カテゴリー: アルピーヌF1チーム

ピエール・ガスリー F1デビューのドゥーハンを称賛「うまくやっている」

ピエール・ガスリーが、アブダビGPでF1レースデビューを果たすジャック・ドゥーハンを称賛した。

ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームがカタールグランプリ後にエステバン・オコンと契約解除したことで、厳しい状況に追い込まれた。オコンは2025年にハースF1チームにフルタイムで加入する前に、火曜日にハースでテストを行うために早期にリリースされるという契約が結ばれた。

これにより、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンに扉が開かれ、彼自身も予定より1年早い2025年のF1レースシートへの昇格が決まった。

アブダビでの安定したスタートにより、21歳のドゥーハンは週末に向けて順調に調子を上げ、3回のプラクティスセッションを通じて着実に進歩した。

フリープラクティス3では、チームメイトのピエール・ガスリーのベストラップにほぼ匹敵するタイムを記録した。

「正直に言って、彼はよくやっていると思う」とガスリーは新しいチームメイトについて語った。

「もちろん、Q1の最終ラップでは、トラフィックやその他の要因で少しアウトラップが悪かったと思う」

ドゥーハンは、予選の最終ラップでトラフィックに捕まってしまった。ピットレーンで集団が後退し、ライバルたちがフライングラップの前にスペースを確保しようとしていたため、ギャップの終わりに向かって再び時間がかかり、タイヤの温度も下がった。ドゥーハンがラップを開始したときには、マシンは理想的な動作範囲から外れてしまっていた。

しかし、ネガティブな面にこだわるのではなく、彼はむしろ、この洗礼的な経験から学ぶ機会に焦点を当てることを選んだ。

「最後の週末に飛び込んで、マシンの感触をつかんで、うまくやろうとした。それは実際、かなり、かなり良い仕事だったと思う」とガスリーは主張した。

「もちろん、彼にとっての目標は来季に向けてできるだけ多くを学ぶことだが、彼は良い仕事をしたと思う」

ジャック・ドゥーハンはアブダビグランプリを17番手からスタートする。

2024年12月8日
ジャック・ドゥーハン F1アブダビGP初日「FP2は新たなテリトリー！」

ジャック・ドゥーハンは、2024年F1 アブダビGP初日のフリー走行を19番手で終えた。

2025年にアルピーヌF1チームでのデビューが決定しているジャック・ドゥーハンは、最終戦を前にチームとの契約を解除したエステバン・オコンに代わってアブダビグランプリで急遽F1デビュー。2時間のフリープラクティスをこなした。

「まず、アブダビでは忙しい一日だったが、マシンでの素晴らしい経験ができた」とジャック・ドゥーハンは語った。

「理解すべきこと、学ぶべきことがたくさんあり、両方のセッションで多くの周回を重ねることができて良かった」

「フリー走行2は、僕にとって明らかに新しいテリトリーだった！とにかく周回を重ねることを心がけ、セッション2での最初の数周は僕のほうはあまりうまくいかなかったが、それはプラクティスの一部だ」

「チームはフリープラクティス3までにいくつかのステップを踏む必要がある。エンジニアたちと報告会を行い、それらの改善点を見つけたい」

「1周ごとに快適性を高め、目標に近づけるよう努力を続けるつもりだ。チーム全員のハードワークに感謝している」

2024年12月7日
ジャック・ドゥーハン F1アブダビGP展望「ランキング6位獲得をサポートしたい」

ジャック・ドゥーハンが、2024年F1 アブダビGPの展望を語った。

2025年にアルピーヌF1チームでのデビューが決定していたジャック・ドゥーハンは、最終戦を前にチームとの契約を解除したエステバン・オコンに代わってアブダビグランプリで急遽F1デビューを果たすことになった。

「今週末、アブダビでこのチームの一員としてF1デビュー戦を迎えるのは素晴らしい」とジャック・ドゥーハンはコメント。

「このサーキットには、僕にとって特別な思い出がたくさんある。ヤス・マリーナ・サーキットでは、これまでのキャリアの中でさまざまなレースを経験してきたし、2023年のF2最終レースで優勝したのもここだから、今度はF1でコース上に戻れることに興奮している」

