カテゴリー: アルファロメオF1チーム

  • バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1との契約期間は3年

    バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1との契約期間は3年

    バルテリ・ボッタスは、アルファロメオF1との契約期間が3年であることを明らかにした。

    アルファロメオF1の公式発表では、バルテリ・ボッタスと2022年から複数年契約を結んだとだけ記されていた。

    「これについてはこれ以上コメントはしない」とアルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは RTL に語った。

    しかし、以前から複数年契約を希望していた31歳のバルテリ・ボッタスは、アルファロメオF1との新しい契約の期間を明らかにした。

    「リラックスした気分だ」とバルテリ・ボッタスはフィンランドの放送局 MTV に語った。

    「すべてが明確で、これから3年半で何が起こるかを分かっている。肩の負担が軽減されるし、自分の仕事に集中できる」

    それが3年の固定期間なのか、それとも“オプション”を伴う契約なのかは不明だ。

    「いくつかの異なる事柄に依存する。でも、少なくとも3年間はそこにいるだろう」とバルテリ・ボッタスは主張しました。

    「僕にとってそれは本当に重要だった」とバルテリ・ボッタスは説明した。

    「ここでのキャリア全体で1年ごとの契約だったので、本当に長期的なプロジェクトがあるのは良いことだ」

    「少なくとも数年間は、ドライバーとしての自分の仕事についてストレスを感じる必要はない」

    F3とGP3でチーム代表のフレデリック・バスールのチームに所属した経験があるハルテリ・ボッタスは、ザウバーの“数人の男”を知っており、「アルファロメオと将来に大きなポテンシャル」を見ていると語る。

    また、バルテリ・ボッタスは、フレデリック・バスールが自分がリードドライバーになると断言してくれたことにも喜んでいる。

    「これからは自分が実際に違いを生むことができる」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「チームは、僕がプロジェクトリーダーのような役割であることを保証してくれた」

    「当然ながら、自分が何かを言うときにはより多くの責任があるし、それが実際にそうなることは多くのモチベーションを与えてくれる」

    実際、バルテリ・ボッタスは、メルセデスから2022年に再び1年間の契約オファーを提示されていたら、断っただろうと主張する。

    「そうだね。メルセデスが複数年契約をオファしてくれたが、それが一番の選択肢だったのは確かだ。でも、1年間のオファーだったら去っていただろう」

    また、バルテリ・ボッタスは、アルファロメオの方がウィリアムズに復帰するよりも良い選択肢でだったと述べた。

    「それについて実際に僕が言えるのは、もちろん、あらゆる点で自分にとって最良の取引を選択しようとしたということだ」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「僕が関わった会話の中で、アルファロメオは最も説得力のある選択肢だった。ウィリアムズは前進するためにうまくやっているし、彼らにとってそれが続くことを願っている」

  • ニキータ・マゼピン、アルファロメオF1にスポンサーとともに移籍?

    ニキータ・マゼピン、アルファロメオF1にスポンサーとともに移籍?

    ニキータ・マゼピンは、強力な財政支援とともにアルファロメオF1に移籍する可能性があることをほのめかしている。

    父親のドミトリー・マゼピンの会社であるウラルカリがタイトルスポンサーを務めているハースF1でデビューしたニキータ・マゼピンだが、チームメイトのミック・シューマッハとあからさまな対立が続いている。

    Match TV のコメンテーターを務めるマゼピンと同じロシア出身のアレクセイ・ポポフは「ジェンソン・バトンは彼が危険だと言っている。そして、ラルフ・シューマッハはF1にはニキータの居場所はないと考えている」と語った。

    「だが、多くの人は、責任の所在は両方にあり、ミックは彼が外の世界に見せたいと思っているほど良い子ではないと考えている」

    アレクセイ・ポポフは、ニキータ・マゼピンとミック・シューマッハの問題は、彼らの関係ではなく、ハースF1の2021年マシンの遅いペースにあると考えている。

    「彼らはハースで何ができるだろう? 何もない。経験豊富なグロージャンとマグヌッセンでさえできなかった」とアレクセイ・ポポフは語った。

    「では、話せることには何があるだろう? 唯一のことはチームメイトを追い抜くことであり、当然のことながら苦労するだろう。」
    ニキータ・マゼピンは、2022年のドライバーの噂について、インスタグラムの最新のストーリーで、ハッシュタグ #NM99 にウィンクの絵文字と添えて投稿。

