カテゴリー: F1アメリカGP

  • フェルスタッペン 「アグレッシブなタイヤ戦略に確信を持てていなかった」

    フェルスタッペン 「アグレッシブなタイヤ戦略に確信を持てていなかった」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPでチームが採った“アグレッシブ”な戦略が、ライバルであるルイス・ハミルトン(メルセデス)を倒すのに十分であるかどうか確信が持てなかったと認める。

    ルイス・ハミルトンはスタートでマックス・フェルスタッペンからリードを奪ったが、レッドブル・ホンダが1回目のピットストップを早めてアンダーカットを成功させ、フェルスタッペンはトラックポジションを取り戻すことができた。

    レッドブル・ホンダは2回目のタイヤ交換でも再びフェルスタッペンを早い段階でピットインすることを決定。一方、メルセデスはより新しいタイヤによってルイス・ハミルトンが最終ラップでライバルを捕まえて追い抜くことができることを期待してより長く走ることを決定した。

    だが、マックス・フェルスタッペンは印象的な走りを維持し、シーズン8勝目を挙げ、残り5戦でルイス・ハミルトンに対するチャンピオンシップのリードを12ポイントに拡大した。

    「もちろん、スタートで負けたので、何か他のことをしようとしなければならなかった」とマックス・フェルスタッペンはレース後のパルクフェルメで語った。

    「でも、このトラックではタイヤの摩耗がかなり大きいので、アグレッシブな戦略だった」

    「それがうまくいくかどうかは分からなかった。でも、最後の数周は楽しかった。高速コーナーを少し膨らんだけど、持ちこたえることができてとてもハッピーだ」

    マックス・フェルスタッペンは、最終的にルイス・ハミルトンからわずか1.333秒差で逃げ切ってラインを越えた。ルイス・ハミルトンは最後のスティントでの8秒差を縮めた。

    「とても厳しいレースだった」とルイス・ハミルトンは語った。

    「良いスタートを切って、すべてを出し切ったけど、結局のところ、彼らは今週末にとにかく優位に立っていた」

    「これ以上の結果を求めることはできなかった。週末を通して素晴らしいピットストップと素晴らしいハードワークをしてくれたチームに心から感謝します。」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーも、マックス・フェルスタッペンが勝利を維持できる確認はなかったと認める。

    「彼が持ちこたえてくれるかはあまり確信が持てなかった」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「ルイスは8周新しいタイヤで、最初のハードセットで速かった。我々はほとんどキャンバスになりかけていたし、最後にはあまり残っていないだろうと思っていた」

    「ルイスはレースの最後にとても強く、長く走ったことで、アドバンテージを稼いでいた」

    「最後の数周でレースに負けていたら本当に辛かっただろう。とにかくマックスは持ちこたえた。彼は素晴らしい仕事をした、最後まで走り切るには十分だった」

  • 【動画】 2021年 F1アメリカGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2021年 F1アメリカGP 決勝 ハイライト

    F1アメリカGP 決勝のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGPの決勝レースが10月24日(日)にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

    優勝はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでルイス・ハミルトン(メルセデス)にリードを奪われるが、1回目のピットストップで逆転。

    2回目のピットストップも先手を打ち、終盤はタイヤにアドバンテージのあるハミルトンに迫られたが、1.333秒差で逃げ切り、今季8勝目、通算18勝目を挙げた。

    レッドブル・ホンダはセルジオ・ペレスも3位でフィニッシュし、ダブル表彰台を獲得。レッドブル・レーシングとして通算200回目の表彰台となった。

    4位にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)、5位にはダニエル・リカルド(マクラーレン)。コンストラクターズ3位を争う両チームは、カルロス・サインツ(フェラーリ)が7位、ランド・ノリス(マクラーレン)が8位と、今週末はフェラーリに軍配があがり、7.5ポイントあった差を3.5ポイントに縮めた。

    アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は9位でフィニッシュして6戦ぶりの入賞。スタート直後と第2スティントの序盤には6位でフィニッシュしたバルテリ・ボッタス(メルセデス)を抑えるいい走りをみせた。10位にはセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)が続いた。

    ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)はリアサスペンションの故障によって15周目にリタイア。アルピーヌF1の2台もリタイアし、完走は17台だった。

    動画の公開は終了しました
  • F1アメリカGP 決勝:フェルスタッペン優勝でレッドブルがダブル表彰台!