「今週末は、シーズン後のテストと同様に、2025年シーズンに向けてチームと僕が一緒にトラックタイムを増やす機会となる。そして、僕自身の目標は、チームの野望であるコンストラクターズ選手権6位入賞をサポートすることだ。この目標を達成し、シーズンをポジティブな形で締めくくるために、彼らと協力できることを楽しみにしている」

2024年12月6日
エステバン・オコンアルピーヌF1退団は「望んでいた終わり方ではない」

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームのメンバーにきちんと別れを告げる機会を奪われたことについて、「こんな終わり方を望んでいなかった」と主張した。

今週末のアブダビでのシーズン最終戦で、エステバン・オコンが退団するというニュースは、カタールグランプリ後に急速に広まった。オコンは、来週のポストシーズンテストで、ハースF1チームのドライバーとしてコックピットに戻ってくる予定である。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームの2025年のルーキーであるジャック・ドゥーハンと交代。ドゥーハンはピエール・ガスリーとともにヤス・マリーナ・サーキットでF1デビューすることになっている。

日曜日にパドックで噂が広まった際には、この件について多くを語らなかったエステバン・オコンだが、その発表があった翌日、ソーシャルメディア上で次のように語った。

「まず何よりも、この5シーズン、コース上、エンストン、ヴィリー・シャティヨンで一緒にレースをしてきたメカニックやエンジニアたちに感謝したい」と、アルピーヌF1チームでの最後のレースで1周目でリタイアした後、オコンは語った。

「僕たちは多くのことを共有し、皆さんの多くを友人と呼べることを誇りに思う」

「僕は、バーレーン、ハンガリー、ブラジルで表彰台のトップ2に登り、スポーツ復帰以来チームに最高の結果をもたらしたドライバーとしての素晴らしい思い出と誇りを持ってアルピーヌ/ルノーを去る」

「2022年のコンストラクターズ選手権で4位を獲得することに貢献できたことも光栄だった。これらの瞬間が全員にとってどれほど意味のあることだったかはわかっているし、チームとともに達成感と喜びを感じたことが、僕にとっての財産だ」

先月ブラジルでガスリーとともに表彰台に立ったオコンだが、来季はチームを離れてハースに移籍するというニュースと重なり、シーズン終盤は厳しいものとなった。元マノーおよびフォース・インディアのドライバーであるオコンは、最近のレースではマシンがチームメイトと同じではないと示唆していた。

「チームにとって、コース上での今年は簡単なものではなかった。特にシーズン後半はさまざまな理由により困難を極めた」とオコンは付け加えた。

「すべてのセッションで100％の力を出し切ったので、後悔はしていない。いつもそうしてきた」

このタイミングでの移籍はあまりにも急であったため、エステバン・オコンは、今後使用されない特別な別れのヘルメットデザインを披露したが、レーストラック、F1のオペレーション拠点であるエンストン、エンジン工場のあるヴィリーのスタッフにきちんとお別れを言うことができなかった。

「エンストンとヴィリーの数百人の努力家たちへ。直接会いに行き、きちんとお別れを言えないことをお詫びしたい」とオコンは語った。

「ご存知のように、当初の計画では今週末に最後のレースを走り、来週には皆さんにお別れを直接お伝えする予定だった。僕はその両方を楽しみにしていた」

「こんなふうに終わることは望んでいなかった」

「とはいえ、F1の世界は狭いので、またすぐに多くの皆さんにお会いできるだろう」

ジャック・ドゥーハンに対する悪感情は見せず、オコンは次のように締めくくった。「今週のアブダビグランプリでキャリアの新たな大きな一歩を踏み出す友人ジャックに、素晴らしい成功を祈っている」

