カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソ（39歳）は、2021年のF1復帰にむけてピーク時の体重・体型とフィットネスを取り戻したと彼のフィジオであるエドアルド・ベンディネッリは太鼓判を押す。

2021年にルノーからF1復帰が決定しているフェルナンド・アロンソは、2018年にF1を離れたときよりも明らかに身体が絞られている。

エドアルド・ベンディネッリは「体重と体型という点では2009年から2011年の水準に戻っている」と Marca に語った。

40歳に近づいているフェルナンド・アロンソ自身もフィットネスは「これまで以上に良い」と語る。

「昔は午前中にフットボール、その後にテニス、それからサイクリングをして、夕方にはカートで走っていた」とフェルナンド・アロンソは説明した。

「それはもはや不可能なので、今は別の方法でトレーニングしている。細部を洗練させて自分の弱点に取り組んでいる。これまで以上に良い状態にある」

一部の人は、フェルナンド・アロンソの目に見える体重の減少は、彼自身が告白している今年初めの病気が関連しているのではないかと推測している。

「新型コロナウイルスの検査を受けたけど、ウイルスはなかった。少し強さと食欲を失ったけど、その間にフィットネスの数値は戻った」

エドアルド・ベンディネッリは、フェルナンド・アロンソが行ったプログラムは、フェラーリとサインしたときと似ていると語った。

「彼が2010年にフェラーリに行ったときのように、彼がピークにいるようにトレーニングスケジュールを立てた」とエドアルド・ベンディネッリは説明する。

「過去のすべてのパラメーターを今日のパラメーターと比較し、10年前のレベルに戻ることを目標に開始した。彼はマシンで望んだよに走れるような身体と頭でいることを望んでいる」

フェルナンド・アロンソは、F1から2年間離れていたことは自分にとって良いことだったと主張する。

「2歩下がって、すべてを落ち着いて見れば、物事を別の方法で評価できる」とフェルナンド・アロンソは語る。

「僕は今、F1を去ったときよりもはるかに優れたドライバーになっている。年齢？ ナンセンスだ。スピードは年齢ではなく、ストップウォッチで決まる」

「ダカールを支配したカルロス・サインツの年齢を見てみればいい」とフェルナンド・アロンソは58歳のラリーのレジェンドに言及した。

フェルナンド・アロンソは、2021年にルノーF1が優勝を争えないことを分かってはいるが、来年はF1に“すべてを捧げる”と語る。

2018年にF1を離れた2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2021年にサバティカルを終了するが、あくまで現在の主な焦点はインディ500だと主張する。

「F1レースは見ている。でも、今は今年の挑戦であるインディアナポリスを楽しみにしている」とフェルナンド・アロンソは Marca にコメント。

「アメリカは新型コロナウイルスの感染状況によって困難な状況にあるし、入国が難しくなっている。飛行機はないし、僕たちには許可が必要だ。でも、そこに行って、レースを行うことができそうだ」

「9月になったらF1と来年に目をむけるつもりだ。また新たな冒険を楽しみにしている」

だが、F1バドックで悪名高い性格で有名なフェルナンド・アロンソは、ルノーF1が2021年に勝利を争う可能性がないことをしっかりと承知していると語る。

「来年のマシンは今僕たちが目にしているものと同じになるので、ルノーがどの位置にいて、上位を争えないことは承知している」とフェルナンド・アロンソは語る。

「でも、強力な環境、強力なチームと一緒に2020年の改善を目指して仕事をしていくことはエキサイティングだ。いずれにしろ、バイザーを閉じれば、それが10位、7位、4位かは関係ない。いつも世界選手権の最終コーナーのような気持ちで走るよ」

ルノーF1のチーム代表シリル・アビテブールは、来季から加入するフェルナンド・アロンソから新しいレギュレーションが導入される2022年に最も集中するよう指示されていると明かした。

今月7日、ルノーF1はマクラーレンF1に移籍するダニエル・リカルドの後任として2021年から2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと2年契約を結んだことを発表した。

だが、シリル・アビテブールは、実際にはフェルナンド・アロンソはすでに広範囲にわたる新しい技術規則と新世代マシンが導入される2022年に目をむけていると語る。

「フェルナンドは2021年に我々のチームで走るし、彼は我々の競争力を高めることに興味を持っているのは明らかだ」とシリル・アビテブールはコメント。

「だが、彼は『みんな、来シーズンのことは忘れろ』と我々に言っている。2021年に結果を出すつもりはないというわけではない。だが、主な焦点は2022年シーズンになるだろう」

