カテゴリー: アルピーヌF1チーム

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、アレクサンダー・アルボンが予選中に故意にトラックを離れたと非難した件について、フェルナンド・アロンソはバクーで「古いトリックに取り込んだ」と語り、そのずる賢さを称賛した。

F1アゼルバイジャンGPの予選Q1の赤旗後の2分30秒のリスタートで、フェルナンド・アロンソはカットアウトライン上にいるドライバーの前で低速で走行し、ターン5でコースオフしてイエローフラッグを出した。

その結果、タイムを更新する機会を失ってQ1で敗退したアレクサンサー・アルボンは、無線で激怒し、スチュワードにペナルティを科すようアピール。フェルナンド・アロンソのコースアウトは「馬鹿げている」とし、その意図は「非常に明白だ」と非難した。

フェルナンド・アロンソは過去に自分にも同様のことが起こったと主張して故意であることを否定し、代わりに予選フォーマットの変更を提案したが、結果としてQ2に進出したことが利益をもたらしたことは間違いない。

デイモン・ヒルは、フェルナンド・アロンソが自分が何をしているか正確に分かってトラックを離れたと示唆した。

「私は彼が好きだ。彼はとても狡猾だ」とデイモン・ヒルはF1 Nationのポッドキャストで語った。

「アレックス・アルボンは、彼を信じられないほど賢い男と呼んだ。彼は予選でゲームに取り組んだからだ」

「彼は間違いなく彼の古いトリックに取り組んでいた。だが、我々はトリックスターをこっそりと賞賛することはできない。どういうわけか自分の利益のためにあらゆることをプレイすることができる男であり、彼は少し生意気な笑顔でそれを行う」

「そして、彼はパフォーマンスを発揮する。彼が厄介者ではないし、配達を出していないわけではない。彼は結果を出している。彼はアルピーンのために結果を出している。私なら彼を外に置いておくよりも自分んおチームに入れて、同じことをさせたい」

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのような誰かのセカンドフィドルをプレーすることを意味することになっても、トップチームへ移籍することを厭わない提案したが、年齢を考えると、それが実現する可能性は低いと考えられている。

しかし、デイモン・ヒルは、7月に41歳の誕生日が近づいているフェルナンド・アロンソンに減速の兆候は見られないと語る。

「倦怠感は始まっていないようですよね？　または熱意の欠如もない。彼に今、フロントエンドにもう一つのチャンスがあると言えば、彼はそれに飛びつき、彼はそこにいて、おそらく勝つだろう」

「だから、問題はトップチームに関してだ、彼はどれくらいの間そこにいるつもりか？　そして、彼が始めたら、どれだけの大虐殺があるか？　彼はそうする傾向があるが、どれくらい会社の運営とその政治に関与するだろうか？」

「彼が最初の年齢（スティント）でマクラーレンにいたとき、そして、またフェラーリにいたとき、彼は間違いなく度を超えていた」

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q1で故意にコースオフしてイエローフラッグを出したとするアレクサンダー・アルボンから非難したを一蹴した。

ランス・ストロールのクラッシュで赤旗中断となった後、ドライバーは残り2分30秒でコースに戻り、時間切れで最後のアタックができないという状況を避けようとした。

その結果、ピットレーンには大行列できたが、その時点でQ2進出が見込まれているドライバーも、そうではない後続ドライバーのペースをコントロールするために戦略的に先に並んだ。

フェルナンド・アロンソは後続ドライバーのペースを決定したドライバーの一人だったが、ターン15でランオフに入ってたことでイエローフラッグが出た。それによってアタックできなかったアレクサンダー・アルボンは、アロンソが故意にそうしたと怒り、非難した。

「彼は罰せられる必要がある、アイツ（アロンソ）は罰せられなければならない」とアレクサンダー・アルボンはチーム無線で語った。

「馬鹿げてる。彼はそれを一周やっていた。わざとゆっくりと運転していたのは非常に明白だった。彼がどのようにコースを外れたかは馬鹿げている。とても早くブレーキをかけた後、サーキットを離れた」

しかし、フェルナンド・アロンソは不正行為を否定し、コーナーを作れないと思ったのでそうしたと述べた。

トリックをプレイしたかと質問されたフェルナンド・アロンソは「そんなわけない」と答えた。

「予選中にあのコーナーは、非常にチャレンジングなことを目にしたと思う」

「ブレーキが遅れて、思ったコーナーが取れなかったので、エスケープロードを進んだ。マクラーレンもQ1で同じようなことをして、セバスチャン（ベッテル）はコーナーを作ることができたけど、フロントウィングを壊したと思う。0.1秒で行う必要のある難しい決定が常にある」
」

「並んでいる車がいて、Q1の終わりに2分半しか残っていなかったので、それがフラストレーションをもたらしたことは分かる。正直なところ、僕も何度も反対の立場にいたので、彼らの気持ちは理解している」

フェルナンド・アロンソは、将来このような状況を回避するために、おそらく予選形式を変更する必要があると提案した。

「エステバン（オコン）は、マクラーレンによるQ2のイエローフラッグによってQ3を逃したと思う。したがって、僕たち全員がラップを行えるべきなので、この種の問題のより良い解決策を見つける必要がある」

「僕たち全員が1周だけトラックを走っていたスーパーポールを使った古いフォーマットの方が、テレビにとっても、僕たちにとっても良かったのかもしれない。現時点では、他の車、トウ、イエローフラッグとのやり取りが多すぎて、ベストではない」

アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソは、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの金曜フリー走行で、フェラーリとレッドブルとの戦いに割って入り、トップ5内で1日を過ごした。それでも、経験豊富な2回のF1ワールドチャンピオンは、バクーではまだ何が起こるか分からないと警告する。

初日を迎えたアゼルバイジャングランプリでアルピーヌF1チームのパッケージは確実に競争力があるように見えた。

FP1でフェルナンド・アロンソは5番手だったが、他のフィールドよりもはるかに遅い路面にラバーが乗った状況でソフトタイヤに交換してのタイムだったため、実際よりよく見えると感じさせるものだった。

しかし、フェルナンド・アロンソは、FP2で4番手タイムをマーク。フェラーリのカルロス・サインツJr.を上回り、ミッドフィールドのライバルであるピエール・ガスリーを快適に引き離したことで、それがまぐれではないことを証明した。

チームのセットアップのアプローチについて質問されたフェルナンド・アロンソは「モナコやシンガポールのような通常のストリートサーキットでは、利用できるすべてのダウンフォースを使うのでコーナーでのグリップを感じるし、土曜日の予選が優先される」と説明した。

「バクーでは、ストリートサーキットであっても、日曜日が優先される。おそらくローダウンフォースが進むべき道だ。でも、そのダウンフォースレベルによって、車はコーナーでそれほどグリップを感じない。ミスを犯しやすい週末になる」

「今日は速かったように思う」とフェルナンド・アロンソは付け加えました。

「明日このようなのペースを維持できるように一晩かけて取り組んでいく。ストレートでは速いようだし、このタイプのサーキットではセットアップの妥協点があることもあるけど、明日はどうなるか見てみよう」

チームメイトのエステバン・オコンは、フェルナンド・アロンソのタイムに完全にマッチすることはできなかったが、両方の練習セッションでトップ10入ろしており、走行内容には満足していると語る。

「僕たち全体にとってまともな日だった」とFP2の後にエステバン・オコンは語った。

「バクーは、これらのプラクティスセッションを最大限に活用し、ラップを重ねる必要がある場所だ。ここでは自信が鍵となる。今日を終えてみて、車は競争力があるように見えるので、それは良いことだけど、明日、すべてをまとめる必要がある」