カテゴリー: アルファロメオF1チーム

アルファロメオ・レーシングは、ザウバーとして活動していた昨年の約2倍の予算を確保することになると報じられている。

ザウバーは2月1日（金）、2019年のF1世界選手権に『アルファロメオ・レーシング』として参戦することを発表。1993年からF1に存在してきたザウバーという名前が消滅することとなった。

チームは「アルファロメオ・レーシングはザウバー・モータースポーツによって運営される。新しい名前だが、仕事は同じだ！」とTwitterで述べた。

しかし、元F1ドライバーのヴィタリー・ペトロフが「伝説的なザウバーの名前がなくなるのは残念だ」と Championat と語るなど、このニュースはモータースポーツ界に衝撃を与えた。

だが、アルファロメオとしてのF1参戦は、フェラーリとのこれまで以上に密接な関係を強固に示すことになる。アルファロメオとフェラーリはどちらもフィアット・クライスターの傘下となっている。

BudgetBookGP は、ザウバーは2019年に大きな予算的な後押しを受けることになると報道。昨年までのアルファロメオとのタイトルスポンサー契約は5000万ユーロ（約62億7200万円）とされているが、今年はそれが2倍に増加し、「チームは1シーズンあたり2億5000万ユーロ（約313億6300万円）の予算を目標とすることができる」と伝えた。

この報道が事実であれば、アルファロメオ・レーシングは、ルノーのワークスチームやマクラーレンと争うことのできるF1予算を得ていくことになる。

昨年、ザウバーは10チーム中8位でシーズンを終えたが、実際には順位が示す以上の進歩を遂げている。

アルファロメオ・レーシングのチームプリンシパアルを務めるフレデリック・バスールは「長いプロセスだった考えている。一歩ずつ進めていかなければならない」とコメント。

「我々はフェラーリとエンジンに関して良い契約を結び、そのあとアルファロメオが加わった。そえは他のスポンサーや雇用においてもはるかに魅力的なことだ」

フレデリック・バスールの発言は、2019年からチームに加入する長年のフェラーリドライバーで2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンに言及しているのかもしれない。

「それはリフェレンスとなるだろう。エンジニにとってはとにかくクルマに集中できることが重要だ」

「我々はまだ若いチームだと思っている。なぜなら、我々は会社周りが大きく変わっているからね。それに彼のようなリーダーがいることは非常に役に立つだろう」

それでも、フレデリック・バスールは、2019年の目標に関して、アルファロメオ・レーシングはトップ3チーム、さらにはルノーと予選で戦うことはできないと語る。

「だが、それは非常にオープンだ。本物のレースはフィールドの後半部分にあるというのが私の観点だ。我々はフィールドのトップになれると期待することができる」

ザウバーは、2019年のF1世界選手権から『アルフォロメオ・レーシング（Alfa Romeo Racing）』というチームメイトを掲げて参戦することを発表した。

昨年、ザウバーはアルファロメオをタイトルスポンサーに迎えて『アルファロメオ・ザウバーF1チーム』として参戦。アルファロメオの名前が30年以上ぶりにF1グリッドに復活した。

そして、2019年、チームはアルファロメオ・レーシングとして参戦。F1からザウバーの名前が消えることになる。

チームのオーナーシップとマネジメントはザウバーのままだが、事実上、アルファロメオのワークスチームとして活動し、2019年F1マシン『C38』にはアルファロメオのワークスチームの証である伝説的な“クアドリフォリオ（四つ葉のクローバー）”の紋章が掲げられることになる。

アルファロメオ・ザウバーとしての初年度となる2019年シーズンは、2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンとフェラーリ・アカデミー出身のアントニオ・ジョビナッツィがドライバーを務める。

引き続き、アルファロメオ・レーシングでチームプリンシパルを務めるフレデリック・バスールは「アルファロメオ・レーシングのチーム名で2019年のF1世界選手権に参戦することを発表でき嬉しく思う」とコメント。

