カテゴリー: F1イギリスGP

  • 2024年 F1イギリスGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年 F1イギリスGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1イギリスGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

    角田裕毅(RB)はFP1の開始10分も経たないうちにターン7でスピンを喫してグラベルから抜け出せず、赤旗中断の原因となってセッションを終了。FP2では問題なく走行をこなしたが、16番手に終わった。チームメイトのダニエル・リカルドも19番手とRBにとっては厳しい初日となった。

    11番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今日のプラクティスから多くを読み取るのは難しい。今シーズンは雨天の方が僕たちにとって少し有利なので、明日はどうなるか見てみよう」

    12番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「今日見たものから判断すると、前の週に比べて良い位置にいるようだけど、結局のところ、本当に重要なのは次の2日間だ。マシンのフィーリングは良くなり、バランスを崩すような問題はなかった。先週末からいくつか改善した。マシンは高速コーナーでよりバランスが取れており、安定性を向上させるために少しずつ前進した。2台のマシンでさまざまなことを試したので、十分なデータがある。もちろん、誰もがそうであるように、一晩で何かを見つける必要がある。それがゲームの目的だ。トップ10からコンマ1秒離れているけど、これはプッシュし続ける大きなモチベーションになっている。」

    13番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    「全体的には良い一日だった。ロングランは期待できそうだし、昨年に比べてマシンのドライビングフィールはいい。予選マシンとしては、やるべきことがまだある。2回のセッションの間にセットアップとタイヤについてかなり実験したけど、まだ適切なバランスが得られていない。今夜データを見て、もっと強くなって戻ってくるつもりだ。イギリスの天気と微調整で、明日はQ3進出のチャンスがあると思う」

    14番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「ジャックが今日FP1でマシンを走らせ、またしてもチームと素晴らしい仕事をして、有益なデータを取得してくれたけど、赤旗のため期待したほどの走行はできなかった。日曜日はパワーユニットとバッテリーの交換のため、グリッドペナルティを受けなければならない。FP2では、主にこのトラックでマシンの第一印象をつかもうとしていた。そして、もちろん最小限の走行しかできなかったとはいえ、これまでのところマシンのフィーリングには満足していないと言わざるを得まない。日曜日は最後尾からのスタートとなるため、週末の残りは、レースに向けて適切なタイミングでマシンのセットアップとバランスを取り、攻撃できるようにすることに重点を置いていく。今夜と週末の残りでやるべきことはたくさんあるけど、日曜日には再び順位を上げてポイントを争える位置にいられることを願っている」

    15番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「今朝は走り出した瞬間からマシンのフィーリングは良く、パフォーマンスもバランスも良かった。でも午後は少し後退し、パーツとセットアップの面で少し間違った方向に進んでしまったので、午前中のセッションではFP1の状態に戻すことになるだろう。両方のマシンでいくつかのことを理解して分析するためにいくつかのパーツを試したけど、明日に向けて良い教訓が得られた。金曜日にトラックサイドとグランドスタンドにたくさんのファンが来てくれたのは素晴らしいことだった。シルバーストンではいつもそうだ! 僕たちは集中して夜通し努力し、いくつかの変更を加えて明日の予選で全力を尽くすつもりだ」

    F1 イギリスグランプリ

    16番手:角田裕毅(RB)
    「FP1で理想的なスタートを切ることができず、貴重なトラックタイムを失ってしまいましたが、FP2では多くのデータを収集することができました。現状を把握できていると思います。FP2でこれほど苦戦するとは思っていませんでしたが、まだ時間がありますし、明日もさらにコンマ数秒を縮めてQ3進出を狙えると思っています。長い高速コーナーのあるこのトラックの特性に我々のマシンはあまり向いていないようですが、他のチームはそれを克服しているようです。彼らは良い仕事をしているので、僕たちはさらに努力し、もっと上位を目指いして戦いを続けます」

    17番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「FP1を欠場するのは初めてだったので、FP2ですぐにステップアップしなければならないことは分かっていたし、それができたと感じている。燃料が少ない状態で力強くスタートできたのは良かった。すぐに良い位置につけることができた。改善すべき点もいくつかあったと感じている。燃料が多いと話は別で、僕サイドでやるべきことは間違いなくある。もっといい週末を過ごせることを願っているけど、明日全員が全力を出すのを待ってみないと分からない。全体的に、今日はかなり好調なスタートだった」

