カテゴリー: F1イギリスGP

ホンダF1：2020年第4戦 F1イギリスGP 予選レポート

レッドブル・レーシングとアルファタウリにとってF1イギリスGPは難しい予選となったが、マックス・フェルスタッペンは力強い走りをみせ明日の決勝を3番手からスタートする。

予選Q1は4台すべてが確実な走りをみせたが、セクター2では風がドライバーを苦しめた。Q2でハミルトン（メルセデス）がスピンし、レッドフラッグとなり走行が中断。

走行が再開されると、Q2残り約5分で各車が熾烈なタイムアタックを行い、ホンダのF1パワーユニット（PU）を搭載した3台はQ3進出を逃した。ピエール・ガスリーは10番手のストロール（レーシング・ポイント）と同タイムだったが、タイムを記録した順番が遅かったガスリーが11番手となった。

アレクサンダー・アルボンはFP3の開始直前にデータの不具合を検知しバッテリー交換を行ったため、FP3の最初の45分間は走行できなかった。午前に十分な走行を行えず、予選Q2では0.044秒差で12番手となり、Q3進出を逃した。ダニール・クビアトは0.2秒遅れた14番手だったが、ギアボックス交換のペナルティーで決勝は19番グリッドからスタートする。Q3進出を逃した3台は、明日の決勝スタートで自由にタイヤを選択できる。

マックス・フェルスタッペンは予選Q3のほとんどを3番手で走り、明日の決勝を2台のメルセデスのすぐ後ろからスタートする。

田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
「今日のイギリスグランプリ予選は、アストンマーティン・レッドブル・レーシングのフェルスタッペン選手が唯一Q3に進出しましたが、他の3台はQ2敗退と、我々にとっては厳しい結果となりました。フェルスタッペン選手は、メルセデスの2台に続いての3番手からのスタートとなりますので、明日のレースでのよい戦いを期待したいと思います。11番手となったアルファタウリ・ホンダのガスリー選手は、Q2で10番手のストロール選手と同タイムながら、出走順で順位が決まるレギュレーションにより、惜しくもQ3進出を逃しました。ガスリー選手および12番手に終わったアストンマーティン・レッドブル・レーシングのアルボン選手は、明日のレーススタート時のタイヤを選択できますので、タイヤに厳しいこのサーキットではアドバンテージになると考えています。両チームともにレースペースは悪くないので、4台ともに力強い走りでポジションを上げてフィニッシュできるようチームとともに準備を進めます。なお、午前のFP3のスタート直前のエンジン始動時にアルボン選手の車にバッテリーパックの異常を確認したため、その時点でバッテリーの交換を決定しました。地の利を活かして、ミルトンキーンズのファクトリーに戻し、すぐに解析を始めます」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「全体的に見て、マシンの力を出し切っていい予選ができたと思います。予選Q3の最終ラップでは特にいいタイムで走れましたが、メルセデスは前戦までと同様に、非常に速かったです。3番手の結果に満足していますし、明日はクリーンスタートを決めて彼らにプレッシャーを掛けたいです。F1マシンは風に弱いので、このサーキットでは風が勝負の行方を左右します。昨日は低速コーナーに苦しみましたが、それも改善しつつあります。セッティングの方向性は固まったと思いますし、今日は楽しくドライビングできました。やるべきことはやっているので、明日は走るだけです。表彰台のできるだけ上でフィニッシュしたいと思います」

ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「予選の走りには満足しています。レーシング・ポイントと同等のタイムを出し、Q3に進めるだけの走りができていましたので、チームとしてもいい仕事ができたと思います。明日の決勝は11番グリッドからのスタートなので、タイヤを自由に選択できますし、いい結果が出せると思っています。昨日よりも前進できていますし、明日は10位以内に入ってポイントを獲得したいです」

アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
「今日よりも昨日のほうがいい走りができましたが、明日の決勝が重要です。FP3であまり走行ができなかったので、予選でスピードを掴むのに苦労しました。風向きが頻繁に変わり、それに対応したセッティングも必要なので、簡単ではありませんでした。予選Q2はとても拮抗していて、少しのタイム差が大きなグリッド順の違いになりました。明日のスタートは自由なタイヤ選択ができますし、それを活かしてポイントを獲得できるよう気持ちを入れ替えて走ります」

ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）
「いいラップタイムが出せていたので満足しています。セッティングを変えて、マシンのフィーリングがよくなりました。いくつかのコーナーでは改善できてよかったのですが、ストレートだけはピエール（ガスリー）と比べてまだ少しタイムが落ちています。明日はペナルティーで5グリッド降格してのスタートなので簡単ではありませんが、感触は悪くありません。ポイント獲得を目標に、できるだけプッシュします」

2020年8月2日
アルファタウリ・ホンダF1 「11番手のガスリーは戦略に特化できる」

アルファタウリ・ホンダF1のテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、F1イギリスGPの予選を振り返った。

F1イギリスGPの予選ではピエール・ガスリーが、10番手でQ3に進出したランス・ストロール（レーシング・ポイント）と同タイムだったが、タイムを記録した順番によって11番手。ダニール・クビアトは14番手だったが、ギアボックス交換による5グリッド降格ペナルティによって19番手からスタートする。

「昨日と今日のFP3で学んだことは、今回のイベントで導入した新しいパーツと金曜日に調査した新しいセットアップの方向性の組み合わせがここシルバーストンで統合されて改善されたパッケージになったことを示していることだ。両方のドライバーが活用できており、それはポジティブなことだ。しかし、ミッドフィールドは非常に競争的であり、我々はこの軌道を継続していく必要がある」

「Q1自体は予想通りの展開だった。問題なくセッションをナビゲートできた。だが、Q2は赤旗によって妨げられた。2台とも1回目の走行のために出て行ったところだった。そのため、セッションの最後に1度しかチャンスがなく、理想的ではなかった。ピエールは最後の走行でストロールと同タイムを記録したが、セッションでの順番が遅かったことで、10番手ではなく、11番手となった。ダニールは14番手だが、残念ながら、ギアボックス交換によって5グリッド降格ペナルティを受ける」

「ある意味ではQ3に進めなかったのは残念だが、11番手に一台いることは戦略の選択肢が増えるので、スタートからミッドフィールドでの戦いに特化できるはずだ。ダニーに関しては、彼を同じ立場に置くためにもっと創造的でなければならないだろう」

2020年8月2日
ランス・ストロール「今日はマシンのバランスを最適化できなかった」

レーシング・ポイントF1のランス・ストロールは、F1イギリスGPの予選を6番手で終了。予選では“バランスを最適化できなかった”が、レースでのポイント獲得には自信をみせている。

開幕3戦ではレッドブル・ホンダを上回る2番手に最速のマシンだと評価されていた“ピンクメルセデス”だが、今週末はセルジオ・ペレスの新型コロナウイルス感染というドタバタもあってか、今ひとつ締りに欠けている。

それでも、ランス・ストロールは、Q2をミディアムで突破した5台のうちの1台であり、3番手のマックス・フェルスタッペンからは約0.5秒の差につけた。一方、金曜日に初めてレーシング・ポイントのF1マシンに乗り込んだニコ・ヒュルケンベルグはQ3進出を0.065秒という僅差で逃して13番手だったが、タイヤを自由に選択できることからレースでは注目のドライバーのひとりになるはずだ。

ランス・ストロール（6番手）
「今日のポジティブな点は、明日6番手からスタートできることだ。戦略はうまくいき、ミディアムタイヤでスタートするというアドバンテージがあるし、周りのマシンとの戦いに役立つはずだ。僕たちはは間違いなくまた多くのポイント獲得を争える立場にいる。それが目標だ。昨日のプラクティスの方が強いと思ったし、気持ちを切り替えて、明日どうすれば強さを取り戻せるかを理解する必要がある。今日はマシンの最適なバランスを見つけるのが難しかった。それがセクター1に影響を与えた。予選ではそこで少しタイムを失った。今日の気温と風の状態は異なり、かなり変化していたため、これを回避することは困難なことでもあった。全体としてポジションには満足しているし、明日はまた別の日だ。今夜、ポジティブなステップを果たして、僕たちのホームレースに良い状態で臨めると自信を持っている」