    F1アメリカGP 決勝:フェルスタッペン優勝でレッドブルがダブル表彰台!

    2021年 F1アメリカGPの決勝レースが10月24日(日)にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が優勝した。

    新型コロナウイルスの影響で2年ぶりの開催となったF1アメリカGP。週末を通して40万人の観客がテキサス州オースティンに位置するサーキット・オブ・ジ・アメリカズに足を運んだ。日曜日の天候は晴れ。気温27.2℃、路面温度35.9℃のドライコンディションで56周のレースはスタートした。

    優勝はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、1コーナーでルイス・ハミルトン(メルセデス)にリードを奪われるが、1回目のピットストップで逆転。2回目のピットストップも先手を打ち、終盤はタイヤにアドバンテージのあるハミルトンに迫られたが、1.333秒差で逃げ切り、今季8勝目、通算18勝目を挙げた。

    今回の勝利により、マックス・フェルスタッペン(287.5)は、ルイス・ハミルトン(275.5)との差を6ポイントから12ポイントに広げた。

    今週末、アキュラのブランドを掲げたホンダF1にとっては30年ぶりのアメリカでの優勝。表彰台にはホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が登壇し、コンストラクターズトロフィーを受け取った。

    レッドブル・ホンダはセルジオ・ペレスも3位でフィニッシュし、ダブル表彰台を獲得。レッドブル・レーシングとして通算200回目の表彰台となった。

    4位にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)、5位にはダニエル・リカルド(マクラーレン)。コンストラクターズ3位を争う両チームは、カルロス・サインツ(フェラーリ)が7位、ランド・ノリス(マクラーレン)が8位と、今週末はフェラーリに軍配があがり、7.5ポイントあった差を3.5ポイントに縮めた。

    アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は9位でフィニッシュして6戦ぶりの入賞。スタート直後と第2スティントの序盤には6位でフィニッシュしたバルテリ・ボッタス(メルセデス)を抑えるいい走りをみせた。10位にはセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)が続いた。

    ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)はリアサスペンションの故障によって15周目にリタイア。アルピーヌF1の2台もリタイアし、完走は17台だった。

    2021年 第17戦 F1アメリカGP 決勝 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム GAP INT PIT
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ LAP 56 2
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1.333 1.333 2
    3 11 セルジオ・ペレス レッドブル・ホンダ 42.223 40.890 2
    4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 52.246 10.023 2
    5 6 ダニエル・リカルド マクラーレン 76.854 24.608 2
    6 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 80.128 3.274 2
    7 55 カルロス・サインツ フェラーリ 83.545 3.417 2
    8 4 ランド・ノリス マクラーレン 84.395 0.850 2
    9 14 角田裕毅 アルファタウリ・ホンダ 1L 51.434 2
    10 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1L 2.038 2
    11 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1L 9.494 2
    12 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1L 14.180 2
    13 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1L 3.401 2
    14 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1L 2.567 2
    15 22 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1L 31.759 2
    16 47 ミック・シューマッハ ハース 2L 12.363 2
    17 9 ニキータ・マゼピン ハース 2L 87.501 3
    DNF 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ     4
    DNF 31 エステバン・オコン アルピーヌ     3
    DNF 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ     2
  • 【速報】 F1アメリカGP 結果:フェルスタッペン優勝でホンダF1がW表彰台!

    【速報】 F1アメリカGP 結果:フェルスタッペン優勝でホンダF1がW表彰台!

