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カテゴリー: アルファロメオF1チーム

  • アルファロメオ、2020年F1マシン『C39』はPKNオーレン色？

    アルファロメオ、2020年F1マシン『C39』はPKNオーレン色？

    アルファロメオ・レーシングのタイトルスポンサーに就任したPKNオーレンの最高経営責任者ダニエル・オバテックは、2020年F1マシン『C39』が同社のカラーリングを纏うことになると語る。

    アルファロメオ・レーシングは、1月1日にポーランドの石油会社PKNオーレンが“共同タイトルスポンサー”に就任し、2020年のF1世界選手権を『アルファロメオ・レーシング・オーレン（Alfa Romeo Racing ORLEN）』として参戦することを発表している。

    PKNオーレンは、ロバート・クビサを後援しており、契約の一部としてクビサは2020年にアルファロメオ・レーシングのリザーブドライバーを務める。

    「以前はタイトルスポンサーではなかったが、今後はそうなる」とダニエル・オバテックは TVP Sport に語った。

    「マシンは赤と白になり、オーレンがより認識されやすくなる。これはポーランドにとって良いことだ」

    とは言え、2019年のアルファロメオ・レーシングのF1マシンも赤と白を基調としており、それほど大きな変化にはならないかもしれない。

    また、ロバート・クビサについてダニエル・オバテックは「ロバートはこれらの交渉に関与しており、契約は彼の承認を得て行われた」と語る。

    「これは彼が合意した提案だが、2020年に実装したい他のアイデアもある。これが最後の発表ではない」

    このコメントは、ロバート・クビサの金曜フリー走行に言及したものと思われるが、ダニエル・オバテックはいつか独自のF1チームを所有する可能性も示唆している。

    「我々の夢の中にはあらゆるものがある」とダニエル・オバテックはコメント。

    「それは経済的な成功にかかっているが、そのようなプロジェクトに着手する時が来る可能性がある」

    ダニエル・オバテックは、PKNオーレンは2020年にむけて“3チーム”と交渉していたことを認める。他の2チームはレーシングポイントとハースだったと報じられている。

    「交渉は、我々が重要な企業であることを示していた。関心は高かったが、アルファの提案が我々にとって最も最適なものだった」

    「ビジネスの特性上、あまり多くのことを明らかにすることはできないが、合意により、ロバートの後継者を見つけられるようにポーランドのドライバーがアルファのアカデミーで訓練を受ける機会がある」

  • 【動画】 キミ・ライコネン、アルファロメオのテレビCMに出演

    【動画】 キミ・ライコネン、アルファロメオのテレビCMに出演

    アルファロメオ・レーシングのF1ドライバーであるキミ・ライコネンは、海外で放映されているアルファロメオの新型ステルヴィオとジュリアのテレビCMに出演している。

    CMではキミ・ライコネンがアルファロメオ・ステルヴィオでF1モナコGPの舞台であるこの有名なモテカルロ市街地コースを周回してデートに到着。「遅くなってごめん。モナコは初めてで」とクールに語る。

    当然ながら、キミ・ライコネンは、F1モナコGPを17回戦い、2005年にはマクラーレンで勝利しており、モナコは熟知している。

  • PKNオーレン、アルファロメオ・レーシングのタイトルスポンサーに就任

    PKNオーレン、アルファロメオ・レーシングのタイトルスポンサーに就任

    アルファロメオ・レーシングは、ポーランドの石油会社PKNオーレンが“共同タイトルスポンサー”に就任し、2020年のF1世界選手権を『アルファロメオ・レーシング・オーレン（Alfa Romeo Racing ORLEN）』として参戦することを発表した。

    複数年のこの契約により、PKNオーレンのブランディングが、チームの2020年F1マシン『C39』とチームのトラックサイドの機材に掲載される。

    また、このパートナーシップの一環として、ロバート・クビサがアルファロメオ・レーシング・オーレンのリザーブドライバーに就任。クビサはBMWザウバー時代にF1デビューと初勝利を挙げたチームに復帰することになった。

