カテゴリー: アルピーヌF1チーム

  • フェルナンド・アロンソ 「フィジカル的にもメンタル的にも最高の状態」

    フェルナンド・アロンソ 「フィジカル的にもメンタル的にも最高の状態」

    アルピーヌF1で復帰を果たすフェルナンド・アロンソは、先月の自転車での事故で顎を骨折したにも関わらず、今までで最高の状態”にあると強気だ。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの2年ぶりのF1復帰は、2021年のF1世界選手権で注目のストーリーのひとつであり、アロンソは2005年と2006年にタイトルを連覇したエンストンのチームでエステバン・オコンとチームを組む。

    F1復帰に向けて順調に準備を進めていたフェルナンド・アロンソだったが、2月11日にスイスで自転車でのトレーニング中に事故に巻き込まれ、上顎を骨折し、前歯2本が折れ、矯正手術を受けた。

    スイスで回復とトレーニングに取り組んでいるフェルナンド・アロンソは、英国への厳しい渡航制限もあり、アルピーヌF1の2021年F1マシン『A521』の新車発表イベントを欠席したが、復帰に先立って、自身のフィジカルおよびメンタル面の強さについて語った。

    「気分は最高だし、フィジカル的にもメンタル的にもこれまでで最高の状態にある」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「この復帰に向けてかなり前から準備をしてきたけど、新鮮なモチベーションがある。準備は整っている!」

    「通常、グリッド上のすべてのドライバーは新しいマシンのすべてを最適化するには3~4レースかかると思う。チームを移籍したり、F1に新たに入ってくるドライバーはもう少しかかるかもしれない」

    「100%までスピードを上げるには、少なくとも最初の数レースはかかる可能性があるけど、それは誰にとっても同じだ。また、数週間前に自転車事故で小さな妨げがあったけど、幸いなことに準備とフィットネスに影響はないし、準備はできている」

    フェルナンド・アロンソは、F1から離れていた2年間の間に、ダカールラリー、WEC(FIA 世界耐久選手権)、インディ500など、他のモータースポーツシリーズに参戦。その経験が鍵を握ると考えている。

    「より完成されたドライバーになった」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「自分を新しい限界に追い込むときや、快適ゾーンから外れるときは、常に学ぶことがある。間違いなく、僕は2年前よりも能力があるドライバーになった」

    「ドライバーとしてさらに向上したい。僕はこの2年間、スポーツから多くのことを学んだ。これらを統合してF1に適用したいと思っている。たとえば、レースのさまざまな哲学、運転技術、労働倫理へのアプローチなどにおいてね」

    「結果に関しては、予測するのはとても難しい。昨年はミッドフィールドが非常に拮抗していたし、今年も何が起こるかわからない」

  • アルピーヌF1、2021年のPUは昨年のBスペック版『ルノー E-Tech 20B』

    アルピーヌF1、2021年のPUは昨年のBスペック版『ルノー E-Tech 20B』

    アルピーヌF1の2021年F1マシン『A521』に搭載されるルノー製エンジンは、昨年モデルをベースに信頼性を向上させた『ルノー E-Tech 20B』となる。

    2020年のF1世界選手権は、新型コロナウイルスの影響によってエンジンメーカーを含めファクトリーが長期間にわたってシャットダウンされた。

    ルノーは今年からアルピーヌへとチーム名を変更するが、搭載するヴィリー=シャティヨンのエンジン部門が開発するF1エンジンは『RENAULT』のバッチが継続される。

    2021年シーズン限りでF1から撤退するホンダは、2022年に延期していた新型F1エンジンの開発を前倒しして2021年に投入することを決定しており、メルセデスも新型エンジンを開発した。

    しかし、ルノーはカスタマーがいなくなったにも関わらず、慎重なアプローチをとり、アルピーヌF1 A521に搭載するF1エンジンは23戦のカレンダーを最優先して昨年モデルの信頼性を向上させたBスペック版となる。

    アルピーヌF1のエンジン担当テクニカルディレクターを務めるレミ・タフィンは「2021年については、昨年のパワーユニット仕様に最小限を変更を加えたものになる。当初の2021年のプログラムを1年シフトしなければならなかったことで、我々は2022年に焦点を当てることにコミットしている」とコメント。

    「材料制限のコスト削減策として、パワーユニット全体の最小重量要件が5kg増加しました。計画は、すべてのレースで高いレベルのエンジン性能を維持しながら、信頼性を確保することだ。パッケージ全体を最大化するために、エンジンとシャシーを可能な限り統合し続けることを目指している」

