カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ 「現在のベストドライバーはフェルスタッペン」

    フェルナンド・アロンソ 「現在のベストドライバーはフェルスタッペン」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、現在のF1グリッドにおけるベストドライバーはマックス・フェルスタッペンだと考えており、その重要な要因のひとつとしてオーバーテイクへの意欲を挙げた。

    2005年と2006年にF1ワールドチャンピオンを2連覇したフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、ジェンソン・バトンなどの強者たちと競争してきた。

    豊富な経験を持つフェルナンド・アロンソは、現在のグリッドで最高のドライバーはマックス・フェルスタッペンだと語る。

    「僕にとって、現在のベストはマックス・フェルスタッペンだ」とフェルナンド・アロンソは F1-Insider に語った。

    「彼は見ていて楽しいドライバーだ。彼は常にアタックモードに入っている。彼が3位で、2位に追いついたとき、彼はそこには留まらないだろう。彼はどこかの時点で仕掛けるはずだ。もちろん、極端なドライビングスタイルはミスを犯すこともあるけど、ファンにとってそれはエキサイティングだ」

    フェルナンド・アロンソは、ドライバーのパフォーマンスがシーズンごとに異なる結果を生じさせる可能性があると語る。

    「F1では、シーズンごと、そして、マシンごとにそれは変わる」とフェルナンド・アロンソは説明した。

    「一発で非常に速いドライバーもいれば、スタートで速いドライバーもいる。一貫性のあるドライバーもいれば、非常にアグレッシブなドライバーもいる」

    マックス・フェルスタッペンはまだ23歳で明るい未来が待っているのは間違いないだろう。しかし、メルセデスF1とルイス・ハミルトンが支配する時代にグリッドに並んでいることがそれを阻止している。

  • アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソ、パワステを微調整してモナコへ

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソ、パワステを微調整してモナコへ

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、F1への再適応を進めており、次戦F1モナコGPにむけてパワーステアリングシステムを微調整する。

    2年ぶりにF1復帰したフェルナンド・アロンソだが、チームメイトのエステバン・オコンのスピードに匹敵することに苦労している。だが、アルピーヌF1は2022年の準備に焦点を当てており、アロンソも現在のマシンに大きな変更を加えることは“意味がない”と同意する。

    「2022年があるので、このマシンの哲学を変えることは意味がない。年末までに適応できるかは僕次第だ」とフェルナンド・アロンソは Marca に語った。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、パワーステアリングの設定を微調整することは助けるかもしれないと語る。

    「快適さのためだ」とフェルナンド・アロンソは認める。

    「このマシンはパワーステアリングが違うので、感覚を良くするために以前と同じようにしたいと思っている。それはガレージの僕サイドだけのことで、僕にとってより簡単になることを期待している」

    フェルナンド・アロンソの個人的な苦労にもかかわらず、アルピーヌは、今シーズンこれまでに何度も、メルセデス、レッドブル、マクラーレン、フェラーリに次ぐ、少なくとも5番目に優れたマシンであることを示したとフェルナンド・アロンソは語る。

    「モナコではマシンは本当に速いと思う」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「そこでのパフォーマンスには良い感触を持っている。僕が確実に改善しなければならないことの1つは、シングルラップを最大限に活用することだ。つまり、マシンでプッシュすること、マシンに自信を持つことだ。今はそれが100パーセントではない」

  • アルピーヌF1 「アロンソがF1復帰にここまで苦労するとは予想外だった」

    アルピーヌF1 「アロンソがF1復帰にここまで苦労するとは予想外だった」

    アルピーヌF1のエグゼクティブディレクターを務めるマルチン・ブコウスキーは、フェルナンド・アロンソにとってF1復帰がこれほど難しいものになるとは予想していなかったと認める。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2021年にここまで苦労している唯一のドライバーではない。実際、この冬にチームを移籍したすべてのトップドライバーがスピードを上げるのに時間がかかっている。

    「シーズンの初めに、セバスチャン・ベッテルは。調整するために3~4つのレースが必要だと言っていた」と元F1ドライバーのマルク・スレールは Sport1 に語った。

    「リカルドに関しては、実際に改善し始めていることがわかるが、ベッテルに関しては、あまりうまく機能しておらず、他の人にも同じことが当てはまる。ペレスは苦労しており、サインツでさえチームメイトに追いついていない」

    マルク・スレールは、冬季テストの欠如と現在のF1マシンの複雑さが問題を引き起こしていると考えているが、「私が思っていたよりもはるかに長い時間がかかっている」と述べた。