    フレデリック・バスール（チーム代表）
    「PKNオーレーンとのエキサイティングな新しいパートナーシップは、両者の意図表明だ。我々の共通プロジェクトの野望と、F1の頂点で競い合うという願望の証だ。PKNオーレンの卓越したサポートは、我々のチームの完璧なパートナーとなる。また、「ロバートをファミリーに迎えられることを嬉しく思う。彼と一緒に仕事を始めるのが待ち切れない。彼は紹介する必要のないドライバーだ。彼の世代で最も輝かしいドライバーの1人であり、ラリー事故後にレースに復帰するための戦いで人間の決意の本当の意味を示したドライバーだ。我々はチームの順位を上げるためにプッシュし続けており、彼のフィードバックは非常に貴重だ。PKNオーレンとアルファロメオ・レーシングのパートナーシップは、アルファロメオの卓越して果てしないサポートと相まって、ブランドのブランドのグローバルプロモーションだけでなく、F1およびすべての自動車ファンにとっても貴重なプラットフォームを生成できることを意味する。今後数年間、一緒に成功を収めていくことを楽しみにしている」

    ダニエル・オバテック（PKNオーレン CEO）
    「ビジネスと同様に、スポーツでは一貫性が非常に重要だ。昨年、ロバート・クビサのF1復帰をサポートしたとき、我々はスポーツの歴史を創造するだけでなく、ORLENブランドの歴史に新しい章を開いた。昨シーズンは、世界で最も権威のあるレースに参加することで得られる恩恵という点で、我々の期待を上回っていた。16レース後のロゴの価値は1億1,000万PLNを超えていた。また、小売ネットワークの利益も大幅に増加した。グローバルなブランド認知を構築することにより、共同ブランド化プロセスを開始することもできた。このプロセスでは、ネットワークのすべてのヨーロッパのステーションが最終的に1つのブランドで運営される。今日、我々は巨大な伝統と歴史を持つチームと自分自身を結びつけることで、この道でまた新たな重要な一歩を踏み出す。世界最速のドライバーのひとりであるロバート・クビサは、我々のアンバサダーを継続する」

    ロバート・クビサ
    「アルファロメオ・レーシング・オーレンに加入し、キャリアの新しい章をスタートできることを本当に嬉しく思う。このチームは僕の心の中で特別な位置を占めており、僕がヒンウィルにいたときからここにいる何人かの顔を見れることを嬉しく思う。時間と状況は明らかに異なるけど、自分が同じ決意と成功への渇望を見つけられると確信している。アルファロメオ・レーシング・オーレンが次の一歩を踏み出すのを助けることを楽しみにしている」

  • ロバート・クビサ、アルファロメオF1のリザーブドライバーに就任

    ロバート・クビサ、アルファロメオF1のリザーブドライバーに就任

    アルファロメオ・レーシングは、ロバート・クビサが2020年のリザーブドライバーとしてチームに加入することを発表。また、彼の支援者であるPKNオーレンが“共同タイトルスポンサー”に就任し、『アルファロメオ・レーシング・オーレン』として2020年のF1世界選手権を戦うことを発表した。

    2011年のラリー事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサだが、今年ウィリアムズと契約し、奇跡ともいえる8年ぶりのF1復帰を果たした。

    しかし、ウィリアムズのF1マシンに戦闘力はなく、ロバート・クビサがF1ドイツGPで獲得した1ポイントが唯一のポイントとなり、コンストラクターズ選手権を最下位で終了。ロバート・クビサは早々にチーム離脱を発表し、後任としてニコラス・ラティフィが2020年のF1ドライバーを務めることが発表されている。

    ロバート・クビサは、ハースF1チームとレーシング・ポイントのシミュレータードライバー就任が噂されていたが、最終的にアルファロメオ・レーシングのリザーブドライバーとして2020年シーズンを過ごすことが決定した。

    また、アルファロメオ・レーシングは、ロバート・クビサの後援者であるポーランドの石油会社PKNオーレンと“複数年にわたるパートナーシップ”を発表。チームは2020年のF1世界選手権を『アルファロメオ・レーシング・オーレン』として戦う。

    「アルファロメオ・レーシング・オーレンに加入し、キャリアの新しい章をスタートできることを本当に嬉しく思う」と2006年から2009年までBMWザウバーと呼ばれていたチームでF1を戦っていたロバート・クビサはコメント。