    「我々は、バーレーンでの2021年のF1シーズンの開幕ラウンドからエンジンアップグレード『R.E.20B』を導入することを計画した。これにより、レースの週末ごとに一貫したパフォーマンスを提供できるようになる」

    「2020年の終わりから2021年の終わりまで有効なパワーユニットのアップグレードには制限があり、最初のレースからすぐに一貫して最大のパフォーマンスを引き出すことに重点が置かれている」

    「23戦が予定されている。我々はこの挑戦を十分に予想しており、我々のパッケージはすでにこの数字を達成できることを知っている」

    「これから、我々のドライバーにとって、すべての走行ごとにマシンを学び、ラウンド1から最大限に活用できるようにすることが重要になる」

    「今シーズンもレースを楽しみにしている。これまで以上に、レースを終えることが競技結果の鍵となるだろう」

  • ダニール・クビアト 「自分の経験をA521や将来のマシン開発に役立てたい」

    ダニール・クビアト 「自分の経験をA521や将来のマシン開発に役立てたい」

    ダニール・クビアトは、アルピーヌF1のリザーブドライバーとして自分の経験を開発に役立てたいと語る。

    昨年までアルファタウリ・ホンダF1のドライバーを務めていたダニール・クビアトだが、契約満了とともにレッドブル・ファミリーから外れた。クビアトの後任として角田裕毅が2021年にF1デビューを果たすことが決定している。

    新型コロナウイルスの流行が止まらないなか、各チームは経験のあるリザーブドライバーを抱えることが重要となっており、2014年からF1パドックに身を置いているダニール・クビアトは最も有能なリザーブドライバーの一人と言える。

    「アルピーヌF1チーム ファミリーに加入することにとても興奮している」とダニール・クビアトはコメント。

    「チームは過去1年間でいくつか素晴らしい結果を達成し、技術的に非常に進歩を遂げている。開発は順調に進んでいるし、僕はこのポジティブなトレンドに貢献したいと思っている」

    「A521、そして、将来のマシンの開発の手助けをするためにコース内外で自分の経験を役立てたい」

    「リザーブドライバーとして、鋭さを保っている必要がある。様々な分野でチームに統合することを楽しみにしている」

  • アルピーヌF1 A521 画像ギャラリー:歴史的な青・白・赤のカラーで登場

    アルピーヌF1 A521 画像ギャラリー:歴史的な青・白・赤のカラーで登場

    アルピーヌF1は、鮮やかなブルーのカラーリングを施した2021年F1マシン『A521』をお披露目した。

    昨年までルノーF1として活動していたエンストンのチームは、2021年のF1世界選手権からルノー・グループのスポーツカーブランドであるアルピーヌの名前を冠して『アルピーヌF1チーム』として参戦。3月2日(火)に新車『A521』の新車発表会を開催した。

    発表会では、過去から現在までのアルピーヌの歴史とともに『A521』が登場。エンジンカバーにも示されている通り、アルピーヌ A521にはヴィリー=シャティヨンで製造される『RENAULT』のバッチがついたルノー E-TECHハイブリッドが搭載される。

    鮮やかなメタリックブルーのカラーリングが施されたA521。アルピーヌF1は「フランスとイギリスの旗の色、そしてアルピーヌの輝かしく歴史的なレーシングカラーの青、白、赤を誇らしげに表現しています…これが私たちの2021年F1カー、A521です!」と紹介した。

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  • アルピーヌF1、新車『A521』を3月3日にシルバーストンでシェイクダウン

    アルピーヌF1、新車『A521』を3月3日にシルバーストンでシェイクダウン

    アルピーヌF1は、2021年F1マシン『A521』を3月3日(水)にシェイクダウンすることを明らかにした。

    ルノーからブランドを変更して今季からアルピーヌF1として参戦するチームは、3月2日(火)に英国で2021年F1マシン『A521』をお披露目。伝統の青・白・赤の鮮やかなカラーリングが施された新車を公開した。

    アルピーヌF1は、翌日シルバーストンへと移動し、フィルミングデーを利用してレースドライバーを務めるエステバン・オコンがA521のシェイクダウンを実施することを発表。もう一人のレースドライバーであるフェルナンド・アロンソは、2週間前の怪我と渡航制限を理由にスイスに留まっている。

    また、チームは2021年のリザーブドライバーとして昨年までアルファタウリ・ホンダF1のドライバーを務めたダニール・クビアトと契約したことを発表。テストドライバーの周冠宇とともにA521の開発を進めていく。

    これまで2021年F1マシンを発表しているマクラーレン、アルファロメオ、アルファタウリ、レッドブルはすでに新車のシェイクダウンを完了させているが、メルセデスは事前のシェイクダウンを行わず、3月12日のプレシーズンテストが新車『W12』の初走行になることを明らかにしている。