    F1アメリカGP 決勝の結果速報。10月24日(日)にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGPの決勝レースが行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)が優勝した。

    レッドブル・ホンダがはセルジオ・ペレスも3位でフィニッシュして、ホンダF1勢はダブル表彰台を獲得。アルファタウリ・ホンダは、角田裕毅は9位入賞。ピエール・ガスリーはリアサスペンションの故障でリタイアでレースを終えた。

    ファステストラップはルイス・ハミルトン(メルセデス)が記録した。

    2021年 F1アメリカGP 決勝 結果・速報
    1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    2.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    3.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)
    4.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    5.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    6.バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    7.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    8.ランド・ノリス(マクラーレン)
    9.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
    10.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    11.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    12.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    13.キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    14.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    15.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    16.ミック・シューマッハ(ハース)
    17.ニキータ・マゼピン(ハース)
    DNF.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    DNF.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    DNF.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)

  • 【動画】 ピエール・ガスリー、初代NSXを駆ってCOTAでアタック!

    【動画】 ピエール・ガスリー、初代NSXを駆ってCOTAでアタック!

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、F1アメリカGPの舞台であるサーキット・オブ・ジ・アメリカズで初代NSXを走らせた。

    アイドルのアイルトン・セナが当時行ったように、ピエール・ガスリーは初代NSXのハンドルを握り、サーキット・オブ・ジ・アメリカズの思い出に残るホットラップを楽しんだ。

    ”セナ足”ならぬ、”ピエール足”にもご注目?

  • メルセデスF1首脳 「今週末はレッドブル・ホンダの方が強力に進歩した」

    メルセデスF1首脳 「今週末はレッドブル・ホンダの方が強力に進歩した」

    メルセデスF1の最高技術責任差を務めるジェイムズ・アリソンは、F1アメリカGPの予選に向けてレッドブル・ホンダが“強力な進歩”を果たしたと考えている。

    F1アメリカGPの週末は、メルセデスが1-2タイムを記録し、最速のバルテリ・ボッタスがマックス・フェルスタッペンに約1秒の差をつけて幕を開けたが、その後、流れは変わった。

    セルジオ・ペレスは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでFP2とFP3の両方でタイムシートのトップに立ち、予選Q3でも、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンによって終盤に上回れるまで暫定首位に立ち、初のF1ポールポジションを獲得の可能性まであった。

    決勝では、2人のタイトル争いの主人公がグリッド最前列に慣れ日、ペレスがすぐ後ろからスタート。エンジン交換による5グリッド降格ペナルティのバルテリ・ボッタスは9番手からのスタートとなり、レッドブル・ホンダには2対1のアドバンテージがある。過去4レースで3回目だ。

    パフォーマンスの収束が、メルセデスが落ち込んでいることによるのか、それともレッドブル・ホンダの改善によるものなのかと質問されたジェイムズ・アリソンは「おそらくその両方が少しずつあると思う」とコメント。

    「予選では、FP1でスタートしたのと非常によく似たセットアップを実行していた。その間に少し行ったり来たりしていたきたものだ。おそらくレッドブルの方が我々たちよりも強力な進歩を遂げた週末だと思う」

    「FP1の後、我々はかなり高い期待を持っていたと思う。FP2はもう少し苦労し、それ以来、少しそのままとあんっている。我々は前線にいたが、実際には他の最近のレースのいくつかで見たようなエッジではなかったし、簡単ではなかった」

    マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスから、ルイス・ハミルトンが二面的な脅威を与えらえる見通しについてジェイムズ・アリソンは「最高のプロテクトは、我々が速いかどうかになるだろう」と語る。

    「レッドブルを後ろに従えることができれば、そのギャップから戦略的な保護を得ることができる。しかし、明らかに2対1の方が良い立場であることは間違いない。我々はとにかく速いことを頼るしかない」

    「ルイスは自分の扱い方を知っていると思う。彼はこのトラックをよく知っており、タイヤのケアに優れた人の1人だ」

  • 【動画】 ダニエル・リカルド、デイル・アーンハートのNASCARをドライブ

    【動画】 ダニエル・リカルド、デイル・アーンハートのNASCARをドライブ

    マクラーレンのダニエル・リカルドは10月23日(土)、F1アメリカGPの舞台となるサーキット・オブ・ジ・アメリカズでデイル・アーンハートの1984年のシボレー・モンテカルロ NASCARでデモンストレーションラップを完了した。

