カテゴリー: F1イギリスGP

  • ケビン・マグヌッセン 10位入賞 「ステイアウトは僕の判断」

    ケビン・マグヌッセン 10位入賞 「ステイアウトは僕の判断」

    ケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を10位で終えた。

    1回目のスタートにソフトタイヤを選択したケビン・マグヌッセンは、赤旗後の2回目のスタートを14番手からミディアムでスタート。終盤のセーフティカーでアウテイアウトを選択し、そのままの10位でフィニッシュした。

    「これ以上は期待できなかったと思う」とケビン・マグヌッセンは語った。

    「第1スティントは。少なくともペースが上がった第2スティントと比較して、ペースはあまり良くなかったと思う。第1スティントでいくつかのポジションを失った」

    「迷惑なことに終盤にセーフティカーが入った。僕たちは両方の車がピットインするようにアドバイスされ、僕はステイアウトするという決断をした。それが正しいか間違っているかは分からないけど、間違っていた場合、それは僕の決断だった」

    「でも、2台でポイントを獲得できたので、それについてはかなり満足している必要がある。今年のこの段階でそれなりのポイントを獲得するにはとても良いことだ。僕たちは大きな笑顔と今後のレースのために大きなモチベーションとともにでここから離れることができる」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム イギリスグランプリ

  • フェルナンド・アロンソ 5位入賞 「ルクレールの蛇行は罰せられるべき」

    フェルナンド・アロンソ 5位入賞 「ルクレールの蛇行は罰せられるべき」

    フェルナンド・アロンソ(アルピーヌF1チーム)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を5位で終えた。

    「楽しいレースだった。5位でフィニッシュできてうれしい。最後にもう少しレースインシデントが発生することを期待していた。そうなれば表彰台に上がることができたと思うけど、上位5台の車でのバトルは本当に楽しかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「シャルル(ルクレール)がルイス(ハミルトン)を抜くときに何度かジグザグ運転していたので4位でフィニッシュできたはずだと思う。カナダで僕に起こったことと比較すると、それは許されないと思うし、彼は罰せられるべきだったと思う」

    「週末全体を見ると、車はとても良かったし、今シーズンこれまでのどのレースよりも感触が良かったと思う。レースは非常にうまく管理されていたし、一貫したペースを示した。この勢いを持続する必要があるし、次のレースでも同じレベルのパフォーマンスを維持する必要がある」

    「また、カルロス(サインツ)の初勝利を祝福しなければならないね。周がスタートで見舞われた事件の後で無事なこともうれしく思う。これは、最近F1で安全性がどれだけ向上したかを示している」

    フェルナンド・アロンソ アルピーヌF1チーム F1 イギリスグランプリ

  • ジョージ・ラッセル、FIAに不満「ただのパンクでレース再開を阻止された」

    ジョージ・ラッセル、FIAに不満「ただのパンクでレース再開を阻止された」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスF1)は、ホームレースとなるF1イギリスグランプリでFIA(国際自動車連盟)にレース再開を阻止されたことに不満を募らせた。

    F1イギリスグランプリのスタートで、ピエール・ガスリーに接触してスピンしたジョージ・ラッセルの車は、スピンして周冠宇の車にヒット。周冠宇の車は逆さまにひっくり返り、1コーナーのグラベルまで滑り、タイヤバリアを飛び越えてフェンスに激突して、バリアとの間に挟まった。

    ジョージ・ラッセルは、スタートタイヤに選んだハードタイヤにはグリップがなく、他の車に「飲み込まれた」と語った。

    「まずは周が無事なのを見てうれしい」とジョージ・ラッセルはSky Sport F1に語った。

    「本当に恐ろしい事件だった。予選を間違えてポジションを外してしまい、レース後半にベストなチャンスを得るためのリスクだと考えて、ハードタイヤでスタートするというリスクを冒したけど、まったくグリップがなかった」

    「最も硬いコンパンドは冷えていた。すべての車に飲み込まれ、気づいたときには周のサイドに接触していた」

    ジョージ・ラッセルは、車を降りて周冠宇がクラッシュした現場に様子を見に走った。その時、マーシャルはラッセルのW13を回収してフラットベッド・トラックに乗せ、自動的にレースから引退となった。

