カテゴリー: 角田裕毅

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、今シーズン序盤にイギリスからイタリアに転居したことで、F1レース週末への準備が改善され、生産性の高い日々がもたらされたと語る。

7年ぶりの日本人F1ドライバーとなった角田裕毅（21歳）は、開幕戦F1バーレーンGPで力強いデビューを果たし、9位入賞でフィニッシュして印象を与えた。

しかし、その後、角田裕毅、乱雑な予選セッションとレース、そして、奇妙なクラッシュで躓いた。この状況は、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコに、モナコグランプリの週末後に、角田裕毅をミルトンキーンズからファエンツァに転居させるという決定を促した。

この引っ越しによって、角田裕毅はアルファタウリ・ホンダのファクトリーに近くに住み、プロのレーシングドライバーとしての時間を有効に活用し、レースの準備に集中することができた。

「この引っ越しは、準備の面で助けになりました」と角田裕毅はAutosprintに語った。

「イタリアに来る前は、僕はただの怠け者でした。トレーニングの後、まっすぐ家に帰り、PlayStation 5の電源を入れて、一日中遊んで、ただ楽しんでいました」

「週末が近づくと、すべてを必死にやったような気になっていたのはそれが理由だと思います。始まってからレースウィークの準備をしていましたし、それではあまりに遅かったと思います」

「自分自身を他のドライバーと比較して、それについて考え、もっとたくさん準備するようになりました」

「僕はルーキーで、経験豊富なドライバーよりも多くの準備が必要でした。それ以来、いくらか有益なことをするようになったと思います」

「イタリアに引っ越してから、いくつかの面で改善が見られました。レース後、ファクトリーに戻ってレースを見直し、問題点を理解しました。このアプローチが違いを生みました」

角田裕毅のF1の冬休み中の計画には、バッテリーを“充電”するために日本に帰ることが含まれているが、2022年に改善を誓っているフィジカル面の準備のほとんどに時間が通夜されることになる。

「まず、日本に戻って充電します」と角田裕毅は言った。

「2月以来、日本に帰っていませんでした。本当に日本食が恋しいですし、まずはそこを充電しなければなりません」

「でも、同時に、もちろん、自分自身、特にフィットネス面を改善する必要があります」

「だから、もちろん、自分自身を向上させるためにそれらのことを推し進め、バーレーンでの最初のレースで2022年も良いスタートを切りたいと思っています」

「それがほぼオフシーズンも過ごし方になります。僕は、完全に休んだり、ビールを飲んだりすることはありません。厳しいオフシーズンになりますが、良いスタートを切るにはそういったことが必要です」

アルファタウリF1の角田裕毅は、2022年シーズンに戻るまでビールを我慢し、肉体改善に取り組んでいくと語る。

今年、7年ぶりの日本人F1ドライバーとしてアルファタウリ・ホンダからF1デビューした角田裕毅は、シーズンの大部分でチームメイトのピエール・ガスリーのパフォーマンスに匹敵することができず、いくつか高価なクラッシュを伴う厳しいデビューシーズンとなった。

だが、角田裕毅は、最終戦F1アブダビGPでは予選で初めてピエール・ガスリーを上回り、自己ベストとなる4位フィニッシュを果たす好調な週末を過ごしてシーズンを締めくくった。

角田裕毅は、シーズン中から肉体面を改善する必要があると話しており、シーズン終盤の勢いを失わずに最下位するためには、オフシーズンの肉体改善が焦点になる。

食通の角田裕毅は、オフシーズンに日本に帰ることを楽しいにしているが、シーズンに向けて体調を整えることに全力を注いでいるので、ビールは控えると語る。

「まず日本に戻って充電するつもりです。2月以来、日本に帰っていません。本当に日本食が恋しいです。だから、まずはそこを充電する必要があります」と角田裕毅はFormula1.comに語った。