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  • ダニール・クビアト、アルピーヌF1のリザーブドライバーに就任

    ダニール・クビアト、アルピーヌF1のリザーブドライバーに就任

    アルピーヌF1は、ダニール・クビアトを2021年のリザーブドライバーに起用することを発表した。

    昨年までアルファタウリ・ホンダF1のレースドライバーを務めていたダニール・クビアトだったが、契約期間の満了と角田裕毅の加入によってレッドブル・ファミリーを離れていた。

    アルピーヌF1は、フェルナンド・アロンソとエステバン・オコンをレースドライバーに起用。テストドライバーに周冠宇がいるが、スーパーライセンスは取得できていない。昨年の例が示すように、新型コロナウイルスによって急遽代役が必要となる可能性もあり、アロンソは2週間前に自転車事故で怪我をして発表会を欠場するなど、まだ体調面では万全ではないため、ダニール・クビアトが登場する機会もあるかもしれない。

    2014年にトロロッソでF1デビューを果たした2014年にトロロッソは、1年後にレッドブル・レーシングに昇格。2016年もレッドブル・レーシングのドライバーを務めていたが、マックス・フェルスタッペンの台頭により、4レースの後にトロロッソに降格した。

    2017年にレッドブルから契約を切られたダニール・クビアトは、フェラーリで1年間過ごした後、2018年に再びレッドブルのジュニアチームに呼び戻され、アルファタウリに名前を変えた昨年までドライバーを務めていた。

  • アルピーヌF1、2021年F1マシン『A521』を正式発表

    アルピーヌF1、2021年F1マシン『A521』を正式発表

    アルピーヌF1は、2021年のF1世界選手権に投入する新車『A521』を正式発表した。

    昨年までルノーF1として活動してエンストンのチームは、新たにCEOに就任したルカ・デメオの再編の元、2021年からスポーツカーブランドのアルピーヌの名を冠して『アルピーヌF1チーム』として参戦する。

    アルピーヌF1へのブランド変更に先立ち、チームは1975年のA500F1プロトタイプへのオマージュとして青・白・赤のトリコロールにAのロゴを融合させた暫定的なブラックをベースにしたカラーリングを公開していた。

    新生アルピーヌF1は、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソとフランス人のエステバン・オコンを迎える。最近、自転車事故で顎を骨折して手術を受けたアロンソは、スイスから英国への渡航制限を理由に発表会を欠席した。

    エステバン・オコンによって紹介されたアルピーヌF1 A521は、鮮やかなブルーがメインのカラーリングとして施された。

    エンストーンを拠点とするチームは、冬に大きな変化を遂げた。アルピーヌF1にブランド名を変更し、アロンソが最後にレースをしてから10年以上経ってから再びチームに加わっただけでなく、元チーム代表のシリル・アビテブールが先月会社を辞めた。アビテブールは、2017年からF1チームを単独で率いていたが、昨年セアトから加わった新CEOのルカ・デメオによるグループ内の再編を受け、会社を完全に辞めた。

    元スズキMotoGPチーフのダビデ・ブリビオがチームの新しいレーシングディレクターとして加わったが、正確な管理構造はまだ確認されていない。

    なお、ヴィリー=シャティヨンのエンジン部門は『RENAULT』のバッチがついたルノー E-TECHハイブリッド F1エンジンの製造を継続する。

  • フェルナンド・アロンソ 「新車発表会の欠席は大した問題ではない」

    フェルナンド・アロンソ 「新車発表会の欠席は大した問題ではない」

    フェルナンド・アロンソは、3月2日(火)に開催されるアルピーヌF1の2021年F1マシン『A521』の新車発表会を欠席するが、それは事故後の身体に大きな影響があるからではなく、単に渡航制限の問題だと語る。

    2年間のサバティカルの後、F1に復帰するフェルナンド・アロンソは、2週間ほど前に自転車でトレーニング中に事故に遭い、上顎を骨折し、前歯2本が折れ、矯正手術を受けた。

    本日2日、アルピーヌF1は2021年F1マシン『A521』の発表会を開催するが、フェルナンド・アロンソは欠席することが発表されている。この発表は、手術の結果、アロンソがうまく話すことができないためだと噂された。

    アルピーヌF1は、「衛生状態とそれに対応する規制により、彼が重要なシーズンの準備をしている間、コミュニケーションやマーケティング活動を行うことはできない」と説明した。

    しかし、39歳のフェルナンド・アロンソは、スイスと英国間の渡航制限が唯一の本当の問題であると明言。ソーシャルメディアでビデオ形式で宣言することで、話す能力についての疑問を解消した。