    それは、ニキータ・マゼピンがアルファロメオF1のアントニオ・ジョヴィナッツィのコックピットを狙っていることをほのめかしている解釈する人もいる。

    ミック・シューマッハの叔父であるラルフ・シューマッハは、ハースF1のチーム代表であるギュンター・シュタイナーが、チームにもたらされたお金のためにニキータ・マゼピンを擁護しているだけかもしれないと感じている。

    「正確な理由は分からない、父親がそこに多額の投資をしているためか、すでに株式を持っているためかもしれない」とラルフ・シューマッハは Sky Deutschland に語った。

    「私の意見では、チームのボスがニキータのそばに立ち続ける唯一の理由は経済的利益である可能性がある。ミックとの関係で彼のパフォーマンスを見ると、それが理由にはなり得ない」

    ニキータ・マゼピン F1

  • ニック・デ・フリース、アルファロメオF1との契約にサインとの報道

    ニック・デ・フリース、アルファロメオF1との契約にサインとの報道

    ニック・デ・フリースが、2022年のアルファロメオF1のドライバーとして契約にサインしたと報じられている。

    GPToday.net は、「ニックは、来年F1をドライブし、デビューする。契約は成立し、オランダGPの翌朝にサインされた」と情報筋のコメントを伝えている。

    同サイトによると、ニック・デ・フリースが契約を結んだチームは、おそらくアルファロメオであり、2022年にバルテリ・ボッタスとチームを組むことになるという。

    また、メルセデス出身のドライバーがアルファロメオF1のドライバーを務めることで、アルファロメオがメルセデスのF1エンジンを搭載するのではないかとの噂もある。

    今期、ニック・デ・フリースは、メルセデスのフォーミュラEチームでタイトルを獲得。平行してメルセデスF1のリザーブドライバーを務めているが、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フェラーリを搭載したアルファロメオをドライブすることに契約上の障害は発生しないことを確認している。

    「ニック自身はフリーエージェントだ」とトト・ヴォルフは説明した。

    「彼はフォーミュラEのメルセデスワークスドライバーだが、私はニックがF1でドライブするのを邪魔することは決してない」

    「我々は彼と管理契約を結んではおらず、彼を連れ戻すオプションもない。したがって、ニックは何でも運転することができる」

    この報道が事実であれば、現在アルファロメオのドライバーを務めるアントニオ・ジョビナッツィはシートを失うことになり、2022年のF1グリッドにはイタリア人ドライバーがいなくなり、マックス・フェルスタッペンとともに2人のオランダ人ドライバーが戦うことになる。
    2人のオランダ人が同時にF1ドライバーとして活躍するのは初めてではない。以前、ロバート・ドーンボスとクリスチャン・アルバースがミナルディで走ったが、それは長くは続かなかった。

    アルファロメオF1のラインナップが決定した場合、ジョージ・ラッセルのメルセデス移籍によってウィリアムズに空席ができることになり、レッドブル所属のアレクサンダー・アルボンがシートを獲得すると噂されている。

  • バルテリ・ボッタス 「メルセデスF1と達成したすべてを誇りに思う」

    バルテリ・ボッタス 「メルセデスF1と達成したすべてを誇りに思う」

    バルテリ・ボッタスが、5シーズンを戦ったメルセデスF1への感謝を語るとともに、“このチャンスからすべてを絞り出した”と自信をもって振り返った。

    バルテリ・ボッタスは9月6日(月)に2022年にアルファロメオF1に移籍することを発表。2017年にニコ・ロズベルグの後任といてメルセデスに加入したボッタスは、これまで9勝を挙げ、17回のポールポジション、63回の表彰台を獲得している。