    18番手:周冠宇(ザウバー)
    「シルバーストーンに戻って来られて嬉しい。ここは本当に楽しくて運転しやすいコースだ。今日のセッションはデータと情報の収集に重点を置いた。マシンのベースラインとバランスを改良するにはまだ作業が必要だけど、先週末のシュピールベルクよりもすべてがすでに良くなっている。チームは明日の予選セッションに向けてマシンの整備を続けているし、そこでは良い結果が出るチャンスがあるかもしれない」

    19番手:ダニエル・リカルド(RB)
    「トリッキーな一日だった。マシンの負荷に関するいくつかの問題があり、FP2ではその難しさに対するいくつかの答えが見つかった。もちろん、できることはすべてやろうとするので、少しがっかりしたけど、本来のペースがどの程度なのかは、まだはっきりしない。全般的に、僕たちはいくつかの弱点を改善し、明日に向けてより良い状態にしていくつもりだ。データを確認したら道筋を見つけ出そうと思うけど、それほど変な道筋ではないと確信している。今年は難しいサーキットになるだろうけど、それを克服して、今日の順位よりも上位に食い込めるはずだ」

    20番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「FP1を欠席したので、リズムに乗ることに集中していた。終盤の天候のせいでロングランができなかったため、今日はそれほど多くの周回を走れなかった。明日はもっと走れることを願っている。スタート練習のためにコースを周回していたとき、ウエットコンディションでマシンを試すことができた。このセッションではあまり成果は出なかったけど、明日もある。雨でも構わないけど、ニコはドライコンディションでもかなり速そうだったので、どうなるかは様子を見ながらやっていく」

  • シャルル・ルクレール F1イギリスGP初日「マクラーレンはかなり前にいる」

    シャルル・ルクレール F1イギリスGP初日「マクラーレンはかなり前にいる」

    シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、2024年F1イギリスGPのプラクティス初日を終え、レッドブルとマクラーレンが「かなりリードしている」とライバルたちのペースを称賛した。

    ルクレールはシルバーストンでの金曜日の第2セッションを0.6秒差で5番手、コース上でのスリップを何度もカメラに捉えられながら終えた。一方、サインツは8番手だった。

    メディアの取材に対し、FP1とFP2についてルクレールは次のように語った。「今日は難しい一日だったけど、多くのことを学んだ。明日に向けて、両車のデータを分析し、最善の決断を下すことになるだろう」

    「もちろん、確認すべきデータがたくさんある。誰もが全力で明日のための最善の決断を下そうとしている。でも、今日は非常に生産的な一日だった。残念ながら特に速くはなかったけど、非常に生産的な一日だった」

    「今はすべてのデータを確認しているところなので、まだ方向性を伝えることはできないけど、僕たちはそれに取り組んでいる。そして、明日には僕たちにとって最良の決断を下すことができると確信している」

    フェラーリが優勝争いに加わっていると感じているかと尋ねられたルクレールはこう答えた。「個人的にはそうは思わない。残念ながら、今週末はレッドブルとマクラーレンがずっと前にいるように感じたけど、もう少し様子を見よう。自分の予想が外れていればいいんだけどね」

    スクーデリア・フェラーリ

    ルクレールよりもコンマ1秒遅かったサインツは、2回の60分プラクティスセッションでフェラーリの取り組みを説明し、チームメイトと同様の感想を述べた。

    「僕たちは明らかに、マシンを改善するためにさまざまなことを試していると思う。いくつかのテストは正しい方向に向かうだろうし、そうでないものもあるだろう。でも今日は金曜日だから、好きなようにテストして、どうなるか見てみよう」

    「間違いなく、マクラーレンはここ数週末のように一歩先を行っているようだ。マクラーレンは明らかに我々より1~2歩先を行っている。そして、今週末もそれは変わらないように感じる」

    「このパッケージを理解し、どうすれば速く走れるかを理解するために、できる限りのことをしようとしているのは明らかだけど、マクラーレンは別の次元だ」

  • ルイス・ハミルトン F1イギリスGP初日「やるべきことはある」

    ルイス・ハミルトン F1イギリスGP初日「やるべきことはある」

    メルセデスにとって母国グランプリのF1イギリスGP週末は控えめなスタートとなった。地元ファンの期待を一身に背負うルイス・ハミルトンは6番手、ジョージ・ラッセルは10番手という結果に終わった。