    だが、ジョージ・ラッセルは、自力でピットに戻ることができたはずだと頑なだ。

    赤旗中断中に、ジョージ・ラッセルとメルセデスF1チームは、レース再開を許可されるべきだとFIAに求めたが、彼らの嘆願は聞く耳を持たれなかった。

    「周が大丈夫かどうか確かめるために車から飛び降りた。すぐに赤旗になったのを見た」とジョージ・ラッセルは語った。

    「車に戻ったとき、なんらかの理由で車を始動させることができなかった。それで僕はチェックするためにチームに戻って走った、マーシャルには車をそのままにしておくように伝えた。でも、次に戻ったとき、車はフラットベッドの後ろにあった」

    「どうやらあなたが援助を得るとすぐに再開することができなくなるようだ。車はパンクしただけなのでとてもイライラする。今日は6位に戻るペースがあったことは間違いない」

    「現時点でそれらはFIAにかなり固執している。ユニークなシナリオの1つだった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イギリスグランプリ

  • ルイス・ハミルトン 3位表彰台 「カート時代を彷彿とされるバトルを楽しんだ」

    ルイス・ハミルトン 3位表彰台 「カート時代を彷彿とされるバトルを楽しんだ」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスF1)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝で3位表彰台を獲得した。

    ルイス・ハミルトンは、今シーズン初めて一時的にラップをリードしたが、33周目のピットストップの後、フェラーリのシャルル・レクレールとカルロス・サインツの後ろでコースに戻った。

    セーフティカーは、ルイス・ハミルトン、2位のセルジオ・ペレス、そして最終的なウィナーであるカルロス・サインツJr.に、最後のリスタートのためにソフトを装着する機会を与えた。その後、ハミルトン、ペレス、そして、4位のシャルル・レクレールの3人によって白熱のホイール・トゥ・ホイールのバトルが展開された。

    3位でフィニッシュしたルイス・ハミルトンは、新世代F1マシンでセルジオ・ペレスとシャルル・ルクレールとバトルできることに喜びを示した。

    戦いを楽しんだかどうかと質問されたルイス・ハミルトンは「間違いなく楽しんだ」とコメント。

    「カートの時代を非常に彷彿とさせたし、ラップごとにフォローしてダイスすることができて、F1は最高の状態にあると感じている。これは、僕たちが今進めている方向性の証だ」

    「しばらく戦いに参加していなかったので、戦いに参加できたことに感謝している」

    大幅にアップグレードされたメルセデスW13でシーズン初めてラップをリードした後、ルイス・ハミルトンはシーズン10戦目となるレースでようやくそれれができたことは「奇妙な気持ち」であるかどうか尋ねられた。

    「まったく奇妙な気持ちではない。僕は自分のキャリアでたくさんの年を過ごしてきたけど。たくさんではないけど、キャリアの中で、しばらくの間勝利を収めていない年があったのは確かだ」

    「過去数レースでの進歩により、今後さらに多くの可能性があるし、この車にはポテンシャルがある。デューデリジェンスを続け、頭を下げ、集中力を維持し、諦めないようにする必要がある」

    インタビュー後、メルセデスF1の公式リリースでルイス・ハミルトンは以下のようにレースを振り返った。

    「今日はすべてを出し切った! フェラーリ勢からそれらを奪うために追いかけていたけど、カルロスを祝福したい。今日の彼らは僕たちにとって速すぎた」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「最後はチェコ(ペレス)とバトルをした。今日の僕たちにとって彼らはストレートで速すぎたけど、ここにアップグレードと届けてくれたチームのハードワークに本当に感謝している。僕たちは彼らに一歩近づいたし、僕たちはプッシュし続けていく!」

    「ピットストップで少し時間がかかってしまい、そこから追いかけて、追いかけて、追いかけた。どちらのタイヤもペ-ス素晴らしかったけど、最後はちょっと難しかった」

    「レッドブルが後ろにつくと、彼らはストレートでとても速い。いくつか改善点はあるけど、表彰台は僕たちにとって大きなボーナスだ。序盤のあの大クラッシュでみんなが無事だったことをうれしく思う。みんなありがとう。僕たちはプッシュし続けていく」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イギリスグランプリ

  • ミック・シューマッハ、待望のF1初ポイント 「メディアの質問から離れられる」

    ミック・シューマッハ、待望のF1初ポイント 「メディアの質問から離れられる」

    ミック・シューマッハ(ハースF1チーム)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリで待望のF1初ポイントとなる8位入賞を果たした。

    19番手からミディアムタイヤでスタートしたミック・シューマッハは、大クラッシュによる赤旗中断後の2回目のスタートで16番手からミディアムでスタートを切り、19周目にハードタイアに交換。39周目にセーフティカーが展開されたときにソフトタイヤに交換すると徐々に順位を上げていった。

