カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、予選Q2のタイヤルールは「ビッグチームに利益をもたらすだけ」であり、ショーを改善することはないと批判する。

現在、予選Q3に到達したドライバーは、Q2でファステストラップを設定するために使用したタイヤでレースをスタートする必要がある。これはQ3に到達できなかったドライバーに利益をもたらすことを目的に導入されたルールだ。

しかし、フェルナンド・アロンソは、トップチームは最も柔らかいタイヤを使用せずにQ3に進出することができるため、ソフトタイヤを使用してレースをスタートすることを余儀なくされるトップ10の下半分に位置するチームよりも戦略的なアドバンテージが提供されると主張する。

レッドブル・リンクでの第2ラウンドとなるF1オーストリアGPでは、第1ラウンドとなったF1シュタイアーマルクGPよりもワンステップ柔らかいコンパウンドが選択されており、フェルナンド・アロンソはその不公平なアドバンテージが役割を果たす可能性があると感じている。

「ワンストップを行うのは難しいだろう」とフェルナンド・アロンソは懸念を表明する。

「C5からスタートすることなればより難しいかもしれない。速いマシンにはそのタイヤを避ける余裕があるけど、ミッドフィールドにはそのような余裕はない」

「それがルールの悪いところだ。彼らはショーに利益をもたらす可能性のあるルールを発明しようとしているけど、それらはビッグチームに利益をもたらすだけだ」

先週の日曜日にチェッカーフラッグを8位で通過し、今季5回目の入賞を果たしたフェルナンド・アロンソは、同じ会場に適応することを楽しみにしてはいるが、タイヤが柔らかく、悪天候になる可能性があるなど、様々な課題に備えなければならない可能性がある。

「今シーズン最初のトリプルヘッダーの3番目のレースなので、今週末に先立ってバッテリーを充電することに時間をかけるようにしている」とフェルナンド・アロンソは語った。

「F1で同じ会場での連戦を経験するのは初めてだけど、ここでまた別レースのためにトラックに戻って勢いを維持することを楽しみにしている」

「天気はとても予測不可能で、1分間は気温の高い澄んだ青い空でも、次の瞬間は雨と雷雨の可能性がある」

「僕たちはドライバーとしてこれらの挑戦を楽しんでいる。週末を調整して完璧にしようとすることを考えれば、ここで2回続けてレースをするのは非常に興味深いことだと思う」

アルピーヌF1のアドバイザーを務めるアラン・プロストは、F1に復帰して7戦を終えたフェルナンド・アロンソが、ベストな状態に戻ったと確信していると語る。

2年のブランクを経てアルピーヌF1から復帰したフェルナンド・アロンソだったが、チームメイトのエステバン・オコンに何度も敗れるなどやや期待外れなスタートとなっていた。

しかし、最近では状況ははるかに良くなっており、バクーとフランスで優れた結果を出し、どちらのレースでもエステバン・オコンを凌駕した。

4回のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、自身の経験と重ねて、フェルナンド・アロンソが最初に少し苦労したことに驚いていないとし、今ではもう以前と同じように優れていると語る。

「1992年に実際にわずか6か月間離れたときでも、戻ってくるのがどれほど困難だったかをずっと覚えている」とアラン・プロストは語った。

「しかし、我々は毎週テストを行っていたし、いつでもテストができた。したがって、フェルナンドが最初からトップの状態にいられないだろうことは明らかだった。新しいクルマ、新しいチームであり、彼は2年間F1でドライブしてなかった」

「彼はフランスGPの目標を持っていた。多かれ少なかれ『まあ、僕には4～5レースが必要だ』と言っていた。それは特別なことではなく、普通のことだ」

「今、彼は戻ってきました。確実にね」

アラン・プロストの休暇は短く、1992年シーズンを逃しただった。

その後のF1復帰がいかに困難であったかを考えると、より長くF1を離れたフェルナンド・アロンソが最初は苦労するだろうと予想していた。現在のマシンは当時よりもはるかに複雑だ。

「肉体的、精神的に困難だった」とアラン・プロストは付け加えた。

「すべてを正しく行うには時間が必要だ。自動化、視界、その他すべてが私にとって困難だったので、2年間F1を走らせていなかったフェルナンドのような人にとって難しいに違いないことは実感していた」

「そして、彼には理解する必要のあるすべてのシステムを備えた新しいマシンでのプレシーズンテストが1日半しかなかった」

アラン・プロストは、フェルナンド・アロンソの39歳という年齢が物事を難しくしているとは思っておらず、彼のコンディションに感銘を受けていると語る。

「年齢が要因かどうかは分からない。しかし、フェルナンド・アロンソの場合、彼は非常に強く、まだ体調は良好だ。世界最高のマシンを運転するのがF1だ」とアラン・プロストは述べた。