    「メルセデスとの時間の中で一緒に達成したすべてのことをとても誇りに思っている。そして、8回目のコンストラクターズタイトルを獲得するというこれまでで最大のチャレンジがあるため、それはまだ終わっていない」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「メルセデスとの時間を振り返ると、この機会からすべての絞り出し、テーブルに何も残さなかったと言えるだろう。そして、一緒に時間をチャンピオンとして終えることを確実にしたいと思っている」

    「ルイスと一緒に仕事をすることは特権であり、素晴らしい競技チャレンジだった。チームメイトとして優勝したコンストラクターズチャンピオンシップでは、僕たちの関係の調和が大きな役割を果たした。今年の後半には、さようならを言う時が来るだろう。それは今ではない。でも、僕たちが下した決定を尊重してくれたトト(ヴォルフ/チーム代表)とチームに感謝している」

    「エキサイティングで象徴的なメーカーであるアルファロメオとの新しいチャレンジを選んだこと、そして、チームをグリッドの上位に導く手助けをする機会を与えられたことを本当に嬉しく思う。結果を求めてレースをすること、時がくれば勝利求めることににこれまでになくハングリーだ。でも、今のところ、僕のミッションは明確だ。アブダビの最終ラップまでメルセデスのためにマキシマムアタックすることだ」

  • アルファロメオF1代表 「ボッタスとの複数年契約は安定性をもたらす」

    アルファロメオF1代表 「ボッタスとの複数年契約は安定性をもたらす」

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、バルテリ・ボッタスとの複数年契約は2022年からスタートするF1新時代に必要な安定性をチームにもたらすと語る。

    9月6日(月)、アルファロメオF1は、2022年のドライバーとして現メルセデスのバルテリ・ボッタスを起用することを発表。今季限りで引退するキミ・ライコネンの契約を埋める存在として期待されている。

    アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは「バルテリをチームに迎えることができることを光栄に思う。一緒に旅をすることを楽しみにしている」とコメント。

    「我々はグリッドの先端での経験を持つ強力なチームプレーヤーをヒンウィルに連れてくる。バルテリは歴史の本を書き直したチームの不可欠な一員であり、彼の名前には4つのコンストラクターのワールドタイトルがある」

    「彼はアルファロメオレーシングORLENがグリッドの最前線に向かって一歩前進するのを助ける適切なドライバーだ」

    過去にARTのチーム代表を務めていたフレデリック・バスールは、F3とGP3でバルテリ・ボッタスと仕事をした経験がある。

    「我々の関係は、F3とGP3で成功したキャンペーンで一緒に働いたときまで遡る。彼の才能とスキルはそれ以来明らかであり、時間とともに成長してきた。彼がチームのために仕事をする能力を発揮するのを見るのを本当に楽しみにしている。」

    「彼との複数年の契約は、バルテリとチームの両方に、F1にとって重要な時期にプロジェクトを構築するために必要な安定性をもたらす。我々は待ち構えている未来がに興奮している」

    バルテリ・ボッタスとフレデリック・バスール

  • ロバート・クビサ 「F1でまともなバトルをしたのは11年ぶり」

    ロバート・クビサ 「F1でまともなバトルをしたのは11年ぶり」

    ロバート・クビサは、F1オランダGPを“11年ぶりに他のドライバーと戦うことができた”レースだと振り返る。

    アルファロメオF1のリザーブドライバーを務めるロバート・クビサは、新型コロナウイルスに感染して予選を決勝を欠場することを余儀なくされたキミ・ライコネンの代役としてF1オランダGPに参戦。F1で98回目のスタートを切った。

    ロバート・クビサにとっては、2019年のF1アブダビGP以来の予選と決勝への出場だった。だが、2019年のウィリアムズはどん底にあり、その年はチームメイトのジョージ・ラッセル以外の誰かに対して自分のスキルを試す機会は滅多になかった。

    15位でレースを完走したロバート・クビサは、再びF1カーで戦うための11年間の待機を終えたと考えている。

    F1オランダGPの経験について質問されたロバート・クビサは「予想通り厳しかった。レース直前にジョージと会って、彼は『調子はどう?』と聞いてきたけど『まぁ、タフになるだろうね」と答えた。彼は『おそらく物理的に最もタフなトラックかもしれない』と言っていたよ」とコメント。

