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カテゴリー: アルピーヌF1チーム

  • F1：40歳を迎えるフェルナンド・アロンソ 「日サロで焼いてこようかな」

    F1：40歳を迎えるフェルナンド・アロンソ 「日サロで焼いてこようかな」

    40歳の誕生日を目前に控えたフェルナンド・アロンソは、2005年にベネトンでF1初優勝を成し遂げたような良いフィーリングでF1に向かい合うことができていると語る。

    今週の木曜日に40歳になるフェルナンド・アロンソは、同じく元F1ワールドチャンピオンで41歳のキミ・ライコネンに次いで2番目に年齢の高いベテランドライバーだ。

    当然ながら年齢について質問されたフェルナンド・アロンソは、自分が感じているのと同じくらい身体的によく見せるために日焼けサロンに行くつもりだと冗談交じりに語った。

    40歳の大台を迎えうことについて「日焼けサロンにいって、髭を剃れば、とても若く見えると思うよ」とフェルナンド・アロンソは笑う。

    「まあ、ごく普通のレースになるだろう。僕にとっては変化ない」

    フェルナンド・アロンソはすでにF1から一度引退している。マクラーレンとの不遇の4年間に耐えたフェルナンド・アロンソは、2018年にF1を去り、トヨタからFIA世界耐久選手権に参戦してル・マン24時間レースを2回制している。

    今年、アルピーヌF1でF1復帰を決断したフェルナンド・アロンソは、プレシーズンの自転車でのトレーニング中に自動車と衝突する事故に見舞われ、上顎を骨折。必然的に準備に影響を与えた。

    「今年の初めの事故の後、最初の数レースでまだそれはスポーツへの復帰のストレスの一部だった。顎だけなく、肩についても心配していた。小さな小さな怪我をしていた。でも、今はスーパーフィットだ。200パーセントだ」と322回目のF1レーススタートとなる今週末のハンガリーGPに向けてフェルナンド・アロンソは語った。

    「来週は別の年齢になる。ケーキを食べるけど、それを除けば、ごく普通の週末になるだろう」

    「25歳のように感じているし、パスポートに書かれている数字は僕が感じているものではない」

    「F1の週末に誕生日を祝うのはとてもいいことだ。文句を言うことはできない。誕生日のお祝いを楽しみにしている。チームにはいくつかの計画があると思う」

    「ケーキを食べて少し祝うつもりだけど、重要な週末だし、レースに完全に集中している」

    「夏休み前の最後のレースであり、ブダペストでの良い形を継続したいと思っている」

    フェルナンド・アロンソは、アゼルバイジャンでのシーズンベストとなる6位を含め、過去5レースでポイントを獲得し、現在ドライバーズチャンピオンシップで11位につけている。

    フェルナンド・アロンソは、今シーズン終了後に顎のさらなる手術を受け、2月の暫定措置として設置された2枚のチタンプレートを取り除く予定となっている。

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンでならF1復帰はもっと容易だった」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンでならF1復帰はもっと容易だった」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンに戻っていれば、F1復帰はもっと容易に進んでいたと考えている。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、マクラーレンでポイント獲得さえ難しい不遇の4シーズンを過ごした後、2018年シーズンの終わりにF1を離れた。

    2年間F1から離れたフェルンド・アロンソは、過去にルノーとして知られ、ともに2回のF1ワールドチャンピオンを獲得したアルピーヌと契約して2021年にF1に復帰することを決断。しかし、、F1復帰してすぐには本来の実力を発揮することはできなかった。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンと再契約していれば、マシンに精通していたので、おそらく状況は違ったと感じている。

    「今年序盤、F1自体だけでなく、アルピーヌも含めて、マシンのすべてに慣れるために2～3のレースが必要だった」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「マクラーレンのスタイルやマクラーレンのステアリングホイールなどに戻っていれば、そういった適応を短くすることができたと思う。でも、アルピーヌではやるべきことがもう少しあった」

    シーズン序盤は、チームメイトのエステバン・オコンに匹敵することができず、フェルナンド・アロンソは最盛期を過ぎたのではないかとの疑問が浮かび上がった。
    だが、それ以来、フェルナンド・アロンソは状況を好転させ、エステバンン・オコンよりも優れたパフォーマンスを発揮し、ミッドフィールドで最高のパフォーマーの1人となっている。