「彼がすぐにトップの状態になっていたら、正直なところ、それは正常ではなかっただろう」

フェルナンド・アロンソは、今シーズン、アルピーヌでフォーミュラ1に復帰することを決意した後、まだ100％のパワーにアクセスしていないという事実についてオープンにしている。

しかし、チームの特別顧問であるアラン・プロストは、アロンソの復帰を1993年のウィリアムズF1との自分自身のF1復帰と比較しており、それは驚くことではないと語る。

F1のポットキャスト F1 Nation に出演したアラン・プロストは、現在のテストの制限、そして、プレシーズン前の自転車事故でアロンソがスピードアップしていないことの一因だが、それを非難することはできないと語った。

「彼に時間が必要なのは驚きではない」とアラン・プロストは語った。

「時間がかかる。シミュレーターは優れているが、より快適になる必要のある場所はマシンのなかだ」

「そして、いわゆる、生理学、胃、全身、視力、頭といった体調、そして、彼が自転車事故を起こしたのも忘れないでほしい。それが、どのような影響があるのかわからなかったし、少し心配していた」

「彼はどんどん良くなっている。だが、私の意見ではまだ完全にトップではない。彼はそれを知っており、彼がよく知っている別のトラック、より広いサーキットであるフランスGPで、彼がより良いパフォーマンスを発揮するだろうと期待している」

「どうなるかはわからないが、少し時間がかかるのも不思議ではない」

アラン・プロスト自身は、1991年シーズンの終わりにフェラーリに解雇された後、サバティカルをとり、1年間F1を離れている。その後、ウィリアムズと共にF1に戻り、1993年にタイトルを獲得して引退した。

だが、アラン・プロストは、1992年にポルトガルでウィリアムズF1との最初のテストを行った後、F1復帰という考えに疑問を呈したことを認めた。

「ポルトガルに戻ったとき、なぜ戻ってきたのかと自問したよ！」とアラン・プロストは語った。

「肉体的にも精神的にもショックだった。実際、私は本当に身体を仕上げていた・・・信じられないほど仕上がっていた。体脂肪率は5％だった」

「しかし、9月にF1をテストするのに本当に適した状態で来たとき、完全に道に迷ったと感じた」

「つまり、マシンの外で行うことはすべて重要だが、F1内のすべての作業ほど重要ではない。トレーニングしているすべての筋肉は、異なる筋肉であり、すべての生理学、ビジョン、その他などは外でトレーニングすることはできない」

フェルナンド・アロンソは、アルピーヌF1に慣れるのは“時間の問題”であり、自身のF1復帰のスローなスタートを他の移籍組と比較して批判するのは“フェアではない”と考えている。

今年F1復帰を果たしたフェルナンド・アロンソだが、シーズン最初の5レースでわずか5ポイントしか獲得できていなかった。だが、前戦F1アゼルバイジャンGPでは6位でフィニッシュし、調子を上げてきている。

フェルナンド・アロンソにとって歓迎すべき結果となるが、モナコとバクーのストリートサーキットで、アルピーヌF1はグリップが低い路面にライバルよりも苦しんでおり、理想的なフィットではなかったことを認めた。

「モナコとバクーでは少し失っていた」とフェルナンド・アロンソは語った。「モナコはもっと酷かったけど、バクーは近づいていた。僕たちはバルセロナとポルティマンの形に戻る必要があると思う」

「フランスからは、そういうパフォーマンスに戻せることを願っている。ストリートサーキットでは、どういうわけかタイヤの準備がライバルのパフォーマンスを向上させるのに役立っている」

「彼らは現在ポールポジションを争っているけど、それがクルマの改善だとは思わない。彼らがストリートサーキットでいかにタイヤをオンにしているかにすぎない」

「でも、この後、これ以上のストリートサーキットはない。シンガポールもなくなった。したがって、通常のパフォーマンスに戻る可能性がある」

フェルナンド・アロンソは、一流とは言えないシーズンのスタートで批判を受けましたが、最高の形を見つけるまでは“時間の問題”だと自信を持っている。

メディアで批判的なコメントを見たフェルナンド・アロンソは、自分の結果はおそらく実際に起こっている状況よりも悪く見えていると語る。

「一般的な意見で非常に悪いとされるレースのいくつかでも、僕はそれほど悪くはなかった」とフェルナンド・アロンソは付け加えた。

「それほど酷かったとは思っていない。もちろん、バルセロナで僕たちは1ストップだったし、そこでパフォーマンスは発揮されなかった。でも、モナコではエステバンとほぼ同じペースで、2秒遅れでフィニッシュしたと思う」

「そのようなことは毎週末繰り返されて、ダニエルなど今年チームを変えた他のドライバーと比較しても、僕は多くの苦労をしているという意見だった」

「でも、それがフェアだとは思わなかった。なぜなら、僕が抱えていたものと比べて、彼らの闘争には非常に大きな違いがあると思うからだ。心配していない。時間の問題だということは分かっていた」