フェルナンド・アロンソは、F1を離れてすぐの2019年序盤にF1復帰のオファーがあったが、自身のプランと衝突するため断ったと語った。

ルノーF1は7月8日（水）、2021年にマクラーレンF1に移籍するダニエル・リカルドの後任としてフェルナンド・アロンソと2年契約を結んだことを発表。大きな話題を呼んでいる。

フェルナンド・アロンソは、2018年シーズン限りでF1を離れていたが、すでに2020年のF1復帰について2019年シーズンの早い段階からオファーがあったと明かす。

「最初のオファーは2019年にあった」とフェルナンド・アロンソは Cope にコメント。

「2018年でF1を離れたけど、2019年の4～5戦目くらいに最初のオファーを届いた」

「F1はサッカーと似ていて、1回のレースで結果が出せなかったし、重大なミスを犯したりすると、すぐに緊張が高まる。F1チームのリーダーたちは頻繁にF1外にいるドライバーに探りを入れて、状況を確認している」

「僕たちのところにもその年に2020年にレースをしないかという話があった。でも、僕たちにはそのような計画はなかった」

フェルナンド・アロンソは今年初旬にダカール・ラリーに参戦。8月にはマクラーレンからインディ500に参戦する。

当初、フェルナンド・アロンソは、F1に予算制限や新世代マシンなどの新しいレギュレーションが導入されてチーム間の実力差が平等化されることが期待される2021年にF1復帰をターゲットにしていたが、新型コロナウイルス危機によって2022年に1年延期されている。

フェルナンド・アロンソは、ルノーF1との交渉がスタートしたのは2019年シーズンの最終戦だったと語り、また、今シーズン途中にダニエル・リカルドと交代して復帰を果たすという報道は間違いだと述べた。

「ルノーF1と最初に話をしたのは去年の11月のアブダビだった」とフェルナンド・アロンソは語る。

「2018年に僕は新しいレギュレーションが導入される2021年に復帰できるようにドアをオープンにしていた。新型コロナウイルスによって1年延期されてしまったけど、それによって改めて考え直したり、テーブルに全てを並べてみることができた。最終的に復帰したいという決断に至った。僕は強いし、来年にむけてモチベーションがある」

「2～3週間前には今週発表することで合意に至っていた。先週、僕が今シーズン中にリカルドと交代するという報道があったけど、2020年に僕が走るのは単純に不可能だ。僕にそのつもりはないし、チームにもない。それは間違いだ」

「ダカール以降、様々な臆測が流れていたし、僕がフェラーリに復帰するとか、ルノーに復帰すると噂されていた。遅かれ早かれ誰かが正解を出していたと思うけどね。僕は落ち着いていたし、なるようになると思っていたので、その日が来たことをうれしく思う」

チャンピオンチームのメルセデスF1はルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスの二人とも今シーズン末で現行契約が満了するが、フェルナンド・アロンソはメルセデスF1からのオファーなかったと語る。

「メルセデスからのオファーはなかった。彼らは誰もが目を閉じたままでも契約書にサインしたいと思うようなチームだ。すぐに勝てるクルマが手に入るからね」

「でも、僕にはルノーF1からオファーがあったし、成功するためのコミットメントと願望を感じることができた。ルノーF1が再び成功できるかどうかは僕たちにかかっている。でも、エキサイティングなことだと思っている」

フェルナンド・アロンソは、2018年末にF1を離れた後、トヨタからFIA世界耐久選手権（WEC）に参戦し、ル・マン24時間レースを2連覇するとともにタイトルを獲得。また、デイトナ24時間レースやインディ500にも参戦している。

そのような他のカテゴリーに参戦した経験によって、2021年は今までで最も良い状態でF1に復帰できるとフェルナンド・アロンソは考えている。

「競争レベルで言えば、F1を離れた2018年よりも良いドライバーになっていると思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「単純にドライブしたクルマの数、これまでの人生で重ねてきた経験によってね。デイトナで夜間に視界の悪い夜間にレースをしたり、ダカールを走ったり、ル・マンを走り・・・」