    アルピーヌF1のエグゼクティブディレクターであるマルチン・ブコウスキーも「最近は新しいチームに適応するのが難しくなっている」と同意する。

    「フェルナンドは非常に才能があるが、F1は他のレーシングカテゴリーとは異なるレベルにあり、それはドライビングだけではないことを忘れてはならない。ここではマシンから100パーセント出なければならない」

    39歳のフェルナンド・アロンソが順応に時間がかかっている理由について「私には見当もつかない」と認める。

    「しかし、彼はまだ自分がフェルナンド・アロンソであることを知っている。一夜にして遅いドライバーになることはない」

    「彼の非常に謙虚で成熟したアプローチにより、それは自然にやってくるだろう」

    「現実的には、フェルナンドは何も過小評価していないと思う。その一方で、私はこれほどまで難しいとは思っていなかった」

  • フェルナンド・アロンソ 「最後にミディアムタイヤで踏ん張れなかった」

    フェルナンド・アロンソ 「最後にミディアムタイヤで踏ん張れなかった」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝を17位で完走した。

    「今日はフィニッシュしたかった場所ではなかったけど、週末は概してポジティブだったと思う。マシンのパフォーマンスは良かったし、間違いなく正しい方向に向かっている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「ポルトガルで僕たちは速かったけど、それがトラック固有のものかどうかは分からなかったし、今週末の新甥は僕たちが良い場所にいることを示している。今日は楽しいバトルがあったし、レースを楽しむことができたけど、最後にミディアムタイヤで踏ん張れなかった。僕たちは異なることを試してみる必要があったけど、うまくいかなかった。モナコにいってまた楽しみたい」

    フェルナンド・アロンソ 2021 F1 スペイングランプリ

    2021年 F1スペインGP 決勝 結果
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    3.バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    4.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    5.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)
    6.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    7.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    8.ランド・ノリス(マクラーレン)
    9.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    10.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    11.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    12.キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    13.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    14.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    15.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    16.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    17.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    18.ミック・シューマッハ(ハース)
    19.ニキータ・マゼピン(ハース)
    DNF.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
  • フェルナンド・アロンソ 「Q3のアウトラップがちょっと乱雑だった」

    フェルナンド・アロンソ 「Q3のアウトラップがちょっと乱雑だった」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を10番手で終えた。

    「ここまで良い週末になっている。今シーズン2度目となるトップ10入りを果たすことができた。僕たちのマシンの進歩を示しているので良いことだ。今日のセッションに関しては、Q3のアウトラップがちょっと乱雑だったと思うし、そこで見つけられるタイムがもっとあった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「非常にタイトだし、オーバーテイクがとても難しいレースだけど、レースでは何が起こるかわからないので、最初の数周を良いものにして、どの位置で終えられるか見てみるつもりだ」

    2021年 F1スペインGP 結果・タイム差
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分16秒741
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) +0.036
    3.バルテリ・ボッタス(メルセデス) +0.132
    4.シャルル・ルクレール(フェラーリ) +0.769
    5.エステバン・オコン(アルピーヌ) +0.839
    6.カルロス・サインツ(フェラーリ) +0.879
    7.ダニエル・リカルド(マクラーレン) +0.881
    8.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ) +0.960
    9.ランド・ノリス(マクラーレン) +1.269
    10.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ) +1.406
    11.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    12.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    13.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    14.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    15.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    16.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
    17.キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    18.ミック・シューマッハ(ハース)
    19.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    20.ニキータ・マゼピン(ハース)

  • フェルナンド・アロンソ 「予選でどの位置にいるか見てみよう」

    フェルナンド・アロンソ 「予選でどの位置にいるか見てみよう」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を5番手で終えた。

    「今日は僕たちにとって良い金曜日だった。2回のセッションにわたって今週末マシンに持ち込んだ小さなアップグレードに集中して、タイヤとセットアップについてよい情報を収集することができた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「全体的に2回のセッションには満足しているし、マシンのバランスも良いと感じている。明日にむけて自信を与えてくれる。予選でどの位置にいるか見てみよう」

