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カテゴリー: BMW

  • FIA 「BMWのF1撤退に驚きはない」

    FIA 「BMWのF1撤退に驚きはない」

    FIAは、BMWのF1撤退に驚きはないと語り、FOTAがコスト削減レギュレーションに反対しなければ、このような結果は防げたと主張する。

    BMWは29日にF1撤退を発表。さらなる自動車メーカーがF1を離れることが懸念されている。

    FIAは声明を発表し、BMWのF1撤退がコスト削減レシュレーションが不可欠であったことを証明したと主張。F1の財政を変えようとする努力を反対されたことに対するフラストレーションを感じさせるリリースを発表した。

    FIA プレスリリース （2009年7月29日）

    FIAはBMWのF1撤退の発表を残念に思うが、驚きはない。

    しばらくにわたり、モータースポーツが世界的な経済危機を無視できないことは明白だった。自動車メーカーは、彼らの存続が人員削減、工場閉鎖、納税者の支援などに依存しているときに、F1に多額の資金を注入し続けることを期待されていない。

    だからこそ、FIAは抜本的にコストを削減するためのレギュレーションを用意した。これら対策は、ホンダの撤退後、自動車メーカーへの圧力を緩和するためだけでなく、新チームの参戦を可能にするためにも必要であった。

    それら規約が、チーム代表らに強く反対されなければ、BMWの撤退、そして今後さらなる撤退発表は回避できるかもしれない。

    しかしながた、FIAによる継続的なコスト削減キャンペーンの結果として、新しい対策が同意されつつある。これにより新チームが容易に参入し、既存チームは低い予算で参戦することが可能になるだろう。

    これら対策はFIAが望むほど徹底的でないことは秘密ではないが、F1の調和のためには妥協が必要だった。これら対策がさらなる撤退を回避し、F1の堅実な基礎を提供するものであることを願っている。

    モータースポーツの管理者として、FIAはF1がすべての参戦チームにとって財政的に存続可能であることを保証し、これからもそうあり続ける。

    関連：BMW、F1撤退を発表

  • エプシロン・ユースカディ、BMWのグリッドを狙う

    エプシロン・ユースカディ、BMWのグリッドを狙う

    エプシロン・ユースカディは、BMWザウバーが新しいオーナーに売却されない場合、2010年の空きスロットを埋めることに興味を示している。

    エプシロン・ユースカディは、2010年のF1エントリーを申請したが、FIAが参戦を認めたのはカンポス・メタ、マノー・グランプリ、チームUSF1だった。

    だが、エプシロン・ユースカディのチーム代表ホであるホアン・ヴィラデルプラットは、リストにある13チームのひとつが参戦できない場合、エプシロン・ユースカディが2010年のグリッドに並ぶことができるかもしれないと主張している。

    F1プロジェクトを準備するための時間は少なくなってきているが、ホアン・ヴィラデルプラットは、エプシロン・ユースカディがF1計画を継続しており、参戦枠が余っているのならその枠を埋めたいと述べた。

    「グリッドに並ぶ保証がないので、かなりゆっくりした速度でプロジェクトを続けている」

    「我々への協力に関心を示してくれた人々は依然として関心を示している。これは素晴らしいことだ。チャンスがあるなら、それを目指すつもりだ。それについては間違いない」

    F1チームマネージャーの経験があるホアン・ヴィラデルプラットは、BMWがF1撤退を決定したことに驚いたとしている。

    「彼らはコンコルド協定のために、そしてFOTAのメンバーとしていろいろな仕事をしていたので驚いた。だが、自動車メーカーはいつだって同じだ。最終的に決断を下すのは別の人たちだ。だからこそ、マックス・モズレーは心配していたのだ」

    関連：BMW、F1撤退を発表

  • ニック・ハイドフェルド 「BMWのF1撤退は予想していなかった」

    ニック・ハイドフェルド 「BMWのF1撤退は予想していなかった」

    ニック・ハイドフェルドは、BMWのF1撤退に驚いていると語る。

    BMWザウバーは、29日（水）に今シーズン限りでF1から撤退することを発表。ニック・ハイドフェルドは、BMWウィリアムズとして活動していた2年を含め、BMWザウバーとして参戦して以来、ずっとチームに関わってきた。

    「F1撤退というBMWの決断はまったく予想していなかった」とハイドフェルドは語る。

    「この数年間、一緒に働いてきたチームのメンバーを本当に気の毒に思う。彼らの多大なサポート、そして共に成し遂げてきた全てに感謝する」

    「僕はF1で頂点に立つという目標を失ってはいない。チームを支え、出来る限り最高のカタチでシーズンを締めくくれるように全力を尽くすつもりだ。今後については、あらゆる選択肢を検討していく」

    BMWザウバーとニック・ハイドフェルドの契約は今シーズン末で満了となるため、ハイドフェルドは放出され、ニコ・ロズベルグがBMWザウバーに移籍すると考えられていた。

