DBCHECK

カテゴリー: BMW

ニック・ハイドフェルド、地味なイメージに不満

ニック・ハイドフェルドは、チームメイトのロバート・クビサがルノー移籍を決めたのに、自分がまだ2010年のシートを見つけられないことに不満を募らせている。

ロバート・クビサは、F1で最も評価の高いドライバーのひとりだが、今シーズンは9ポイントしか獲得しておらず、実際は15ポイントを稼いでいるニック・ハイドフェルドの方がランキングでは上。

予選でも、15戦で7回クビサを上回っており、わずかに劣っているだけである。

「みんなの感じ方として、僕よりも劣っているドライバーよりも評価されていないようだ」とハイドフェルドは“Auto Motor und Sport”に不満を語っている。
昨シーズン、ハイドフェルドはBMWザウバーで苦戦したが、2007年は明らかにクビサよりも優れたパフォーマンスをみせていた。

「2007年はロバートより速かったし、今年もそうだ。でも、みんなが話題にするのは2008年のことだけさ」

「F1では論理が通用すると思っていたけど、残念ながらみんなのイメージは数字の結果だけではないということさ」

2010年のシートをまだ確保していないことと認めるハイドフェルドだが、「いくつかの選択肢」があることを明らかにした。また、BMWザウバーの新しいオーナーが来年3月のバーレーンのグリッドに並ぶことを期待していると見られている。

2009年10月14日
ロバート・クビサ（F1ブラジルGPプレビュー）

ロバート・クビサが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

ロバート・クビサ（BMWザウバー）
ここ数年、ブラジルはシーズンのフィナーレーだった。カレンダーの新しいアブダビによって、今年は状況が異なっている。インテルラゴスは運転するのに非常に素晴らしいトラックだ。特に最初の3つのコーナーがあるセクター1は、かなりチャレンジングだ。ターン1はブラインドになっていて、理想的なブレーキングポイントを見つけるのが難しい。最終セクターは、大きな丘を登り、いくつかの左コーナーから成り立っている。

ブラジルでは反時計回りに運転するが、反対に運転することに慣れているので、肉体的にかなりタフだ。インテルラゴスで雨が降ったら、トラックにたくさんの淀んだ水が溜まってドライビングがとてもトリッキーになる。だから、良い天気になることを期待している。

2009年10月10日
ニック・ハイドフェルド（F1ブラジルGPプレビュー）

ニック・ハイドフェルドが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）
インテルラゴスは素晴らしいし、非常にチャレンジングなトラックだ。反時計回りに運転するので、首の筋肉に本当に負荷がかかる。サーキットは酷いバンプでいっぱいだった。2007年のグランプリの前に再舗装されてかなり変わったけど、2008年のトラックは良くはなかった。今どんなコンディションになっているか興味があるね。

ここ2年間、天候はずっと形勢を一変させる可能性があって、いくつかエキサイティングなチャンピオンシップ決定試合があった。たとえ今回のブラジルGPが最終レースではないとしても、2009年に繰り返される可能性はある。

僕はサンパウロについて決めかねていることがある。Churrascariasは本当に特別だし、都市はたくさんのことを提供してくれる。一方で、年々あらゆる強盗について聞かされているので、主要な小旅行でも思いとどまらせる。フェリペ（マッサ）を再びパドックで見ることを楽しみにしている。

2009年10月10日
BMWザウバー「クビサの幸運を祈っている」

BMWザウバーは、2010年からルノーへ移籍することが決まったロバート・クビサの過去3年間のチームでの働きに敬意を表した。

BMWザウバーのマリオ・タイセン代表は、会社の歴史へのクビサの貢献は、いつまでも高く評価されるだろうと語る。

ロバート・クビサは、2008年にBMWザウバーに初ポールポジションと初優勝をもたらし、チームとともタイトル争いを繰り広げた。

「ロバートは我々のために重要な役割を演じてくれた。そして、もちろん我々も彼のために同じことをした」

ロバート・クビサは、2006年にテスト＆リザーブドライバーとしてBMWザウバーに加入し、シーズン途中でチームを追われたジャック・ビルヌーブの後任として同年ハンガリーGPからレースデビューした。