    10番手からリスタートしたミック・シューマッハは、最終ラップまでマックス・フェルスタッペンと激しいバトルを展開し、8位でフィニッシュした。

    「本当にハッピーだ」とミック・シューマッハはコメント。

    「19番手からのカムバックだ。僕たちには前進するためのスピードがあると僕は言っていたし、今日の僕たちは間違いなくそれを示した」

    「ダブルポイントフィニッシュはチームにとって素晴らしい結果だし、コンストラクターズにとって明らかに非常に役立つ」

    「僕にとっても、メディアからそういった質問から離れて、レースとドライビングという本当に重要なことに焦点を当てることができるのは素晴らしいことだと思う」

    ミック・シューマッハ ハースF1チーム イギリスグランプリ

  • マックス・フェルスタッペンのダメージの原因はアルファタウリのデブリ

    マックス・フェルスタッペンのダメージの原因はアルファタウリのデブリ

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)がF1イギリスグランプリで勝利する可能性を犠牲にしたダメージは、ジュニアチームであるスクーデリア・アルファタウリの同士討ちによるデブルによって引き起こされた。

    角田裕毅とピエール・ガスリーが7位のポジションを争っていた10周目に衝突し、マックス・フェルスタッペンが直後にヒットしたデブリをコース上に残した。当初、フェルスタッペンは、ピットに入ったにタイヤがパンクしたと考えていた。

    「パンクはなかった」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは説明した。

    「とてもひどいものだったで、それをパンクのように感じた」

    「基本的に11周目に彼はアルファタウリのインシデントによるパーツのデブリにヒットした。アルファタウリのエンドプレートの一部が車の底の引っかって変形したフロアで彼はレースを終えた」

    損傷はマックス・フェルスタッペンの車に「ダウンフォースの大規模な損失」を引き起こしたとクリスチャン・ホーナーは語った。

    「もちろん、それを引き起こしているものを特定できるか次第となる。そして、もちろん、それは下にあったので、明白なことは何もなかった。フロアの半分がぶら下がっているようなものではなかった」

    「したがって、最初はそれを実際に理解するのが困難だった。それがマックスがパンクを報告した理由だが、それは実際に行われたメジャーアップデートだった」

    マックス・フェルスタッペンのレースは、ダメージを受けるまで「順調に進んでいた」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼は確実にカルロスよりも速かったし、あまりにもタイヤを使いたくなかったので、少しずつ後ろに近づいて追い抜いた」

    「その後、残念ながら文字通り1周後に、彼はデブリにヒットした。それで彼はパンクだと報告した、だが、我々はそれをデータで確認することができなかった。しかし、もちろん、ドライバーを信頼しなければならなかった」

    「それで予防的にピットインしたところ、いくつかのデブルがあることがわかった。実際、カルロス・サインツは、彼がフォローしているときに、マックスの車の底から何かが出ていると言ったと思う」

    ホーナーは、セーフティカーの期間中に新しいタイヤに交換した後、7位をを守ったレース終盤のマックス・フェルスタッペンの努力を賞賛した。

    「ミディアムタイヤで彼は可能な限り激しく戦っていたが、突然レースはあなたが競争している車に非常に集中するようになった。その段階ではよりアルピーヌとアストンだった」

    「それが7位でフィニッシュするベストな方法だと感じたので、レースを走り切るためにピットインしてハードタイヤに交換した。彼は特に負傷した車でタイヤのより硬いコンパウンドにさらに苦労したと思う」

    「セーフティカーに入ったとき、我々に失うものは何もなかった。ポイント圏外で終えるか、ソフトセットを装着して何ができるか見てみるかのどちらかだった。実際に彼は数台の車をパスすることができた。そこから7位を維持するためにかなりハードに戦った。貴重な6ポイントだった」

    イギリスグランプリ関連:ピエール・ガスリー 「角田裕毅との不必要な接触でリアウイングを破損」

  • シャルル・ルクレール 「最後のステイアウトはうまくいかなかった」

    シャルル・ルクレール 「最後のステイアウトはうまくいかなかった」

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を4位で終えた。

    シャルル・ルクレールは、4月のメルボルン以来の勝利を収めるために良いポジションにいるように見えた。だが、それはレース終盤のセーフティカーによって一変した。フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツJr.は、新品タイヤのアドバンテージを生かしてルクレールをオーバーテイクし、F1初勝利を収めた。

