドでもクルマを走らせるのが本当に楽しかった。まだわずかにパワーアンダーステアがあるけど、タイヤにはあまりダメージを与えていなかったし、日曜日にむけて良い方向性を見つけられたと思う。今日は初めて新しい信号ピットストップシステムも試した。チーム全体が進歩し続けている良い兆候だ。ここ数レースでは、クルマと自分自身のパフォーマンスにどれくらい自信を感じているかを示すことができたと思う。それにルーキーとして、チームがレースでさらにうまく機能するのを助ける信号システムのようなことに投資しているのを見るのは、信頼レベルをさらに高めてくれる。初めての使用でシステムがかなりうまく機能したし、レース日により良いパフォーマンスをする助けになるものについてスタッフと話せる。今は、その全てが働くための良い場所にしてくれている！」

    アレキサンダー・ロッシ
    「F1のアクションに戻れたのは本当に嬉しかったし、フォーミュラBMWでレースをして勝ったことのあるカナダのトラックでそれをやれたのは良い気分だった。先週は天気予報をずっと見ていたし、ウェットになるのはわかっていたけど、それでもウェット、インター、スリックで走れたのは良い経験だったし、以前にF1で走ったことのないフルレンジのタイヤを試すチャンスを得ることができた。インストレーションラップの後もすぐに戻りたかった。トラックはウェットでスタートしたけど、僕にとってはGP2のグリップレベルからF1に前進したわけだし、僕が慣れてきたものよりもずっとグリップがあった。それを望んでいたけど、今日重要だったのは、計画通りに作業することだったし、僕たちはまさにそれを成し遂げることができた。これから次の今年“初”となるル・マンのためにヨーロッパに戻る。F1に全てを集中する計画だけど、僕の履歴書に耐久レースを加えられることに興奮しているし、すでに一緒に仕事をして知っているケータハムのメンバーがたくさんいる経験豊富なチームなので、良いパフォーマンスを発揮できると思う。さらなる学習曲線だったし、今日のようにウェット/ドライのコンディションにどのように適応すればいいかわかったので、ル・マンの経験にとても役に立つと思う」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム

  • フォース・インディア：F1カナダGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1カナダGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1カナダGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが8番手タイム、ポール・ディ・レスタが13番手タイムだった。

    エイドリアン・スーティル （8番手）
    「今日はかなり路面コンディションが異なっていたけど、クルマは両方のセッションで速かった。ウェットの午前中はインターミディエイトのパフォーマンスを改善するチャンスを得られたし、クルマの感覚は良かった」

    「午後のドライでは特にミディアムタイヤでのフロントタイヤのウォームアップが一番の課題だった。スーパーソフトの方がずっとグリップがあったし、ここではいつも通りのレベルではあるけど、ロングランもかなり競争力があった。今夜はクルマをより一貫させるために作業する必要がある」

    ポール・ディ・レスタ （13番手）
    「午前中の雨天ではかなり慎重にいったし、ドライタイヤを履いたのはセッション最後の数分だけだった。その前にインターミティエイトで良い走りができていたし、パフォーマンスには満足していた。今年のインターミディエイトの感覚のなかで最も快適だったかもしれない。なので、全体的に濡れたコンディションではそれほど悪くなさそうだ。午後はドライのプログラムを進めて、適切なカーバランスを見つけることに取り組んだ。残念ながら、電気系のトラブルで短縮されてしまい、セッションの最終パートで予定していたロングランができなかった」

    関連：
    ・F1カナダGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
    ・F1カナダGP フリー走行1回目：ポール・ディ・レスタがトップタイム