    フェルナンド・アロンソは、ミスを犯さず、自信を高めていくために慎重とF1復帰を開始したと語る。

    「最初数レースでは非常に慎重だった。大きなミスを犯したくなかった」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「誰もが『様々なカテゴリーを経て、フェルナンドがどのような走りをするか見てみよう』『F1に戻るのは簡単でも、簡単にいかないだろう』『若い世代についてどう思うか』などいろいろなことを言っていた」

    「とにかくミスをせずにレースをこなして、ゆっくりと自信をつけていきたかった。マシンやチーム、タイヤについての自信と知識が増えたことで、あまり考えずに運転できるようになった」

    「すべてが無意識に出てくるようになって、本能を使うことができるようになっているし、それには満足している」

  • フェルナンド・アロンソ、好レースにご満悦「Q4と呼ぶべき！」

    フェルナンド・アロンソ、好レースにご満悦「Q4と呼ぶべき！」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年F1イギリスGPのスプリント予選を7位で終えた。

    新品のソフトタイヤで11番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、そのギャンプルが吉と出て、オープニングラップで6つポジションを上げ、最終的に7位でレースを終えた。

    「今日は僕たちにとって良いセッションだったし、とても楽しかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「ソフトタイヤでスタートするという選択は正しかったと思うし、明日のレースをスタートするためにより良いポジションを得ることができた」

    「スタートは良かったし、最初の数コーナーで11番手から5番手までかなりのポジションを駆け上がることができた。その後、マクラーレンにいくつかポジションを取り戻されたけど、最後は7位に留まった。フォーマットは正しかったと思うけど、いくつか小さな改善ができると思う。明日のレースでもこの勢いを維持したい」

    フィニッシュラインをレースに越えて満足気なフェルナンド・アロンソは、無線で『Q4と呼ぶべき！』と提案した。

  • ダニエル・リカルド 「アロンソのレースクラフトはグリッドで1番」

    ダニエル・リカルド 「アロンソのレースクラフトはグリッドで1番」

    マクラーレンF1のダニエル・リカルドは、F1イギリスGPのスプリウント予選で抜群のスタートを見せたフェルナンド・アロンソのレースクラフトは「グリッドで一番」だと表現した。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、17周のスプリント予選のスタートで6台をオーバーテイクし、11番手から5番手に上昇するパフォーマンスで土曜日のハイライトのひとつを生み出した。

    最終的にフェルナンド・アロンソは、マクラーレンの2台に追い抜かれ、ストレートでのウェービングで警告を受けたが、7番グリッドを獲得した。

    ダニエル・リカルドは、フェルナンド・アロンソのパフォーマンスがスプリント予選の最初のテストを成功させた要因のひとつだと感じていると語る。

    「実際、スプリント予選をかなりエキサイティングなものにしてくれた彼のことを祝福している」とダニエル・リカルドは Sky Sport F1 に語った。

    「彼のスタートは驚異的だったし、僕たちのトウを使い続けていた。他のスポーツと同じように年齢が要因であるという疑問が常にあるなかでそれを見れたのはクールなことだと思う」

    「今年の彼のレースクラフトは、おそらくグリッド上で最高だと思う。少なくとも時々はね。それを見るのはクールなことだ。それでも情熱と真の意欲があれば、非常に高いレベルで続けることができる」

    マクラーレンは、セルジオ・ペレスがスピンで後退したこともあり、初のスプリント予選で3列目のロックアウト。ダニエル・リカルドは新しいフォーマットについてポジティブなフィードバックを提供した。

    「楽しんし、問題はなかった」とダニエル・リカルドは言った。

    「レースウィークの僕のお気に入りの日は日曜日だ。レースだからね。スタート、そのすべての激しさ、そして、ホイール・トゥ・ホイールのレースが好きだ」

    「このフォーマットでは、週末にそれを2回行うことができるので、僕にとっては勝利だ。気に入っているよ」

    ここまで移籍組のなかで最も苦しんできたダニエル・リカルドだが、今週末はチームメイトのランド・ノリスにさらに近づき、本来のパフォーマンスを取り戻しつつある。シルバーストンではマシンをより快適に感じていると語る。

    「より良い週末であることは間違いない」とダニエル・リカルドは語った。

    「オーストリアもフィーリングが悪くはなかった。ただ、僕が駄目だっただけだ。今週末、僕たちは正しい立場から始められたと思う。昨日の予選では良いクルマがあると感じたし、自信を持ってプッシュできた」

