カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

F1ハンガリーGPの決勝後、フェルナンド・アロンソが違法にDRSを起動していたことが発覚。調査の結果、フェラーリのセッティングミスであることが明らかになり、スチュワードはフェラーリに対して罰金1万5000ユーロ（約195万円）を科した。フェルナンド・アロンソの5位という結果に変動はなかった。

FIAは、今回の問題について「レース後、カーナンバー3のDRS使用データを分析した。他のクルマから1秒以上離れている時にドライバーが3度にわたってその可変パーツを作動させたことが明らかになった」と説明。

レース後、レーススチュワードは、フェルナンド・アロンソとフェラーリの審議を行った。

テレメトリーを分析した結果、DRSがレース前セッティングからレースセッティングに変更されていなかったことが判明。また、この問題に気づいたフェラーリが、すぐにアロンソに対してDRSはチームの指示があった場合にのみ起動するよう伝えている。

フェルナンド・アロンソが誤ってDRSを起動した3回のアドバンテージは1秒にも満たず、フェラーリはむしろ不利になっていたことを主張した。

スチュワードは、チームに非があると判断したが、フェルナンド・アロンソがトラック上で得たアドバンテージがそれほど大きくなかったこと、またDRSが使用可能な状況でそれができなかったことを考慮し、チームに1万5000ユーロの罰金を科すに留めた。

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フェルナンド・アロンソは、ポイントリーダーのセバスチャン・ベッテルとの差をそろそろ縮めていかなければならないと危惧している。

フェルナンド・アロンソは、マシン開発でのタイムロスを取り戻すために、フェラーリが“日夜”努力していると述べた。

「僕たちは、ベッテルの前でフィニッシュできるように挑戦していかなければならない」とフェルナンド・アロンソは TG1 にコメント。

10レースを残した現時点で、フェルナンド・アロンソはセバスチャン・ベッテルに34ポイント差をつけられている。

「ベッテルとのギャップは、ポイント的に少し大きくなり過ぎてきている。できるだけ早くこのギャップを縮めなければならない」

フェルナンド・アロンソは、やはり今年もセバスチャン・ベッテルには明らかなマシンアドバンテージがあると主張する。

「どんなドライバーでも、レッドブルに乗ればす強くなれる」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソは「（シルバーストンでの）若手テストでもそうだった」と述べ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、ダニエル・リカルド、カルロス・サインツJr.がドライブした先週のテストに言及した。

「レッドブルに乗ると誰でもすごく速くなる。他よりマシンがいいのは事実だ」

フェルナンド・アロンソは、フェラーリでタイトルを逃し続けていることに嫌気が差し始めているのではないかとの推測を否定した。

29日（月）に32歳の誕生日を迎えるフェルナンド・アロンソについて、元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、一向に強くならないフェラーリにフラストレーションを感じ始めているのを、ニュルブルクリンクで感じ取ったと発言した。

「アロンソが最後にワールドチャンピオンシップに勝ってから長い時間が経った」とデビッド・クルサードはコメント。

「しかも、それは彼がワールドチャンピオンレベルのパフォーマンスを見せていないからではない」

「このような状態がこれ以上長く続けば、アロンソがあとどれだけフェラーリに居続けられるか考えなければいけなくだろう」

だが、フェルナンド・アロンソは、今もフェラーリとの長期契約に完全にコミットしているとし、それ以上の残留もあり得ると Sport Bild に述べた。

「いつまでF1にいるかはわからないけど、もし（2016年以降の契約を）更新するのであれば、それはフェラーリとだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソは、3度目のタイトル獲得には意欲を見せながらも、それと同じくらい自分を認めてもらうことが重要だと述べた。

「自分自身、自分のパフォーマンスに満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「2度のタイトルを獲ったとき、良いドライバーとして本当に認められたと感じた」

「それ以来、タイトルは獲れていないけど、今ではベストドライバーの1人として見られている」

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュもフェルナンド・アロンソに同意し、彼と現役ワールドチャンピオンで、4年連続タイトル獲得を目指すセバスチャン・ベッテルを比較した。

マーティン・ウィットマーシュは、フェバスチャン・ベッテルが”“印象的なドライバー”だと認めるが、「レッドブルでドライブし続けている限り、彼は正当な評価は得られないだろう」と述べた。

レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、この見解を“くだらない”と吐き捨てたが、フェルナンド・アロンソは「そうだね。すべての偉大なチャンピオンは、機会があればフェラーリでドライブすべきだ」と述べ、フェラーリというブランドは“ただのF1チーム以上の存在”だと続けた。

「フェラーリのいないF1は考えられない。でも、それは出たり消えたりする他のチームには当てはまらないことだ」

「いくつかの自動車メーカーはやってきて、また去っていく」

「同じことが一部のプライベートチームやエナジードリンクメーカーにも言える」

フェルナンド・アロンソの最後のコメントは、レッドブルに対する明らかな挑発だ。

フェルナンド・アロンソは、セバスチャン・ベッテルが赤いレーシングスーツを着てチームメイトとなり、エイドリアン・ニュウェイがフェラーリを設計するためにやって来るなら歓迎するとも述べた。

「僕は最高の人たちと仕事がしたい。だから、ニューウェイを望んでいないと言ったら嘘になるね」

フェルナンド・アロンソは、今週末のF1ドイツGPで、フェラーリがライバルに対して遅れをとってしまったのか、もしくはF1イギリスGPでの苦戦が一回きりのことだったかどうかが示されると考えている。

F1イギリスGPで3位表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソだったが、予選は10番手で終えており、フェラーリのペースに懸念を抱いている。

「リカバリーしてポイントを獲得できたことは満足しているけど、パフォーマンスには満足していない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「ここで答えを得る必要がある。シルバーストンが一回限りのものだったのか、特定のサーキットで適切なバランスやセットアップを得られなかったからなのか、もしくは単に他の全員が大きな前進を果たして、僕たちが後退してしまったのかをね」

「僕たちはこの疑問の答えを得る必要があるし、状況をリカバーしなければならない」

フェルナンド・アロンソは、フェラーリの当初の調査結果では、対処できるシルバーストンの特定の問題があったことを示唆していると述べた。
「競争力がなかったとわかり、僕たちはシルバーストンを非常に詳細に分析した。シルバーストンの空力特性、コーナーの特定のスピードでもう少しうまくやれるセットアップという点でクルマに問題があったことがわかった」

だが、フェルナンド・アロンソは、フェラーリがクルマを改善させるようりも、ピレリの修正された2013年タイヤを素早くマスターする方がより多くのゲインを得られると考えている。

「こことハンガリーはタイヤに支配される。各クルマがどのように機能するかという点でね」

「タイヤは僕たちに適しているはずだし、他よりも悪くなることはないと思うので、僕たちは心配するべきではないと思う」

「セットアップによる空力特性でコンマ1〜2秒を稼いでも、タイヤで数秒失うこともある」

「なので、他チームよりも早く新しいタイヤに適応する必要があるし、そこに多くの努力を注いでいく」

米経済誌フォーブスがアスリートの長者番付を発表し、フェルナンド・アロンソが19位でモータースポーツ界のトップに立った。

同誌は、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が、1年間で3000万ドル（約29億2100万円）の収入を得たと推定。うち、2800万ドルがサラリー、200万ドルが広告収入とした。

F1界では、メルセデスに移籍したルイス・ハミルトンが、2750万ドル（約26億7770万円）で26位、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が1800万ドル（約17億5200万円）で89位だった。

モータースポーツ界では、NASCARのデイル・アーンハート・ジュニアが2600万ドル（約25億3100万円）で32位、同じくNASCARのジミー・ジョンソンが2400万ドル（約23億3600万円）で41位、MotoGPのバレンティーノ・ロッシが2000万ドル（約19億4700万円）で51位。さらにトニー・スチュワート（NASCAR）が1850万ドルで83位、ジェフ・ゴードン（NASCAR）が1820万ドルで85位に入った。

世界最高収入のスポーツ選手は、ゴルフのタイガー・ウッズの7810万ドル（約77億2,000万円）。2位はテニスのロジャー・フェデラーで7150万ドル（約70億3000万円）、3位にはNBAのコービー・ブライアントが6190万ドル（約60億2700万円）で続いた。

日本人選手では、イチロー（ヤンキース）が1960万ドル（約19億円）で77位にランクインした。