    赤旗中断後の3周目のレースリスタートを3番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンが車にダメージを負って後退した後、レースリーダーのカルロス・サインツJr.に迫っていた。

    シャルル・レクレールは31周目に前にチームオーダーで出ることを許可されたが、その8周後にセーフティカーが出動したとき、カルロス・サインツJr.、ルイスハミルトン、セルジオペレスが新しいソフトタイヤをピットインしたが、ルクレールはハードタイヤでステイアウトしてリードを続けた。だが、レースが再開され、ルクレールはペレスとハミルトンを勇敢にかわそうとしたが、彼は最終的にそれは実現せず、「失望した」4位でレースを終えた。

    「セーフティカー以降の最後の部分は本当にうまくいかなかった」とシャルル・ルクレールは語った。

    「それ以前は。非常に速かったので、ファーストラップ(ルクレールはリスタートでペレスと接触)は終わったと思った。フロントウイングが飛んでいくのが見えたし、『良くはなさそうだ』と思った」

    「でも、その後、僕たちは適切なバランスを見つけることができたし、ツールを少し変更し、ドライビングを少し変更し、すべてが勝利に向けて順調に進んでいた」

    「でも、最後のセーフティカーで、僕たちリードカーとして残ることを決断し、後続の車はピットインした。僕とカルロスのことだけどね。それは僕にとって報われなかったし、それは大きな失望だ」

    「その一方で、カルロスにとっては素晴らしいことだ。彼にとっては夢が叶ったと思うけど、自分のレースの失望を隠すこともできない。がっかりしている」

    一方、スクーデリア・フェラーリのデブリーフィングで鋭い質問をするかと質問されたシャルル・ルクレールは、セーフティカー中のチームの行動を判断する前に、全体像を把握したいとし、少なくとも最終ラップでセルジオ・ペレスとルイス・ハミルトンとのバトルを楽しんだと付け加えた。

    「外部から、1つの決定のすべての詳細を取得するまで、コメントするのは非常に困難だ」とシャルル・ルクレールは語った。

    「もちろん、フラストレーションは高いです。その後の僕のレースは非常に困難になったからね。とにかく後ろの車を抑えるためにベストを尽くした。でも、明らかに新品のソフトと中古のハードはかなり大きな違いだ」

    「楽しかったし、レースの後半はどこでも限界まで攻めていた。非常にトリッキーだったけど、それがポジションを維持するためにやらなければならなかったことだし、これ以上うまくやれたとは思わない。チームと一緒に分析して、そこでもっとうまくできることがあったかどうかを理解していくつもりだ」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 イギリスグランプリ

  • アレクサンダー・アルボン、クラッシュで病院に搬送も無事退院

    アレクサンダー・アルボン、クラッシュで病院に搬送も無事退院

    ウィリアムズF1チームは、F1イギリスグランプリのオープニングラップでクラッシュに巻き込ま輪れた後、病院に搬送されていたアレクサンダー・アルボンが退院したことを発表した。

    周冠宇、ジョージ・ラッセル、ピエール・ガスリーが絡み、周冠宇が逆さまでフェンスに激突する大クラッシュのさらに後方で、アレクサンダー・アルボンは角田裕毅、セバスチャン・ベッテル、エステバン・オコンとのクラッシュに巻き込まれていた。

    周冠宇とジョージ・ラッセルはメディカルセンターで検査を受けて診断されたが、アレクサンダー・アルボンは「予防的検査」のためにヘリコプターでコベントリー病院に搬送された。その後、日曜日の夜に退院した。

    「大丈夫、ペットたちも無事だ」とアレクサンダー・アルボンはイギリスグランプリで着用したカスタム「アルボンペット」ヘルメットについてTwitterで言及した。

    「でも、もっと重要なのは、周冠宇が無地だったことだ。メディカルスタッフとすべてのメッセージに感謝する。すでにオーストリアに目を向けている」

    ウィリアムズF1チームは「アレックスがオールクリアーとなり、コベントリー病院から退院したことを発表できることをうれしく思う」とTwitterで確認した。

    また、ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは「病院からアレックスが無事だという非常に良いニュースを受け取った」とウィリアムズの公式ウェブサイトのレース後のvlogで語った。

    「彼はリリースされ、家に帰ってリラックスして次の週末の準備をすることができる。残念ながら、彼のレースは最初のコーナーの前に終わっていった。彼にとってかなり良いレースだったかもしれない」

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  • カルロス・サインツJr. F1初優勝 「この勝利を信じ続けてきた」

