カテゴリー: F1アメリカGP

  • F1アメリカGP 決勝 | 各ドライバーの持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    F1アメリカGP 決勝 | 各ドライバーの持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    ピレリは、2019年 F1アメリカGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

    ピレリは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースのコンパウンドとしてC2(ハード/ホワイト)、C3(ミディアム/イエロー)、C4(ソフト/レッド)というコンパウンドを選択している。

    上位3列では6番グリッドのアレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)を除く5名がミディアムタイヤでスタート。フリー走行でグレニングが多く見られたソフトタイヤで予選Q3に進出した他のドライバーは、タイヤを自由に選択できる11番手以降がおそらく硬い方のタイヤを選択することから苦戦を強いられることが予想される。

    ピレリによるとF1アメリカGPでの最速のタイヤ戦略はソフト-ミディアムとつなぐ1ストップ。20~25周目でのピットストップが予想されている。2番目に最速の戦略はソフト-ハードとつなぐ1ストップで、その場合は24~27周目でのピットストップを予想している。
    F1アメリカGP 決勝 タイヤ戦略予想
    マリオ・イゾラ(ピレリ カーレシング責任者)
    「グランプリは今日より3時間早く始められるため、珍しく予選のコンディションとレースのコンディションが同じではなかった。今日の暖かいコンディションの方がタイヤレンジには合っていたようで、その結果としてトラックの最速タイムが更新されている。ラバーが乗ることによって、大きな路面の進化も見られた。戦術バトルはすでに始まっており、メルセデス、フェラーリとレッドブルのマックス・フェルスタッペンは速い方のソフトではなく、ミディアムタイヤでレースをスタートすることを選んだ。これにより、明日の最初の数ラップは面白くなるだろう。理論上、最速のレース戦略はソフトとミディアムを使う1ストップだが、違いはそれごど大きくない。最後に、今日はここアメリカでマリオ・アンドレッティ氏にポール賞のプレゼンテーターを務めてもらえて大変光栄だった。彼は我々のスポーツの真のレジェンドだ」

    F1アメリカGP 決勝 各ドライバーの持ちタイヤ数

  • レッドブル・ホンダ 「このサーキットでマシンに競争力があるのは明らか」

    レッドブル・ホンダ 「このサーキットでマシンに競争力があるのは明らか」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、F1アメリカGPの予選を振り返った。

    F1アメリカGPの予選ではマックス・フェルスタッペンがポールからわずか0.067秒差で3番グリッドを獲得。アレクサンダー・アルボンもルイス・ハミルトン(メルセデス)から0.2秒差の6番手で予選を終えた。

    「今日は本当にタイトな予選だった。マックスは最終的にポールからわずか100分の6秒という途方もない僅差で3番手となった。グリッドの2列目に並べること、そして、特にこのサーキットでマシンの競争力を確認できたのは良いことだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「アレックスは進歩を続けており、ルイスからわずか0.2秒遅れだった。良いパフォーマンスだ。明日、彼はソフトタイヤで異なる戦略でスタートする。特にターン1はエキサイティングなアメリカGPになるだろう」

    「我々はすべてのセッションを通してトップ3に入っており、ポジティブな一日だった。今週末ここで競争力のあるマシンがあるのは明らかだ。明日のレースでそれをさらに高めていく必要がある」

  • トロロッソ・ホンダ 「中団はエキサイティングなバトルになるだろう」

    トロロッソ・ホンダ 「中団はエキサイティングなバトルになるだろう」

    トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、F1アメリカGPの予選を振り返った。

    「生産的な金曜日に続いて、土曜日はミッドフィールド全体のラップタイムが少しタイトだったものの、ピエールに関してはほぼ計画通りに進んだ。Q1は問題なく突破し、Q2の最初の走行でQ3進出に十分な走行ができた。10番手で終えられたことは良い結果だ」とジョディ・エギントンはコメント。

    「ダニー(クビアト)の予選セッションはまずまずまとまったと思う。ただ、Q2のベストタイムはターン19のトラックリミットを超えてため抹消されてしまったので、11番手から13番手に後退した」

    「今回もミッドフィールドはエキサイティングなバトルが期待されるので、ここからは明日のレースで自分たちのチャンスを最大限に生かせるようにしっかりと準備を進めることに焦点を切り替えていく」