2024年12月6日
アルピーヌ MotoGPプラマックをスポンサードでF1との相乗効果狙う？

アルピーヌが2025年にヤマハの新しいサテライトチームとなるプラマックのメインスポンサーのひとつになることがオートスポーツ誌の取材によって明らかになった。

プラマックはすでに先月、イタリアの保険会社プリマが2027年シーズン終了までタイトルスポンサーを継続することを発表していた。

オートスポーツ誌は今回、プリマがルノーのスポーツカー部門であるアルピーヌとスポットライトを共有することを報道。アルピーヌはF1と世界耐久選手権にも参戦しているブランドである。

プラマックがF1と提携するのは今回が初めてではない。2021年には、ホルヘ・マルティンとヨハン・ザルコが、プラマックのエンブレムを付けたドゥカティのバイクの後部に、シリーズの公式ロゴを付けていた。この取り組みは、プラマックのボスであるパオロ・カンピノティとF1のCEOであるステファノ・ドメニカリの共通の関心と友情から生まれたもので、2つの選手権のクロスオーバーを行う機会と捉えていた。

このケースでも、アルピーヌとプラマックのスポンサー契約は、パオロ・カンピノティとルノーのCEOであるルカ・デメオとの強い関係から生まれたものである。

ルカ・デメオは、MotoGPをマシンブランドのプロモーションに魅力的な機会と捉えていることは明らかだ。フィアットグループの取締役在任中、同社はヤマハのメインスポンサーとなり、2007年から2010年にかけてバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソのバイクにロゴが大きく表示されていた。

プラマックとアルピーヌの契約はロングランで、イタリアチームがドゥカティとの20年間の関係を終えるのと同時に発効する。

ドゥカティの主要サテライトチームとして、プラマックはMotoGPで大きな成功を収め、昨年はチーム選手権で優勝し、ホルヘ・マルティンを2024年のライダーズタイトル獲得に導いた。

しかし、2025年からはヤマハとの新たな提携を開始し、日本ブランドは、イタリアのライバルと同じ戦略を再現すべく、フルファクトリー仕様のバイクを供給する。

プラマックは、2月5日から7日にかけてセパン・インターナショナル・サーキットで開催される公式プレシーズンで、新型ヤマハM1のカラーリングを披露する。これは、選手権のプロモーターであるドルナが、テストの2日前にトラック上で公式2025年フォトセッションを企画しているためである。

チームは、元レース優勝者のジャック・ミラーとミゲル・オリベイラの両名と2025年に競い合う。両名ともヤマハと直接契約している。

2024年12月5日
ジャック・ドゥーハンをF1デビューさせるアルピーヌ「対応できる育成を実施」

アルピーヌF1チームの代表オリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンがF1アブダビGPでのF1デビューに向けて十分に準備ができていると考えているが、今年の他のデビュードライバーが設定した基準は高いと認めている。

ジャック・ドゥーハンは、ヤス・マリーナ・サーキットでのポストシーズンテストでハースF1チームに加わるためチームからリリースされたエステバン・オコンに代わってシーズン最終戦に臨むことになる。

5度のオートバイ世界チャンピオンに輝いたミック・ドゥーハンの息子である21歳の彼は、今シーズンのレース活動の代わりに、2025年のデビューに備えてTPC（Testing of Previous Car/過去の車のテスト）プログラムを徹底的に実施してきた。

オリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンが要求にうまく対応できると確信しているが、オリバー・ベアマンのようなシーズン中の交代選手の今年のパフォーマンスは期待のハードルを上げていると語る。

「ああいうレースでF1カーに放り込まれた人を判定するのは決して簡単ではないと思う」とオークス氏は語った。

「問題は、ベアマンがジェッダで打ち立てたベンチマークが驚異的だったことだ。これはいい意味で言っている。彼は非常に才能があるが、モンツァではキミにプレッシャーがかかった」

「結局のところ、ジャックはただ自分の状況を受け入れればいいだけだと思う。彼はそれをこなせるだけのプロ意識があると思う。週末、FP1、FP2と徐々に慣れていけば、それに向けて準備を整えていくこともできると思う」