    2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分18秒170
    2.バルテリ・ボッタス(メルセデス) – 1分18秒309
    3.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分18秒335
    4.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分18秒466
    5.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ) – 1分18秒518
    6.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ) – 1分18秒593
    7.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ) – 1分18秒619
    8.カルロス・サインツ(フェラーリ) – 1分18秒674
    9.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) – 1分18秒785
    10.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ) – 1分18秒918
    11.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン) – 1分18秒947
    12.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分19秒092
    13.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ) – 1分19秒122
    14.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分19秒134
    15.ダニエル・リカルド(マクラーレン) – 1分19秒195
    16.キミ・ライコネン(アルファロメオ) – 1分19秒213
    17.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ) – 1分19秒957
    18.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ) – 1分20秒047
    19.ミック・シューマッハ(ハース) – 1分20秒326
    20.ニキータ・マゼピン(ハース) – 1分20秒753

  • フェルナンド・アロンソ 「F1マシンのスピードに再適応するのはチャレンジ」

    フェルナンド・アロンソ 「F1マシンのスピードに再適応するのはチャレンジ」

    フェルナンド・アロンソは、F1マシン、そして、週末のスピードに再適応するのはチャレンジングだと感じていると認める。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、F1を離れてWECやインディカーを含む他のカテゴリーで2年間走った後、今季、アルピーヌF1でグリッドに帰ってきた。

    フェルナンド・アロンソが去ってからF1に大きな変化はなかったが、F1マシンはわずかに速くなり、また、今シーズンは金曜日のプラクティスが30分短くなっている。

    フェルナンド・アロンソは、これまでペースの速さに適応することに苦労していると認める。

    「誰にとっても挑戦だし、僕たちにとってもそれは違いはない」とフェルナンド・アロンソはバルセロナのパドックで Sky Sports に語った。

    「いくつかのこと、特に僕自身を、一般的なF1のスピード、マシンだけでなく週末全体のスピードに再適応させる必要があると思っている。かなりてんてこまいな時もあるし、再適応する必要があると思う」

    2018年末にF1を離れるまで、フェルナンド・アロンソはマクラーレンで4シーズン連続でドライブしていた。

    今年、フェルナンド・アロンソは以前ルノーとして知られていたアルピーヌでF1復帰。チーム間の違いに慣れるのは再びF1に慣れるよりもさらに難しいと語る。

    「2年が経過して、これらのマシンを運転することのアドレナリンをもう一度感じる必要がある」とフェルナンド・アロンソは付け加えました。

    「1台のマシンが数インチ横にいてポジションを争っているバトル、スタート、セーフティカー、ピットストップ。F1には非常にユニークなものがいくつかある」

    「しかし、各チームは、マシン、運転支援、ステアリングのパワーアシスト、トルク、ペダルに独自の特徴がある

    「非常にパーソナルなことがいくつかある。同じチームで何年も慣れてきたものがある。チームを変更すると想像以上に時間がかかる」

    前戦F1ポルトガルGPでフェルナンド・アロンソは、素晴らしいレースを見せ、13番グリッドからスタートした後、8位でフィニッシュするためにフィールドを駆け抜けた。

    フェルナンド・アロンソは、F1ポルトガルGPの週末を通したマシンの感触に概ね満足しているが、今週末のバルセロナがオーバーテイクが難しいことを考えれば、予選パフォーマンスを改善する必要があると語った。

    「いい感じだった。マシンは週末ずっと良かったと思う。FP1、FP2、FP3、そして、レースでね」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「残念ながら、予選は僕たちがグリップを感じたことも、快適さを感じたこともなかった唯一のセッションだった。僕たちは土曜日の午後を改善しようとしている。それはバルセロナとモナコの重要な部分だ」

    「でも、そうだね、マシンは良かったし、自信を持って攻撃できた。そのような気分になると、すべてが少し簡単になる」

  • フェルナンド・アロンソ、8位入賞 「初めてマシンを快適に感じた週末」

    フェルナンド・アロンソ、8位入賞 「初めてマシンを快適に感じた週末」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝で8位入賞を果たした。

    今週末、アルピーヌF1は好パフォーマンスを見せた。予選ではラップをまとめることができずに13番手からのスタートとなったフェルナンド・アロンソだが、決勝では40周までミディアムタイヤを持たせ、第2スティントではフェラーリやマクラーレンをオーバーテイクして8位入賞を果たした。

    「全体的にとても良い週末だった。マシンは好調だったし、僕たちは大きな前進を遂げた。バーレーンやイモラとは違ってレースでフェラーリやマクラーンなどと戦った」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「マシンを快適に感じられた初めての週末だったし、ハードにマシンをプッシュすることができた。チームの全員がよくやってくれたし、僕たちが成し遂げた進歩はとてもいい感じだと思う。もっと高いグリッドからスタートしてればさらに良いレースができたと思う」

