カテゴリー: 角田裕毅

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、アブダビGP金曜日の会見で2025年シーズンの巻き返し、タイトル決戦への心構え、そして2026年へ向けたドライバー体制について多岐にわたり語った。

なかでも大きく扱われたのが、角田裕毅の評価と将来への見解、そしてフェルスタッペンの新しいチームメイトとなるアイザック・ハジャーへの期待だった。

メキースは、今季のレッドブルを象徴する「歴史的な大逆転」がどのようにして実現したのかについても言及し、そこには「2,000人が決して諦めなかった事実」があったと強調した。

「ユウキは再びチャンスを得る」 角田裕毅への評価と今後
2026年のレースシートから離れることが決まった角田裕毅について、メキースは何度も「難しい決断だった」と口にした。

「レッドブルのセカンドシートは簡単ではない。我々はユウキを支えるためにできる限りのことをしてきた。しかし、将来の数年をどう見通すかという点で、難しい判断を下さなければならなかった」

それでも、メキースは角田の将来に対して悲観的ではなく、むしろ希望を込めて語った。

「彼には再びチャンスがあると思っている。来年はリザーブドライバーだし、レッドブルが迅速にドライバーを昇格させた例は何度もある。彼が2024年末に非常に強かったこともよく覚えている」

「誰にでも挫折はある。しかし、ユウキにはまた機会が訪れると信じている」

2026年のチームメイト、アイザック・ハジャーへの期待
フェルスタッペンの新チームメイトとして2026年に昇格するアイザック・ハジャーについても、メキースは大きな熱量をもって語った。

「彼は信じられないシーズンを過ごした。スタート地点からして素晴らしかったし、そこからさらに進化し続けている。3戦前にはできなかったことを、今は自然にこなしている」

レッドブルが求めているのは“天性の速さ”だけではない。

「これは到達点ではなくスタートだ。2年目、3年目、4年目と、さらに成長し、我々を驚かせ続けると期待している」

レッドブルがハジャーに早期の昇格判断を下した背景には、「伸び続けるドライバーであること」が明確に存在している。

「世界はさらに凄いマックスを発見した」 今年のフェルスタッペン像
今季のフェルスタッペンについて問われると、メキースは即座に「世界はさらに異次元のマックスを知ることになった」と語った。

「今年、世界は“さらに extraordinary なマックス”を発見したと思う。4度目のタイトル獲得後にもかかわらず、ここまでの巻き返しを引っ張ってきた。リラックスしながら、正しい精神でこの挑戦に向き合っている」

フェルスタッペンのシーズン外での姿勢にも触れた。

「彼が自由な週末にGTレースを楽しみ、新しい父親として時間を過ごしている姿を見て、我々の心をつかんだ人も多いはずだ」

仮にタイトルを逃しても、この“巻き返しの規模”は確実に歴史に刻まれる、とメキースは断言する。

大逆転を支える“2,000人”の努力
フェルスタッペンを語るとき、メキースは必ず「チーム全体」の存在を忘れない。

「この歴史的な巻き返しは、ミルトンキーンズの2,000人のスタッフによるものだ。どれだけ厳しい前半戦でも、誰も諦めなかった」

レッドブルは2025年序盤に苦戦し、2026年開発とのトレードオフにも直面したが、それでも開発を止めなかった理由をこう語る。

「答えを求めていた。2026年は新レギュレーションだが、クルマを速くするために使うツールも分析も本質は変わらない。だから2025年型で何が足りなかったかを理解したかった」

その積み重ねが、「後半戦のパフォーマンス解放」につながったという。

フェルスタッペンの“ミスをしない男”としての強さ
ザク・ブラウンが冗談で「ホラー映画の悪役のように何度でも戻ってくる」と表現したフェルスタッペンについて、メキースは笑いながらこう語った。

