カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • クレア・ウィリアムズ F1チーム喪失の悲痛「ローレンスがいたのに…」

    クレア・ウィリアムズ F1チーム喪失の悲痛「ローレンスがいたのに…」

    クレア・ウィリアムズは、子供にとって最高の玩具のひとつで遊んで育ったが、彼女自身がウィリアムズ・レーシングを運営するチャンスが訪れたとき、それは悲しいことにあまりにも短命に終わり、その象徴的なF1チームを売却せざるを得なくなった。

    彼女は、2021年に家族経営のウィリアムズF1チームをドリルトン・キャピタルに売却せざるを得なくなった要因として、F1で40年以上にわたって独立して競争を続けてきたが、最終的に完璧な嵐のような要因が重なったことを挙げた。

    パンデミックと、以前のタイトルスポンサーであったロキットからの収入の損失が相まって、チームは現在の形態を維持できなくなった。

    「端的に言えば、資金が底をついただけです」とクリア・ウィリアムズは今月、Business of Sportに語った。

    「2019年シーズンにはタイトルスポンサーがいました。ですがが、2019年後半に2020年の支払いについて話し合ったが、契約していたにもかかわらず、支払いは実現しませんでした」

    「タイトルスポンサーを失い、彼らが支払いをせず、それが現実のものとなったとき、私たちは彼らを裁判に訴え、勝訴しました」

    「彼らは私たちに3000万ポンド以上を支払う義務があります。これは、彼らが実際に私たちに支払うべき金額の半分です。裁判所はそう判断しました」

    「彼らは当然支払いませんでした。そのため、2020年への予算に大きな穴が開いてしまいました。幸いにも、その穴を埋めてくれる人が現れたため、シーズンをスタートすることができました」

    「残念ながら、シーズンをスタートしてメルボルンに到着したところで新型コロナウイルスが猛威を振るい、私たちは再び自宅待機となりました」

    「その年は7月までレースを行わず、レースを行わなければ収入もありません」

    「それが私たちのチームにとって最後の一撃となり、残念ながら、事態は私たちの手の届かないところまで進んでしまいました。私は毎日、失ったことへの悲しみを抱えて生きていくことになります」

    「F1に飽きたから、あるいは現金化したいから、という理由で売却を決断したわけではありません。 家族全員がチームに残りたかったのです。 チームは私たちの人生そのものでした。息子の、あるいは甥たちのためにチームを運営したかったのです」

    ウィリアムズ・レーシング F1タイトルスポンサーを務めたロキットの未払いは訴訟問題に発展した。

    ウィリアムズの撤退は、F1に対するビジネス的な関心が急上昇する直前のことだった。つまり、このファミリーは、昨今のF1に期待されるような大きな数字を手にすることができなかった。

    「それは、ほとんどの人が一生のうちで手にするよりも多くの金額です。しかし、私はそんなことは気にしません」とウィリアムズは主張した。

    「私たちがとても幸運だったのは、ウィリアムズを買いたいという人たちを見つけたこと、そして、その人たちは、私たちが売りたいと思っていたような人たちだったということです」

    「善良な人々、つまり、今なら怒ってしまうかもしれませんが、チームやその遺産、そして私たちが愛し、家族同然だった人々を大切にしてくれる人々です」

    「私たちはとても幸運でした。なぜなら、2020年は誰もがひどく苦しんでいた時期だったからです。人々はビジネスを買おうとはしませんでしたし、低迷するF1チームなど、もちろん買いませんでした」

    「幸運にも、こうした人々が現れ、まさにその通りのことをしてくれました。ですから、それは私たちにとって最高の成果でした」

    しかし、彼女が唯一後悔しているのは、将来のために事業の小さな一部を維持しようとしなかったことだ。

    「取引の一部として、5パーセントを維持したいと主張しなかったことが、とても残念です。でも、気にしないことにします」とウィリアムズは語る。

    ウィリアムズが選択しなかった道の一つは、ローレンス・ストロールとの提携だった。ストロールの息子ランスは2017年にレーシングドライバーとしてチームに加わった。ストロールは最終的にフォース・インディアを買収し、今日の「アストンマーティン」事業へと変貌させた。