    「長いブレイクがあったことを考えれば、物理的な観点からは簡単ではなかったと思う。それは正常なことだ」

    「技術的および運転の観点からもまったく簡単ではなかった。ミディアムタイヤを使うのは初めてだったし、ハードタイヤも始めただった。いくつかバトルをして、マシンについていくのは2年ぶりだしね」

    「すべてを処理するのは簡単ではなかったけど、正直、今日は満足して家に帰れるよ」

    「やっと今日、いくつかのバトルができた。おそらく最後に戦えるマシンを手にしていたのは11年前のF1だった。2019年の終わりには楽しむよりも生き残るという部分が大きかったからね」

    「セバスチャン・ベッテルといくつかの素晴らしい戦いをして、防御し、(ニコラス)ラティフィを捕まえるために頑張って、ファイナルラップで彼を追い抜くことができた」

    「全体として、もちろん、もっとうまくやれたかもしれないけど、僕にとって厳しい日曜日だった」

    F1マシンでのバトルを再び味わったロバート・クビサは、今後F1でもっと多くを求めるのだろうか? その質問に対し、自分には“制限”があることを分かっており、フルタイムの復帰には興味はないことを示唆した。

    「僕は現実的だし、自分の立場を知っている。自分の限界を知っている」とロバート・クビサは語った。

    「F1は、最大のチャレンジを提示するし、最高のモータースポーツカテゴリーだ。でも、私はいつものように地に足をつけている。そして僕にとってここはすでに素晴らしい機会だった」

    「ポーランドには過去15年間に3人のF1ドライバーがいたと言える。すべて同じ男だけど、2回戻ってきた。どうなるか見てみよう」

  • メルセデスF1代表 「ボッタスは永遠にメルセデスファミリーの一員」

    メルセデスF1代表 「ボッタスは永遠にメルセデスファミリーの一員」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、今シーズン限りでチームを離れ、2022年にアルファロメオF1に移籍することが決定したバルテリ・ボッタスについて語った。

    9月6日(月)、アルファロメオF1は2022年のドライバーとしてバルテリ・ボッタスと複数年契約を結んだことを発表。2017年にニコ・ロズベルグの後任としてメルセデスに加入したバルテリ・ボッタスが5年間所属するチームを離れることが決定した。

    「我々にとって、これは簡単なプロセスでもストレートな決定でもなかった」とトト・ヴォルフはコメント。

    「バルテリは過去5シーズンにわたって素晴らしい仕事をしてきた。彼は、我々の成功と成長に不可欠な貢献をしてくれた」

    「ルイスと一緒に、彼はスポーツの2人のチームメイトの間におけるベンチマークとなるパートナーシップを構築した。それは我々のチャンピオンシップバトルで貴重な武器であり、前例のない成功を達成するために我々を後押しした」

    「彼は絶対にチームにとどまるに値するだろう。彼が来年アルファロメオとのエキサイティングな挑戦を選び、スポーツのトップレベルで彼のキャリアを続けることができたことを嬉しく思う。時が来れば、彼はチームのすべてのメンバーからの多大な善意を起こして我々の元を去ることになる。そして、彼は永遠にメルセデスファミリーの一員となるだろう」

  • バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1移籍 「キャリアの新しい章が始まる」

    バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1移籍 「キャリアの新しい章が始まる」

    バルテリ・ボッタスが、2022年のアルファロメオF1移籍について声明を発表。「僕のレーシングキャリアの新しい章がはじめる」と意気込みを語った。

    アルファロメオF1は9月6日(月)、2022年のドライバーとして現メルセデスのバルテリ・ボッタスと複数年契約を結んだことを発表。

    2017年からメルセデスF1のドライバーを務めてきたバルテリ・ボッタスにとっては、ミッドフィールドチームへの移籍となるが、アルファロメオというブランド、2022年の新F1レギュレーションが与えるチャンスに興奮していると語る。

    「僕のレーシングキャリアの新しい章が始まる。2022年以降、象徴的なメーカーとの新たな挑戦となるアルファロメオ・レーシングORLENに参加できることに興奮している」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「アルファロメオは紹介を必要としないブランドであり、彼らはF1の歴史にいくつかの素晴らしいページを書いている。このチームを代表することは名なことだ」

