カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダには2016年にコンストラクターズ選手権4位を獲得しつつ、2017年に要求される大幅な変化に集中するポテンシャルがあると考えている。

昨年、史上最悪となるコンストラクターズ選手権9位で終えたマクラーレンだったが、今シーズンは進歩を果たし、現時点では7位につけている。4位のウィリアムズからは57ポイント差だ。

フェルナンド・アロンソは、どこかの時点で2017年の開発に完全に集中する必要があることを考えれば、それがチャレンジだとは認識しているものの、今年マクラーレン・ホンダが、メルセデス、フェラーリ、レッドブルに次ぐ4番手になれない理由はないと考えている。

マクラーレン・ホンダが4位でシーズンを終えることはできるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「僕はそう思っている。いくつかのサーキットでは僕たちはより競争的になれると思う」とコメント。

「でも、来年のレギュレーション変更には、今年のクルマをどれくらい開発するかにいくつか密接な関係があるので、異なる状況だ」

「ノーマルな状況であれば、僕たちは改善を続けて、トップ3チームの近くでフィニッシュできるかもしれない」

「でも、来年のレギュレーションはやらなければならない仕事を必要としているし、全てのチームが今年のクルマの開発を止めて、シーズン後半にはこのパフォーマンスレベルが動くことはないかもしれない」

「でも、僕たちは明らかに成長している。僕たちは今年、自分たちをますます競争的にしていく多くのことを取り入れて、正しい方向に進んでいる。

「メルセデスを倒したいならば、それは僕がいくつか決定した過去2年間のメインの目標だけど、僕は正しい場所にいるし、正しいタイミングであることを願っている」

フェルナンド・アロンソは、マクラーレンには、今年と来年という2つの面で開発を続けていくための財政面とマンパワーに関してのリソースがあると考えている。

「確かに、燃料、パワーユニット、クルマのメカニカル面などのいくつかの点で、今年と来年のアドバンテージになるエリアはある」

「僕たちはそれら2つのことを統合する必要があるし、今年のコンストラクターズ選手権を出来る限り高い位置で終えることも重要だ」

「今年を完全にストップできいるというわけではないので、僕たちは両方のことをしようとしている」

「僕たちはビッグチームだし、同時に両方のことをすることができる」

フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダにはF1カナダGPでポイントを獲得するための“ペースがなかった”と認め、波乱のなかった今回のレースは“全レースのなかで最も退屈だった”と語った。

パワーサーキットであるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで、マクラーレン・ホンダはタフな週末を過ごしたが、カナダに持ち込んだホンダのアップグレード版ターボチャジャーは、チームに望みを与えた。

フェルナンド・アロンソは、3戦連続となるQ3進出を果たしたが、予選でのパフォーマンスを生かせず、ポイントまであと一歩届かなかった。

「タブなレースだった。僕たちには競争的なペースがなかったからね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「僕たちはベストを尽くしたけど、次のレースにむけて改善しなければならない」

「最悪だったのは、ストレートでのペース不足とスピード不足だ。でも、それはレース前からわかっていたことだ。2ストップ作戦を実施した他チームのマシンは僕よりもずいぶん速かった」

「僕たちは1ストップ戦略でいくことを選び、1セットで50周以上を走行した。あまりアタックすることはできなかったけど、僕たちにとってはあれがベストな戦略だった」

「（ニコ）ロズベルグが（最終ラップの）シケインでスピンしたとき、1ポイントを獲ろうとしたし、ほぼ獲れそうだったｋど、そうはならなかった」

レース終盤、フェルナンド・アロンソは「止まっていい？」と無線でチームに伝えたが、マクラーレンは前で何かが起こる場合に備えてステイアウトするよう訴えた。

マシンをリタイアさせたかったのかと質問されたフェルナンド・アロンソは、実際には新しいタイヤに交換して終盤で反撃したかったためだと説明した。

「すでにあのタイヤで55周を走っていたので、トラック上に留まっているのはかなり難しかった。今日は3ストップをやっても、ポイントを失うことなく、もう少し速く走って、ラップを楽しめる可能性もあったかもしれない。でも、チームはそれはちょっとリスクがあると考えた。最後に1ポイントを獲得できるかもしれないからね。それで僕たちはステイアウトした」

