カテゴリー: WRC （世界ラリー選手権）

ミシュラン、WRC復帰を検討

ミシュランの競技部門代表ニック・ショロックは、ミシュランが2005年以来となるWRC復帰を検討していることを明らかにした。

ピレリが2008年にWRCの単独タイヤサプライヤーになるまで、ミシュランは2005年までWRCにタイヤを供給しており、その後もBFグッドリッチのブランドで関与していた。

ニック・ショロックは、ミシュランのWRCへのタイヤ供給についてFIAとコンタクトをとったことを認めた。

タイヤ企業がFIAにタイヤ供給の意思があることを伝える最終期限は今日までとなっている。

「FIAと関わるプロセスはある。そのプロセスの最初のパートは、我々がタイヤを供給したいということをFIAに伝えることだ。我々はそれを行った。WRC参戦を希望しているのは（BFグッドリッチではなく）ミシュランだ」

「今はFIAがどのタイヤ企業がタイヤを供給するかを承認する9月13日まで待たなければならない。その後、我々は誰が我々のタイヤで走りたいかを探さなければならない」

プジョーのドライバーであるステファン・サラザンが、プジョー307WRCをテストカーとして使い、今週始めに南フランスでミシュランのWRCタイヤをテストしたことが報告されている。

ステファン・サラザンはテストを認めたが、それ以外の議論はないと述べた。

ミシュランはWRCを撤退したあともラリー活動は続けており、2007年以降はBFグッドリッチでIRCに参戦している。

ここ3年間WRCにタイヤを供給してきたピレリは、まだWRCでの立場を明らかにしていない。

ピレリの広報は「ピレリはまだその選択肢を検討しています。できるかぎり早く決定を知らせたいと思います」と述べた。

ある上位チームの代表は「ミシュランが再び関与を望んでいるというのは素晴らしいニュースだが、再びオープンな競争をするのに適切なタイミングかどうかを尋ねなければならない。率直に言えば、そうではない」

「ピレリは昨年FIAにパーフェクトなオファーをしたし、それを受け入れるべきだ。ピレリをもう3年維持することが共通認識だった。嵐が通り抜け、スポーツが再びベストな状態に戻るにはまた競争が起きることになるだろう」

2010年9月1日
キミ・ライコネン、フェラーリのベルギーGPでの力強い週末を予想

キミ・ライコネンは、フェラーリがスパ・フランコルシャンで競争力のある週末を過ごすと考えている。

現在WRCに参戦するライコネンは、昨年F1最後の優勝を果たしたスパ・フランコルシャンを走れないのは残念だと認めた。

「あそこで走れたら素晴らしかっただろう」とキミ・ライコネンは Turun Sanomatにコメント。

スパで4勝を挙げているライコネンは「素晴らしいトラックだし、いつもあそこでのレースは楽しかった」と付け加えた。

昨年のベルギーGPで、ライコネンは全体的に競争力がなかったフェラーリ F60で優勝している。

「もちろん、優れたマシンを持っていなければならない。でも、昨年のフェラーリはトップマシンではなかったけど、十分にいいクルマだった」

ライコネンは、今週末フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサというラインアップで臨むフェラーリについて「（2010年）彼らは力強いポジションにいると思う」と付け加えた。

フェラーリは今週末、さらに開発したディフューザをF10に搭載する予定である。

「レッドブルはエンジンがあまりよくないので、簡単には勝てないだろう」

「難しいね。マクラーレンもストレートでは速いだろう。モンツァではもっと強いかもしれない」とライコネンは語るが、マクラーレンは3週間後のイタリアGPではFダクトを搭載しないと報じられている。