    「0.002秒というギャップは、ここまでのシーズンの後、ある種の苦痛であるけど、僕はそのような考え方を持ちたくはない。数週間前よりずっと良くなっている」

    「予選後にアンドレアス（ザイドル/チームプリンシパル）と合ったけど、僕はまだかなり発煙していた。少しイライラしていたんだけど、彼は『君がこのような一歩を踏み出して、まだちょっと激怒しているのが嬉しい」と言っていた。良い兆候だ」

  • フェルナンド・アロンソ、圧巻のスタート 「リスクを冒す必要があった」

    フェルナンド・アロンソ、圧巻のスタート 「リスクを冒す必要があった」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、F1イギリスGPのスプリント予選で6つポジションを上げる圧巻のスタートを披露。「リスクを冒す必要があった」と振り返る。

    金曜日の予選を11番手で終えたフェルナンド・アロンソは、タイヤ交換義務がなく、自由にスタートタイヤを選べるF1スプリント予選でソフトタイヤのスタートを選択した4名のドライバーのうちの1人だった。

    そして、稲妻のようなスタートを見せたフェルナンド・アロンソは、一気に5番手までポジションアップ。ソフトを選択したことが完璧に機能した。

    フェルナンド・アロンソは、土曜日午前のプラクティスを終えた時点でソフトスタートというギャンブルは“50-50”の判断だったと語る。

    スタートタイヤにソフトを選択するという決断についてフェルナド・アロンソは「簡単ではなかった。今朝のプラクティスの後、私たちは50-50だったと思います」と Sky F1 に語った。

    「レッドタイヤにはスタートにアドバンテージがあり、最初の数コーナーで良い可能性があることは分かっていたけど、レースの距離では少しデグラデーションが多い可能性があるので、ギャンブルだった。でも、正しいコールだったと思う」

    「蹴り出しは良かったし、カルロス（サインツ）とセバスチャン（ベッテル）を追い抜くのに十分だった。それから僕たちはいくつかのリスクを冒していった」

    だが、フェルナンド・アロンソは5番手を正当化するペースはないと感じていたとし、その後、背後からのプレッシャーにさらされた。

    ランド・ノリスとダニエル・リカルドのマクラーレン勢はフェルナンド・アロンソを追い抜き、アロンソはストレートでのウェービングでのディフェンスに警告を受けたが、最終的にセバスチャン・ベッテルを抑えて7番グリッドを獲得した。

    「僕たちはポジションを外れていた。今日は5番目に速いマシンではなかったので少し戦わなければならなかった。ある時点で、マクラーレンが速すぎたので諦めた」とフェルナンド・アロンソは説明した。

    「防御のために多くのバッテリーを使用していたけど、エネルギーを効率的に使用していないことで、ある時点でペースが大幅に低下していた。セバスチャンを抑えることは問題なかったけど、ランドとダニエルは速すぎた」

    フェルナンド・アロンソは、決勝でも7位をキープできることを望んでいるが、カルロス・サインツやセルジオ・ペレスといったドライバーが後方から追い上げてくることを警戒している。

    7位を維持できるかどうか質問されたフェルナンド・アロンソは「そうだといいんだけどね」とコメント。

    「後ろには何台か速いマシンがいると思う。今日はセバスチャンの方がペースが速かったのを目にしたと思うし、カルロスは僕たちの後ろからスタートする。チェコは今日問題を抱えていたけど、彼は最終的に追い上げてくるだろう」

    「ポイントは簡単ではないと思うけど、トライしてみるよ」

    スプリント予選は、今週末の実験的なレースウィークエンドの主な特徴であり、ドライバーの間でのリアクションはまちまちだった。

    フェルナンド・アロンソはポジティブに感じており、ファンにとってより意味のあるオントラックアクションを提供するフォーマットだと主張した。

    「そうだね。3日間のアクションがあるので、楽しんだと思う」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「通常、フリープラクティスはチームとドライバーにとって非常に便利だけど、観客にとってはマシンが通り過ぎるだけなので、そうではない」

    「昨日は予選、今日はスプリントレース、明日はメインレースがある。良いフォーマットだと思う」

  • エステバン・オコン 「契約延長と最近のパフォーマンスは無関係」

    エステバン・オコン 「契約延長と最近のパフォーマンスは無関係」

    アルピーヌF1のエステバン・オコンは、契約延長がレースパフォーマンスに影響を与えているとの提案を除外した。

    エステバン・オコンは、ホームレースであるF1フランスGPの直前の6月16日にアルピーヌF1との新しい3年契約を発表した。それまでオコンは最初の5レースのうち4レースでポイントを獲得する活躍をみせていた。ポイントを逃した1戦はパワーユニット関連のリタイアだった。