「彼はF1経験のないテストドライバーとして2006年に我々に加わった。そのあと、そのシーズンの間に我々は彼をチームのドライバーのひとりに昇格させた」

「彼が我々を失望させたことはなかった。2008年にはバーレーンでチーム初ポールポジションを獲得し、同年のカナダでは初勝利をもたらした。彼はチームの歴史にマイルストーンを刻んだ」

「我々は彼の強さと揺るぎないパフォーマンスに感謝しており、彼の今後の幸運を祈っている」

関連：ルノー、ロバート・クビサとの契約を正式発表 – 2009年10月7日

2009年10月8日
BMWザウバー：ハイドフェルド、6位入賞も不満（F1日本GP）

BMWザウバーは、F1日本GP決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが6位、ロバート・クビサは9位だった。

ニック・ハイドフェルド（6位）
「今日は運の良い一日ではなかった。結果はとても期待外れだ。4位は手の届く範囲だったけど、今日はいくつかのことがうまく行かなかった。特に2回目のピットストップでは右リアのホイールナットがスタックしてしまった。でも、もちろん不満は言いたくない。このようなことは起こり得ることだし、ずっと僕たちはとても良いピットストップをしてきた。それでキミにポジションを奪われて、彼の後ろでレースに復帰した。さらにセーフティカーが出た時、幸運にも給油に入ったニコにもポジションを奪われてしまった」

ロバート・クビサ（9位）
「週末全体が不運だった。昨日は赤旗や黄旗で良いペースを示すことができなかった。今日は何度かトラフィックにはまってしまった。さらにレース序盤は重かったし、アンダーステアが多くて多くのタイムを失ってしまった。クルマが軽くなってリズムを掴んでからは、僕はかなり速かった。最初のピットストップのあと、キミとニックが僕の前にいたのは本当に不運だった。それでタイムが犠牲になった。セーフティカーのあともトラフィクの中にいた。ジェンソンの後ろでスタックしてしまった。コーナーでは彼より速かったけど、僕たちにはストレートでのトップスピードがなかったので、オーバーテイクすることができなかった」

結果：
F1日本GP：セバスチャン・ベッテルが今季3勝目！トゥルーリが2位！

2009年10月4日
BMWザウバー：ニック・ハイドフェルドが6番手（F1日本GP予選）

BMWザウバーは、F1日本GP予選で、ニック・ハイドフェルドが6番手、ロバート・クビサは13番手だった。

ニック・ハイドフェルド（6番手）
「予選のパフォーマンスには満足している。Q3では本当に良いラップができた。午前中のフリー走行ではセットアップに少し苦労していて、妥協して出ていかなければならなかったので、予選に関してはあまり楽観的ではなかった。Q2でイエローフラッグを観て、ペダルから足を離して、要求された場所でスピードを落としたことを示すために腕を上げた。コンマ数秒遅くなった。確かにとても変な予選だった。以前にこんなに多くの事故があった予選は知らないし、ティモが無事なことを願っているよ」

ロバート・クビサ（13番手）
「全く期待外れな予選だった。Q2のすべての計時ラップが赤旗や黄旗によって破壊された。15分すべてで速いラップタイムを行うことができなかった。明日のレースにとって13番手で予選通過することは、決して理想的ではない。鈴鹿は素晴らしいトラックだけど、オーバーテイクは簡単ではない。ティモが大丈夫であることを願っている。彼の幸運を祈るよ」

結果＆タイム
F1日本GP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

2009年10月3日
BMWザウバー：F1日本GP初日

BMWザウバーは、F1日本GP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが10番手、ニック・ハイドフェルドが9番手だった。

ロバート・クビサ（10番手）
「鈴鹿に戻れて本当に嬉しい。トラックはドライブするには最高だ。残念ながら、天候は決して理想的ではなかったし、ドライでまったく走行することができなかった。午前中に僕たちはフルウェットで数ラップを走り、マシンのバランスをチェックするためにインターミディエイトタイヤでも走った。午後のセッションの天候は、トラックに本当に多くの水があって、午前中よりも悪かった。天気予報は明日ドライコンディションになると予報しているので、明日に備えることは少し推理ゲームになるだろうね