    「ローレンスは私たちおと一緒にいたのにと思うと気が狂いそうです」とウィリアムズは、ストロールをウィリアムズに留める機会を逃したことについて尋ねられた際に認めた。

  • フランコ・コラピント F1シンガポールGPでのペレスの称賛に「彼は超いい人」

    フランコ・コラピント F1シンガポールGPでのペレスの称賛に「彼は超いい人」

    ウィリアムズのルーキードライバー、フランコ・コラピントは、先週末のF1シンガポールGP後にレッドブルのセルジオ・ペレスから受けた賞賛を温かく受け止めた。

    コラピントとペレスはシンガポールでそれぞれ12番手と13番手からスタートし、両ドライバーともライトアウト後すぐに9番手と10番手まで順位を上げた。

    28周目にピットインするまでコラピントの後ろに留まっていたペレスは、レース中、チーム無線を通じてアルゼンチン人のディフェンス能力を称賛した。

    「彼はとても優秀で、追い抜くのは難しい」とペレスは語った。

    これはまさにF1の防衛大臣からの絶賛であり、コラピントは「チェコ(ペレス)は超いい人だね」とメディアに語った。

    「僕はF1で彼がレースをしているのを見て育った。アルゼンチンで朝早く起きて、僕たちに一番近いメキシコ出身のドライバーとして彼を応援していた」

    「彼を応援するのは本当に楽しかったし、彼とレースをするのはさらに良かった」

    31周目にタイヤを交換したコラピントより3周早くペレスがピットインしたことで、2人の戦いは決着した。

    ペレスはアンダーカットを成功させ、早めにピットインしたカルロス・サインツJr.がフィールドを駆け抜け、レース終了時にコラピントを11位に追いやった。

    ペレス:コラピントは「素晴らしいレース」を走った
    素晴らしいディフェンスを見せてポイントを逃したが、ペレスはレース後、コラピントをさらに称賛した。

    「彼は素晴らしいレースをした」とペレスはコラピントについて語った。「彼は一歩も間違えなかった」

    「当時は彼に追いつくのが非常に難しく、とにかく難しいレースだった」

    「最終的に、僕たちは彼にアンダーカットをすることに成功したが、それが僕たちにできた唯一のことだった。」

    フランコ・コラポイント ウィリアムズ・レーシングジェームズ・ボウルズはフランコ・コラピントが生み出した結果に満足している。

    コラピントは残りのレースを楽しみにしている
    現状では、コラピントが再びレースから離脱するまで、F1で残されたラウンドはわずか6戦となっている。

    ウィリアムズは2025年に向けてアレックス・アルボンとカルロス・サインツJr.というフルドライバーラインナップを揃えており、コラピントはF2に復帰するか、リザーブドライバーになる必要がある。

    コラピントがザウバーの2番目のシートをめぐる戦いに勝利しない限り、残りのレースはF1パドックに彼の才能を記憶させる絶好のチャンスとなるだろう。

    「秋休み中に回復し、チームとして進歩し続けるよう努めるのは良いことだ」とコラピントは付け加えた。

    「まだ取り組むべきことがいくつかある。少し休むのは良いことだ」

    「次のレースでは僕のマシンにアップグレードが施される予定で、本当に良いものになることを期待している」

    コラピント、ウィリアムズ、ペレス、レッドブルは、10月18~20日にテキサス州オースティンで開催されるアメリカグランプリでレースに復帰する。

  • フランコ・コラピント 2025年のザウバーF1加入の可能性は「全く分からない」

    フランコ・コラピント 2025年のザウバーF1加入の可能性は「全く分からない」

    フランコ・コラピントは、2025年にアウディ傘下のザウバーF1チームと契約することで、自身の新しいF1キャリアを維持できる最有力候補になるかどうかは「全く分からない」と主張している。

    ニコ・ヒュルケンベルグはすでにスイスとドイツの共同チームと契約しているが、ザウバーの現職ドライバーであるバルテリ・ボッタスと周冠宇は、来年のF1グリッドに名を連ねられるかどうか尋ねられると、非常に緊張している様子だった。

    「特には」とボッタスはシンガポールで、アウディF1の新代表マティア・ビノットの決定をいつ聞けるかと聞かれると答えた。「あまり詳しくは話せない」

    一方、中国人ドライバーの周は、スポンサーを移して来年リザーブドライバーとして別のチームに移籍することを除外いるようだ。

    「もし復帰を待たなければならないとしても、それは非常に短く、限られた時間になるだろう。僕は残りの人生、F1でサードドライバーでいたいとは思わない」と周冠宇は語った。