「でも、同時に、もちろん、自分自身を改善する必要がある。特にフィットネス面はそうですね。だから、もちろん、自分自身を向上させるためにそれらのことをプッシュして、2022年のバーレーンでの開幕戦でも良いスタートを切りたいと思っています」

「それはオフシーズンの過ごし方になると思います。完全に休んだり、ビールを飲んだりするようなことはしません。オフシーズンは厳しいものになると思いますが、良いスタートを切るにはそういったことが必要です」

角田裕毅の仕事収めは、ヤス・マリーナ・サーキットでのポストシーズンテストでの18インチタイヤのテストとなった。

角田裕毅は、2020年のF2で18インチタイヤを運転したときとに類似したフィーリングだったと語り、それが来シーズンのF1で有利に働くことを望んでいる。

「もちろん、テストのマシンは来年のマシンと同じではありません。それがどうなるかはわかりませんが、タイヤに関しては、F2で18インチタイヤをすでに経験しています。非常に似ていると感じています」と角田裕毅は説明した。

「来年、F2での経験を生かせるのはいいことなので、とても楽しみにしています」

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年シーズン序盤戦の多くの挫折によって、シーズン中に「自信を高めるための長い旅に出ることになった」と振り返る。

プレシーズンテストで好パフォーマンスを披露し、デビュー戦となったF1バーレーンGPで9位入賞を果たした角田裕毅。F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、角田裕毅がF1の「過去数年で最高のルーキー」だと評した。

だが、その後、特に予選での度重なるクラッシュもあり、角田裕毅は自信を失った。レッドブルは、角田をイタリアのアルファタウリのファクトリーの近くに転居させ、チーム代表のフランツ・トストの指導の下、F1ドライバーとしての規律を高めさせた。

「特にイモラからは自信を高めるための長い旅だったと思います。本当に苦しみましたし、長い旅でしたが、フィーリングはかなりいいですし、この自信を得られたことで来年にむけてかなり準備が整っています」と角田裕毅はコメント。

「2022年もタフなシーズンになるでしょう。来年はかなり早い時期から始まります。休む時間はあまりありあません」

「でも、まだ自分自身、特に肉体的に改善しなければならないと思っています。とにかくプッシュし続けて、来年にむけて良いスタートを切るように努めていきます」

「マシン次第ではありますが、僕としては自信という点でまだもう少しつけていかなければならないと思っています。でも、過去5戦のように進歩を遂げなければなりません。そして、特にフィットネスの面で改善しなければならないと思っています」

角田裕毅は、シーズン最終戦のF1アブダビGPで良いスタートを切れたことが、F1での自己ベストとなる4位入賞を果たせた“鍵”だと語る。予選ではQ3進出を果たし、チームメイトのピエール・ガスリーを初めて上回った。

「スタートは本当に良かったです」と角田裕毅は説明した。

「明らかに僕はスタートは悪かったと思います。一貫して、過去3～4レースでは1周目にポジションを失っていました。そして、これが今日の重要なポイントでした」

「今回はスタートを改善して、1周目に1つですがポジションを上げることができました。そして、それが今日のレースのポイントだったと思います。それで4位を獲得できました」。

「その後、ペースはかなり良くなり、最終的にはソフトタイヤで（バルテリ）ボッタスをパスすることができたました。そこは良かったと思います」

レース中、角田裕毅はアルピーヌF1のフェルナンド・アロンソともバトルをした。アロンソは、ミディアムタイヤで長い間レースに走り、わずかに異なる戦略を採用していた。

角田裕毅は、フェルンナンド・アロンソがコース外で自分を抜いたと感じたが、2回のF1ワールドチャンピオンと同じ舞台で戦えたことを楽しんだと語る。

「正直、彼は完全にコースを外れていたと思います。だかか、彼はすぐにポジションを返すべきでした」

「しかし、彼はそうしなかったので、僕は追い越さなければなりませんでした。でも、彼のようなレジェンドと戦うのは楽しかったです」