    オーストリアではラッセルがレッドブルのマックス・フェルスタッペンとマクラーレンのランド・ノリスの衝突を利用して勝利を収めたばかりだったが、シルバーアローはシルバーストーンでのFP2終了時点で0.5秒以上遅れをとっていた。

    感想を尋ねられ、一日を通してペースがあまり良くなかったように思われると指摘されると、ハミルトンはこう答えた。「感触は良かった。全体的には良かったけど、マクラーレンのような上位のドライバーほど速くはなかった」

    「今週末はいくつか小さな調整をしているけど、必ずしもアップグレードというわけではない。マシンに何かを追加するたびに、僕たちは正しい方向に進んでいるけど、他の人も同時にアップグレードを持ち込んでいる」

    「あのセッションで0.65秒差だった。本当に正確に0.6秒差なのかはわからないけど、やるべきことはある」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    一方、ラッセルはFP1とFP2の間に何が起こったのか考え込むしかなかった。また、メルセデスが最初のセッションでソフトタイヤを使用しなかった理由についても説明した。

    「今朝は正直言ってとても良かった。マシンのフィーリングも良かった。午後は少し苦戦した。その原因を解明する必要がある」

    「風が強くなり、タイヤをうまく使いこなせなかったと思う。おそらく、ここ数レースと同じくらいの競争力があったと思う」

    タイヤ戦略については、「レースのためにソフトタイヤのほとんどを温存するつもりだけど、ソフトではなくミディアムをFP3で使うかどうかも見極める必要がある。日曜日の戦略を練っているところだ」とラッセルは付け加えた。

    ラッセルはメルセデスが一晩で進歩できると期待しているが、天気予報がまちまちで、FP2終了時のシャワーの後にさらに雨が降る可能性もあると指摘した。

    「FP1は本当に好調だった。FP2でペースを少し失った理由を理解する必要がある」とラッセルは述べた。ラッセルはハミルトン、ノリス、タイ系イギリス人のアレックス・アルボンとともに、グリッドに並ぶ4人のイギリス人ドライバーの1人である。

    「でも、コンディションが変わればまた状況は変わるだろう。今、雨が降っているけど、ファンがびしょ濡れにならないことを祈っている。ここに来られて本当に嬉しいし、レースが楽しみでたまらない」

  • セルジオ・ペレス F1イギリスGP初日「マシンのフィーリングはいい」

    セルジオ・ペレス F1イギリスGP初日「マシンのフィーリングはいい」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1オーストリアGP初日のフリー走行を3番手で終えた。

    セルジオ・ペレスはFP1に参加できず、セッション中はF2ドライバーのアイザック・ハジャーに車を任せていた。メキシコ人ドライバーはFP2に復帰し、ペースを掴んだようで、1時間のセッションを3番手で終えた。

    「午前中に失ったことを考えれば、堅実なセッションだった」とペレスはセッション後に語った。「良かった。マシンのフィーリングもいい。特に低速と中速で、バランスを見つける必要があると思う。高速では、マシンのフィーリングが本当にいい」

    FP1中は、新人ドライバーが代わりに出場できるよう、全ドライバーが時々シートを譲らなければならないが、ペレスは土曜日に向けてこれが少々の障害になる可能性があることを認めた。

    「FP2は非常に複雑なセッションだったように感じる。多くのことが一度にやってくるからね」と34歳のペレスは語った。「すぐにパフォーマンスとハイフューエルに入る」

    「特にこのようなトラックでは、コンディションが刻々と変化するため、間違った判断を下してしまう可能性が非常に高い。そのため、注意深く対応する必要がある。今朝は雨になると思っていたが、そうはならなかった。いずれにせよ、ハジャーはチームのために素晴らしい仕事をしてくれた」

    一晩のうちにセッティングを完成させられる自信があるかどうかについて尋ねられたペレスは、「そうだね、後々にはいい結果につながる可能性があると思う」と前向きな答えを返した。

    セルジオ・ペレス F1 イギリスグランプリ

  • アイザック・ハジャー 「レッドブル・RB20の性能は別次元」F1イギリスGP

    アイザック・ハジャー 「レッドブル・RB20の性能は別次元」F1イギリスGP

    アイザック・ハジャーは、2024年F1イギリスGPのフリー走行1回目にルーキー枠でセルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングから出場。15周を走り、19番手タイム(1分29秒270)をマークした。