「彼は本当にミスをしない男だ。スタートも、タイヤマネジメントも、オーバーテイクも外さない」

こうした特性が、2,000人の努力とシンクロし、チーム全体の士気を押し上げたと締めくくった。

角田裕毅が、2025年末をもってレッドブルF1のモータースポーツアドバイザー職を退くヘルムート・マルコに向け、心のこもった感謝のメッセージを発信した。

F1デビューから現在に至るまで7年間、レッドブルの支援のもとでキャリアを築いてきた角田裕毅にとって、マルコは“F1への扉を開いた人物”であり、その存在は極めて大きい。

角田裕毅がレッドブル・ジュニアプログラムに加入したのは2019年。当時からマルコは彼の才能を高く評価し、レーシングブルズでのレース経験を積ませながら、トップチーム昇格への道筋を描いてきた。

角田裕毅はF1で100戦以上を走り、2025年の日本GPからついにレッドブル・レーシングのレースドライバーとしてステアリングを握った。ジュニア出身者としてチーム10人目のドライバーという節目も刻んでいる。

そのキャリア形成の背後には常にマルコの後押しがあった。来季はリザーブドライバーに降格する角田裕毅だが、厳しさの中にも強い信頼を持って育成し続けるのがマルコのスタイルで、角田裕毅もその支えによってF1での地位を築いてきた。

今回の退任発表を受け、角田裕毅は敬意と感謝を込めて次のように語った。

「ヘルムートさん、これまでレッドブル・ファミリーに迎えてくださり、そして僕のF1キャリアを支えてくださって本当にありがとうございました。心から感謝しています」

レッドブルはマルコの退任を正式発表しており、彼が率いてきたレッドブル・ジュニアプログラムは20年以上で20人のF1ドライバーを輩出した。その中には、レッドブルで8度のワールドタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルも名を連ねる。

数多くのトップドライバーを見抜き、F1へ送り出してきた人物がチームを去る節目に、角田裕毅が寄せた言葉は、単なる別れではなく、7年間の歩みと深い敬意を映し出すものとなった。

レッドブル・レーシングの角田裕毅は、2025年F1最終戦アブダビGP決勝を14位で終えた。

今季最終戦はチームメイトのマックス・フェルスタッペンが優勝し、角田裕毅は“援護役”として戦略的な役割を担った一方、ランド・ノリスとの攻防で5秒ペナルティを受ける厳しい展開となった。

10番グリッドからスタートした角田裕毅は、フェルスタッペンのタイトル争いをサポートするために異なる戦略を選択。序盤はロングスティントで走行し、ノリスのピット後に“抑え役”としてコース上で立ちはだかった。しかし接触こそなかったものの、ノリスをコース外に追いやった裁定により5秒のペナルティを受け、ポイント獲得はならなかった。

角田裕毅はレース後、シーズン最終戦を次のように振り返った。

「今日は本当に全力でポイントを取りに行きましたし、可能性もあったと思いますが、ペナルティがついて難しくなりました」

「僕たちは違う戦略を選びましたし、ランドとのバトルまではすごくいい流れで走れていました。彼を抑えようとしましたが、ランドはとても速かったですし、結果的にフラストレーションの残るペナルティになりました」

「2回目のスティントに入ってからは追い抜くのが本当に大変でした。今年一年を振り返っても、あと少しの運が味方してくれれば結果が変わった場面も多かったですが、これもレースですね」

角田裕毅は、今季チャンピオンを獲得したランド・ノリス、そして優勝したフェルスタッペンにも敬意を示した。

「ランド、おめでとうございます。今年ずっと素晴らしい走りでしたし、今日もしっかりタイトルを決めるレース運びでした」

「そしてマックスも優勝おめでとうございます。シーズンを通して本当にすごい走りでした。彼がやっていること、あれだけ限界まで引き出す姿勢は、本当に彼がベストドライバーであることを証明していますし、そのメンタリティも含めてとても刺激になります」

最後に角田裕毅は、レッドブルでの最終戦に際してチームへの感謝を述べた。

「この一年、エンジニア、メカニック、チームの皆さんに感謝しています。本当にありがとうございました。来年もチームにはいますので、これで完全なお別れではありません」

2026年、角田裕毅はレッドブル・レーシングおよびレーシングブルズのテスト兼リザーブドライバーとしてチームに残る。