    「ヒンウィルにあるセットアップのポテンシャルは明らかであり、特にチームのパフォーマンスを飛躍させるチャンスを与える2022年の新しいレギュレーションにより、チームをグリッドの上位に導く手助けをする機会を楽しみにしている」

    「チームが僕に与えてくれた信頼に感謝し、彼らの信頼に恩返しするのが待ちきれない。僕はこれまでと同じように結果を求め、そして、時が来れば、勝利を求めて競争することに飢えている」

    「フレッド(バスール/チーム代表)のことはよく知っており、メルセデスと同じくらいの強い関係を築きながら、一緒に仕事をするチームの他のメンバーと知り合うことを楽しみにしている」

    「僕はブラックリーで達成したことを誇りに思っており、次の世界選手権に向けて戦うために仕事を終えることに全力を注いでいるけど、来年僕を待っている新しい挑戦も楽しみにしている」

  • アルファロメオF1、2022年のバルテリ・ボッタスの起用を正式発表

    アルファロメオF1、2022年のバルテリ・ボッタスの起用を正式発表

    アルファロメオF1は、2022年のドライバーとしてバルテリ・ボッタスを起用することを正式発表。契約は複数年契約となる。

    2013年にウィリアムズでF1デビューしたバルテリ・ボッタスは、2016年にF1ワールドチャンピオンを獲得したニコ・ロズベルグの後任として2017年にメルセデスF1に移籍。

    ルイス・ハミルトンのチームメイトとしてメルセデスのコンストラクターズ7連覇に貢献したバルテリ・ボッタスは、これまで9勝を挙げ、17回のポールポジション、63回の表彰台を獲得している。

    これまでバルテリ・ボッタスは、メルセデスと単年契約を更新してきたが、アルファロメオF1では念願の複数年契約を手にすることになった。

    アルファロメオF1は、現在ドライバーを務めるキミ・ライコネンが今シーズン限りでの引退を発表。バルテリ・ボッタスはその後任を務めるかたちだが、もうひとりのドライバーを務めるアントニオ・ジョビナッツィの去就はまだ発表されていない。

    また、バルテリ・ボッタスが抜けたメルセデスのF1シートには、現ウィリアムズのジョージ・ラッセルが昇格することが濃厚とされており、9月7日(火)にも発表がなされるとされている。

    関連:バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1移籍 「キャリア新しい章が始まる」

  • バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1移籍を6日に発表との報道

    バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1移籍を6日に発表との報道

    バルテリ・ボッタスが、2022年にアルファロメオF1に移籍することを9月6日(月)に発表するとフランスのCanal+が報じた。

    メルセデスのチームオーダーへの最後の“反抗”でファステストラップを記録したバルテリ・ボッタスの離脱がいよいよ発表されるようだ。報じたのはキミ・ライコネンの引退発表をいち早く伝えたCanal+。月曜日にもアルファロメオF1への移籍が発表されるとしている。

    メルセデスのバルテリ・ボッタスの後任には、ジョージ・ラッセルが起用されるのは公然の秘密であり、9月7日(火)にはメルセデスがラッセルを2022年のルイス・ハミルトンのチームメイトになることを明らかにするとCanal+は伝えている。

    それらが発表された場合、注目なのが、誰がウィリアムズの空席を埋めるかだ。最も言及されているのは、元レッドブルのF1ドライバーであるアレクサンダー・アルボンと、メルセデスのジュニアドライバーで、F2とフォーミュラEでチャンピオンを獲得したニック・デ・フリースだ。

    また、アルファロメオF1で誰がバルテリ・ボッタスのチームメイトを務めるかも確定していない。アントニオ・ジョビナッツィは決して悪いシーズンを過ごしているわけではないが、フレデリック・バスールのチームがイタリアのドライバーを長く続けたいかどうかは不明だ。ジョビナッツィが去った場合、これらもニック・デ・フリースとアレクサンダー・アルボンが後任として候補に挙げられている。