    関連：BMW、F1撤退を発表

  • BMWザウバーのスタッフの将来は未定

    BMWザウバーのスタッフの将来は未定

    BMWがF1撤退を発表したが、スイス・ヒンウィルのBMWザウバーのスタッフの将来は、まだ決定していない。

    BMWは28日（火）の取締役会でF1撤退を決定し、翌日29日の記者会見で正式発表を行った。

    その短時間での決定は、チームが完全に閉鎖されるのか、他の会社に売却するかは決定していないことを意味する。

    BMW開発部長のクラウス・ドレーガー博士は、慎重に状況を評価するとしている。

    「昨日決定したばかりの事項なので、これ以上の情報は現時点で発表できませんが、ヒンウィルやミュンヘンにおいてF1プロジェクトに携わっているスタッフの今後については、ベストを尽くして、複数の対処法を見出しながら解決していく所存です。私たちの責任が重大であることを自覚した上で、明確な声明がまとまり次第、スタッフ全員に告知する意向です」

    昨年12月にはホンダがF1を撤退したあと、BMWはF1から撤退する2番目のチームとなった。BMWもホンダ同様、エンジンサプライヤーとしてF1に残ることはなさそうだ。

    ホンダのF1撤退発表後は、ロス・ブラウンに売却されるまで、ホンダF1チームの運命は何ヶ月間も未定だった。

    関連：BMW、F1撤退を発表

  • BMW、F1撤退を発表

    BMW、F1撤退を発表

    BMWは、今シーズン限りでF1から撤退することを発表した。

    BMWは29日にミュンヘン本社で記者会見を実施。BMWの取締役会会長ノルベルト・ライトホーファー、開発部長のクラウス・ドレーガー博士、BMWモータースポーツ・ディレクターのマリオ・タイセンが出席した。

    「もちろん、ヒンウィル、ミュンヘンのスタッフはこの活動を存続したい気持ちで、今シーズンはこれから3年間の成功のための休息期間と捉えたいところだ」とBMWザウバーのチーム代表であるマリオ・タイセンは語る。

    「しかし、BMWグループが今回の決断にいたった理由を十分に理解している。我々は一層の闘志を持って、残されたレースに集中し、F1活動における有終の美が飾れるよう、走り抜ける」

    決定は昨日の取締役会でなされたとしており、BMWはF1以外のモータースポーツ活動は継続する予定である。

  • BMWがF1撤退か 本日、緊急記者会見

    BMWがF1撤退か 本日、緊急記者会見

    BMWがF1を撤退するとの噂が流れている。

    ミュンヘンにあるBMW本社は、29日に緊急記者会見を行うことを発表。招待状には「モータースポーツにおける最近の動向」と書かれており、この場でBMWがF1を撤退するとの憶測が広まっている。

    記者会見は、BMWの取締役会会長ノルベルト・ライトホーファー、開発部長のクラウス・ドレーガー博士、BMWモータースポーツ・ディレクターのマリオ・タイセンが出席。上級幹部が出席することから、発表は非常に重大なものであることが伺われる。

    BMW関係者は記者会見の内容に関してはコメントを拒否したが、「重要なニュース」であることは認めている。

    BMWは今年、ワールドチャンピオンシップ争いをすることを期待していが、F1.09は出来は期待はずれだった。またBMWが推進していたKERSの廃止も、チームの将来に関する決定の一因になった可能性が高い。

    BMWザウバーは今シーズン難しいスタートをきったが、これまでマリオ・タイセンは何度もチームの成績によってBMWの取締役会がF1への関与を変えることはないと明言していた。

    マリオ・タイセンは今年5月「2月のシーズン開幕を前に、取締役会で状況とF1プログラムを分析・評価した」と語っていた。

    「全体的に非常に前向きな評価と判断が下されたし、それは変わっていない」

    「競技の結果に誰もが失望しているのは明らかだが、それ以外にのニュースはないし、その後討議もしていない」

    しかし情報源によると、7月にチームの将来を決定する再検討会議が予定されていたとしており、これが29日午前の記者会見の背景にあるとみられている。

    BMWがF1撤退を決めた場合、自動車メーカーの撤退は昨年12月のホンダに続き、この8ヶ月で2社目となる。また、他の自動車メーカーの撤退の引き金となる可能性も高い。

    だが、BMWザウバーは2012年末までF1に参戦することを約束するコンコルド協定に署名しかけており、もしF1撤退を発表すれば、かなり意外なものとして受け止められるだろう。

    関連：BMW、F1撤退を発表

  • BMWザウバー：3戦連続ノーポイント （F1ハンガリーGP）

    BMWザウバー：3戦連続ノーポイント （F1ハンガリーGP）

    BMWザウバーは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが11位、ロバート・クビサは13位だった。

    ニック・ハイドフェルド （11位）
    「15番グリッドからの11位フィニッシュは、今日できた最高の結果だ。スタートの最初の数メートルはよかったし、すぐにいくつか順位を上げられたけど、1周目の後半で再びそれらを失ってしまった。最初に誰かが後ろから僕に接触して、そのあとターン11でワイドになってしまった」