ただ、ライコネンはF1を全く懐かしく思わないと述べた。

「何戦かは（テレビを）完全に見逃したし、後から見ようとも思わなかった。わざとではなく、彼ら（F1）がどうしているのかをテレビで見ることに興味がないんだ」

2010年8月25日
キミ・ライコネン「たぶんF1には戻らない」

F1復帰の噂があるキミ・ライコネンだが、2011年にF1に復帰することはなさそうだ。

今季シトロエンからWRCにフル参戦しているキミ・ライコネンは「わからないけど、たぶんF1には戻らない」とコメント。

「何年もやっていたし、たくさんの素晴らしい思い出がある。ずっと望んでいたワールドタイトルも獲得した。でも、時は変った」

「僕は今ラリーにいるし、人生にはF1以外にも多くのことがある」

ライコネンは、ル・マン24時間に惹かれていると認める。

「試してみたいけど、適切なチームを見つけなければならない」

「勝ちたいなら、プジョーかアウディしかない。いつかチャンスがあればいいね」

2010年8月22日
キミ・ライコネン、いまだ2011年の活動を明かさず

キミ・ライコネンは、2011年シーズンにWRCを継続するか、もしくはF1参戦するかをいまだ明かそうとしない。

フェラーリが残り1年の契約を買い取ったあと、今季キミ・ライコネンはレッドブルがスポンサードするシトロエンからWRCにフル参戦。

ライコネンとシトロエンの契約は2010年のみとなっており、2011年はロバート・クビサのチームメイトとしてルノーでF1復帰するとの噂もある。

しかし、ライコネンは Turun Sanomat のインタビューに対し、F1でのチャンスがなかったのでラリーに転向したのではないと主張した。

「（F1で）オファーがなかったからではない」とライコネンはコメント。

「もし今、僕がそこにいたいと思っていたら、ドライブしていたと思う」

「でも、目的に叶うものがなかったので、他のことを選んだ」

WRCに留まる可能性を質問されたライコネンは「様子をみてみるつもりだ。まだいくつかのことはあるし、何も起こらないかもしれない」と曖昧にコメント。

一部では、ライコネンは2011年もラリーを続けるが、チームを変更するかもしれないとの噂もある。

2010年8月20日
サーブ、WRCに復帰か

サーブが、2012年からWRCに復帰するとの報道がなされている。

1979年を最後にWRCから遠ざかっているサーブだが、2012年から9-2でWRCに参戦する可能性が取り沙汰されている。

報じられたところでは、すでにサーブの親会社であるスパイカーとWRC当局との会談が行われており、10月のラリー・フランスでさらなる会談が予定されているという。

「最初の会談が行われ、関係者全員にはかなりの熱意がある」と情報筋は Autosport にコメント。

「ミニのように、サーブはスポーツに偉大な伝統を持っており、WRCへの復帰には大きな意味がある」

先週、ミニが2011年からWRCに参戦することを発表したが、興味深いことにサーブは、BMW/ミニの新しいプラットフォームを採用し、BMW製エンジンを搭載する新型9-2で参戦するとみられている。

特にサーブは、ミニが採用する1.6リッターターボガソリンエンジンとダーボディゼールエンジンを切望している。

ミニは、カントリーマンWRCカーに1.6リッターガソリンエンジンを搭載するとされており、同じエンジンがサーブのWRCカーに搭載されるとみられている。

またフォルクスワーゲンもWRC参戦がささやかれており、2012年にスポット参戦し、2013年からフル参戦するとの憶測が広まっている。

関連：
・MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表 – 2010年7月28日
・トヨタ、WRCへの参戦を検討 – 2010年7月22日

2010年8月7日
キミ・ライコネン、2011年の計画を明かそうとせず

キミ・ライコネンは、2011年の計画を明かそうとしない。

今年、WRCに転向したキミ・ライコネンは、少なくともあと1年は留まるとみられている。

シトロエンは最近、セバスチャン・ローブとセバスチャン・オジェが残留することを発表したが、F1復帰も噂されているキミ・ライコネンの将来については言及しなかった。

ラリー・フィンランドを前に、将来の計画についてニュースがあるかと質問されたライコネンは「いいや、まだない。いくつかの決断を下さなければならないが、まだだと答えた。

ライコネンは別のインタビューでも「正直なところわからない」と答えている。

FIAのジャン・トッド会長は、ラリーに転向するという昨年のライコネンの決断を尊重していると Turun Sanoma に述べた。

「彼が新しいチャレンジを求めてラリーを選んだのはとても勇敢だった。F1は常にプレッシャーがかかるので、キミが違うことをしたがった理由が理解できる」

「現チャンピオンのジェンソン・バトンや、今年のタイトル優勝者がラリーに転向しても、最初のシーズンはキミと同じレベルでは走れないだろう」

キミ・ライコネンとジャン・トッドは、フェラーリのチームオーダー論争についてのコメントは拒否した。

ライコネンは「F1にいないので、何があろうと関係ない」とコメント。

ジャン・トッドは「そのうち対応することになるだろう。しかし今はF1について話したくない」と述べた。

2010年7月30日
MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表

MINIは、クラブマンWRCカーの存在を認めた。プロドライブによって組み立てられるクルマは、2011年のWRCのいくつかのラウンドに参戦し、2012年から本格参戦する。

MINIは声明を発表。プロドライブとのWRCプロジェクトについて認めた。

予想された通り、MINIの初代ワールドラリーカー（WRカー）は、新しい市販車の「カントリーマン」をベースとし、1989年から2008年までスバルのWRCチームを運営していた英国のプロドライブと協力して開発される。このマシンには、BMWモータースポーツの1600cc 4気筒ターボエンジンが搭載される。

カスタマーチームにも販売されるMINIカントリーマンWRCの最初のテストドライブは、2010年の秋に予定されている。ドライバーのラインナップに関してはまだ何も発表されていないが、長年にわたるプロドライブのカスタマーであるマッズ・オストベルグとの関連がささやかれている。

今日の発表により、数カ月にわたるMINIのWRC参戦に関する憶測に終止符が打たれ、WRCにエキサイティングなストーリーがもたらされた。1960年代、ミニクーパーSは大物食いとしてWRCで旋風を巻き起こし、パディ・ホプカーク、ラウノ・アルトーネン、ティモ・マキネンなどのスターを輩出した。