    レッドブルは、アイザック・ハジャーにかなり堅実なプログラムを課し、その大部分はハードタイヤでの走行だったが、終了間際にミディアムでの走行のチャンスを与えた。

    「今日のFP1でドライブしたのは信じられないような気分だった」とアイザック・ハジャーはコメント。

    「正直、また初めてクルマに乗ったような気分だったし、RB20のブレーキングと高速性能はまったく別次元だ。前回のFP1はアブダビだったけど、走行距離はかなり限られていたので、この象徴的で高速なコースであるシルバーストンを走るのは信じられないような気分だった」

    「コンディションはかなり良く、完全にドライだった。ウェットスポットがあると思っていたけど、グリップは予想以上に良かったのには驚いた。このクルマに乗るのも久しぶりだったけど、チームに戻れて、手順を覚えるのはいつも素晴らしいことだ」

    レッドブル・RB20 アイザック・ハジャー

  • フランコ・コラピント 「全ての周回とコーナーを楽しんだ」F1イギリスGP

    フランコ・コラピント 「全ての周回とコーナーを楽しんだ」F1イギリスGP

    フランコ・コラピントは、2024年F1イギリスGPのFP1にルーキー枠でローガン・サージェントに代わってウィリアムズ・レーシングから出場。24周を走り、18番手タイム(1分29秒078)をマークした。

    「初めての FP1 を終えた! すべての周回、すべてのコーナーを楽しんだし、できる限りのことはやった」とフランコ・コラピントは語った。

    「素晴らしい経験だった。もっと上を目指せたし、ロングランでもっとうまく走れたコーナーもあるけど、最大限に活かすことができなかった。もちろん、古くなったタイヤでは難しい」

    「ウィリアムズがこのような機会を与えてくれたことを嬉しく思う。チームからのサポートは、これまでとはレベルが違うものだった」

    「僕たちが成し遂げたことにとても誇りを感じているけど、いつかここに戻れるように、これからも努力を続けなければならない」

    ウィリアムズ・レーシングのスポーツディレクターを務めるスヴェン・スミーツは「今日の午後早く、フランコが初めてのFP1を走行し、ガレージを出るたびにラップタイムを向上させ、堅実な仕事をしてくれた」とコメント。

    「その後1時間後にF2予選で4位を獲得し、良い一日を振り返ることができた」

    フランコ・コラピント ウィリアムズ・レーシング

    アルゼンチンとF1
    23年以上のブランクを経て、アルゼンチンが再びF1の舞台に戻ってきた。フリープラクティスセッションで、あまり大々的な演出もなくそれは起こった。しかし、何事もきっかけが必要だ。

    アルゼンチン代表サッカーチームのユニフォームで最もよく知られているアルゼンチン国旗のカラーを再び脚光に浴びせたのは、ウィリアムズのステアリングを握り、公式グランプリセッションにデビューしたフランコ・コラピントだった。

    フランコ・アレハンドロ・コラピントは、2003年5月27日にブエノスアイレス州ピラルで生まれ、2018年のジュニア夏季オリンピックで優勝するなど、カートレースで多くの成功を収めている。その後すぐにシングルシーターに乗り換え、スペインF4選手権で2019年に優勝した。2020年にはカテゴリーを次々と昇格し、トヨタ・レーシング・シリーズとフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで3位を獲得した。2021年は、コラピントにとって多忙な1年となった。スポーツカーレースに挑戦し、アジアとヨーロッパのル・マン・シリーズとFIA耐久トロフィーに参加した。また、ル・マン24時間レースに最年少ドライバーとしてデビューし、LMP2クラスで7位に入賞した。2022年、コラピンテはヴァン・アムルスフット・レーシングからFIAフォーミュラ3選手権に参戦し、初年度9位、2年目はMPモータースポーツに移籍して4位となった。今シーズンここまで、アルゼンチン出身のドライバーはドライバーズランキングで5位につけ、2回の表彰台フィニッシュを果たしている。イモラでのスプリントレースで優勝し、先週末のシュピールベルクでのフィーチャーレースでは2位となった。