「ピットストップでも問題があった。光はやってこなかったし、多くのポイントが犠牲になった。自分が14番手を走っているのがわかったときは、セーフティカー、イエローフラッグなど何もないなと思った。いつもは起こることなんだけどね。そして何も起こらなかった。全てのレースで最も退屈だった」

フェルナンド・アロンソは、2018年以降の去就については「来年判断する」と語りつつも、レギュレーションが大きく変更になる2017年に期待を寄せている。

現在、フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダとの3年契約の2年目であり、マクラーレン・ホンダは2017年に大きな進歩を遂げることができると考えている。

だが、フェルナンド・アロンソは、来年の夏までは2018年以降の自身の去就を決めることはないと語る。

「来年チャンピオンを争える可能性は低くはないと思う」とフェルナンド・アロンソは語る。

「そんなの誰にわかる？」

「ルールが変更されることは、僕たち中団を争うチームにとって非常に大きな可能性をもたらすだろう。来年は僕たちにとって、大きなギャップを埋めるための素晴らしいチャンスだと思う」

「この数カ月、エンジンに多くの時間をかけていると思う。今失っているパワーをリカバリーするという点では非常に重要だ」

「来年は非常にオープンな状態になっていると思う。悲観的ではない。今は僕たちがトップ争いに加われないとは考えていない。あらゆることが可能であり、すべてはオープンな状態だ」

自身の長期的な計画について質問されたフェルナンド・アロンソは「将来のことは、来年刷らせるよ。夏かあたりになるだろうね」とコメント。

「今後12カ月間は、将来のことについては話すつもりはない。記者会見の時間が長くなってしまうからね」

「僕の契約は来年で終わる。そして、来シーズンは多くのレギュレーション変更がある。特にタイヤの面では、F1が再びドライブするために魅力的なパフォーマンスを得ることができるかもしれない」

「今はF1を運転するのに少しイライラしている。クルマの中ですべてをセーブしなければならないからね」

「言ってみれば、それは本能に反しているようなものだ。とにかく、来年を見てみよう。そして、僕は決める。夏以降にね」

フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPでのマクラーレン・ホンダのパフォーマンスについては楽観視している。

「僕たちはここに達成すべき具体的な目標を持っていないと思う。ベストを尽くすだけだ。バルセロナとモナコを終えた後、モントリオールは完全に異なるサーキットだ。僕たちにとっては良いテストになるだろう。パワーによる影響がここは少し高いからね」

「ポイントを獲得し続けたいし、3戦連続でのQ3進出を果たしたい。そして、それらが普通のことになればいいと思う」

フェルナンド・アロンソは、ホンダがF1カナダGPに投入するターボのアプグレードによって、マクラーレンのレーストリムに損害を与えていたいくつかの問題に取り組んことができると考えている。

ホンダ、2015年の悲惨なF1復帰初年度から大きな進歩を遂げているが、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、予選と同様に、日曜日の決勝レースでもしばしば戦うことができなかった。

レース中、燃費がその役割を担ってきたが、ライバルのエンジンと比較してバッテリーパワーのデプロイメントの限界がマクラーレンをしばしば後退させた。

ホンダのアップグレードについて質問されたフェルナンド・アロンソは「新しいターボは、エンジンからより多くのハーベスティングを可能にする。それは常に良いことだ」とコメント。

「必ずしも、パワーが多くなるわけではないが、レース状況に関して言えば、バッテリーの管理、ストレートでのより長いデプロイメントという点で少しは助けになるだろう」

「予選では大きな違いはないだろうけど、レースのための改善となることを願っている」

「全ては正しい方向に動いているし、僕たちにとってもうひとつの前進であることは間違いない」

「特にパワーに関してはまだ道のりは長い。そこが主な制限になっている」

「MGU-Hとハーベスティングに関しては、昨年と比較すれば今年はそれほど悪くないし、明らかに歓迎できることだ。その方向性においてはもうひとつのステップだけど、まだ道のりは長い」