イアン・ロバートソン（BMWグループ販売及びマーケティング担当取締役）
MINIが国際的なモータースポーツの中でもっとも人気のある舞台のひとつに登場することをうれしく思う。ラリーでの成功は、当ブランドのイメージにきわめて重要な貢献をしてきた。MINIの顧客は、これまでずっとモータースポーツに絶大な興味を示してきた。我々は、ラリーでのサクセスストーリーに新たな章を加えることになると確信している。WRCで競争力のあるマシンを作るために『MINIカントリーマン』は、素晴らしいベース車である。私たちには、プロドライブという強力で経験豊富なパートナーがいる。今後の数カ月間、協力して懸命に努力し、このプロジェクトを初めから軌道に乗せたい」

デビッド・リチャーズ（プロドライブ会長）
「非常にエキサイティングなモータースポーツプログラムである。1960年代、小さなマシンがV8の強者フォードのマシンと戦い、当時もっともタフなモータースポーツイベントであった4,000kmのモンテカルロ・ラリーで優勝した時は、MINIが世界の人々の心をとらえた。MINIが世界の数百万人のオーナーに愛されているように、われわれの新しいMINIも今の世代のラリーファンに好かれるマシンになると信じている。2011年に発売が予定されている新しいMINIのラリーカーに対し、すでにカスタマーからかなりの数のオーダーが正式にきている」

2010年7月28日
トヨタ、WRCへの参戦を検討

トヨタは、WRC（世界ラリー選手権）など国際的なレースへの参戦を検討していることを明らかにした。

トヨタは、2009年末にF1から撤退したばかりだが、業績が回復基調にあることもあり、モータースポーツ活動を活発化させる方針を明らかにした。

WRC以外にも、DTM（ドイツツーリングカー選手権）、FIA 世界ツーリングカー選手権への参戦を検討しており、来月にも具体的な活動を決定するとされている。

「欧州ではレース活動が必要。欧州のメーカーはレース活動と市販車を結び付けるのがうまい」と山科忠専務は述べた。

2010年7月22日
MINI、WRC参戦を発表か

MINIが、今週WRC参戦を発表すると AUTOSPORT が報じている。

MINIのWRCカーは、カントリーマンがベースにBMW製1.6リッターターボ付エンジンが搭載されるとされ、プロドライブのハンブリーのファクトリーで準備が進められているという。

WRCカーのテストはまもなく開始されるとみられており、テクニカルディレクターのデビッド・ラップワースは、一旦テストが始まれば、止めることはないと語る。

「ラリーカーの開発プログラムでテストを開始するときは、徹底的に行う。テストのための作業には十分な期間があるし、現状には満足している」

情報筋によると、MINIは来年5月のラリー・ド・イタリア/サルディニア直前にローマでWRCカーを正式発表するとし、開幕4戦には参戦しないといしている。

一方、MINIと提携しているとみられているプロドライブは、発表については口を閉ざしており、いかなり計画も否定。MINIおよびBMWとの取引さえ認めていない。

開発ドライバーおよびMINIの正ドライバーには、長年プロドライブ/スバルのマシンに乗ってきたノルウェー人ドライバー、マッズ・オストベルグの名前が挙げられている。

マッズ・オストベルグは今シーズン、他のWRCやIRCをドライブするチャンスを拒んでいる。

関連：
MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表 – 2010年7月28日

2010年7月19日
キミ・ライコネン、2011年もWRCを継続か

キミ・ライコネンは、2011年もWRCを続行する予定だと AUTOSPORT が報じている。

ルノーでのF1復帰も噂されるライコネンだが、少なくとももう1年はWRCに専念する意向のようだ。

ライコネンは、2012年にレッドブル・レーシングでF1復帰の可能性を残すべく、レッドブルとの長期的な関係を望んでいるとみられている。

「F1を懐かしんではいないし、今やっていることを楽しんでいる」と先週末のWRCラリー・ブルガリアでライコネンはコメント。

「来年何をするかはまだ決めていない。もうすぐ決めなければならない。ラリー・フィンランド直後くらいになるだろう」

レッドブルの情報筋は AUTOSPORT に、ライコネンとの契約が結間近であることを認めている。

「我々は今シーズンのキミに非常に満足している。彼はレッドブル・ブランドにと非常に適しているし、来年の契約延長を検討している。可能性は高いと思っている」

シトロエンのレーシングディレクターを務めるオリビエ・ケスネルは、ライコネンが2011年も残留すると確信している。

「そうなると確信している。私の考えでは、彼はラリーに没頭しており、成功を望んでいる。彼が残ってくれれば嬉しい。彼は1年間参戦しているが、確実なものにするためにはもう1年参戦する必要がある」

セバスチャン・ローブも、もう1年WRCに残留することがライコネンにとってプラスになると考えている。

「今年は学んでいるだけなので、続けるべきだ」とセバスチャン・ローブは語る。

「今年は競争的であるはずがない。ここで辞めてしまえば1年を無駄にすることになる。来年も続ければ自分の力を知った状態でラリーを始めることができる」

「彼はノートを持っているし、それを修正することができる。最初から作らなければならなかった今年よりもずっと簡単なことだ。彼はステージについて頭でもっと理解するだろう。今年から来年で多くのことを改善できる」

「特に僕たち全員がマシンを変えるので、彼は新しいマシンを手に入れるし、他のドライバーも同じだ。来年成功するチャンスは高いと確信している」

2010年7月16日