    フランコ・コラピント F1 イギリスグランプリ

    アルゼンチン人ドライバーが最後にF1グランプリに出場したのは、ガストン・マザカンである。2001年のサンマリノグランプリ(イモラ)で、プロストのステアリングを握り、F1での短いキャリアの21回目にして最後のレースに出場した。彼は次のラウンドからルチアーノ・ブルティに交代した。モータースポーツの最高峰でレースをした22人のアルゼンチン人ドライバーのうち、3人が特に印象深い。もちろん、最も有名なのは、1951年、1954年、1955年、1956年、1957年に世界チャンピオンに輝いた、アルファロメオ、フェラーリ、マセラティ、メルセデスと4つの異なるチームでレースをした、5度の世界チャンピオンに輝いたファン・マヌエル・ファンジオだ。ファンジオがいかに圧倒的な強さを誇っていたかを理解するには、彼がレースの出走回数に対する勝利数の割合(47.06%、24勝)で最高記録を保持している事実を考慮すれば十分である。51回の出走のうち、ポールポジション(58.86%、29回)を獲得している。

    2位はホセ・フロイラン・ゴンザレスで、2勝を挙げているが、奇妙なことに2勝ともシルバーストーンでの勝利だった。1951年に初勝利を挙げたことで、現在F1最多勝利チームであるフェラーリの初勝利として歴史に名を刻んだ。

    3人目はカルロス・ロイテマンで、同郷のドライバーでグランプリに100回以上(146回)出場したのは彼だけである。1972年から1982年までの10年間のキャリアで、「ロレ」の愛称で親しまれたロイテマンは、1981年にウィリアムズでタイトル獲得に近づいたが、最終戦のラスベガスでネルソン・ピケに破れた。その悔しさは、翌シーズンの開幕直後に引退を決意させるほどだった。それでも、記録によると、彼は12回の優勝、6回のポールポジション、45回の表彰台獲得という成績を残している。

  • マックス・フェルスタッペン F1イギリスGP初日「やるべき仕事が残っている」

    マックス・フェルスタッペン F1イギリスGP初日「やるべき仕事が残っている」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1イギリスGP初日のフリー走行を7番手で終了。自身とレッドブル・レーシングには「やるべき仕事」が残っていると考えている。

    2回目のプラクティスでミディアムタイヤで序盤のペースを決めたフェルスタッペンは、FP1では使用しなかったソフトコンパウンドを最初に装着し、すぐに最速タイムを記録した。

    しかし、最終的にタイムシートのトップに立ったのはランド・ノリスで、フェルスタッペンは後に、RB20はソフトタイヤではそれほど良いパフォーマンスを発揮しなかったと認めた。

    「シルバーストーンでの最初の2回のプラクティスを終えて、やるべき作業が少し残っている」とフェルスタッペンはコメント。

    「FP2ではソフトタイヤはあまりうまくいかず、ミディアムタイヤの方が良さそうだった。また、FP2ではチャペルに向かう際に少しスライドしたので、結局そのラップを中止することにした」

    「FP1とFP2の間に、マシンにいくつか変更を加えたので、予選までにすべてを分析し、改善できる点を見つけなければならない」

    「明日は当然ながら天候が影響するだろう。雨も予想されるし、グリッド全体がそのことを考慮して戦略を立てなければならないだろう」

    マックス・フェルスタッペン F1 イギリスグランプリ

  • ランド・ノリス F1イギリスGP初日「良い進歩ができた」

    ランド・ノリス F1イギリスGP初日「良い進歩ができた」

    ランド・ノリスは、2024年F1イギリスGPの初日に母国のファンの前で金曜日のプラクティスセッション2回ともトップタイムを記録した。

    前回のオーストリアGPでリタイアという残念な結果に終わったランド・ノリスは、シルバーストーンのトラックですぐ立ち直ったように見えた。 最後の数分間に雨が降ったフリープラクティス2で1分26秒549を記録したノリスは、この日の最速ドライバーとなった。

    一日を振り返り、ランド・ノリスは車から飛び降りた後、次のようにコメントした。「週末の良いスタート。最高にクリーンというわけではなかったけど、今朝はそれほど快適ではなかった」

    「でもセッションを通して、いくつか調整を加えて、かなり良い状態になった。ここはそれが重要なんだ。かなり鼻先っぽくて、大雑把で、かなり高速だからね。うん、難しいけど、満足している。良い進歩ができたと思う。

    「しかし、セッションを通じて、いくつか微調整を行い、より良いウィンドウを得ることができました。ここはかなり正確で、かなり大雑把で、かなり高速なので、重要なことだ。確かに難しいけど、満足している。良い進歩ができたと思う」