「2018年にタイトルスポンサーのアルファロメオとのコラボレーションを開始した後、チームは技術面、商業面、そして、スポーツの面で素晴らしい進歩を遂げた。投資された努力が結果に反映されるようになり、各チームメンバー、現場やスイスの本社のモチベーションを後押した。我々は、レース、テクノロジー、デザインに対する情熱を前進させながら、チームのすべてのセクターを発展させ続けることを目指している」

FCAグループの最高経営責任者を務めるマイケル・マンリーは「アルファロメオ・レーシングは、F1で長い歴史を持つ新しい名前だ」とコメント。

「我々はアルファロメオの技術的卓越性とイタリアのパナッシュの伝統をモータースポーツの頂点にもたらすためにザウバーと協力することを誇りに思う。キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィがピットウォールの片側にあり、アルファロメオとザウバーの専門知識がもう片側にある。我々は競争するためにここにいる」

ザウバー
ザウバーは、1970年にペーター・ザウバーが設立したレーシングチーム。1993年からF1に参戦し、現存するコンストラクターとしては4番目に古い歴史を持っている。2006年にはBMWにチームを売却してBMWザウバーとして参戦したが、BMWのF1撤退によってペーター・ザウバーがチームを買戻し、2010年からプライベーターとして再び参戦を継続した。しかし、2016年に財政難に陥り、ペーター・ザウバーは共同株主だったロングボウ・ファイナンスに売却して、業務から完全に引退。実質的にはザウバーの名前だけが残っている状況だった。2018年にはアルファロメオをタイトルスポンサーに迎えてアルファロメオ・ザウバーとして参戦。商業的だけでなく、技術的な協力関係を築き、チームはコンストラクターズ選手権8位でシーズンを終えていた。

アルファロメオとF1
アルファロメオは、1950年に始まったF1世界選手権でニーニョ・ファリーアンが初代1位獲得者として名を刻み、初代ワールドチャンピオンを獲得するなど、F1で素晴らしい血統を持っている。1年後にはファン・マヌエル・ファンジオがアルファロメオでワールドチャンピオンを獲得している。その後、1969年から1979年にF1チームにエンジンを供給したあと、1979年から1985年までワークスチームとして戦った。F1での最後のレースは1985年のF1オーストラリアGP。110のグランプリに参戦し、10勝を挙げている。元々、スクーデリア・フェラーリは、アルファロメオのドライバーだったエンツォ・フェラーリがドライバー仲間とともに設立し、アルファロメオのセミワークスチームとして活動を始めたことが起源。1951年イギリスGPで、フェラーリのマシンが古巣アルファロメオを破りF1初優勝した際のエンツォ・フェラーリの言葉「私は母親を殺してしまった」は有名である。

アルファロメオと四葉のクローバー
クアドリフォリオのシンボルマークは、優れた経験を誇りつつも、しばしば不運に泣かされたレーシングドライバー、ウーゴ・シヴォッチとともに1923年に誕生した。この年のタルガ・フローリオに向けて、シヴォッチは白い正方形に緑の四つ葉のクローバーをあしらったシンボルマークを自身のマシンのノーズに描き、幸運のお守りとしようと思いついた。そしてそのご利益は即座に現れ、彼は総合優勝を果たすことになった。1923年のタルガ・フローリオにおける優勝を契機に“クアドリフォリオ（四つ葉のクローバー）”はアルファロメオのレース活動の象徴となった。この紋章の価値は、タルガ・フローリオの勝者のウーゴ・シヴォッチの悲劇によって確立された。タルガ・フローリオの勝利から数か月後、モンツァ・サーキットで開催されていたヨーロッパGP予選中に、シヴォッチはコーナーでコースアウトして落命。その際、彼が搭乗していたアルファ ロメオP1にはクアドリフォリオが描かれていなかったことから、その後レースに参加するすべてのワークスマシンに、護符としてクアドリフォリオの紋章が掲げられることになった。1923年以降、アルファロメオのワークスマシンのボディには、幸運のお守りとしてクアドリフォリオが飾られることになった。亡きシヴォッチへのオマージュを捧げるため、それまで正方形だった白いベース部分は、一人が欠けたことを示す三角形とされた。