ニコ・ヒュルケンベルグ（13番手）
「僕たちはQ3に非常に近かったし、今週末に孤立無援の生活からやってきたことを考えれば満足している！　8か月振りに戻ってきて、まったく異なる環境に飛び込んで、以前に運転したことのないF1マシンにのってすぐにパフォーマンスを発揮することは大きなタスクだ。本当に高速のチャレンジであるシルバーストンでコンディションが1日を通して変化しているときは特にね。だから、今日はちょっとあたふたしてしまった。特にセクター1でラップを完璧に決めるのはトリッキーだったQ2でソフトタイヤとミディアムタイヤの両方を使用してリズムを維持することはチャレンジだったけど、ほぼ戦略を機能させることができた。これはチームと僕がうまく仕事ができていることを示している。マシンについても理解し始めているし、学習を続けて、素早く迅速することが目標だ。今夜は宿題をこなして、明日はポイント獲得を目指していく」

オトマー・サフナウアー（チーム代表）
「今日の予選で我々はQ2でミディアムタイヤをランスを走らせるという積極的なアプローチをとった。。難しい判断だったが、レースにむけた戦略的メリットを考えれば、そのリスクを価値のあるものにすると感じた。ランスはそれを機能させ、Q3に進んだ。ニコはトップ10に入ることができなかった。難しい仕事を急にやらされ、昨日初めてマシンを運転したことを考えれば、理解できることだ。レースペースは競争力があるので、明日13番手から彼はポイントを獲得できると確信している。ランスはQ3のラップに完全に満足していなかったが、我々のホームレースにむけてうまく6番グリッドを獲得できた。今日のマージンは非常に近く、グリッド全体の今年の競争力を示していると思う。明日もそれは同じだ。周りのチームと戦い、また強力な結果を生み出すことができると思っている」

関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

2020年8月2日
ダニール・クビアト「気持ちを切り替えてポイントを目指したい」

アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトは、F1イギリスGPの予選でQ2敗退を喫して14番手。“気持ちを切り替えてポイントを目指したい”と語った。

ダニール・クビアトはQ3進出から0.2秒遅れとなる14番手だったが、ギアボックス交換のペナルティーで決勝は19番グリッドからスタートする。

「今日よりも昨日のほうがいい走りができたが、明日の決勝が重要だ」とダニール・クビアトはコメント。

「FP3であまり走行ができなかったので、予選でスピードを掴むのに苦労した。風向きが頻繁に変わり、それに対応したセッティングも必要なので、簡単ではなかった」

「予選Q2はとても拮抗していて、少しのタイム差が大きなグリッド順の違いになった。明日のスタートは自由なタイヤ選択ができるし、それを活かしてポイントを獲得できるよう気持ちを入れ替えて走る」

関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

2020年8月2日
セバスチャン・ベッテル「今日はマシンが僕に合っていなかった」

フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、F1イギリスGPの予選を10番手でフィニッシュ。SF1000は“今日は僕には合っていないかった”と認める。

セバスチャン・ベッテルにとってここまでのF1イギリスGPの週末は運にも見放されている。FP1ではインタークーラーの問題によってタイムを記録することができず、FP2でもブレーキペダルの問題によって走行時間を失った。

FP3でもブレーキペダルの問題が再発。ほとんどまともな走行ができず、リズムも自信も得られないまま、予選に臨むことになった。

それでも、Q3に進出したセバスチャン・ベッテルだが、4番グリッドを獲得したチームメイトのシャルル・ルクレールには0.9秒の差がついた。また、ルクレールを含めたライバルがミディアムタイヤでスタートする一方、ソフトでのスタートとなるベッテルは、11番手以降のドライバーがタイヤを自由に選べることを考えれば、戦略的にも不利な状況に置かれている。

セバスチャン・ベッテルは「リズムを見つけるのに苦労した」と認める。

「マシンはそれほど悪くなかったが、今日は僕には合っていなかった。昨日はほとんどラップを走れなかったし、今朝はリズムにを掴むことに苦労してい」

「Q3に到達したけど、タイヤが間違っていたため、Q3で十分な進歩を遂げられなかった。良い1日ではなかった。ソフトからスタートしなければならないし、おそらくそれは良いニュースではない」

「それでも、明日はできる限りのことをするつもりだ。どんな結果が得られるか見てみよう」

2020年8月2日
ピエール・ガスリー「明日は10位以内に入ってポイントを獲得したい」

アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、F1イギリスGPの予選Q2で10番手のランス・ストロール（レーシング・ポイント）と同タイムだったが、タイムを記録した順番が遅かったピエール・ガスリーが11番手となった。