オークスは、若手ドライバー向けのチームのTPCプログラムの価値は、オスカー・ピアストリのF1での台頭によって実証されたと説明した。ピアストリがマクラーレンに移籍したため、アルピーヌは2023年を前にピアストリとの契約を失敗している。

彼は、ドゥーハンがアルピーヌのガレージにいるということは、彼のチームに関する実務知識がデビューに有利に働くはずだと付け加えた。

「このプログラムは、あえて言うなら、彼のためによく計画されていたと思う」とオークスは語った。「チームは（オスカー）ピアストリの状況であまり評価されていないが、明らかに若いドライバーたちをうまく育て、準備させていると思う」

「そしてジャックも同じ道を歩んできたと思う。彼はガレージで私とかなり一緒にいた」

「彼も僕と一緒にインカムで指示を聞いていたし、フラビオ（ブリアトーレ）も同じように指示を出していた。だから、彼は準備ができているはずだ」

ジャック・ドゥーハンはアブダビグランプリではリザーブドライバーのナンバー61でレースに出場するが、2025年にはキミ・ライコネンに割り当てられたナンバーが今シーズンで期限切れとなったため、ナンバー7を使用する予定だ。

2024年12月4日
ピエール・ガスリーアルピーヌF1チーム退団のエステバン・オコンを称賛

ピエール・ガスリーはチームメイトのエステバン・オコンに別れを告げた。アルピーヌF1チームは、オコンがアブダビGPでレースをしないという噂を認めた。

アルピーヌF1チーム代表のオリバー・オークスと、エステバン・オコンのマネジメントを代表してメルセデスのトト・ヴォルフは、オコンの早期退団は、今週末のシーズン最終戦後にオコンが新チームのハースでテスト走行できるようにするための取り決めであると示唆した。

しかしオコンは、最近のレースでガスリーに追いつくのが困難になっているのは、もはや同等の機材を運転していないからかもしれないと示唆している。

「先週末は0.5秒から0.7秒遅かったのに対し、今回は0.7秒から1秒遅かった」とオコンはCanal Plusに語った。「だから今は遅れが大きくなってきているし、僕たちとしては心配だ」

2025年からエステバン・オコンの後任となる新人ジャック・ドゥーハンがアブダビGPに出場する。「この変更により、エステバンはハースに移籍し、アブダビでのシーズン後テストに参加できるようになる」とアルピーヌF1チームは説明した。

サンパウロGPでアルピーヌF1チームにダブル表彰台をもたらしたピエール・ガスリーとエステバン・オコン

2024年にエステバン・オコンとアルピーヌF1ｔ－ムの関係がひどく崩壊したことは明らかであり、2人のフランス人チームメイトもまた緊張に満ちた歴史を共有している。

しかし、カタールでのチェッカーフラッグ後にオコンに関する噂が渦巻く中、ピエール・ガスリーは、2人は実際には「非常にプロフェッショナルな」関係を築いていたと指摘した。

「過去2年間、僕たちはエステバンと非常にうまくやってきたと思う」とガスリーは語った。

「僕たちのアプローチは非常にプロフェッショナルだ。僕たちは2人とも同じ野心を持っており、そこからチームを同じ方向に導く必要があると分かった。そして、ほとんどの場合、同じような反応があったと思う」

「チームにとって、今年がスタートした時と比べて最も楽な年だったとは思わない」

「それでも、今年起こった進化は明らかにチーム全体のおかげであり、また、僕たちが一緒にそれを前進させることができた方法のおかげでもあると思う」

2024年12月4日
レッドブルF1とアルピーヌフランコ・コラピント獲得を見送りとの報道

レッドブルは、F1カタールGP週末の早い段階でフランコ・コラピントの獲得を見送るという決定を下し、また、アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレもコラピントへの関心が冷めており、コラピントがアルピーヌのシートを確保する可能性も大幅に低下したと報じられている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、フランコ・コラピントが2025年にレッドブルのレースシートを確保できる可能性を否定した。

セルジオ・ペレスが抗議しているにもかかわらず、メキシコ人ドライバーのパフォーマンスが低迷を続けていることは明らかであり、レッドブル・レーシングからの退団につながる可能性がある。