昨年のカナダで、フェルナンド・アロンソは、自分の器材が“アマチュア”のようだと不満を述べていたが、1年でマクラーレンとホンダは昨年の散々なスタートにうまく対応したと考えている。

「チームがこの12カ月間でやり遂げた仕事にはかなり驚いている」とフェルナンド・アロンソは述べた。

「僕たちは今、競争できる状況にいるし、他とレースができる。それはポジティブなことだ」

「昨年のここでの状

「シーズンの7戦目だったけど、僕たちにはパワー、ペース、信頼性、燃費に関して、相当な数の問題があった」

「12か月後、僕たちは非常に異なる状況でここに到着している。もちろん、まだパワーは不足しているし、他のいくつかのことも仕上げる必要があるけど、僕たちははるかに良いポジションにいる」

「残念ながら、去年の僕たちは今持っているものを望んでいたし、今年はチャンピオンシップや優勝を争えるかもしれないと思っていた。でも、それが現実だ」

「少なくとも、チームは正しい反応、正しいインプットをしているし、全てがより論理的だ。僕たちが今持っているものを見れば、今後についてはより楽観的になれる」

フェルナンド・アロンソは、F1に留まるかどうかを決めるには、2017年の次世代のF1マシンを走らせてからだと述べた。

フェルナンド・アロンソは、2005年と2006年にそれぞれV10エンジンとV8エンジンでタイトルを獲得したが、現在の“パワーユニット”とピレリタイヤの時代をそれほど楽しんでいないことは秘密にしていない。

そのため、フェルナンド・アロンソは、より大きなタイヤとダウンフォースが増加し、ラップタイムが5〜6秒速くなる予定である2017年を楽しみにしている。

フェルナンド・アロンソは、2017年までマクラーレン・ホンダと契約を結んでいる。

「今はまだドライビングを楽しんでいる」とフェルナンド・アロンソは Sport Bild にコメント。

「それが僕の人生だし、唯一、僕が本当にうまくやっていけることだ」

「もし来年のクルマが楽しくなければ、カテゴリーを変えるだろう」

「いつかル・マン24時間で優勝することが僕のゴールだ」

フェルナンド・アロンソは、2014年末にフェラーリを離れたことを後悔していないと語る。

「6〜7年間、レッドブルやフェラーリの後ろでフィニッシュするのは耐えられなかっただろう」とフェルナンド・アロンソは主張。

「フェラーリには、辛い思い出ではなく、良い思い出を持ち続けたいんだ」

フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPでの5位フィニッシュをあまり大きく考えすぎない方がいいと警告。マクラーレン・ホンダの本来のペースはそれよりも3〜4つ下に位置すると述べた。

マクラーレン・ホンダの今シーズンのベストリザルトを獲得したフェルナンド・アロンソは、波乱に満ちたモナコのレース中に一時は表彰台への挑戦も可能だと考えていたという。

だが、マクラーレン・ホンダの進歩を確信しているものの、先頭集団と比べるとマシン本来のパフォーマンスはまだかけ離れているとフェルナンド・アロンソは警告した。

「モナコはとてもユニークなサーキットなので、ここでのリザルトをあまり考えすぎない方がいい」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「レースは雨によってちょっとしたカオスだった。僕たちはミスを犯さず、5位にふさわしい働きをしたと思う」

「でも、週末を通したスピードやペースはまだ十分ではないだろうね。まだ、先は長いけど、正しい方へ向かっているのは確かだ」

フェルナンド・アロンソは、ここ2戦の予選での10番手タイムというパフォーマンスの方が今のMP4-31とライバルたちの関係を正しく反映していると語る。
「改善を続けたい。方向性は合っているし、最近のリザルトを見れば、平均してQ3に進出できるようになってきている」

「レースではすべてが順調にいけばポイントを獲得できる。常に5位とはいかないかもしれないけど、8位か9位が僕たちの通常のポジションだ。僕たちは確実に正しい方向に向かっている。でも、フェラーリやメルセデスを捕まえるのはまだ先の話だ」