    カルロス・サインツJr. F1初優勝 「この勝利を信じ続けてきた」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリで151戦待つことになった念願の初勝利を挙げた。

    土曜日に初ポールポジションを獲得したカルロス・サインツJr.だが、スタートでソフトタイヤを装着していたマックス・フェルスタッペンにリードを奪われた。だが、全車が2つ目のセーフティカーラインを通過する前に赤旗が掲示されたことから、再びポールポジションからでグリッドに再スタートとなる。

    2回目のスタートでカルロス・サインツJr.はレースをリードしたが、マックス・フェルスタッペンに抜かれてしまう。フェルスタッペンがマシントラブルで後退した後、セーフティカー中にソフトタイヤに交換するというギャンブルが成功し、シルバーストンで念願のF1初勝利を挙げた。

    「初勝利はいつもだってちょっとした安堵だと思う。嘘をつくつもりはない」とカルロス・サインツJr.は語った。

    「昨日のポールポジションは同じようには感じなかったけど、今日の勝利は少しほっとしている。それを手にして、F1で勝利を収めて、もっと戦い続けるつもりなのは確かだ」

    「この車で改善を続けて、それを実現するように努めていく。正直なところ、僕はこの勝利を信じ続けてきた」

    「今年は僕にとって厳しい年であり、最も簡単な年ではなかったけど、モナコでは勝つことができたと思った。カナダでは非常に近く、レースで何かが起こってそろそろ勝ってもおかしくなかった…だから信じ続けた。このスポーツが僕に教えてくれたことがあれば、信じ続けろということだ。これは今でも起こっている素晴らしい例だ」

    カルロス・サインツJr.は、車にダメージを負ったシャルル・ルクレールに対してペースに苦戦していた。

    「簡単ではなかった」とカルロス・サインツJr.は認めた。

    「特にミディアムタイヤの最初のスティントでは、バランスにかなり苦労した。マックスは高速で僕たちをかなりプッシュしていた」

    「それでも、僕はそれがまだ起こる可能性があると信じ続けていた。自分がしようとしていたレースにとどまる必要があった、そして、突然、セーフティカーが僕にそれに戻る機会を与えてくれた。そして…僕たちたちはそれを成し遂げた!」

    「あおのセーフティカーのリスタートの緊張は想像するできると思う。それが僕のチャンスだと分かっているんだからね。そして、それを成し遂げ、勝利した!」

    カルロス・サインツJr.は、F1初勝利を挙げたシルバーストンは彼の心の中で非常に特別な場所になりつつあると語った。

    「シルバーストンは私にとって少し特別な場所だった。2010年にフォーミュラBMWで初めてレースに勝利しま」とカルロス・サインツJr.は説明した。

    「2010年に初ポールポジションを獲得して、12年後、突然、まったく同じことを達成した。でも、フェラーリとF1でだ。だら、僕にとって特別な場所であり、その一部であり、僕を応援してくれたすべての観客に感謝している」

    また、カルロス・サインツJr.は、レースの途中で彼より速いチームメイトであるシャルル・ルクレール(4位でフィニッシュ)にリードを明け渡すというスクーデリア・フェラーリのチームオーダーの擁護した。

    「できる限りプッシュすることによって自分自身が前にとどまる最高のチャンスを手にしていたけど、シャルルを抜かせるのが完全に理にかなっていると思えるほどところまでフロントタイヤを破壊していたので、チームがそうするように僕に伝えてきたときすぐに彼を先に行かせた」

    「僕は常にチームプレーヤーであり、これからもチームプレーヤーだ。特にフェラーリでは、チームが僕、僕の個人的な利益よりも先にあることを僕は知っている。シャルルをオーバーテイクした、彼を抜き返したときも同じ哲学を持っていた。今日は僕たちがレースを管理した良い例だ。セーフティカーが再起動する前に、1位と2位に2台の車がいた」

    カルロス・サインツJr,が、F1初勝利を達成するのに151レースを要した。2回目の勝利までは何レースかかるのか?