開幕3戦でレッドブル・ホンダよりも速いとの評価があったレーシング・ポイントとQ3を争えたのはポジティブな結果だが、実際にはストロールはミディアム、ガスリーはソフトとタイヤが異なった。ピレリによるとソフトとミディアムの差は0.9秒だ。

「予選の走りには満足している。レーシング・ポイントと同等のタイムを出し、Q3に進めるだけの走りができていたので、チームとしてもいい仕事ができたと思う」とピエール・ガスリーはコメント。

「明日の決勝は11番グリッドからのスタートなので、タイヤを自由に選択できるし、いい結果が出せると思っている。昨日よりも前進できているし、明日は10位以内に入ってポイントを獲得したい」

関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

2020年8月2日
シャルル・ルクレール、期待以上の予選4番手も「レースは厳しいと思う」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1イギリスGPの予選でサプライズともいえる4番グリッドを獲得。それでも、週末のロングランのペースを考えれば、決勝は難しいものになると予想する。

「僕たちが期待していたよりもはるかに良い予選だった。これまでの仕事と最終ラップにとても満足している。すべてをまとめられたと思うし、クルマのバランスはかなりいい感じだった」とシャルル・ルクレールは語る。

「マシンからあれ以上は引き出せなかったと思うし、4番手にとても満足している。また、Q2ではミディアムタイヤで素晴らしいラップをしてQ3に進むことができた。本当に良い決断だった」

「昨日はレースペースで苦労していたので、明日は現実的には難しいと思う。一晩かけてマシンを変更した変更したけど、それが目に見えて予選ペースに影響を与えなかることはなかったし、良い戦略によってタイヤ選択のアドバンテージを得られることを期待している。明日を本当に楽しみしている。多くのポイントを獲得できることを期待している」

関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

2020年8月2日
ウィリアムズF1：ラッセルが3戦連続Q2進出も5グリッド降格ペナルティ

ウィリアムズF1は、F1イギリスGPの予選で3戦連続となるQ2進出を果たしたが、イエローフラッグ中に十分に減速しなかったとして5グリッド降格ぺナルティを科せられた。

皮肉なことに、そのイエローフラッグは20番手で終えたチームメイトのニコラス・ラティフィのスピンによるものだった。

ジョージ・ラッセル（15番手）
「僕たちは自分たちのパフォーマンスに満足するべきだ。これで3戦連続だ。僕たちは土曜日に速く、日曜日は遅くなっていたので、もっと日曜日向けにマシンをセットアップしていたので、今日のパフォーマンスはかなり驚きだった。マシンの感触は素晴らしいし、トラックを運転するのが本当に楽しかった。Q2に進めば、いつだってもっと良い結果をンぞむものだけど、現実的な目標はハースとアルファロメオに上回ることだった。次のチームであるアルファロメオはまだあまりに先にいるからね。自分の仕事には満足している。明日何が起こるか見てみよう」

ニコラス・ラティフィ（20番手）
「競争力を高めるために、一晩かけてマシンを大きくリセットした。マシンの調子はよくなったし、自信が増していた。自分自分、そして、最終ラップでのミスに非常に失望している。欲張りすぎてスロットルを踏んで、マシンをスピンさせてしまった。実際に、ラップを終えていれば、十分にQ2に進めるラップだったかもしれない。ジョージはそれが可能であることを示した。今週末はブダペストでの状況と比較して予選でのマシンに少し疑いを持って臨んでいた。でも、このようなトラックでもまだゲインが引き継がれていることが示されたと思う。いくつかポジティブな兆候がある。ガレージの私サイドは少しフラストレーションの溜まる結果となった」

デイブ・ロブソン（車両パフォーマンス責任者）
「今日のマシンのペースは非常に良く、昨日と夜に良い仕事をしたことが確認された。FP3の後、2人のドライバーは金曜日からクルマが良くなったと感じていたし、予選を楽しみにしていた。午後の困難なコンディションはドライビングを少し難しいものにしていたし、残念ながら、ニコラスは最後のアタックで風に負けてしまった。その結果として提示されたイエローフラッグでジョージはスローダウンすることになり、急速に進化するトラックでタイムを失った。彼のタイムは、3戦連続でQ2に出場するのに十分だった。しかし、残念なことにスチュワードはイエローフラッグに適切に対応しなかったと考え、その結果、明日のレースには5グリッド降格グリッドペナルティを受けることになった。明日はより涼しいコンディションが予想されるが、シルバーストンは依然としてタイヤに厳しいトラックであり、レース中はさまざまな戦略が期待できる。最近、予選よりもレースで難しいことがわかっていたので、今週末は予選とレースペースのバランスを取り直した。我々がこの点で進歩を遂げたかどうかは明日になればわかるだろう。明日の展開がどうであれ、ニコラスは昨日にジョージが試したテストアイテムに素早く順応し、ジョージは1日を通して強力なペースを発揮していたので、両ドライバーとも今日はよくがんばってくれた。マシンペースは引き続き改善しており、とりわけ、数週間後にスパから始まる次のトリプルヘッダーもあるので、高ダウンフォースが求められるハンガリーから、高い効率性が求められるシルバーストンのセットアップに合わせられた自分たちの力は残りのシーズンに向けて良い前兆だと考えている」

