カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、メルセデスのチームオーダー論争を軽視。結局はルイス・ハミルトンかニコ・ロズベルグがタイトルを獲得するのでまったく違いはないと述べた。

フェルナンド・アロンソは、メルセデスがチームに自由にレースをさせることに決めたのはF1にとって良いことだと考えている。

「彼ら次第のことだと思うし、チーム内の状況を知っているのは彼らだけだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「外から見れば、彼らが何を望んだとしても、彼らに十分なアドバンテージがあるのは確かだ。たとえ、彼らが何をしたときてもチャンピオンシップを1位もしくは2位でフィニッシュするだろう」

「彼らがレースをしている現在、彼らは自由にレースを継続すると読んだし、それはファンや誰にとっても良いことだろう。スポーツは競走が全てだからね。いつか彼らがそれを管理下に置く必要があったとしても、それも普通のことだ」

「結局のところ、1人のチーム代表、1人のオーナー、1人の自動車会社の社長がいて、彼らは2台がグラベルにはまるところではなく、表彰台に上がるところを見たいん。外から見たら大きなことではない。内部の人にとっても、たぶんそれほど大きなことではないと思う。どうせ彼らがチャンピオンシップで1位と2位になるんだからね」

自分も同じような状況だったのではないかと質問されたフェルナンド・アロンソは、抜きんでたクルマに乗ったことはないとジョークを交えて答えた。

「全員より1秒速いクルマに乗っていたことなんてないと思うよ！　なので、そのような状況にあったとは同意できない…」

「チームメイトのことは余分に気になるものだし、ボスがいて、ガレージで待っているチームがいる。そこがもう少し考えなければならない部分だ。チャンピオンシップで接戦になるとそれを忘れてしまうこともある」

「どんなドライバー、どんな競技にもあることだ。大袈裟なことだとは思わない。メディアにとっては大きなことなのはわかっている。チャンピオンシップは酷く退屈だし、彼らは毎戦勝っているからね。話ノネタにはいい」

「でも、彼らにとっても、チャンピオンシップにとっても何もわからないと思う。オーストリア後も同じだろう」

フェルナンド・アロンソは、問題は回避不能だと語る。

「起こっていますことなんだ。彼らは2014年のスパでクラッシュしたし、それが延々と続いている。去年のオースティン、鈴鹿などいくつかのレースでね。今年はオーストリア、また10戦くらい後のオースティンで起きるかもしれないね。彼らはタイトルを連覇しているんだから何も変わらない。2人が近いのは当たり前のことだ」

「彼らがレッドブルとバトルすることはない。30秒も差があるからね。フェラーリともバトルしない。1分離れているからだ。だからチームメイト同士でバトルしているんだよ。たまにはクラッシュするだろう。でも、50戦で3回なら普通のことだ」

10年連続でF1タイトル獲得のチャンスを逃すことが確定的なフェルナンド・アロンソだが、自分の人生には“満足している”と語る。

かつて、3度目のF1タイトル獲得のためにはどんな犠牲もいとわないと語っていたフェルナンド・アロンソだが、フェラーリからマクラーレン・ホンダへ移籍して2年目を迎えた今季もF1タイトル獲得の望みはないのが事実だ。

それでもフェルナンド・アロンソは「僕はすごくハッピーだよ」と語った。

「もちろんタイトル争いができる方が嬉しい。でも、僕はこのプロジェクトのことがわかっているし、みんなが勝利を目指して挑戦しようとしていることもわかっている」

「何も文句は言えない。僕は夢見たこともなかったほど多くのものを持っている。アストゥリアスではサーキットのプロジェクトもあるし、122人の子供たちを集めてサマーキャンプをスタートさせたんだ。僕は健康だし、家族もいる。だから今は人生最良の時をのひとつだ」

フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダがようやくトンネルの出口の明かりを見つけることができたと語る。