    しかし、アルピーヌF1と契約を延長して以来、予選でトップ10入ることができていない。前戦F1オーストリアGPでは、オープニングラップで、ミック・シューマッハとアントニオ・ジョビナッツィに挟まれて接触し、0周リタイアに追いやられている。。

    「チームと僕は今のところ休憩をとることができないようだ」とエステバン・オコンはレース後に語った。

    「レースが早く終わったのは残念だった。3ターン目でミックとアントニオに挟まれて、できることはほとんどなかった」

    「レースを後ろからスタートした結果だ。そこみは常に戦いや接触の可能性があり、トラブルに巻き込まれやすくなる。」

    しかし、エステバン・オコンは、最近の低調なパフォーマンンスは、契約更新プロセスを完了したばかりであることとは何の関係もないと主張した。

    「僕のモチベーションは変わっていない」とエステバン・オコンは語った。

    「契約前と同じように一生懸命ファクトリーに行っている。今のパフォーマンスとは何の関係もない」

    「チームのために良い結果を出して、ベストを尽くしすことを決意している」

    「もちろん、（フランスとオーストリアでは）パフォーマンスが十分ではなかったので、できるだけ早くリセットしなければならない」

    「いくつかのことを見て、いくつかの赤字を目にしているけど、それが何であるかを正確に特定することは困難だ」

    「シルバーストンでゼロから始め、マシンのできるだけ多くのパーツを交換し、もっと強く戻ってくることを願っている」

    エステバン・オコンは最近のレースで厳しい時期を過ごしているが、チームメイトのフェルナンド・アロンソは、2年間のサバティカルでF1に復帰して最初のレースで苦戦した後、フォームを取り戻している。

    フェルナンド・アロンソは過去4レース連続でポイントを獲得し、すべてのレースでエステバン・オコンに先んじて予選を通過している。

    「フェルナンドと比較して、最初のスティントでは1秒遅いのは、間違いなく多すぎる」とエステバン・オコンは最近の予選パフォーマンスを認めた。

    「間違いなくうまく機能していなかったものがあるし、それを理解する必要がある」

  • アロンソ 「今後ウィリアムズとポイント争いをするかどうかは疑わしい」

    アロンソ 「今後ウィリアムズとポイント争いをするかどうかは疑わしい」

    フェルナンド・アロンソは、前戦F1オーストリアGPでジョージ・ラッセルと激しい戦いを繰り広げたが、今後アルピーヌが定期的にウィリアムズと戦うことになるとは考えてはいない。

    予選を8番手で終えたジョージ・ラッセルは、レースでもウィリアムズF1との最初のチャンオンシップポイント獲得に向けて堅実な走りを見せていた。しかし、レース後半にタイヤ交換したフェルナンド・アロンソの猛チャージを受け、残りわずか4周で10位の座を奪われた。

    フェルナンド・アロンソは、F1シュタイアーマルクGPでのジョージ・ラッセルの走りに感銘を受けており、ジョージ・ラッセルの夢を自らが打ち砕いたことを“悲しい”と表現している。

    「最後のスポットを奪うのが彼以外の誰かであることを願っていた」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「僕の方がタイヤとトラクションがはるかに優れていたので抜くことができた。将来、彼に表彰台や勝利のチャンスが増えることを願っている」

    称賛にも関わらず、フェルナンド・アロンソは、ジョージ・ラッセルのレッドブル・リンクでの印象的なパフォーマンスの一部は、トラック特性にウィリアムズF1のマシンがあっていたことに起因しており、今後のレースでポイントを獲得するためにウィリアムズと戦うことになるかどうかは疑っている。

    「彼らは一歩前進したと思うけど、昨年のオーストリアでチェックしたところ、彼らは11位からスタートしていたし、彼らが本当に好パフォーマンスを発揮できるサーキットのようだ」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「だから、彼らが速いかどうかを確認するためには2～3レース待つ必要があると思う。でも、先週末、彼らは僕たちに近づいていたし、今週末はもう少しマージンがあった」

    「この2週間の進歩に満足している。それをシルバーストンでも維持できるかどうかは僕たち次第だ」

    「このようなパフォーマンスを繰り返すことができれば、トップ7またはトップ8に入れるだろう。それは、確かに一歩前進だ」

    アルピーヌF1とのF1への復帰で困難なスタートをフェルナンド・アロンソだが、レースごとにペースを上げており、ようやく新しいチームで落ち着いたようだ。

    しかし、39歳のフェルナンド・アロンソは、シーズン後半に向けて自分自身やチームに特定の目標に設けていない理由を説明した。

    「今年の後半は、2022年のパフォーマンスという点で待機となるだろう」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「多くのチームが2022年のクルマに全力を注ぐので、僕たちが得るものと毎週末に見るものは、次のレースとそれほど変わらないと思う」