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2020年8月2日
アルファロメオF1：4戦連続2台揃ってQ1敗退 / F1イギリスGP 予選

アルファロメオ・レーシングは、F1イギリスGPの予選でアントニオ・ジョビナッツィが17番手、キミ・ライコネンが18番手と開幕から4戦連続で2台揃ってQ1敗退となった。

キミ・ライコネン（18番手）
「今週末はクルマが強くなっていた。良いフィーリングを持っていたし、ハンドリングもいい感じだった。でも、まだ何かが足りないのは明らかだ」

「もう少し上位グリッドを獲得できたはずだけど、最終コーナーで引っかかってしまった。でも、公正を期して言うならば、最終リザルトにあまり違いはなかっただろう。チームとして僕たちには取り組まなければならないことがある。僕たちは改善しているけど、この方向を続けていく必要がある。明日のレースは面白くなるはずだ。もっと良くなることを期待しているし、トップ10に入るために戦えるはずだ」

アントニオ・ジョビナッツィ（17番手）
「僕たちはいくらか前進しているし、それについては満足していいと思う。もちろん、まだやるべき仕事はたくさんあるけど、僕たちは他チームに少し近づいているし、正しい歩行に進んでいると思う。それは僕たちに多くのモチベーションを与えてくれている。自分のラップにはとても満足している。やれる限りの良いラップだったと感じているけど、Q2に進出するには十分ではなかった。以前のラウンドと同じようにレースペースの方が少しよさそうなので、ポイントを争うチャンスはあると思っている。良いスタートを切って、良い戦いを繰り広げるつもりだ。何が起こるか見てみよう」

フレデリック・バスール（チーム代表）
「我々はまだ望んでいる場所からは程遠いが、正しい方向に向かっている。Q2に近づきつつあるし、それをさらに進歩するためのモチベーションにしていく必要がある。キミの最後のトラフィックを除けば、アントニとキミのラップは彼らにできる精一杯だったと思う。トップ15からの小さなギャップを前向きに捉えている。今の我々のタスクは、このスターティングポジションをポイントに変えることだ。土曜日に示した我々のレースペースははるかに良いものだったので、トップ10に入るために巡ってくる機会を最大化する必要がある」

関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

2020年8月2日
マックス・フェルスタッペン「表彰台のできるだけ上でフィニッシュしたい」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1イギリスGPの予選で3番グリッドを獲得。“表彰台のできるだけ上でフィニッシュしたい”と語った。

マックス・フェルスタッペンは予選Q3のほとんどを3番手で走り、最終的にメルセデスから1秒の差をつけられた。明日の決勝を2台のメルセデスのすぐ後ろからスタートする。

「全体的に見て、マシンの力を出し切っていい予選ができたと思っている」とマックス・フェルスタッペンは振り返る。

「予選Q3の最終ラップでは特にいいタイムで走れたが、メルセデスは前戦までと同様に非常に速かった。3番手の結果に満足しているし、明日はクリーンスタートを決めて彼らにプレッシャーを掛けたい」

「F1マシンは風に弱いので、このサーキットでは風が勝負の行方を左右する。昨日は低速コーナーに苦しんだけど、それも改善しつつある。セッティングの方向性は固まったと思うし、今日は楽しくドライビングできた。やるべきことはやっているので、明日は走るだけだ」

「表彰台のできるだけ上でフィニッシュしたい」

関連：F1イギリスGP 予選：ハミルトンPP獲得でメルセデスが1列目独占。3番手のフェルスタッペンとは1秒差

2020年8月2日