2024年F1 オーストリアGP スプリントの結果速報。6月29日（土）にレッドブルリンクで2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアグランプリのスプリンレースが行われた。
優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3位にランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（RB）は13位だった。
2024年 F1オーストリアGP スプリント 結果・順位表
| 順位 | No | ドライバー | チーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス |
| 5 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ |
| 6 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル |
| 9 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース |
| 10 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ |
| 12 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ |
| 13 | 22 | 角田裕毅 | RB |
| 14 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース |
| 15 | 3 | ダニエル・リカルド | RB |
| 16 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン |
| 17 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ |
| 18 | 77 | バルテリ・ボッタス | ザウバー |
| 19 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ |
| 20 | 24 | 周冠宇 | ザウバー |
2024年 第11戦 オーストリアGP 開催スケジュール
■6月28日（金）
フリー走行1： 19:30～20:30（12:30～13:30）
スプリント予選： 23:30～24:14（16:30～17:14）
■6月29日（土）
スプリント： 19:00～20:00（12：00～13:00）
予選： 23:00～24:00（16:00～17:00）
■6月30日（日）
決勝： 22:00～（15：00～）
※日本時間（現地時間）
舞台となるレッドブルリンクは、その名の通り、レッドブルが所有。美しい山間部にある2本のメインストレートと大半が鋭いコーナーで構成される異彩を放つ特性を持ち、丘陵地帯のため、高低差が大きく、ストレートにはいずれもうねりが施されている。
ピレリは例年通り、2024年用コンパウンドの中からC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）の3種類をチョイス。シュピールベルクの路面はかなり古いため摩耗が激しいが、タイヤにかかる横方向の力は今シーズンの平均より明らかに低く、全体的に摩耗は非常に少ない。低速コーナーでのトラクションとブレーキング時の安定性は、このコースで競争力を発揮するための重要な要素。特に高温で走行する場合は、オーバーヒートしないようにタイヤを管理することが重要。タイヤを十分に冷やせなかったドライバーは、特に第1セクターと最終セクターで他車からのアタックをかわすのが難しくなってしまうかもしれません。そのため、天候が変わりやすい会場での気温も重要な要素のひとつ。過去2回のレースでは、ミディアムタイヤとハードタイヤの2ストップ作戦が最速であることが証明されており、昨年はソフトタイヤに賭けたドライバーはいなかった。