    この走行は、ダニエル・リカルドが、マクラーレンのボスであるザク・ブラウンと約束した表彰台を獲得したご褒美。リカルドは、9月のF1イタリアPGで優勝したことでそれを達成している。

    土曜日のフリー走行3回目に先駆けて、ダニエル・リカルドはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで特別な機会を与えられ、デイル・アーンハートの印象的なNASCARストックカーのステアリングを握った。

    デイル・アーンハートの大ファンであるダニエル・リカルドは、伝説的なNASCARドライバーがキャリアで使用した3番をF1のレースナンバーに選んでいる。また、今週末のF1アメリカGPでは、デイル・アーンハートをモチーフにしたスペシャルデザインのヘルメットを使用している。

    今回、走行したデイル・アーンハートの1984年の車は、ザク・ブルランの象徴的なレーシングカーコレクションの中の1台だ。

    「私の車のコレクションは、スポーツへの情熱、有名な象徴的なドライバー、車、チームによって推進されています」とザク・ブラウンは語った。

    「モーターレースはスポーツとエンターテインメントがすべてだと思う。非常に楽しいことを好む2人のドライバーがいるのは幸運だ」

    「ダニエルはデールSNRの大ファンであり、彼に一生に一度のような機会を与えて勝利を祝う絶好の機会だ」

    「一緒にレースをして、象徴的な乗り物の周りでスポーツに対する我々の相互の情熱を共有し、最終的にファンのためにショーを行うことができるのは素晴らしいことだ」

  • 2021年 F1アメリカGP 決勝:速報ツイート&Twitch配信

    2021年 F1アメリカGP 決勝:速報ツイート&Twitch配信

    2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGP 決勝の速報ツイートとTwith配信。

    2年ぶりの開催となるF1アメリカGP。舞台となるサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、急勾配を駆け上がるターン1に始まり、多様な高速コーナーにロングストレートと、バラエティー豊かなレイアウトが特徴のサーキット。

    初開催以来、メルセデスの牙城として知られてきたサーキット・オブ・ジ・アメリカズだが、予選ではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。チームメイトのセルジオ・ペレスも3番グリッドからスタートし、打倒メルセデスに挑む。

    F1アメリカGP 決勝:フェルスタッペン優勝でレッドブルがダブル表彰台!角田裕毅9位で6戦ぶりの入賞

  • F1アメリカGP:フェルスタッペン vs ハミルトン 無事に1コーナー通過を決意

    F1アメリカGP:フェルスタッペン vs ハミルトン 無事に1コーナー通過を決意

    F1ワールドチャンピオンを争うマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とルイス・ハミルトン(メルセデス)は、フロントローからスタートするF1アメリカGPでクラッシュすることはないとリラックスしている。

    F1アメリカGPの予選ではマックス・フェルスタッペンが、ルイス・ハミルトンを0.209秒上回ってポールポジションを獲得。二人がフロントローを形成するのは今シーズン7度目となる。

    これまで二人はオープニングラップで、特にイモラとバルセロナなど、何度かニアミスを経験している。レース中には、シルバーストンとモンツァでは実際に接触事故を起こしている。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、レースに勝つために長期戦を戦う用意があることを示し、すぐにフェルスタッペンを抜こうとしてすべての希望を打ち砕く必要はないと感じていると語る。

    「ターン1を通過して、良いレースができることを願っている」とルイス・ハミルトンは語った。「ターン1ですべてが決まっているとは思っていない」

    2015年に同じ2番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、当時のタイトルライバルであるニコ・ロズベルグからリードを奪っている。

    その日、ルイス・ハミルトンは好スタートを決め、メルセデスのチームメイトと並んでターン1に入り、その後、ロズベルグを脂っこいコンディションでコースから追い出し、リードを奪っている。

    チャンピオンシップを6ポイントリードしているマックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとのスタートにどのように取り組むつもりかを質問されて「いつものようにプロフェショナルにトライするよ」とコメント。

    「なぜ、僕たちがずっとこの件を持ちだされ続けなければならないのか分からない。このスポーツに接触したドライバーは僕たちだけではない。残念ながら、このようなことが起こっている」