    「チャンピオンシップポイントやコンストラクターズチャンピオンシップに関して明確な目標はない。現時点では決着はついているように思う。アルファタウリやアストンマーティンと確実に5位で戦うつもりだ」

    「でも、チーム構造を構築し、ピットストップ、戦略、タイヤマネジメントなど、2022年に向けて可能な限り準備できる多くのことを微調整することが重要だと思う」

    「マシン側では、最高のパッケージを製造するのはファクトリー次第だけど、現場のトラックサイドでは、すべてを最適化し、可能な限り完璧に近づける必要がある」

  • 中国人ドライバーの周冠宇 「自分の存在はF1の視聴者数の増加につながる」

    中国人ドライバーの周冠宇 「自分の存在はF1の視聴者数の増加につながる」

    周冠宇は、中国人の視聴者のおかげでF1オーストリアGPのフリー走行1回目での出走によってF1の視聴者数の増加につながったと予想している。

    アルピーヌF1の育成ドライバーである周冠宇は、F1オーストリアGPで金曜日にグランプリ週末デビューを果たし、フェルナンド・アロンソに代わってアルピーヌA251を走らせた。

    周冠宇は、2013年にHRTとケータハムで出走したマー・チンホワに次いでF1の公式セッションで走行した2人目の中国人ドライバーとなった。

    周冠宇は、自分の走行が中国で大きな関心を集めたと考えており、グランプリ週末のF1視聴者数にそれが現れることを期待している。

    「このFP1を見ている人は大勢いる」と周冠宇はセッション後に語った。

    「正直言って、通常のグランプリの週末以上になると思うし、視聴者の数を確認する時間ができたら振り返るつもりだ」

    「明らかに、中国人ドライバーが7年ぶりに練習セッションに足を踏み入れたことで、人々は見ていると思うし、驚いているはずだ」

    22歳の周冠宇は、大きなミスを犯すことなく、11番手で終えたエステバン・オコンから0.5秒未満の14番手でセッションを終えた。

    周冠宇は自分の仕事に満足しており、多くの人が見ているというプレッシャーが彼を限界まで運転するように促したと語った。

    「正直なところ、肩に大きなプレッシャーを感じて週を始めた」と周冠宇は付け加えた。

    「神は、特に母国で何人の人が見ているかを知っているからね。中国では、おそらくレース以上に誰もが見ていた」

    「だから、ミスを犯さず、うまくやらなければならなかった。アロンソのマシンのケアしながた、自分自身を限界まで押し上げつつ、自分自身を楽しんだ」

    「間違いなくそれができたと思う。プッシュラップでやりたいと思っていたように強くプッシュすることができた」

    周冠宇は、F2に戻ってタイトル争いを続けるなかで、ドライバーとしてのこの経験が全体的に向上すると感じている。

    「新しいフォーマットによって、多くの人がチャンピオンシップに勝つことができる」と周冠宇は語った。

    「FP1セッションは僕に多くの自信を与えてくれたので、次回マシンに飛び乗ったときは、もっとリラックスして、もう少し集中する準備ができているだろう」

    「今日は間違いなくドライバーとしての僕に大いに役立った」

    アルピーヌF1は、周冠宇を含めた多くの若手を育成ドライバーとして抱えているが、チームのシートはフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンによって埋まっている。チームは若手を他チームにレンタルすることを検討しており、中国の資金をもたらす周冠宇は魅力的な存在になると考えられている。

    周冠宇（Guanyu Zhou） / 2021年 F1オーストリアGP

  • フェルナンド・アロンソ 「トラックリミットを守った自分は馬鹿らしい」

    フェルナンド・アロンソ 「トラックリミットを守った自分は馬鹿らしい」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、先週末のF1オーストリアGPのオープニングラップでトラックリミットを順守し自分は「少し馬鹿らしいと感じた」と認めた。

    レース後、フェルナンド・アロンソは、ダニエル・リカルド（マクラーレン）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）がオープニングのターン1で意図的にワイドに走って前に出て不当なアドバンテージを得たと不満を表明していた。

    ダニエル・リカルドとシャルル・ルクレールにポジションを奪われたフェルナンド・アロンソは、レース終盤にジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）をターン4で抜いてなんとか10位入賞でレースをフィニッシュした。