「先週末にオーストリアでも言ったけど、僕たちは1年半前に新しいプロジェクトをスタートさせたばかりのメーカーだけど、パワーに関しては最高の進歩を遂げている」

フェルナンド・アロンソは、F1オーストリアGPの予選でマクラーレン・ホンダにタイヤの取り違えというミスが発生したのは“ストレスのかかる状況”だったとしつつも、それが14番手という結果に繋がったと嘆いた。

マクラーン・ホンダは2台揃ってQ2には進んでおり、ジェンソン・バトンは2014年のF1アブダビGP以来となるQ3進出を果たし、5番手のタイムを記録した。これは2015年にマクラーレン・ホンダが復活してからの予選最高位だ。

一方、フェルナンド・アロンソは、悔やまれるミスによって最終セッションでポジションを争う機会を失っている。

「雨の恐れがあったので、Q2は早めにアタックしようとした。ところがタイヤのブランケットを外したら、それは新品タイヤではなく、Q1で使った中古タイヤだった」とフェルナンド・アロンソは説明。

「チーム全体が驚いていた。新品を履いた時にはイエローフラッグが出てしまってラップを断念しなければならなかった。スムーズな予選ではなかった」

「Q1の最後は慌てていたし、雨の恐れがあったこともストレスになったと思う。僕たちにはこれで何戦か小さなミスが続いている。僕たちは、コンペティティブとは言えないし、あまり期待できるような立場ではないのだから、レースをしっかりやらないともっと難しくなる。レースは明日だ。リカバーできることを願っている」

ジェンソン・バトンは、セバスチャン・ベッテルとニコ・ロズベルグがギアボックスペナルティで降格することから、2列目3番グリッドからスタートする。

フェルナンド・アロンソは、ミスが起きなければ自分もチームメイトと一緒にQ3に進めたととアロンソは感じている。

「そう思うね。もちろんタフだったけど、ペレス、サインツがいなかったので、ハースの2人を倒すだけで良かった。でも、僕たちは予選をうまく実行できなかった」

「僕たちはあまりいいポジションにいるわけではないのに、それに加えてこういう小学校レベルのミスをするなんて悔しい」

「14番手からリカバーしようと思ったら、荒れたコンディションが必要だ。どうなるか見てみよう」

F1オーストリアGP初日を終えたフェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダにはもっと引き出せる速さがあると考えている。

雨の影響を受けたフリー走行2回目で、フェルナンド・アロンソはチームメイトのジェンソン・バトンの1つ後ろの11番手タイムを記録した。

現在はまだ序列ははっきりしていないが、フェルナンド・アロンソは土曜日の予選でマクラーレン・ホンダがさらにコンペティティブになれると確信している。

「僕たちはもっと引き出せるものを持っている。今日はまだテスト日だからね。今日は新しいパーツをいくつかテストし、その結果はポジティブなものと、それほどポジティブではないものがあった。ただ、明日すべてのものをマシンに取り付けて、ラップをまとめた際は、僕たちには競争力があると思っている。全体的に今日の進捗にはとても満足している」

フェルナンド・アロンソは、金曜日に改良版のリアウィングを使用。午後の雨の影響でデータに制限があったが、空力テストにとっては実りある一日だったと述べた。

「走行時間が少なかったので、普通の金曜日ほど多くを学んべたわけではない。でも、それは全員にとって同じことだ。それでも、普通のタイヤテストに加え、新しい空力パーツも試せたし、かなりのテストができたので、あとは2台のマシンでこなしたすべての仕事を分析して、明日と日曜日に向けて最高のソリューションを見つけることが重要だ」

「雨で時間を失ってウルトラソフトを履いたロングランはできなかったけど、それ以外は全てのプログラムを完了したので、明日の午前は燃料を積んだ状態で何周かするつもりだ。他のチームももう少し学ぶために間違いなく同じようなことをやってくるはずだ」