ニック・ハイドフェルド（17番手）
「今日はあまり多くを学べなかったのは確かだ。良くない天気であまり観えないにも関わらず、グランドスタンドにいた日本のファンに申し訳なく感じている」

F1日本GP初日結果＆タイム
・F1日本GP フリー走行2回目：エイドリアン・スーティルがトップタイム
・F1日本GP フリー走行1回目：コバライネンがトップ、中嶋一貴が2番手

2009年10月2日
ロバート・クビサ（F1日本GPプレビュー）

ロバート・クビサが、F1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットの印象を語った。

ロバート・クビサ（BMWザウバー）
再び鈴鹿にレースをしにいくのを本当に楽しみにしている。鈴鹿サーキットは、ドライブするのに最もエキサイティングなトラックのひとつだ。僕にとって、世界で最高のサーキットのひとつなんだ。本当にチャレンジングな高速コーナーが多いし、特に130Rは本当に速い。

ファンも素晴らしいよね。2006年は、夜遅くまでグランドスタンドのファンがサーキットに残っていた。彼らは本当に情熱的だし、F1をとても楽しんでいるよね。

開催日程：2009年 F1 日本GP

2009年9月28日
ニック・ハイドフェルド（F1日本GPプレビュー）

ニック・ハイドフェルドが、F1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットの印象を語った。

ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）
カレンダーに僕の好きなF1サーキットが復活するのでわくわくしているよ。どんな変化が待ち構えているか楽しみだね。トラックが部分的に再舗装されているはわかっているし、常に自然の力が介入する可能性がある。すでに地震があったし、台風によって危機一髪だったこともある。天候は常に問題だし、鈴鹿では豪雨になることがよくあるんだ。

かなり長いサーキットだし、非常に変化に富んでいて、流れも美しい。2つのエイペックスがある右コーナーとS字が連続する最初のセクションは本当に素晴らしい。でも、きちんと流れに乗らなければならないんだ。ターン1でミスをしたら、残りの全てがメチャクチャになってしまう。

開催日程：2009年 F1 日本GP

2009年9月28日
BMWザウバー：クビサが8位入賞（F1シンガポールGP）

BMWザウバーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ロバート・クビサが8位、ニック・ハイドフェルドはリタイアだった。

8番手からスタートしたクビサは、リアタイヤのデグラデーションに苦しみながらもポジションをキープして、1ポイントを獲得。

ピットレーンスタートとなったニック・ハイドフェルドは、スピンしたエイドリアン・スーティルに突っ込みリタイア。スーティルへの怒りをあらわにした。

ロバート・クビサ（8位）
「非常にタフなレースだった。セーフティカーはかなり不運だった。セーフティカーが出る前にちょうど給油をしていたので、いくつかポジションを失ってしまった。その上、リアタイヤのデグラデーションに多くの問題を抱えていた。結果として、スティントの最後の10〜15周はとても遅かったし、特に最後のスティントでは、かなり懸命にポジションを守らなければならなかった。いろいろ考えて、今回は人生で最も難しいポイント獲得だったと言わなければならないね。」

ニック・ハイドフェルド（リタイア）
「エイドリアンに落ち度があったのは明らかだ。もちろん、インサイドからそれを見ていたし、後からテレビでも観た。彼は後ろにスピンして、そのあと僕のクルマにまっすぐトラックに戻ってきた。僕には多くの燃料が残っていた。後方集団のスピードはとても遅かったけど、いずれにしてもオーバーテイクは不可能だったので、僕はとても早くから燃料をセーブしてスタートした。今日はチャンスは決して有望ではなかったけど、このような馬鹿げた事故でフィニッシュできないのは腹立たしいね」

F1シンガポールGP結果：
F1シンガポールGP：ルイス・ハミルトンが今季2勝目！グロックが2位！

2009年9月28日