「今年、我々はコンストラクターズタイトルを逃した。奇跡が起こらない限りはね」とマルコはカタールでViaplayに語った。

「従業員は我々がコンストラクターズチャンピオンになった場合にのみボーナスを受け取ることができる。だから彼らは多くの収入を逃すことになる」

「ドライバーにとって、一緒に働いている人々のサポートや信頼を失うことは難しい話になる」とオーストリア人は不吉にも付け加えた。

ヘルムート・マルコは、アブダビでの会議後にペレスの運命が決まると述べた。

21歳のフランコ・コラピントは、リアム・ローソンや角田裕毅が昇格した場合に備え、ジュニアチームのRBのシートを狙っている。

ヘルムート・マルコは、ウィリアムズと長期契約を結んでいるコラピントよりも、現在のRBの2人の方が有力候補であることを認めている。

「そう思う」とマルコは語った。

「我々のマシンには最高のドライバーを乗せる必要がありますが、今のところ、最もふさわしい候補者は我々のタレントプログラム出身者です。我々のプログラム以外で、我々のドライバーよりもレベルが高く、かつ、空いている人材は見当たらない」

フランコ・コラピントのマネージャーであるジェイミー・キャンベル・ウォルターは、アルゼンチン人ドライバーのチャンスがウィリアムズで最近クラッシュしてしまった一連の事故によって損なわれてしまったことをほのめかしている。

「それは、将来がわからないというプレッシャーから来るもので、わかっていることよりも悪い場合もある」とmotorsport-magazin.comに語った。

また、キャンベル・ウォルターはウィリアムズにも不満があるようで、特にブラジルでのクラッシュについては、次のように述べた。

「フランコは雨の中で走ったことがなかったのに、レインタイヤを要求した。彼らは彼に『生き残れ、生き残れ、生き残れ』と言った」

「それに、彼は国民全体を背負っている。それがどんなものなのか、私には想像もつかない。そして、外から批判するのはとても簡単だ」

Sky Italiaはカタールでコラピントに、レッドブルとアルピーヌとの噂について尋ねた。

「わからない、期待しよう」とコラピントは答えた。

「難しいね。今はそれについて考えていない。でも、僕にとっては明らかに最も重要なことだ」

また、RTBFに対しては、最近立て続けにクラッシュしてしまったことで自信を失ってはいないと主張した。

「いいや。自分のやれることに自信を持っている」とコラピントはベルギーの放送局に語った。

「ラスベガスでは、気分も良く、自信もあり、良いタイムも出ていた。でも、限界ぎりぎりの運転を強いられ、壁に少し近づく状況に気づいた。そして残念ながら、少し近づき過ぎてしまった。でも、それは学習プロセスの一部だ」

2024年12月3日
アルピーヌF1チームジャック・ドゥーハンのF1アブダビGP出場を正式発表

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンがシーズン最終戦のアブダビGPでチームのF1デビューを果たすことを確認した。

カタールGP後に報じられたように、現役のエステバン・オコンとフランスのメーカーの間で、今シーズン最後のレースを辞退する方向で話し合いが進められていた。

ブラジルGPで表彰台に上ったにもかかわらず、最近のレースではトラブル続きだったフランス人ドライバーは、彼とチームの両方が2025年の計画に早期に移行することについての話し合いが始まっていた。

ドライバー交代により、アルピーヌF1チームは来年のフルタイムシートへのステップアップに向けて、ドゥーハンの準備を進めることができる。また、オコンにとっては、将来のハースチームのために早期に作業を開始できるというメリットもある。

この契約が動き出した理由のひとつとして、アルピーヌがエステバン・オコンをアブダビ後のタイヤテストにリリースし、そこでオコンが今週末のレースには出場しない代わりにハースで走れるようにしたことが挙げられる。