フェルナンド・アロンソは、ホンダがF1で改善し続けるために自分にやれる全てのことをやっていると主張している。

ロシア、スペイン、モナコと3戦連続でポイントを獲得したマクラーレン・ホンダだったが、カナダとアゼルバイジャンでの2戦ではノーポイントでレースを終えている。バクーでは、フェルナンド・アロンソはギアボックス故障に見舞われた。

過去にアイルトン・セナがマクラーレンとホンダを激しくプッシュしていたように、望んだようにホンダをハードにプッシュできているかと質問されたフェルナンド・アロンソは「ブリーフィングに出たことはある？」とコメント。

「彼らに活力を与える以外で、これ以上僕にできることはない。僕は全員をプッシュしようとしている」

「彼らのハードワークには気づいているし、さくらで彼らは24時間働いて、ベストを尽くしている」

「彼らは全てのマニュファクチャラーだけでなく、外部からもあらゆる知識をもたらしている」

「残念ながら、F1には魔法のボタンはないし、毎日毎日、特定のレベルに達していくしかない」

昨年のF1オーストリアGPでは、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、エンジン問題によって合わせて105のグリッド降格ペナルティを科せられていたが、それと比較すれば、少なくともマクラーレン・ホンダには大きな違いが見られるとフェルナンド・アロンソは語る。

「僕たちが正しい方向に進んでいるのは明らかだ」

「去年はプロジェクトが十分に成熟していなかった。特にパワーユニットが準備できていなかった」

「ジェンソンと僕とでここで105グリッドのペナルティを受けたのを覚えているし、それは競走する準備ができていないという明らかな兆候だった」

「僕たちは他のメーカーと比較しれば少し遅れているけど、組織、シャシー面に関しては、トップチームに相当していると思う」

「僕たちは去年よりもはるかに良い状況にいるし、それは来年についてより自信を与えてくれる」

フェルナンド・アロンソは、昨年からのホンダの進歩が、現在のエンジンレギュレーションの最初の2年でのメルセデスのそれを追い越していると確信している。

「時間がかかることだけど、考えてみれば、僕たちは2年目の中盤だし、現在僕たちが持っているパワー、デプロイメント、信頼性を目にすることができると思う」

「他チームに2年目にこのポジションにいることはないと思う。おおらく2015年のメルセデスもね」

「でも、僕たちはメルセデスの2年目よりも前にさえいると思うし、ホンダがわずかな時間でやり遂げたことに感銘を受けている」

「最大の問題はスタート地点だった。僕たちは去年あまりに遅れていたからね」

フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダがタイトル争いについて考えられるようになるまでには全体的な競争力の面で“長い道のり”があることを認めている。

昨年、悲惨なシーズンに耐えたマクラーレンとホンダは、冬の間に確かな信頼性とパフォーマンスを手に入れたものの、トップチームとの差はまだ明確なままだ。

コンストラクターズ選手権4位は2016年の現実的な目標になるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「楽観的すぎるよ。ウィリアムズやフォースインディアと相性のいいサーキットがまだいくつか残っているからね」とSky Sport にコメント。

「多かれ少なかれ満足する必要がある。ここ12ヶ月でのチームの進歩については光栄に思うけれど、地に足をつけていなければならない」

「チャンピオンになるためには、もっと多くのことが必要だとわかっている。まだ道のりは長い」

「来年に向けて今もポジティブで楽観的でいる。マクラーレン・ホンダの方向性は明らかに正しいものだからね。でも、なんとかしてこの過程を加速させる必要がある」

またフェルナンド・アロンソは、ホンダのパワーユニットが今も最大の制約になっていると述べている。

「ライバルと比べてまだ馬力が足りない。その部分で進歩する必要がある。今もまだ差がかなりあるからね」

「その差を詰めなければならないし、冬の間にその差が消えることを期待している。シーズンを通してこの差のままであれば、冬の間だけで詰めるには差が大きすぎるだろう」

「それが残りのシーズンでの最大の希望だ。エンジンからのアップデートや使用するかもしれないトークン、メルセデスにもう少し近づくことなど、パワーユニットが支配していることについてね」