  • ホンダF1:2019年 F1アメリカGP 予選レポート

    ホンダF1:2019年 F1アメリカGP 予選レポート

    F1アメリカGPの予選は、僅差の戦いとなり、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、ポールポジションと0.067秒差で3番グリッドを獲得した。

    レッドブル・レーシング、トロロッソ・ホンダともに全車がQ1を突破。Q2では、フェルスタッペン、アレクサンダー・アルボン、ピエール・ガスリーがトップ10入りしてQ3進出を果たす。

    ダニール・クビアトは、わずかに及ばず11番手タイムをマークするが、このベストラップ記録時にターン19でトラックリミットを超えていたとの裁定が下り、タイムが取り消されたため、最終結果では13番手となった。

    Q3に進出したマシンは、Q2でベストタイムを記録したタイヤが決勝でのスタートタイヤとなるため、アルボンとガスリーがソフト、フェルスタッペンはミディアムでレースをスタートする予定。一方のクビアトは、スタートタイヤを自由に選択できる。

    Q3では1度目のアタックでフェルスタッペンが3番手タイムをマークし、次のアタックでポールポジション獲得を目指す。2度目のアタックではタイムを更新したものの、トップに0.067秒及ばずに3番グリッド。アルボンもいい走りを見せ、ポールから約0.5秒差の6番手となった。

    安定した走りを見せてQ3へ進出したガスリーは、10番手から明日の決勝レースをスタートする。

    田辺豊治(ホンダF1 テクニカルディレクター)
    「今日の予選では、フェルスタッペン、アルボン、ガスリーの3選手がQ3に進出し、3番手、6番手、10番手と前向きな結果になりました。クビアト選手も13番手とポイントが獲得できるポジションにいます。予選結果を見ると各チームのパフォーマンス差が非常に僅差で、我々の両チームのマシンも速さを見せられています。このサーキットではレースでのオーバーテイクが可能ですので、明日は4台ともにポジションを上げてフィニッシュできるよう、準備を進めます」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ/3番手)
    「ここまでいいレースウイークとなっていますし、このコースで競争力があるのは僕らにとってポジティブで、マシンがうまく機能していることを示しています。Q3はQ2とグリップが変わって、全員にとって難しいアタックになったと思います。でも、その中でトップと僅差の3番手というのはいい結果ですし、満足しています。この僅差でしたから、もちろんポールポジションは取りたかったですが、いいスタート位置ではありますし、レースで競争力を発揮できればと思っています。僕らは、例年のこのコースでの戦いよりも、上位に迫ってレースをスタートできます。マシンバランスはいいですし、エンジンパワーも向上しているので、僅差の戦いができています。明日はタイヤライフと戦略の影響が大きくなりますが、何が起きてもいいレースになるはずですし、僕自身も楽しみにしています」

    アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ/6番手)
    「今日の出来には満足しています。最後の僕のミスを除けば、予選でいい仕事ができたと思います。FP1はまずまずよかったのですが、FP2とFP3では苦戦していました。でも、予選でリズムをつかみ直し、Q3ではコースをはみ出てタイムが取り消されるまでは0.3秒もベストラップを更新できていました。ドライバーは、(グラベルなどの)障害物があってトラックリミットを超えられないようにできているサーキットの方が好きだと思います。Q3での最終アタックでは百分の数秒を削るために常にプッシュするものですし、今日の出来事はその中で起きたものです。僕は上位勢と同じペースではなかったかもしれませんが、1分32秒2の前後には行けたと思います。明日はソフトタイヤでのスタートになるので、スタートの蹴りだしでアドバンテージを得て、ターン1でオーバーテイクできるはずです。クラッシュなどの混乱に巻き込まれないようにして、バトルができればと願っています。僕らのレースペースはなかなかいいと思うので、明日の天候がどうなるのか見ていきたいです。もし今日よりも気温が上がれば、僕のタイヤはすぐに消耗してしまいますが、他のマシンも2ストップになるはずですから、何が起きるか注目です!」

    ピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ/10番手)
    「今週末はマシンに強さを感じており、意のままにプッシュできるような感覚があるので、全セッションでトップ10入りできています。これで3戦連続のQ3進出となり、うれしいです。今日のパフォーマンスには満足していますし、チームとの仕事の進め方も気に入っています。明日はコンストラクターズランキングのためにも、きちんとポイント獲得を継続していきたいですね。金曜日の走行で僕らのレースペースはよかったのですが、マクラーレンも速いですし、ルノーも強そうに見えますから、中団の争いは非常に僅差になるはずです。ソフトタイヤでのスタートというのはメキシコ同様に理想的な状況ではありませんが、最初のスティントがうまくいけば、ポイントを稼げると思います」

    ダニール・クビアト(トロロッソ・ホンダ/13番手)
    「レースウイークを通じてマシンに苦しんでいましたが、Q2に進めて手応えを感じましたし、どこを改善すればいいのか分かってきました。Q2でのラップには満足していますし、タフなウイークから挽回を果たせたように感じます。この自信は、いいレースペースを見出すのに役立ちます。最後のラップでは、必要最小限のコースオフしかしていなかったので、タイムが取り消されたのは残念ですが、ルールはルールです。明日は13番手から全力を尽くしていきますし、力強いレースができると思います。今年はいつも日曜の決勝での感触がいいので、明日もマシンからいいレースペースを引き出したいです」

  • セバスチャン・ベッテル、0.012秒差の2番手 「少し不運だった」

    セバスチャン・ベッテル、0.012秒差の2番手 「少し不運だった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1アメリカGPの予選をトップから0・012秒差の2番手で終えた

    「明日のグリッドはバルテリの8m後ろに並ぶけど、今日の予選での差はそれより明らかに小さかったのでちょっと変な感じだ! 0.012秒差は本当に小さいので、少し不運だったと言えるだろう」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「最初の走行ではもう少し速く走れる余地があったと認めざるを得ない。最初のラップでそれなりのタイムを出して、2セット目のタイヤで更新しようと考えていた。残念ながら、少しアグレッシブ過ぎたのと、路面が少し遅くなったこともあって、ポールを獲れるはずのタイムは目の前から逃げていってしまった」

    「でも、ここでのフロントローは悪くない。去年のキミ(ライコネン)のスタートが証明しているようにね。僕たちのタイヤ戦略では、スタートでミスをせず、全てを正しくやることが重要だ。先週の土曜日に時にはリスクが実を結ぶことがあるのを目にした。だから、スタート前に状況を慎重に調べたい。金曜日のレースペースはそれほど良くなかったけど、今日はクルマが全面的に改善していたと思うので、レースでの自分たちの位置を見てみよう」

  • アレクサンダー・アルボン 「タイム抹消がなければ0.3秒は更新できた」

    アレクサンダー・アルボン 「タイム抹消がなければ0.3秒は更新できた」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1アメリカGPの予選を6番手で終えた。

    ソフトタイヤでQ3に進出したアレクサンダー・アルボンは、2回目のアタックでタイムを更新していたが、トラックリミットを超えたことで抹消となり、最終的にポールから約0.5秒差の6番手で予選を終えた。

    「今日の出来には満足している。最後の僕のミスを除けば、予選でいい仕事ができたと思う」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「FP1はまずまずよかったけど、FP2とFP3では苦戦していた。でも、予選でリズムをつかみ直し、Q3ではコースをはみ出てタイムが取り消されるまでは0.3秒もベストラップを更新できていた。ドライバーは、(グラベルなどの)障害物があってトラックリミットを超えられないようにできているサーキットの方が好きだと思う。Q3での最終アタックでは百分の数秒を削るために常にプッシュするものだし、今日の出来事はその中で起きたものだ。僕は上位勢と同じペースではなかったかもしれないが、1分32秒2の前後には行けたと思う」

    「明日はソフトタイヤでのスタートになるので、スタートの蹴りだしでアドバンテージを得て、ターン1でオーバーテイクできるはずだ。クラッシュなどの混乱に巻き込まれないようにして、バトルができればと願っている。僕らのレースペースはなかなかいいと思うので、明日の天候がどうなるのか見ていきたい。もし今日よりも気温が上がれば、僕のタイヤはすぐに消耗してしまうけど、他のマシンも2ストップになるはずだから、何が起きるか注目だ!」

  • ルイス・ハミルトン 「ここしばらくで最悪の予選セッション」

    ルイス・ハミルトン 「ここしばらくで最悪の予選セッション」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPの予選を5番手で終えた。

