角田裕毅は、2024年F1イギリスGPのメディアセッションで、RB F1チームの現状と今後の期待について語った。
RB F1チームはバルセロナにリアウイング、フロア、サイドポッドを含むいくつかのアップデートを持ち込んだが、結果はまちまちだった。角田裕毅は、現在のマシンパッケージについての考えを語り、ミッドフィールドでの優位性を再び確立するために「ハイブリッドパッケージ」で走らせると語った。
「両サイドを使っていますが、主に、非常に良い結果を得ることができた。何が問題を引き起こしていたのかを明確に理解する必要がありますが、パフォーマンスを発揮できなかった理由のほとんどはカバーできている」
角田裕毅は、アップグレードは期待通りには機能しなかったものの、チームに貴重な学習とデータをもたらしたと説明した。
「新しいチームなので、アップグレードがうまくいかないこともありました。アップグレードがうまくいかないときは、何が問題だったのか、今後どうすべきかを教えてくれるので、私たちにとっては良い勉強になりました」と角田裕毅は語った。
角田裕毅は、問題はリアウイングだけに限られていないことを確認した。
「ボディワークのほとんどとフロアも変更しました。ですから、リアウィングも多少影響はありましたが、正直なところ、他の原因によるものでした」と角田裕毅は語った。
角田裕毅は、ライバルチームであるハースにも目を向けなければならないと語った。ハースはオーストリアでRBから10ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権の点差を11ポイントに縮めました。
「ハースにも注目しなければなりません。ハースは素晴らしいパフォーマンスを見せており、今週はアップグレードを行う予定です。彼らは高速トラックで非常に速いのです」と角田裕毅は語った。
「あのマシンの空力効率はかなり良いので、ここでも良いパフォーマンスを見せてくれると期待しています。僕たちの強みは、彼らの低速コーナーよりも、より遅い高速コーナーです」
「僕たちは依然として非常に厳しい戦いを続けており、もはや明らかにトップのミッドフィールドカーではないことは確かです。だから、ただ集中するしかありません」
チームメイトのダニエル・リカルドは、現在、可能な限り最高のパッケージが揃っており、今後はより直接的なアプローチが可能になると強調。新パーツと旧パーツの適切なバランスを見つけるために、チームは実験段階を終えたと述べた。
「そうだね、今は実験は終わったと言えるだろう」とリカルドは語った。
「今週は両方のマシンに同じパーツが搭載されている。率直に言って、新旧のパーツが混在している」
バルセロナで発生したリアウイングのバタつきに関して具体的に質問されたリカルドは、それが問題の一部ではあるものの、唯一の問題ではないと認めた。
「バルセロナにはかなりのものを持ち込んだ。良いものもあれば、そうでもないものもある。半分くらい、真ん中くらい、新しいものと古いもの、といったところだろう」とリカルドは説明した。
「だから、今週末に臨むにあたって、少なくとも現時点ではベストのパッケージを持っているという自信が持てる。そして、これからはかなり楽になるはずだ」
問題の原因について質問されるとたリカルドは「自分の給料の範囲を超えている」ため空力部門に判断を委ねると述べ、完全に把握しているわけではないと認めた。
「すべては空力部門に遡る。そして、コース上での相関関係、風洞実験が明らかになる。これらすべてが完璧に相関関係にある必要がある。そして、コース上での結果が期待通りでなかったのはそこだ」とリカルドは語った。
リカルドは、日曜日に9位でフィニッシュしたオーストリアでの素晴らしいパフォーマンスを振り返り、ガレージの自分の側に力強い週末がプラスの影響を与えたことを認めた。彼は慎重ながらも楽観的な姿勢を保ち、今後のレースでも勢いを維持することを目指している。
「これは僕と僕の将来だけでなく、僕の自信にも役立つ。エンジニア、メカニック、全員の自信にも役立つ」とリカルドは語った。
「間違いなく、よりスムーズな週末だった。自分の思い描いていた通りに事が進み始めているように感じている」
「でも、ご存知のとおり、状況はすぐに変わる可能性がある。ここでまた良い週末を過ごせば、『ダニエルが戻ってきた』という感じになる。悪い週末を過ごせば、その逆になる」