    フェルナンド・アロンソは、レッドブル・リングでのオープニングラップを“アンフェア”だったと振り返った。

    「オーストリアで2週間で2回のレースをしたけど、スタート時にオーバーテイクしたのは僕だけだったし、ターン1でインサイドで非常に遅くブレーキをかけた」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「今回はリカルドとルクレールを追い抜いた。彼らはターン1の出口でコースを外れ、僕の前を出てきた。そして、さらに彼らはターン3にむけて前のマシンをスリップストリームを使って逃げて行った」

    「今日は非常にアンフェアだと感じた。先週末もそうだった。シャルルとリカルドの前でターン1に入ったけど、ターン1を出てリカルドの50メートル後ろにいた。コーナーをちゃんと抜けたのは僕だけだった、少し馬鹿らしく感じた」

    フェルナンド・アロンソは、20台のマシンが近くにあることを考えると、スチュワードはオープニングラップでより寛大な見方をすることが多いことを認めた。

    フェルナンド・アロンソは、ダニエル・リカルドに対してもシャルル・ルクレールに対しても自分がコース外に追いやったとは思っておらず、むしろアドバンテージを得るために彼らが自身がそれを選択したと語った。

    「それは書かれていることだと思う。そして、最初のラップで彼らはペナルティとトラックリミットに関して少し柔軟であることは非常に明白だ、僕たちは戦っているわけだし、コースを外れることを余儀なくされることもある。戦っていて、他のマシンに追い込まれて、ランオフエリアに出ることもあるからね」

    「でも、そうではなかった。コース外に出てスロットルをオンに保つことは、純粋にパフォーマンスの決定だった。並んでいる人はなかった。それは灰色の領域ではないと思う。非常に明確だった」

    F1レースディレクターのマイケル・マシは、オーストリアの最初のラップで誰もペナルティを受けなかった理由を説明した。

    「我々はそれを見ており、我々が言ったことのひとつは、2019年のポール・リカールから来ている。最初のラップの最初の数コーナーだったし、後ろでコーナーに入ったマシンは、後ろに戻る必要がある」とマイケル・マシは語った。

    「我々はフェルナンドが言及していたインシデントを見たし、当時我々が見ることができた角度から見て、まさにそれが起こったことだ」

    「それが一般的な原則だ。特にそのような状況では、一般的に、誰もがそれらのことを非常に寛大な方法で見て、必要に応じてドライバーとチームを助けるように求めてくる。それが、あの時に見られた状況だ」

  • フェルナンド・アロンソ 「10位を奪った相手がラッセルなのは悲しかった」

    フェルナンド・アロンソ 「10位を奪った相手がラッセルなのは悲しかった」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年F1オーストリアGPで自分が10位入賞のために追い抜いたのがジョージ・ラッセルだったことのは悲しいことだったと語る。

    フェルナンド・アロンソとジョージ・ラッセルは先週末もレッドブル・リンクで戦っていた。だが、7位を争っていたときにラセルはエンジントラブルが発生してリタイアを余儀なくされている。

    そして、F1オーストリアGPではウィリアムズF1と初のQ3進出を果たし、決勝でも再びポイント圏内を走行してノーポイントに終止符を打つと思われた・・・フェルナンド・アロンソがフレッシュなタイヤで後ろに迫ってくるまでは・・・。

    残り4周でフェルナンド・アロンソはターン4でジョージ・ラッセルをオーバーテイク。入賞圏内を維持するためにラッセルにできることはほとんどなかった。

    フェルナンド・アロンソは、以前からジョージ・ラッセルを公に称賛しており、F1の将来のスターだと考えている。そして、10位を奪わなければならないのがジョージ・ラッセルではないことを望んでいたと語る。

    「1ポイントに満足しなければならないと思う」とフェルナンド・アロンソはレース後に記者団に語った。

    「もちろん、仕事とマシンのパフォーマンスに対する報酬としては少なすぎるけど、それは今日はるかに後方からスタートして達成できる精一杯だった」

    「ジョージは素晴らしい週末を過ごしたので、少し悲しくなった。10位が彼であることを見たとき、僕は彼以外の誰かを望んでいた…でも、それがスポーツというものだ」

    「でも、僕の方がはるかに優れたタイヤとターン3からのはるかに優れたトラクションを持っていたし、最後から3周で抜くすることができた

    「彼には将来、表彰台と勝利のためのより多くの機会があるだろう」