    「このチームは僕の心の中で特別な位置を占めており、僕がヒンウィルにいたときからここにいる何人かの顔を見れることを嬉しく思う」

    「時間と状況は明らかに異なるけど、自分が同じ決意と成功への渇望を見つけられると確信している」

    「アルファロメオ・レーシング・オーレンが次の一歩を踏み出すのを助けることを楽しみにしている」

    ロバート・クビサは、BMWザウバー時代の2008年のF1カナダGPを優勝し、その年のドライバーズ選手権を自己ベストの4位で終えている。

    アルファは、2020年もキミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィのドライバーラインナップを保持しており、2020年のF1マシンが「C39」と呼ばれることを確認している。

    「ロバートをファミリーに迎えられることを嬉しく思う。彼と一緒に仕事を始めるのが待ち切れない」とチーム代表のフレデリック・バスールは語る。

    「彼は紹介する必要のないドライバーだ。彼の世代で最も輝かしいドライバーの1人であり、ラリー事故後にレースに復帰するための戦いで人間の決意の本当の意味を示したドライバーだ」

    「我々はチームの順位を上げるためにプッシュし続けており、彼のフィードバックは非常に貴重だ」

  • アルファロメオF1、ロバート・クビサの獲得交渉で一歩リード？

    アルファロメオF1、ロバート・クビサの獲得交渉で一歩リード？

    アルファロメオ・レーシングが、2020年F1シーズンの開発ドライバーとしてロバート・クビサの交渉で一歩リードしていると RaceFans が報じている。

    35歳のロバート・クビサは、今シーズン限りでウィリアムズF1チームからの退団を発表。その直後からハースとレーシングポイントが開発ドライバーが2020年の役割として挙げられ、最近ではレーシングポイント加入に近づいていると報じられていた

    だが、 RaceFans は、現在、アルファロメオ・レーシングが、ロバート・クビサとの開発ドライバーとの契約交渉で最前線にいると報じている。

    報道によると、ロバート・クビサのマネージャーを務めるアレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィが、アルファロメオ・レーシングの母体であるザウバーの持株会者イスレロ・インベストメントの役員を務めていることから、このコネクションが生まれたという。ロバート・クビサは2006年から2009年にかけて、BMWザウバーでF1を戦っている。

    また、この取引ではロバート・クビサの主要スポンサーであるポーランドの石油会社PKNオーレンが役割を果たす可能性が高いとされている。

    アルファロメオ・レーシングとシェルのスポンサー契約は2019年シーズン末で期限を迎える。シェルは支援を継続すると考えられているが、アルファロメオのオーナー企業であるフィアット・クライスラー・オートモービルズとPSAグループの今後の合併がそれに疑問を投げかけているという。

    この不確実性は、アルファロメオのF1マシン上でロゴはPKNオーレンがシェルに置き換えられ、F1でロバート・クビサとの提携を継続する機会を生み出すかもしれない。ただし、アルファロメオとフェラーリとのパワーユニット供給は継続されるため、F1マシンでは引き続きシェルのプロダクトが使用されるだろう。

    アルファロメオ・レーシングは、新しいシミュレーターを導入予定であり、ロバート・クビサはその開発を支援する役割を務めることになる。クビサのその能力は同じくシミュレーターの発展を目指しているハースF1チームも求めているものだ。ロバート・クビサは、この役割に豊富な経験を有しており、ルノーとウィリアムズでF1マシンに戻る前にメルセデスのF1シミュレーターを走らせていた経験がある。

    ロバート・クビサは、今月初旬にBMWのDTMマシンをテストしており、来年のDTM参戦のレースシート獲得も目指している。

  • アルファF1代表 「チーム名変更は真っ先にペーター・ザウバーに相談した」

    アルファF1代表 「チーム名変更は真っ先にペーター・ザウバーに相談した」

    アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、F1チームをアルファロメオにブランド変更することについて他の誰よりも先にチーム創設者のペーター・ザウバーに相談したと明かす。

    2019年シーズンに先立ち、ザウバーのF1エントリーは、2018年にスタートとしたアルファロメオのパートナーシップを拡大し、アルファロメオ・レーシングへと改名された。