    「うまくいけば来週(オーストリア)だ。勝利は非常に特別なことだけど、シルバーストーンでそれを行うこと、今日のこのような観客の前でそれを成し遂げるのは特別なことだ。彼らから歓声が聞こえた。英国人のルイスがいて、今日の彼は絶好調で、特別な日のひとつに素晴らしいドライブをしていた。それでも観客全体、多くの仲間のドライバーが僕のために喜んでくれた・・・僕を祝福し、僕のためにハッピーに感じてくれた」

    「実際、パドック全体が僕のために誇りに思い、幸せに思ってくれていると感じている。これは特別な気持ちであり、説明することはできない…全員にありがとうと言いたい」

    一通りのインタビューを終えたカルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリの公式リリースで改めてF1初勝利について語った。

    「なんて日だ! お気に入りのトラックの1つであるシルバーストンでこのような素晴らしい観客の前でスクーデリア・フェラーリと一緒に初めてF1グランプリで優勝することは文字通りアメージングだ」とカルロス・サインツJr.はコメント。

    「精神的には、これまでで最も過酷なレースの1つだった。ギャップの管理、コース上での多くの戦い、2回のスタート。僕たちはアンダーステアに少し苦労し、第2スティントでは最後まで燃料をセーブしなければならなかったので、リフトアンドコーストは後ろの車から僕を危険に晒していた」

    「でも、セーフティカーが出てすぐに、僕のタイヤはかなり古かったので交換することが最も重要であることがわかった。 再スタート時にはタイヤはフレッシュだったけど、チームとして1-2で戦っていたので、シャルルをできるだけクリーンオーバーテイクすることを目指した」

    「セーフティカーの後ろで燃料をセーブできたおかげで、最後までプッシュすることができ、ついに最初の勝利を収めることができた。今日は楽しむけど、すぐに次の準備に取り掛かるつもりだ」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ 2022 F1 イギリスグランプリ

  • セルジオ・ペレス 2位表彰台「絶対にギブアップしないことが重要だった」

    セルジオ・ペレス 2位表彰台「絶対にギブアップしないことが重要だった」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝で2位表彰台を獲得した。

    4番グリッドのセルジオ・ペレスは、スタート加速が遅れてフェルナンド・アロンソにかわされて5番手に順位を落とす。しかし、全車が2つ目のセーフティカーラインを通過する前に赤旗が掲示されたことから、残りのマシンが当初のスタート順でグリッドに再スタートとなる。

    2度目のスタートで、シャルル・ルクレールがターン4の進入でセルジオ・ペレスのインサイドに飛び込んでオーバーテイクを狙う。ルクレールとペレスは接触し、ペレスのフロントウイングがダメージを受ける。フロントウイングの一部を失ったペレスは4番手を守ることが困難となり、5周目後にピットインして新しいウイングとミディアムタイヤを手に入れると、最後尾17番手でコースに復帰する。

    他のドライバーたちがピットに入る間にセルジオ・ペレスは怒涛の勢いでポジションを上げ、22周目にはオコンまで1.9秒の8番手まで復帰。35周目、ランド・ノリスがピットインしてハードタイヤに履き替えたときには4番手に浮上。しかし、ペレスはタイヤ使用義務のためにあと1回ピットに入らなければならない状況。

    すると38周目にエステバン・オコンは突如スローダウンし、旧ピットストレートでマシンを停止。セーフティカーが導入される。このセーフティカーはセルジオ・ペレスに有利に働き、フリーストップを得た彼はソフトタイヤへ交換すると4番手をキープする。

    42周目を終えてセーフティカーが退出すると、セルジオ・ペレスはルイス・ハミルトンに肉薄。そして、ターン4で果敢に仕掛けてハミルトンをインサイドから仕留める。

    ここから壮絶な2位争いのバトルが展開される。先頭に立ったカルロス・サインツがリードを4秒に広げる一方、ルクレール、ペレス、ハミルトンの3人が激しくポジションを争ったが、46周目にペレスがフェラーリとメルセデスを抑えて2番手に浮上し、そのままチェッカー。表彰台を獲得した。

    「非常に混乱した週末だったが、今日は良い1日になった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「今週は体調が100%万全な状態ではなく、今日も1周目で最後尾に落ちてしまったので、2位でレースを終えられたのは素晴らしい結果だ」

    「1周目にシャルル(ルクレール)と接触してしまったのは実に不運だった。フロントウイングを破損してしまい、最後尾に下がらざるを得なかった。戦わなければならない展開になったけれど、このような結果を得られたので気分は良い」

    「カルロス(サインツ)のことをとても嬉しく思っている。彼の初優勝を表彰台で一緒に祝えたのは良かった。彼と彼の家族にとって嬉しい瞬間だったね」

    「今日のレースはとても楽しめた。ハード且つフェアに戦ったし、カート時代のような感覚だった。全員が本当にハードプッシュしていたし、接戦だった。最後の数ラップは僕の心拍数もかなり高かった。絶対にギブアップしないことが重要なレースだった」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