月曜日に発表されたプレスリリースで、アルピーヌは「この変更により、エステバンはハースにリリースされ、アブダビでのシーズン後のテストに参加できるようになる」

発表に先立って、アルピーヌF1チーム代表のオリバー・オークスは、このシナリオは双方にとって有益であると説明した。

「これは本当にあらゆる方面からの要請によるものだ」とオークスは語った。

「ジャックを早期に走らせるのが良いという意見もあるだろう。エステバン側から見ても、早期に次のステップに進むのが良いという意見もあるだろう。これは誰もが納得できることだと思う」

「本当に、この話し合いはごく自然なもので、正直に言って、エステバンもこのチームにとって重要な存在だ」

ドゥーハンの早期の走行は、来年に向けての準備を早めに始めるという点で、大きな後押しとなるだろう。

「最終戦を少し早めに離脱することが、我々双方にとって本当に良いことなのか、それともそうではないのか？」

「また、もう一方の観点から見ると、ジャックをチームに迎え入れ、皆と仕事をさせ、来年のオーストラリアでなく、今、その緊張感をなくさせるという利点もある」

アブダビGPでのレースに加え、ドゥーハンはシーズン後のアブダビテストにも参加する予定である。

2024年12月2日
オコンアルピーヌF1チーム早期退団は「ハースでテスト参加の司法取引」

エステバン・オコンがアルピーヌF1チームを早期退団するのは、ポストシーズンテストに新チームのハースの一員として参加するための「司法取引」のようなものだとSky Sportのテッド・クラビッツは説明する。

F1カタールGPの後、エステバン・オコンがシーズン最終戦のアブダビグランプリでアルピーヌからレースに出場しないという報道が浮上した。

オコンはシーズン最終戦を前にアルピーヌを退団し、ピエール・ガスリーとともにジャック・ドゥーハンが早期にF1デビューを果たすことになるだろう。

アルピーヌは、Crash.netの問い合わせに対し、この憶測についてコメントを拒否した。

Sky Sportsのテッド・クラビッツによると、アルピーヌのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレとオコンが「契約」を交わしたことが、フランス人ドライバーの早期退団につながったと説明している。

この「契約」とは、オコンが火曜日にアブダビで行われるレース後のテストで、ハースのマシンを運転できることを意味しているのだろう。

「私は今、エステバン・オコンがアルピーヌのドライバーとして完全に終わったことを確認できる」とクラビッツはSky SportのカタールGP中継で語った。

「数百メートルが、彼がアルピーヌのドライバーとして走った最後の距離だ。彼は来週のアブダビグランプリで来年のシートを確保しているジャック・ドゥーハンに交代する」

「これは即時の解雇などではなく、司法取引のようなものだ。チーム側の説明では、オコンは新しいチームであるハースのために、アブダビグランプリ後の火曜日に行われるシーズン後のテストを熱望していた。そして、彼はアルピーヌの決定権を持つフラビオ・ブリアトーレのもとへ行った。彼は『フラビオ、テストをさせてくれないか？』と尋ねた」

「するとフラビオは『僕にどんな得があるんだ？』と言った。どうやら彼らは取引に合意したようだ。第1コーナーで起こった出来事に影響されたのかもしれないし、そうでないかもしれない。フラビオの取引条件は、『もし君がアルピーヌのマシンでアブダビを走らないなら、ハースのマシンでテストをしてもいい』というものだ。なぜなら、来年のアルピーヌでのドゥーハンの活躍を後押ししたいからだ。それが合意された取引内容だ」

アルピーヌでの厳しい成績のオコン
エステバン・オコンはアルピーヌでの契約が早期に終了することを喜んでいるだろう。

ウェットコンディションのサンパウログランプリで素晴らしい表彰台を獲得したものの、ドライコンディションでのここ数戦はオコンにとって厳しいものだった。

ガスリーの素晴らしいパフォーマンスに貢献したアルピーヌの最新アップグレードが、オコンのマシンには施されていない。

アルピーヌは、オコンのF1マシンに問題はないと主張している。

オコンはカタールで実力通りの予選結果を残せなかったが、ガスリーはルサイル・インターナショナル・サーキットでQ3進出候補の一人だった。

オコンのレースはオープニングラップで終わってしまった。

2024年12月2日