    「次のバルセロナとモナコの2レースでは、土曜日のパフォーマンスが鍵を握ると思うし、来週末からワンラップのスピードを最大化することに集中する必要がある」

    2021年 F1ポルトガルGP 決勝 結果
    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    3.バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    4.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)
    5.ランド・ノリス(マクラーレン)
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    7.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    8.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    9.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    10.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    11.カルロス・サインツ(フェラーリ)
    12.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    13.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    14.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    15.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)
    16.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    17.ミック・シューマッハ(ハース)
    18.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    19.ニキータ・マゼピン(ハース)
    DNF.キミ・ライコネン(アルファロメオ)

  • フェルナンド・アロンソ 「ポイントが付与されるのは明日。まだ勝負できる」

    フェルナンド・アロンソ 「ポイントが付与されるのは明日。まだ勝負できる」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を13番手で終えた。

    今週末はチームメイトのエステバン・オコンが非常に好調であり、予選で6番グリッドを獲得しているが、フェルナンド・アロンソは対照的な週末となっており、2戦連続でチームメイトに負けてQ2敗退となった。

    「今日は簡単ではなかったし、天候は最終プラクティスからかなり大きく変化した。僕たちはFP3と予選の間に何かを失ったと思うし、何が起こったのか調査して、理解する必要がある」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「良いことは、明日のスタートタイヤを選べることだ。それは僕たちに戦略面でより多くの選択肢を与えてくれる。ポイントが付与されるのは明日だし、まだ勝負できる」

    関連:F1ポルトガルGP 予選:ボッタスがPP獲得でメルセデスF1が1列目独占

  • アロンソ 「F1はインディカーやWECより即座で対応するのが難しい」

    アロンソ 「F1はインディカーやWECより即座で対応するのが難しい」

    フェルナンド・アロンソは、F1はインディカーやWECと比べて即座で対応することが難しいが、今後それらのカテゴリーで学んだ教訓を生かしたいと考えている。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、過去2年間F1から離れて他のカテゴリーに参戦した後、アルピーヌF1チームとともにF1に復帰した。

    その期間でフェルナンド・アロンソは、2018年と2019年にトヨタとル・マン24時間レースを2回制し、WECのチャンピオンを獲得。デイトナ24時間で優勝し、インディ500に2回挑戦、さらに昨年はダカールラリーにも出場した。

    フェルナンド・アロンソは、より完成されたドライバーに近づくために他のカテゴリーに探究に乗り出したが、F1にはグランプリ週末の規律だったルーチンがあり、F1外の方が即興で行うことがより簡単であることに気づいたと語る。

    「F1以外にも、他の経験から学べることはたくさんある」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「F1は非常に閉鎖的な環境であるため、2週間ごとに同じことを繰り返し、2週間ごとにまったく同じルーチンを繰り返す。ドライビングスタイルは何年にもわたって同じようになり、ある意味でチームの指示に従うだけだ」

    「チームは車内のすべてを最適化し、ドライバーもドライングスタイルも最適化しているので、彼らはタイヤを節約する場所、バッテリーのエネルギーを節約する場所、バーンアウトを実行する場所、スタート前にどれくらい多くのことを行うかなど、何をすべきかを教えてくれる」

    「すべてがコントロールされているので、F1の週末に多くのことを即興で行うことはできない」

    フェルナンド・アロンソは、耐久レースの複数クラスで混走とチームメイトとマシンを共有するという要素、そして、インディ500のより深いレース準備が、彼にどのような新しいスキルを教えてくれたかを説明した。

    「耐久レースでは、他のどのレースカーよりもはるかに自分らしくいなければならない。すべてのラップで、ラップの異なる場所、異なる時間帯にトラフィックがある」

    「マシンに飛び乗るたびに、チームメイトともっと多くのことを共有する必要がある。耐久レースでは、F1よりもはるかに多くのチームワークがあるので、学ぶことがあるし、モータースポーツでの将来の冒険のための異なるアプローチが得られる」

    「インディカーでも同じだけど、インディ500のレース準備という点で、セットアップに関して到達しなければならない詳細レベルは、どのF1イベントよりもはるかに高いと思う」

    「マシンは同じだし、細かい部分がドライビングスタイル、パフォーマンス、オーバーテイクの機会に影響を与える可能性がある。次の2、3周で起こることのいくつかを予測する必要がある」

    「異なるカテゴリーで学べる多くの教訓があるし、F1や将来に適用できることを期待している」