    「僕たちは再びフロントローに並ぶし、誰もが素晴らしいレースを期待している。それは僕たちがドライバーとしても期待していることであり、本当に良いレースをしたいだけだ」

    一方、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、金曜日のフリー走行2回目にサイド・バイ・サイドの攻防を見せた2人のタイトル主人公による「グランドスタンドスタート」を予測している。

    ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは、メインストレートに沿ってレースをした。フェルスタッペンはハミルトンを「愚かな馬鹿」と呼び、メルセデスのドライバーに中指を立てた。

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとのFP2の件を理解できない述べたが、ハミルトンはそれを「楽しみとゲーム」と表現した。

    予選後にニアミスについて質問されたルイス・ハミルトンは「僕は彼をワイドに走らせなかった。彼は外を回ることを決心し、結局ワイドになった」と説明した。

    「でも、僕たちは最終コーナーで戦っていた」

    「馬鹿げたことだ。すべて楽しさとゲームであり、僕たちはレースを楽しんで、皆さんが期待するようにそれに全力を尽くすつもりだ」

    「シーズンの他の部分と実質的に違いはない」

  • バルテリ・ボッタス 「挽回のレースでフェラーリとマクラーレンは難敵」

    バルテリ・ボッタス 「挽回のレースでフェラーリとマクラーレンは難敵」

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、PU交換ペナルティによって9番グリッドから巻き返しを図るF1アメリカGPで、フェラーリとマクラーレンは難敵として立ち塞がることになるだろうと考えている。

    バルテリ・ボッタスは、土曜日の“乱雑”な最終ラップの後、4番手でしか予選を通過できず、6基目の新しいエンジンを投入したことによるグリッド降格ペナルティで9番グリッドから決勝をスタートする。

    チームメイトのルイス・ハミルトンと2人のレッドブル・ホンダのドライバーによる上位での戦いに参加するには、ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)とマクラーレンの2台、フェラーリの2台をパスする必要がある。

    チャンピオンシップで3位を争っているフェラーリとマクラーレンについて「彼らはオーバーテイクするのが最も簡単ではないマシンなのは確かだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「昨日の感じでは追従するのはかなりトリッキーだった。でも、少なくとも2ストップレースになると思うので、その戦略には少なくとも2回のチャンスがある。決して何が起こるかは分からないし、チャンスはあるはずだ。」

    バルテリ・ボッタスは、Q3の重要な最終ラップがプラン通りに進まなかったことを認める。

    「もちろん、できるだけ上位を目指したけど、Q3の2回目の走行は僕にとって問題だった。最終セクターがかなり乱雑になってしまった。フロントロックとアンダーステアがあり、多くのタイムを失った。1回目のラップは半分はまずまずだったけど、セクター3がそれほど良くなかった。仕方ない。僕は9番手からスタートする」

    また、レッドブル・ホンダのペースについて「昨日は大丈夫そうだったけど、驚くべきことはなにもないし、彼らは僕たちが一晩で見つけたよりも少し多くを見つけたと思う」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「僕に関しては、クルマは昨日よりもはるかに感触は良かった。それでもレッドブルはパフォーマンスで大きな一歩を踏み出したし、今日は間違いなく優位に立っていた。それでも、レースペースに関しては、かなり似ていると思う」

    2021年にこれまでに3回のグリッドペナルティを受けたバルテリ・ボッタスは、彼が残した2つのパワーユニットがシーズン終了に導いてことを願っていると語る。

    「最近のレースでは何度もそうなったことは残念なことであり、明らかに非常に不運でもある。」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「少なくとも今は5グリッドペナルティに過ぎないけど、すべてのポイントで戦っているときは役に立たないし、事態はさらに難しくなる。でも、残りのシーズンは大丈夫で、ペナルティがないことを祈っている」

    「僕たちはずっと問題があることは分かっている。少し異なるときもあるけど、ほとんど同じだ。適切な解決策はまだないけど、少なくとも僕がここで走らせているエンジンには問題は見られていない」

    「そして、プールにあるもう1基はまだかなりフレッシュだし、問題なく動作している。したがって、これら2基のエンジンで最後までやり遂げることができることを願っている」