    以前、アウディは2025年に向けて経験豊富なドライバー2人を起用することに熱心だったようだ。しかし、コラピントがウィリアムズで非常に好印象を残しており、ザウバーもフェルナンド・アロンソと関係のあるF1ドライバーのガブリエル・ボルトレートに興味を持っているようで、若いルーキーが再び流行するかもしれない。

    「そうだね、感心している」と3度の世界チャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、21歳のコラピントと、さらに若い2025年ハースの新ドライバーであるオリバー・ベアマンの最近の素晴らしい成績について尋ねられると答えた。

    「彼らはマシンに飛び込むと良い仕事をする」とフェルスタッペンは語った。「よく準備されていて、素晴らしい仕事をしているのがわかる。ルーキーがそういうプレーをするのはうれしいことだ」

    「このことで、将来このスポーツに才能あるルーキーが参入する道が少しでも開けることを願っている」

    マクラーレンのドライバープログラムは来年から19歳のボルトレトをアウディに貸し出す可能性があるが、ウィリアムズの代表であるジェームズ・ボウルズはコラピントについても同様の対応を取るつもりだと述べている。

    アルゼンチン人ドライバーは年末にカルロス・サインツのためにウィリアムズのパートタイムシートを空ける必要があるが、コラピントは彼のマネージメントがザウバーと連絡を取っていることを認めた。

    「2025年に何が起こるか全く分からない」とコラピントは語った。「今は頭に浮かんでいない。だからこそ、2025年に私が何をするかについて代理人たちが取り組んでいる」

    「この状態がいつまで続くのか全く分からないので、今は一瞬一瞬を楽しんでいる」

  • ウィリアムズF1解雇のローガン・サージェントがインディカーをテスト

    ウィリアムズF1解雇のローガン・サージェントがインディカーをテスト

    ローガン・サージェントは、ウィリアムズF1を離脱して以来初めて、インディカーでのテストドライブの機会を得て、ステアリングを握ることになる。

    アメリカ人のサージェントは、将来のシート獲得に向けて評価を行うメイヤー・シャンク・レーシングのテストに参加するため、母国に戻ることになっている。

    フロリダ出身のサージェントだが、若い頃にヨーロッパに移住したため、米国でのレース経験は少ない。ウィリアムズを解雇された今、インディカーが次の行き先となる可能性が高い。

    ローガン・サージェント、F1後のインディカーテストに参加
    ローガン・の最初のテストは11月19日にカリフォルニア州のサーマル・クラブで行われる。サーマル・クラブは現在プライベート・トラックだが、来シーズンには公式イベントのコースとなる予定だ。

    今シーズン12位でフィニッシュしたメインドライバーのフェリックス・ローゼンクビストが所属するメイヤー・シャンク・レーシングは、RACER誌に対し、17のターンと3.067マイルのサーキットでサージェントが運転するこのテストを最終評価日として使用すると語った。

    ローガン・サージェント F1 ウィリアムズ・レーシング

    サージェントがインディカーと関連付けられたのは今回が初めてではない。7月には、プレマが2025年に同シリーズに参戦する前に、サージェントと話し合いを行っていたことを明らかにしている。

    当時、サージェントはF1でのドライブに集中しているものの、代替案も模索していると語っていた。

    「自分の仕事に集中しているし、自分のもてるものを最大限に活用している」とサージェントは語った。「現在、F1内外のあらゆる選択肢を検討している。選択肢は開かれている」

    「1年半前から噂を耳にしているが、最終的には裏で何が起こっているのかも分かっている。そして、最終的には、自分は本当にうまく運転できていると感じている。自分の目標は、それを継続することだ」

    ウィリアムズでは、サージェントの不在はそれほど大きな影響を与えていない。代役のフランコ・コラピントはF1でのキャリア初期にもかかわらず、引き続き素晴らしい走りを見せている。

    アルゼンチン出身のコラピントは、シンガポール・グランプリのスタートで素晴らしい動きを見せたが、ポイント圏外の10位でフィニッシュした。

    「レース序盤でトップ10に入れたのに、最終的にトップ10に入れなかったのは残念だ」とコラピントは語った。「追い越しが難しいトラックなので、ポイントをキープして(セルジオ)ペレスを後ろに抑えることは可能だったと思う」