「僕が取り組んだチャレンジの多くは、僕にとって完全に新しく、安全地帯の外にあるドライビングや条件が必要だった。ゼロから多くのことを学んだし、同時にレーシングカーのニーズに合わせて今まで異なるドライビングスタイルを向上させることができた。以前にF1にいた頃よりもより完全になって戻ることができると思う」

ルノーF1のチーム代表を務めるシリル・アビテブールは、2021年にドライバーとして起用することになったフェルナンド・アロンソの過去のチーム内での問題について一応は気にしていたと語る。

2度のF1ワールドチャンピオンであり、史上最高のF1ドライバーのリストにも名を連ねるほどドライビングの評価は高いフェルナンド・アロンソだが、過去に所属したチームで様々な問題を引き起こしてきたイメージもある。

象徴的とも言えるのが、2015年のホンダの母国レースであるF1日本GPで発した“GP2エンジン”発言だ。この無線は国際映像にピックアップされ、全世界のファンが聞くことになった。特に日本では過去にタイトルを連覇した際、絶対王者だったミハエル・シューマッハに対するヒール役として表現されていたことも相まってアンチは非常に多い。

2018年にフェルナンド・アロンソは、表彰台すら争うことができないマクラーレンの競争力のなさに嫌気が差してF1を離れた。そのため、現時点で競争力に欠けるルノーF1での復帰によって同じ欲求不満を抱えることになるのではないかとの見方も多い。

シリル・アビテブールも、ルノーF1としてフェルナンド・アロンソのその特性について懸念していたことを認める。

「フェルナンドの評判については話し合った」とシリル・アビテブールはコメント。

「彼にとって、それはこのスポーツから離れることになった重要な理由だったからね」

しかし、シリル・アビテブールは、F1から離れた2年間がフェルナンド・アロンソを“解毒”したと考えている。

「彼がトラックから離れていた年月は、おそらくリセットする機会だったと思う」とシリル・アビテブールは語った。

「実際に、我々全員がF1にとってF1を運営し、パフォーマンスを発揮することがいかに幸運で特権であるかを評価しているし、新鮮な気持ちでやってくることになるだろう」

「競争が人々にとって、そして、個人にとって、いかに有毒なものであるかを忘れてはならない」

「どんなに頑張っても、どれだけ頑張っても、勝つことができないこともある。それがこのスポーツだ」

「そのようなスポーツがその類の状況を生み出し、それゆえにレガシーを生み出していることは驚くことではない。それが彼（アロンソ）がスポーツのこの新しいプロファイルに関心を示した理由でもある。彼がF1に新しいフェルナンドをもたらす機会からもしれない」

シリル・アビテブールは、フェルナンド・アロンソとは透明性をもって接すると語る。

「来年のフェルナンドの扱い方についてインスピレーションを得ている」とシリル・アビテブールは語る。

「私にとっては、F1から離れたフレッシュでアタラシイフェルナンドだ。より良いフェルナンドになっていると思う」

「彼は賢い人なので、私は彼と非常に透明に付き合っていくつもりだ」

「彼はF1についてよく理解しているので、私が絶対にやらないことは、彼に嘘をついたり、届けられない約束をすることだ」

「したがって、彼の期待、彼自身の期待を管理することが、おそらく強力で実りある関係の出発点になるだろう」

フェルナンド・アロンソは、ルノーF1に復帰する2021年に勝利を争えるとは思っていないと認める。

数か月に及ぶ憶測の末、7月8日（水）にルノーF1は、マクラーレンに移籍するダニエル・リカルドの後任として2021年にフェルナンド・アロンソを起用することを正式に発表した。

フェルナンド・アロンソとルノーF1との契約は2年契約であり、2021年に勝利を争えることはないだろうとアロンソ自身も認めている。

「2020年のルールが自分が本当に戻る場合に設定したターゲットだった」とフェルナンド・アロンソは語る。
「それらは2022年まで1年延期されたけど、それでも2021年は2022年にポジティブな勢いを生み出すという点で役立つと思っている」

「最初のステップがどの位置にあるかはよくわっているけど、これらのマシンを運転せずに2年経った今でも、準備の一環として2021年にF1に参加する価値があると思う」

フェルナンド・アロンソは、2020年と2021年は「同じチームが勝つことになるだろう」とメルセデスF1に言及。

しかし、2022年に関しては「マシンは大きく異なるし、多くの部品が全員にとって同じものになる。予算にも上限がある」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「したがって、すべてがより平等になるだろう」