    「スイスと英国の間の現在の制限は、旅行するのを少し難しくしている」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「でも、いずれにしろ、僕も他のみんなと同じように発表会をフォローするし、物理的に僕がそこにいなくても問題ではない。マシン、新しいカラーをお見せするのが待ちれない。ちょうど新しいレーシングスーツを試したところだ」

    「本当に興奮している。すぐにまた会おう」

    多くのF1ファンもフェルナンド・アロンソの復帰に興奮しているが、有名なオランダのツーリングカードライバーであるトム・コロネルはそうではないと語る。

    「今年のセンセーションとしてアロンソ? 夢でも見ているのか?」とトム・コロネルは Formule1 に語った。

    「もしそれが起こったら、自然のすべての法則に反するだろう。一度F1を離れれば、そこで終わる。彼は2年前に去った。今日の若い男たちはもっと狡猾で、大胆で、攻撃的だ」

    「アロンソは確かにファイターですが、彼はほぼ40歳だ。夢は目を閉じて夜に見るべきだ」

  • アルピーヌF1、2021年マシン『A521』の発表会を本日24時からライブ配信

    アルピーヌF1、2021年マシン『A521』の発表会を本日24時からライブ配信

    アルピーヌF1、2021年マシン『A521』の新車発表会を3月2日(火)の24時(現地時間15時)からライブ配信する。

    昨年までルノーF1として知られていたチームは、2021年からアルピーヌF1にブランド変更。すでに2021年F1マシンは『A521』という名称を採用し、フランスのナショナルカラーである青・白・赤のトリコロールを採用した暫定的なカラーリングを発表している。

    新生アルピーヌF1は、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソとフランス人のエステバン・オコンを迎える。最近、自転車事故で顎を骨折して手術を受けたアロンソは、スイスから英国への渡航制限を理由に発表会を欠席することを発表している。

    エンストーンを拠点とするチームは、冬に大きな変化を遂げた。アルピーヌF1にブランド名を変更し、アロンソが最後にレースをしてから10年以上経ってから再びチームに加わっただけでなく、元チーム代表のシリル・アビテブールが先月会社を辞めた。

    ルノーの長年の従業員であるシリル・アビテブールは、2017年からF1チームを単独で率いていたが、昨年セアトから加わった新CEOのルカ・デメオによるグループ内の再編を受け、会社を完全に辞めた。

    元スズキMotoGPチーフのダビデ・ブリビオがチームの新しいレーシングディレクターとして加わったが、正確な管理構造はまだ確認されていない。

    なお、ヴィリー=シャティヨンのエンジン部門は『RENAULT』のバッチがついたルノー E-TECHハイブリッド F1エンジンの製造を継続する。

  • フェルナンド・アロンソ、アルピーヌF1 A521の新車発表会を欠席

    フェルナンド・アロンソ、アルピーヌF1 A521の新車発表会を欠席

    アルピーヌF1は、フェルナンド・アロンソが3月2日に開催される2021年F1マシン『A521』の新車発表会を大事をとって欠席することを発表した。

    今月初め、フェルナンド・アロンソはスイスで自転車でトレーニング中に事故に巻き込まれ、顎を骨折して矯正手術を受けた。手術は成功し、2日間入院した後に帰国を許可されたアロンソは自宅で回復とシーズンの準備を進めている。

    しかし、アルピーヌF1は、3月2日(火)にイギリスで開催される2021年F1マシン『A521』の公式プレゼンテーションにフェルナンド・アロンソが出席しないことを発表した。

    「この機会にフェルナンド・アロンソがメディアの質疑応答に出席しないことを確認しなければならないことを残念に思う」とアルピーヌF1は述べた。

    「衛生状態とそれに対応する適用規則により、彼は重要なシーズンの準備をしている間、コミュニケーションやマーケティング活動を行うことができない。代わりに、メディアが使用できるようにフェルナンドとのQ&Aを公開する。彼はバーレーンでの公式プレシーズンテストでメディアの取材に応じることになる」

    アルピーヌF1の発言は曖昧なままだが、フェルナンド・アロンソは怪我にとって準備が遅れているようだ。イギリスへの渡航制限によって、アロンソは発表会に出席するためには隔離されなければならず、準備はさらに遅れることになる。

    フェルナンド・アロンソのチームメイトであるエステバン・オコン、新しいチームボスのダビデ・ブリビオ、アルパピーヌのCEOであるローランロ・ッシ、エグゼクティブディレクターのマルチン・ブコウスキーは発表イベントに参加する。