    「でも、僕たちは本来の力を発揮して守り切ることができず、ピットストップが1周遅かったことで順位を落としてしまった。 それが現実であり、チームとして共に勝ち負けを分かち合う」

    「タイヤマネージメントはレースを通して良かったが、少し体力面で苦戦し、それがより大きな制約要因となった」

    「全体的には11位はまだ良い結果であり、これまで学んできたことを活かす上で非常にポジティブなレースだった」

  • アルボン F1シンガポールGPでのコラピントへの“急降下爆撃”発言を撤回

    アルボン F1シンガポールGPでのコラピントへの“急降下爆撃”発言を撤回

    アレックス・アルボンは、チームメイトのフランコ・コラピントがF1シンガポールGPのオープニングラップでとった行動について無線で怒りをあらわにしたことを撤回した。

    アルボンはオープニングターン後にチームラジオで、チームメイトがブレーキングゾーンで他のドライバーの内側を突っ込んでいくのが遅すぎると感じたことを語った。

    「フランコは急降下爆撃をした」と苛立ったアルボンは当時語った。「彼は何をしているんだ?」

    しかし、遅めのブレーキングでコラピントが角田裕毅、カルロス・サインツ、アルボンを追い抜き、グリッドポジションから3つ順位を上げたオープニングコーナーの映像を見た後、事態の新たな見解が示された。

    そして、コースアウトを余儀なくされ、順位を落として15位まで後退したアルボンは、問題はチームメイトの行動よりも、ターンインのスペースが不足していたことにあると考えている。

    「外からどう見えていたかはわからないが、コーナーで誰もターンインできなかっただけだと思う」とアルボンは説明した。

    「だから、みんながぺしゃんこになって、1コーナーでは基本的に直進するしかなかった。僕はアウト側にいて、その代償を払うことになった(ランオフエリアに行かざるを得なかった)」

    「批判するつもりはない。ただ、コーナーの反対側にいたのが自分だったのは少し不運だった」

    「少しフラストレーションが溜まる。でも、週末全体が少しフラストレーションが溜まるものだったと思う。トップ10に入れたはずのマシンなのに、そうはならなかった」

    フランコ・コラピント(ウィリアムズ・レーシング) F1 シンガポールGP

    コラピント自身は、最初のコーナーでの動きについて、大騒ぎするようなことではないと述べた。彼は、エイペックスにヒットし、誰かを無理やり追い越したわけではないと主張している。

    アルボンの「急降下爆撃」批判について尋ねられたコラピントは、「わからない。僕の隣には角田選手いなかった」と語った。

    「スペースがあったので、コーナーのイン側に入った。右には誰もいなかったし、右には白線までスペースがあった。だから、わからない。まだリプレイを見ていないんだ」

    アルボンは最終的に冷却の問題によりリタイアし、コラピントはアンダーカットがトラック上のポジションを確保する上で重要であることを証明した日に、レッドブルのセルジオ・ペレスより上位でフィニッシュできるようなより良い戦略が取れたはずだと感じた後、11位でゴールした。

    「もう少しうまく守り、同じミスを繰り返さないようにしなければならないと思う」とコラピントは付け加えた。「1周遅れてピットストップしただけで、ポイント圏外に落ちてしまった。でも、これが現実だ。僕たちは一緒に勝ち、一緒に負ける」

  • ウィリアムズF1 フランコ・コラピントのアウディへのレンタル移籍に前向き

    ウィリアムズF1 フランコ・コラピントのアウディへのレンタル移籍に前向き

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表ジェームス・ボウルズは「優秀なドライバーにはレースをさせるべきだ」と語り、フランコ・コラピントがレギュラードライバーとして2025年シーズンを迎えるためにアウディと協力する姿勢を示している。

    コラピントは、ローガン・サージェントのシーズン途中の交代要員として、イタリアグランプリでウィリアムズに抜擢された。

    フォーミュラ2のルーキーキャンペーンから引き抜かれたコラピントは、F1レベルで印象付けるために9ラウンドを任された。

    コラピントは、モンツァでのF1デビュー戦で18番グリッドから12位まで順位を上げ、先週末のアゼルバイジャンGPではポイントを獲得した。

    「2レースで、彼はF1にふさわしいことを世界に示した」とウィリアムズのボスは語った。

    「私は常に、良いドライバーにはレースをさせるべきだと強く信じてきた」

    「だから、我々は、その状況でアウディと協力する方法を見つけられるかどうか見てみよう。それが私が来年に向けた意図するところだ」

    アウディは、2026年のF1グリッドデビューに向けて、ザウバーの完全買収を完了する予定だ。

    これまでに、アウディ/ザウバーは、2025年にニコ・ヒュルケンベルグをチームに配置し、残る1つのシートを埋める予定だ。

    フランコ・コラピント ウィリアムズ・レーシングコラピントとウィリアムズはバクーでダブルポイントフィニッシュを達成。

    ボウルズ:アウディとのつながりがある中でもコラピントは「常にウィリアムズの一員」
    ウィリアムズは2025年のシートをカルロス・サインツJr.とアレックス・アルボンに確定させた。