    「メルセデスと互角の戦いができると思う。おそらく彼らは僕たちと同じくらい速いだろう。ただ、彼らはエンジンをフル回転させて最終走行で僕たちと同じくらい頑張らなかっただけだ。僕たち良い位置にいると思うが、もう少し頑張らなければならないことは確かだ」

    ランド・ノリス F1 イギリスグランプリランド・ノリスはイギリスグランプリの初日にトップに立った。

    観客からどれほどのエネルギーを得ているかと尋ねられた英国人ドライバーは「かなりね」と答えた。「素晴らしいよ。今の天気よりももう少し良い天気だったらいいのに、特に今はね!」

    「でも、少なくとも今日は一日中雨は降らなかった。正直、大好きだ。最高だよ。賑やかで、カオスと化しているけど、僕も自分の役割を果たして、少しでも彼らに恩返ししようと思っている。そういう意味では、週末のスタートは上々だった。このまま頑張ろうと思う」

    週末を通してさらに雨が降る可能性もあるが、ノリスは天候がどんな状況になっても対応できる準備ができている。しかし、予報が雨ではなく晴れのままでいてほしいと彼は認めた。

    「私はどちらのコンディションも楽しむよ」とノリスは説明した。「どちらか一方なら、どちらか一方の方がいい。ホームレースでは、ドライであればいいというのが正直なところだ。なぜなら、今の状態は良いように見えるし、そこからあまり離れたくないからね」

    「でもここはシルバーストーンだし、イギリスだ。私はある意味で何事にも備えているが、できれば濡れずに済ませたいね」

  • 角田裕毅 F1イギリスGP初日「これほど苦戦するとは思っていなかった」

    角田裕毅 F1イギリスGP初日「これほど苦戦するとは思っていなかった」

    角田裕毅は、2024年F1イギリスGP初日のフリー走行を16番手で終了。シルバーストンでの苦戦は予想外だったと語った。

    角田裕毅はFP1の開始から10分も経たないうちにターン7(ルフィード)にオーバースピードで入ってスピンアウト。グラベルにはまって抜け出せなくなり、赤旗の原因となり、わずか5周での走行のみで20番手でセッションを終えることになった。

    RB F1チームは、バルセロナで投入したアップグレード前後の新旧パーツを組み合わせた“ハイブリッド”パッケージを用意して挑んでいるが、FP2での走行ではタイムシートの上位に顔を出すことができず、角田裕毅は16番手で初日のセッションを終えた。

    「FP1で理想的なスタートを切ることができず、貴重なトラックタイムを失ってしまいましたが、FP2では多くのデータを収集することができました」と角田裕毅はコメント。

    「現状を把握できていると思います。FP2でこれほど苦戦するとは思っていませんでしたが、まだ時間がありますし、明日もさらにコンマ数秒を縮めてQ3進出を狙えると思っています」

    「長い高速コーナーのあるこのトラックの特性に我々のマシンはあまり向いていないようですが、他のチームはそれを克服しているようです。彼らは良い仕事をしているので、僕たちはさらに努力し、もっと上位を目指いして戦いを続けます」

    RB F1のレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインは「裕毅のスピンで最初のセッションのほとんどを犠牲にしてしまい、我々にとって厳しい一日となった」と角田裕毅の走行に触れた。

    「そのため、彼は第2セッションに万全の準備で臨むことができず、最大限の力を発揮できなかった。しかし、彼は全体的にはマシンに満足しているようだ」

    角田裕毅 F1 イギリスグランプリ

  • 【動画】 2024年 F1イギリスGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2024年 F1イギリスGP フリー走行2回目 ハイライト

    2024年F1イギリスGP フリー走行2回目のハイライト動画。7月5日(金)にシルバーストン・サーキットで2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスグランプリのフリープラクティス2が行われた。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはランド・ノリス(マクラーレン)で1分27秒549。2番手には0.331秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、3番手には0.434秒差でセルジオ・ペレス(レッドブル)が続いた。4番手にはニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)が入った。

    気温18度、路面温度28度のドライコンディションで60分間のFP2セッションがスタート。残り5分くらいで雨が降るという予報のなか、各車が精力的に周回を重ねた。そして、予報通り、残り6分あたりで、雨が降り、ほほ全車がピットに戻り、数台はインターを履いてスタート練習をしてセッションを締めくくった。

    角田裕毅は16番手、チームメイトのダニエル・リカルドは19番手と、RBにとっては厳しい初日となった。

    動画の公開は終了しました