    アルファロメオ・レーシングは、2019年F1マシンにザウバーが長年つけてきた『C』の名称を保持したが、ザウバーの名前自体は1993年にデビューして以来、初めてF1グリッドから姿を消すことになった。

    アルファロメオ・レーシングとしての最初のシーズンを終え、フレデリック・バスールは、長年人気だったザウバーの名前を落とすことへの反響について心配はしていなかったと語る。

    「まったく心配はしていなかった。アルファロメオと話し合ったときに最初にペーターに連絡していたからね」とフレデリック・バスールは語る。

    「ペーターの反応は私にとって重要だった。彼は『もしチームにとって良い前進だと考えるなら、そうすればいい。私はそれについてあならを支持する』と言ってくれた。それは会社にとって重要な一歩だった」

    「アルファロメオとの長期的な契約だ。長期的または中期的な見方を持っている場合ににしか構築することができないことだ。3か月のプロジェクトで何かを構築することはできない」

    アルファロメオとのパートナーシップが長期的なプロジェクトであるとのフレデリック・バスールの誓約は、シーズン終了に浮上したパートナーシップが終了するかもしれないという噂に対抗したものだ。

    キミ・ライコネンは、今年の前半戦のスターの一人だったが、夏休み後にアルファロメオは一貫性を失い、4戦をノーポイントで終え、コンストラクターズ選手権8位でシーズンを終了した。

    しかし、フレデリック・バスールは、財政難によってチームを再構築していた2018年よりも多くのポイントを獲得できたことで、進歩の兆候はポジティブだと語る。

    「昨年は完全に何もないところからのスタートだったし、シーズン中は非常に形勢をうかがっていた」とフレデリック・バスールは語る。

    「我々が獲得できる可能性のあるほぼすべてのポイントを獲得したと思う」

    「今シーズンは少し異なり、それほど日和見的ではなかった。我々はいくつかチャンスを逃した。だが、最終的に昨年より多くのポイントでシーズンを終了したし、それは良い一歩だ」

    「トップチームに対してペース面で0.7％のステップを果たした。それは非常に大きい。これに完全に満足することはできないし、もっと多くのことをする必要がある。だが、楽観的になることができると思う」

  • アルファロメオF1代表 「スタードライバーの加入は夢見ていない」

    アルファロメオF1代表 「スタードライバーの加入は夢見ていない」

    アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、チームがより大きな名前をもったスタードライバーを惹きつけるという夢は抱いていないと語る。

    アルファロメオ・レーシングは、2020年にフェラーリの契約ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィとともに、2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンという布陣を継続する。

    キミ・ライコネンというビッグネームを抱えるアルファロメオ・レーシングだが、フレデリック・バスールは、チームにスタードライバーを起用するという夢を見ることは意味のないことだと語る。

    「そうすることで何か良いことはあるだろうか？」とフレデリック・バスールは Blick にコメント。

    「我々との3レース後に、不満を抱いて辞めてしまうかもしれないようなドライバーなど望まない」

    「2020年は6位または7位になるという目標を達成するために一緒にうまくやってくれる2人のドライバーが必要だ」

    そして、フレデリック・バスールは、現時点でそのようなドライバーは、キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィの2人だと語る。

    「アントニオは夏休み後に改善したし、キミは彼が望む限りドライブするだろう」とフレデリック・バスールは語る。

    キミ・ライコネンは、2019年にアントニオ・ジョビナッツィの14ポイトに対して43ポイントを獲得したが、フレデリック・ポイントスコアについてあまり心配していないと主張する。

    「重要なのはポイントではない。最終的に重要なのは選手権の順位だけだ」

    だが、フレデリック・バスールは、2021年から始まる新時代にむけて、2020年はどのチームにどのドライバーが移籍するについての憶測が高まるシーズンになることは間違いないだろうと認める。

    「おそらく多くの噂があるだろう。だが、私はそれについてコメントしたくはない」

  • アルファロメオF1 「ミック・シューマッハの来季のテスト計画はない」

    アルファロメオF1 「ミック・シューマッハの来季のテスト計画はない」

    アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表フレデリック・バスールは、今のところ2020年にミック・シューマッハがF1テストに参加する予定はないとし、F2での2シーズン目に集中するよう勧めた。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子ミック・シューマッハは、バーレーンテストでアルファロメオ・レーシングの2019年F1マシンをテスト。だが、その後、本業のF2では苦戦を強いられ、ランキング12位でシーズンを終えた。