    「ドライバーラインアップは固まった。ウィリアムズが成長し、世界選手権の有力候補となるためには、このラインアップが依然として正しいと思う」とボウルズは語った。

    「しかし、フランコが成し遂げたことについては、父親のように非常に誇りに思っているし、彼には成功してほしいと思っている。そして、彼をウィリアムズに戻してここで活躍させる正しい方法は、彼がキャリアを築くことを確実にすることだ。それだけだ」

    コラピントは、空席となっているザウバーのシートを巡って、バルテリ・ボッタスとマクラーレンの有望株ガブリエル・ボルテレトと争うことになるだろう。

    ボッタスは2022年にザウバーに加わり、長期契約を望んでいる。また、ボルトレトは現在、F2のランキング首位に立っている。

    マクラーレンはボルトレトにザウバー/アウディと交渉する許可を与えており、ボウルズはウィリアムズがアカデミー出身のコラピントをアウディに貸し出す用意があると述べた。

    「契約上の取り決めについては言及しないが、彼は常にファミリーの一員だ」とボウルズは語った。

    「そして、それは知っておくべきことだが、他のチームでレースをできないという意味ではない」

  • フランコ・コラピント 2025年のアウディ/ザウバーF1のドライバー候補に浮上?

    フランコ・コラピント 2025年のアウディ/ザウバーF1のドライバー候補に浮上?

    フランコ・コラピントが、2025年のアウディ/ザウバーF1チームのドライバー候補に浮上した。

    スイスの新聞ブリックのベテランジャーナリスト、ロジャー・ブノワは、アウディ傘下のザウバーに対し、バルテリ・ボッタスとの契約更新を行わないよう強く求めている。

    フィンランド人ドライバーのボッタスはバクーで最下位に終わったが、ブノワ氏は34歳のボッタスを「やる気がほとんど感じられない」と酷評した。

    「しかし、ウィリアムズの新ドライバー、フランコ・コラピントは最初から見ていて楽しかった」とブノワは主張した。

    実際、ローガン・サージェントの後任となったコラピントは、グランプリ2戦目にして高い評価を得ているアレックス・アルボンを予選で上回り、日曜日に8位でフィニッシュした。

    しかし、21歳のコラピントには2024年のシーズンフィナーレ以降のレースシートはない。なぜなら、カルロス・サインツJr.が来季ウィリアムズで彼の後任となるからだ。

    コラピントはアゼルバイジャンGPの週末にDAZNからそのことについて質問され、サインツについて次のように語った。

    「実際のところ、カルロスをとても尊敬しているし、彼が今の地位に就くまでには多大な努力をしてきた」

    「彼にとっても非常に困難なことだったと知っている」

    同時に、コラピントは今シーズン残りのレースで輝くチャンスを最大限に活かそうと決意している。

    「おb九にとって非常に重要な瞬間だ」とコラピントは語った。

    「ジェームス・ボウルズが僕に寄せてくれたた信頼、そして与えてくれたチャンスは、僕が非常に尊敬しているものだ。シーズン中にドライバーを交代させるというリスクを冒した。それが現実だ。僕は、彼が正しい選択をしたことを示したい」

    ジャーナリストのブノワは、アウディとザウバーの首脳陣が、ガブリエル・ボルテレトというもう一人のルーキーとともに、コラピントの名前を2025年の最終候補リストに加えていることを期待している。