    「セバスチャン・ブエミをオーバーテイクできるまで時間かかってしまったし、そのあと再びトラフィックにはまってしまった。それが最初のピットストップを予定より数周早くした理由だ。もちろん、これは不利なことだったけど、それでもトラフィックの状況のために成果はあった。クルマは重い燃料を積んでいたけど、むしろペースは悪くなかった。でも、全体的に僕たちがいた状況を見れば、今週末クルマは速かったと言えるだろうし、この進歩をポイントに変えられなかったのは残念だ」

    ロバート・クビサ （13位）
    「スタートは良かったし、1周目も良かったし、たくさんポジションを上げることができた。少なくともそれはポジティブなことだ。残念ながら、アンダーステアが大きくて、レース全体でフロントタイヤの多くを使いつぶした。それぞれのスティントの10周目あたりでフロントタイヤの痛みが多くなって、とても遅かった」

    結果：F1ハンガリーGP 決勝：ルイス・ハミルトンが今季初優勝！

  • BMWザウバー：揃ってQ1敗退 （F1ハンガリーGP予選）

    BMWザウバー：揃ってQ1敗退 （F1ハンガリーGP予選）

    BMWザウバーは、F1ハンガリーGP予選で、ニック・ハイドフェルドが16番手、ロバート・クビサが19番手だった。

    ニック・ハイドフェルド （16番手）
    「今日の結果には本当にがっかりしている。トップ10に入れると期待していた。午前中のフリー走行では2番手タイムは、予選でのベンチマークにはならなかった。でも、少なくとも全体的にかなりうまくいっていたことは証明できた。予選での最初の走行ではパフォーマンスを確認できた。セッションのその時点では6番目に速かった。でも、2回目の走行では全てがうまくいかなかった。アウトラップでクリアーなトラックが持てなかった。それが最初の計測ラップが良くなかった理由だ。2回目の計測ラップでは僕の前に中嶋一貴がいたけど、ルーベンス・バリチェロが後ろにいたのでバックオクできなかった。そのあとターン11でワイドになってしまった。Q2に進むには十分ではなかったよ」

    ロバート・クビサ （19番手）
    「少し不運な予選だった。2回目の試みの最初の計測ラップでイエローフラッグが出てしまった。2回目と最後の計測ラップでは僕の前に2台のクルマがいた。彼らはオフラインに動いてくれたけど、汚れた空気を生み出してしまった。それで、クルマがスライドして多くのタイムを失ってしまった。今回の結果はとても期待はずれだ。明日はベストを尽くすつもりだけど、現実的に今回はとてもタフなレースになるだろう」

    関連：
    F1ハンガリーGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション

  • BMWザウバー：F1ハンガリーGP初日

    BMWザウバー：F1ハンガリーGP初日

    BMWザウバーは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ニック・ハイドフェルドが9番手、ロバート・クビサが14番手タイムだった。

    ニック・ハイドフェルド （9番手）
    「まだクルマのバランスには満足していないけど、僕たちは進歩している。一発でもロングランでも望んでいるところにはきていない。タイヤコンパウンドは、これまで使っていたものよりお互いが似通っているけど、タイヤはまだそれほど良くないのではないかと心配している。トラフィックがあったけど、今回は運が良かったし、かなりの数のクリアラップを行うことができた」

    ロバート・クビサ （14番手）
    「今日はとても暑かったね。午前中のセッションでは、クルマはすぐに良い感覚だった。特に最初の走行はかなり満足だった。トラックにラバーが載ってきたきたときに新しいパーツと改良フロントウイングをテストした。午後はクルマにあまり満足できなかった。これから2つのセッションのデータを比較して、正しいバランスを見つけなければならない」

    結果：
    F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ヘイキ・コバライネンがトップタイム

  • ニック・ハイドフェルド スーパーバイクのマシンに試乗

    ニック・ハイドフェルド スーパーバイクのマシンに試乗

    ニック・ハイフェルドは、ニュルブルクリンクで行われたBMWのファンイベントでスーパーバイク選手権のマシンで走行を行った。

    ハイドフェルドは、BMWチームからスーパーバイクに参戦しているトロイ・コルサーの200馬力のバイクで二輪走行を楽しんだ。

    「センセーショナルな経験だったよ。みんなにお礼を言いたいね！」とハイドフェルドは語る。

    「午前通に市販車バイクで練習しているときから、すでに楽しかったし、初めてレージングシーツの膝を擦り剥くことができたんだ。それは避けられなかった。もちろん、レーシングマシンでも同じように地面につきたかったし、予想以上にうまくいったよ」

    「スーパーバイクは市販モデルをはるかに越えるものだと予想していて、ロードカーやレース用みたいなものだと思っていたけれど、やっぱり驚かされたね。違いはかなり大きい。でも、スーパーバイクは、よりアグレッシブで、よりグリップがあるし、ブレーキも優れているけど、コントロールしやすくて乗りやすいね。ハンドリングがとても正確だ。スーパーバイクの限界を発揮するにはまだ程遠いのは間違いない。もっとたくさんの走りたいね」