    フェラーリのアカデミードライバーであるミック・シューマッハは、2017年にヨーロッパF3の初シーズンで12位だったが、2年目の2018年にはチャンピオンに輝いており、2020年もF2で同じ結果を出すことが期待されている。

    2020年にミック・シューマッハがアルファロメオ・レーシングのF1マシンをテストする計画はあるかと質問されたフレデリック・バスールは、「来年は追加のテストは行わない」と Blick にコメント。

    「ミックはまずF2で勝つか、良いパフォーマンスを発揮しなければならない。だが、それは彼の環境とプレッシャーを考えれば、非常に難しいことだ。フェラーリとともに我々も彼の道と進歩をフォローしている」

    フェラーリの先輩であるアントニオ・ジョビナッツィはシーズン序盤にシート喪失の危機が報じられてたが、最終的に2020年もアルファロメオ・レーシングでキミ・ライコネンのチームメイトを務めることが決定している。

    「10年前、チームは2月までドライバーの発表を待っていた」とフレデリック・バスールは説明する。

    「我々は急いではいなかったし、チームとアントニオにプレッシャーをかけ続けることができた」

  • アルファロメオ、2020年末でF1から撤退の噂を否定

    アルファロメオ、2020年末でF1から撤退の噂を否定

    アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、アルファロメオは、2020年末にザウバーとのF1プロジェクトから撤退するとの噂を否定した。

    2018年にザウバーのタイトルスポンサーとしてF1に復帰したアルファロメオは、今シーズンそのパートナーシップをさらに拡大。今年は技術および商業的なパートナーシップを結び、チームはアルファロメオ・レーシングに改名された。

    しかし、F1ジャーナリストのジョー・サワードは「アルファロメオは自動車市場であまりうまくいっていない。2020年以降もパートナーシップが続くことはないと考えられている」と F1sport.it にコメント。

    「今年のチームの結果はかなり期待外れだ。カメラが近くにいるときはみんな笑顔であるが、本当に納得している人はいないようだ」

    ジョー・サワードは、アルファロメオは、ザウバーがフェラーリのサテライトチームであるという考えに満足していないと付け加えた。特にザウバーは、今季レッドブルとともに3勝を挙げたホンダと話し合っていたからだ。

    ジョー・サワードは、アルファロメオが去った場合、ホンダはまだザウバーとのパートナーシップに関心を持っていると考えている。

    「フレデリック・バスールは、トト・ヴォルフ（メルセデスF1チーム代表）にアプローチしており、サーキットで共にいる場面が度々目撃されている。だが、マクラーレンが2021年からメルセデスと提携するため、ザウバーがメルセデスに入り込む余地はない」

    「もし、日本人F1ドライバーの誕生を望むホンダは、レッドブルと成功を収める事ができれば、ザウバーを支援する事に興味を示すかもしれない。だが、その場合、両者の関係は、ザウバーがフェラーリと提携する決断を下す前に議論されていたような関係とは異なるものになるだろう」

    しかし、フレデリック・バスールは、アルファロメオが2020年末でチームのネーミングスポンサーを離れる可能性があるとの噂を否定した。

    「我々は2021年末まで契約を結んでいる。それは単なる噂に過ぎない」

  • アルファロメオ、クラッシュテストで2020年F1マシンが“大破”

    アルファロメオ、クラッシュテストで2020年F1マシンが“大破”

    アルファロメオ・レーシングは、2020年F1マシンのクラッシュテストに失敗し、最初のシャシーが“大破”したと報じられている。

    Sky ItaliaとMotorsport-Magazin.comによると、テストはミラノのCSI施設で行われた。

    「これによりチームのスケジュールが遅れる可能性があります」とSky Italia は伝えている。

    同じくFIAのクラッシュでCSI施設を使用しているフェラーリは、プレシーズンテストの8日前の2月11日に2020年F1マシンをすると発表。また、2020年にアルファタウリに改名されるトロロッソは、2月14日にザルツブルクにあるレッドブルのハンガー7で新車と新しいアイデンティティをお披露目する。