    「コラピントはシーズン終了後に市場に出るだろう」と彼は言う。コラピントはウィリアムズのジュニアプログラムとしっかり契約しているにもかかわらずだ。

    「コラピントとボルテレットは、今、アウディ・ザウバーの2番目のシートを巡って争っているはずだ」

    「レッドブルが9月にリアム・ローソンをリリースしない限りはね」

    コラピントは、F1パドックに印象を与えるために努力を続けると誓った。

    「自分がF1で通用することを示し、F1で活躍できることを証明したい」とコラピントは日曜日にDAZNに語った。

    「F1カーでの走行経験はほとんどないが、2回目のレースでポイントを獲得できたことは、とてもポジティブで素晴らしいことだと思う。これからも努力を続ける必要があるが、良いスタートを切ることができた」

  • フランコ・コラピント F1アゼルバイジャンGPであわや欠場の危機

    フランコ・コラピント F1アゼルバイジャンGPであわや欠場の危機

    フランコ・コラピントは、F1アゼルバイジャンGPで欠場の危機にさらされていた。

    フランコ・コラピントはバクーで素晴らしいパフォーマンスを見せ、予選ではQ3進出を果たしてチームメイトのアレックス・アルボンを上回り、決勝では8位入賞。彼はウィリアムズで2024年の残りのレースをローガン・サージェントの代役として走ることになり、土曜日には3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンから称賛の言葉を獲得した。

    しかし、その1日前、コラピントのアゼルバイジャンGPの週末は崩壊寸前だった。

    「FP1の5分前に首のエクササイズをしていて耳を切ってしまったんだ」と21歳のアルゼンチン人ルーキーは明かした。「ゴムが外れて自分に当たった。耳が聞こえなくなって、出血もした」

    「FP1の5分前にすべてが開き、彼らは僕を縫合しようとした」とコラピントの記者たちに笑った。「僕は彼らに『僕を縫合するってどういうことだ?ヘルメットをかぶらなきゃいけないのに!』と言った」

    「その後、クラッシュしてメディカルセンターに行ったんだけど、バラクラバを外すと血がついていた。彼らは『レースに出るのは無理だよね?』と言った」

    「少し説明した後、合意に達し、レースに出場することができた」とコラピントは再び笑った。

  • フランコ・コラピント F1アゼルバイジャンGPで8位入賞「夢がかなった」

    フランコ・コラピント F1アゼルバイジャンGPで8位入賞「夢がかなった」

    ウィリアムズでのわずか2回目のF1レースで、ルーキードライバーのフランコ・コラピントは、アゼルバイジャンGPでFP1でクラッシュしてしまった週末を一転させ、ポイントを獲得した。

    コラピントは、他のドライバーの降格の恩恵を受けて8番グリッドからレースをスタートし、予選で力強いパフォーマンスを土台に、レース中に一時はトップ10から脱落したにもかかわらず、8位でフィニッシュラインを通過した。

    チームメイトのアレックス・アルボンの7位入賞と合わせ、この結果はウィリアムズにとって2023年のアメリカGP以来となる初のダブル入賞となった。さらに、コラピントは1982年のカルロス・ロイテマン以来となる、アルゼンチン人ドライバーのトップ10フィニッシュを達成した。

    FP1で派手なクラッシュをしてしまったものの、トリッキーなストリートサーキットでQ3に進出し、4ポイントを獲得して週末を終えたコラピントは、F1ドライバーになってからわずか3週間目にして、マシンでの自信とスピードを証明してみせた。

    フランコ・コラピント F1 アゼルバイジャンGPコラピントは週末を通してアルボンと互角のペースを維持した。

    「率直に言って、素晴らしい気分だ」とレース後にコラピントは語った。「とても幸せだし、チームを誇りに思う。一緒に成し遂げたことは信じられないほど素晴らしいし、自分たちの仕事と努力にとても満足している」

    「このポイント獲得には多くの努力が必要であり、コンストラクターズ選手権ではすでに1つ順位を上げることができた。そして、これはまだ2回目のレースで、アレックスとともに多くのポイントを獲得した。チームにとって素晴らしい結果だ。彼らのためにとても嬉しい。彼らはそれに値する。この調子で頑張ろう」

    「とても特別なことだ。夢が叶った。まだ長いシーズンが続くし、一緒に走るレースもたくさん残っているけど、素晴らしいスタートを切ることができた。次のレースに向けて、とてもやる気が高まる」

    ウィリアムズは今シーズン、ミッドフィールドの激しい戦いに苦戦しており、ポイント獲得に何度も迫るものの、ハースやRBなどのチームに敗れてきた。バクーに向かう前、アルボンはモナコ、シルバーストーン、モンツァで3回の9位入賞を果たし、6ポイントを獲得していた。