    「ここしばらくで間違いなく最悪の予選セッションのひとつだった。マシンにはフロントローに並ぶだけの能力があったのは明らかだ。僕がアタックをまとめることができなかっただけだ。バルテリは素晴らしい仕事をしたので、おめでとうと言いたい」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「今日、何を失敗したのかを理解して、先頭に立つための方法を見つけなければならない。フェラーリ2台、レッドブル1台、バルテリを追い抜くのは大変なチャレンジになるだろう。でも、頑張り続けて、明日はもっと良い仕事をしたい」

  • シャルル・ルクレール 「今日は4番手で満足すべきだと思う」

    シャルル・ルクレール 「今日は4番手で満足すべきだと思う」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1アメリカGPの予選を4番手で終えた。

    「今週末はFP1の半分と今日のFP3すべてでまったく走れず、かなりの走行時間を失ったので、予選は簡単ではなかった。理想的ではなかったが、これもレースだ。Q2の後、マシンの中で少し自信を持てるようになったけど、Q3ではライバルたちがとにかく速すぎた」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「いつだってもっと上位を目指しているけど、様々な要素を考えれば、今日は4位で満足するべきだろう。今はもうレースに焦点を合わせている。ここはいつもスタートがトリッキーなので、それがチャンスになってくれればと思う。トラックはかなりバンピーだけど、面白くなるので僕は好きだ。バンプへの処理の仕方でマシンバランスが変わってくるので、ドライバーとして影響を与えることができる。昨日のレースペースはベストではなかったのでマシンを変更を加えたので、その変更が成功すると楽観視している」

  • ピエール・ガスリー、3戦連続のQ3進出「マシンに強さを感じている」

    ピエール・ガスリー、3戦連続のQ3進出「マシンに強さを感じている」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1アメリカGPの予選で3戦連続となるQ3進出を果たし、10番グリッドを獲得。マクラーレンやルノーとの僅差の戦いを良そうしている。

    今週末、すべてのセッションでトップ10入りを果たしていたピエール・ガスリーは、安定した走りを見せてQ3へ進出。Q2タイムを記録したソフトタイヤで10番手から明日の決勝レースをスタートする。

    「今週末はマシンに強さを感じており、意のままにプッシュできるような感覚があるので、全セッションでトップ10入りできている。これで3戦連続のQ3進出となり、うれしい」とピエール・ガスリーはコメント。

    「今日のパフォーマンスには満足しているし、チームとの仕事の進め方も気に入っている。明日はコンストラクターズランキングのためにも、きちんとポイント獲得を継続していきたい」

    「金曜日の走行で僕たちのレースペースはよかったけど、マクラーレンも速いし、ルノーも強そうに見えるので、中団の争いは非常に僅差になるはずだ。ソフトタイヤでのスタートというのはメキシコ同様に理想的な状況ではないけど、最初のスティントがうまくいけば、ポイントを稼げると思う」

  • ルイス・ハミルトン、まさかの予選5番手「マシンの問題ではなく僕のミス」

    ルイス・ハミルトン、まさかの予選5番手「マシンの問題ではなく僕のミス」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、5番手に終わったF1アメリカGPの予選は“自分のミス”だと認める。

    サーキット・オブ・ジ・アメリカズを得意としてきたルイス・ハミルトンがフロントローを逃したのは2013年まで遡る。チームメイトのバルテリ・ボッタスはポールポジションを獲得しており、W10にはそれを実現する競争力はあった。

    「マシンとは何の関係もない。とにかく僕のミスだ」とルイス・ハミルトンは認める。

    「今日はラップをまとめることができなかった。クルマにフロントローを獲得する力があったのは明らかだし、今日はそれを生かせなかった。僕のミスだ。でも、明日はそれを修正するつもりだ」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、僅差でフェラーリの7戦連続ポールポジションをストップできたことに興奮しているが、ルイス・ハミルトンのスターティングポジションには落胆していると語る。

    「ルイスに関しては残念だ。明日、戦略で何をする必要がある」とトト・ヴォルフはは語った。

    「アグレッシブな戦略があれば、まだ勝利を目指して競争することはできるが、彼の予選ではなかった。非常に珍しいことだし、何が起こったのかを知る必要がある」