    フランコ・コラピント F1 ウィリアムズ・レーシングコラピントはイタリアGPを前に、ローガン・サージェントに代わって昇格した。

    10ポイントを追加してアゼルバイジャンを後にした彼らは、残り7戦でコンストラクターズランキング8位に浮上し、アルピーヌを追い抜いた。アルボンはウィリアムズでの自己最高レースフィニッシュを記録し、タイヤ交換のためにピットインするまで一時的に3位を走行した。

    「トップグループと混戦を繰り広げるという、ある意味で予想外のポジションにいたのは事実だ。もちろん、まだピットストップはしていなかったが、周りで繰り広げられていた戦いのせいで、レース時間をかなり失っていた」とアルボンは語った。

    「予想外だった。僕たちも予想していなかった。もっとシンプルなレースになると思っていたんだ。自分のレースがどこにあるのか、どこでフィニッシュするのか、まったく分からなかった。正直なところ、2回目のスティントでは大丈夫だった。フェルナンド(アロンソ)を追い抜けると思ったが、彼はレース終盤に素晴らしい走りを見せ、最後まで速かったので、追い抜くことはできなかった」

    アルボンは、チームは自分たちの素晴らしいパフォーマンスに「本当に驚いた」が、それは「パッケージがうまく機能している」ことを示すものであり、シーズン終盤に向けての自信につながると付け加えた。

  • フランコ・コラピント F1デビュー2戦目でのQ3進出でポイント獲得に意欲

    フランコ・コラピント F1デビュー2戦目でのQ3進出でポイント獲得に意欲

    フランコ・コラピントは、2024年F1アゼルバイジャンGPで、フリープラクティス1でバリアに衝突したことから、2回目のレース出場にして予選の最終セグメントまで進出したことまで劇的な週末の展開を経験した。

    元F2ドライバーのフランコ・コラピントは、前回のモンツァではローガン・サージェントの代役としてシーズンを戦ったが、FP1では比較的低速でスライドし、壁に激突した。これにより、ウィリアムズのメカニックたちは、金曜日のFP2に間に合うよう、彼の車を修理するために奔走することになった。

    しかし、予選日になると、アルゼンチン人ドライバーは落ち着きを取り戻し、トップ10ペースを維持したFP3の結果を裏付けるように、自身2度目となるグランプリで9番グリッドを獲得した。チームメイトのアレックス・アルボンは10番グリッドとなったが、これはQ3で奇妙な出来事があった後のことだった。アルボンは、ウィリアムズFW46のエキゾースト・ファンがエアボックス内に残ったままコースに送り出された。

    「FP1での小さなミスから、良いリカバリーができたと思う」とコラピントは語った。「そのミスを取り戻せたと思う。チームは本当に喜んでくれている。僕はすべてのラップで良い走りができたと思う。最後の走行では、マシンに何か問題があり、少し苦戦した。すべてのラップでリアタイヤに苦労し、滑り始めてしまい、ラップの序盤でタイヤを痛めてしまった。だから、その問題には苦労した」

    フランコ・コラピント(ウィリアムズ・レーシング) 2024年F1 アゼルバイジャンGPポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールから祝福されたコラピント

    「でも、セッションにはとても満足している。必要なときに集中できて、大きな大きな目標だったQ3に進出できた。走るたびにマシンにもチームにも慣れて、より快適に感じている。だから、いい方向に向かっていると思うし、必要なステップを踏めている。明日はポイント獲得のポテンシャルがあると思う」

    コラピントは、1982年のブラジルグランプリ以来、カルロス・ロイテマン以来となる予選トップ10入りを果たしたアルゼンチン人ドライバーとなった。しかし、同じグランプリでロイテマン以来となるレースでポイントを獲得した初のアルゼンチン人ドライバーになれるかと尋ねられたコラピントは、「まあ、ここまで来たら、残れるんじゃないかな!」と答えた。

    「様子を見よう。でも、モンツァでは本当に良いペースだったと思う。まだ学ぶべきことはたくさんある。FP1でのミスでロングランができなかったから、もちろん明日には響くと思うけど、エンジニアたちと今夜、データをすべて確認して、改善できる点を理解すればいいんだ」

    ウィリアムズは2024年アゼルバイジャンGPで4回目のポイント獲得を目指している。アレックス・アルボンは前回のモンツァで9位に入賞している。