カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • フランコ・コラピント陣営 「ウィリアムズは2025年F1グリッドでの活動を模索」

    フランコ・コラピント陣営 「ウィリアムズは2025年F1グリッドでの活動を模索」

    フランコ・コラピントのマネージャーは、ウィリアムズ・レーシングが2025年F1グリッドでの活躍を確約すると信頼しており、チームは「彼にとって最善を望んでいる」と語った。

    フランコ・コラピントはシーズン半ばにF1サーカスに登場して以来、話題を呼んでいる。ローガン・サージェントからのリターンが減少した後、ウィリアムズはイタリアグランプリからコラピントをF1のシートに昇格させ、彼の実力を示すために9ラウンドの出場機会を与えた。

    フランコ・コラピントはこれまで6レースで5ポイントを獲得するなど好成績を残しているが、カルロス・サインツJr.とアレックス・アルボンが2025年からウィリアムズに長期契約で加入することが決まっているため、来年のF1グリッドにおけるアルゼンチン人の選択肢は限られている。

    ザウバーは最近、ガブリエル・ボルトレトが来年ニコ・ヒュルケンベルグと組むことを発表しており、コラピントが参戦できる唯一の可能性はレッドブル/RBのシート獲得だ。

    「確かなのは、現在我々はウィリアムズと共にあり、これからもウィリアムズと共にあるということです」とコラピントのマネージャーであるバレット・スポーツ・マネジメントのマリア・カタリニューはアルゼンチンのテレビ局 Campeones TV.で語った。

    「皆さんもご存知のとおり、フランコが2025年もF1に参戦し続ける強い意志を持っていることは周知の事実です」

    フランコ・コラピント ウィリアムズ・レーシングフランコ・コラピントは2025年のF1参戦を逃す見込み

    「これは秘密ではない問題であり、私たちは当然それに取り組んでいます。来年に向けて何か契約があるという噂は否定したいです。現時点では私たちはまだウィリアムズと契約しています」

    「ウィリアムズはフランコにとってベストな選択肢を探している最初のチームだと言いたいです。素晴らしいチームだし、我々は家族のように感じています」

    「ウィリアムズはフランコがF1に残るに値することを真っ先に知っており、それを実現しようとしています。しかし、まだ何も署名されておらず、私は何も確認できません」

    ウィリアムズはコラピントのF1シート獲得に向け「チームと積極的に協力」
    ウィリアムズがライバルのF1チームとの契約に失敗した場合、コラピントはリザーブドライバーとして残留し、チームは他のシリーズで彼にさらなる経験を積ませることを検討する可能性がある。

    コラピントをレッドブルかRBに移籍させる可能性について協議が進む中、クリスチャン・ホーナーがサンパウロでウィリアムズの代表ジェームズ・ボウルズと会談する様子が撮影された。

    ブラジルでこの件について尋ねられたとき、ボウルズはこの件について控えめな態度を崩さず、「私が言える最善のことは、フランコを助け、フランコを守り、そしてすべての関係者を守る適切な取り決めを見つけるために、関心のあるチームと積極的に協力しているということだ」と述べた。

    「F1チーム間の交渉は決して簡単ではない。なぜなら、トラック上で戦いながら、若者のキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ」

    「そして、皆さんにお話しできる素晴らしいニュースがあればいいのですが、現時点ではそれは不可能だ」

    フランコ・コラピントフランコ・コラピントはレッドブルの関心を集めている。

    コラピントのF1残留を複数の関係者が主張
    カタリニューは、交渉を行うのはウィリアムズ次第であり、現在の状況は公表されるべきだと認めたが、フランコ・コラピントをF1グリッドに留めようとする強い圧力があることを改めて強調した。

    「多くのシナリオが検討されていることは明らかです」と彼女は語った。

    「しかし、人々が知っておくべきことは、フランコが2025年もF1に留まることを多くの側が強く望んでいるということです」

    「大衆はそれを望んでいるし、F1自体もそれを望んでいます。ウィリアムズもそれを望んでいると思います。彼らは彼にとって最善を望んでいるからです」

    「結局、話し合うのはチーム同士です。F1ではよくあることです」

    「ジェームス・ボウルズはとにかくフランコを助けようとしています。フランコはウィリアムズのドライバーです。彼はフランコを可能な限り最高の場所、最高のポジションに導こうとしています」

    レッドブルは、2025年に4つのF1シートをどのように分配するかをまだ決定していない。

    現時点では、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはレッドブルと複数年契約を結んでいるが、後者の将来については常に憶測が飛び交っている。

    RBでは角田裕毅のポジションが確定しており、リアム・ローソンはどちらかの陣容でポジションを争っている。

    フランコ・コラピントの将来はレッドブルがペレスかローソンのどちらかと別れるかどうかにかかっているが、カタリニューはコラピントが来年グリッドに居場所を見つけると確信している。

    「多くの人が何かを実現しようと強い意志を注いだら、結局それが実現するのは当然だと思います。」

    しかし、レッドブルとの契約が実現しない場合、ピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンが2025年に向けて契約しているにもかかわらず、アルピーヌがコラピントに興味を示していると報じられており、マシンに関しては衝撃的な展開となるだろう。

  • F1ラスベガスGP:デュラセルが史上初の“DRSゾーンスポンサー”に就任

    F1ラスベガスGP:デュラセルが史上初の“DRSゾーンスポンサー”に就任

    F1ラスベガスGPは、バッテリー会社のデュラセルを公式バッテリーパートナーとして迎え、同社はストリートサーキットのDRSゾーンの1つをスポンサードすることを発表した。

    デュラセルは、ラスベガス・ストリップのコバル・ストレートのDRSゾーン全体に銅色と黒色のカラーが「目立つように表示される」と述べており、これは2011年にDRS(ドラッグリダクションシステム)が導入されて以来初の特注スポンサーシップとなる。

    このコラボレーションを実現するために、ラスベガス ストリップ サーキットの周囲に、ガントリー LED アニメーション ボード、トラックサイドの看板、DRS ゾーンのユニークな屋上ブランディングが表示される。

    「デュラセルとの提携は、革新とパワーの究極の融合を示すものだ」とF1ラスベガスグランプリの商業パートナーシップ担当副社長ブレンダン・ドルビーは語った。「この初めてのコラボレーションは、サーキット全体で最先端の高性能体験を提供するという当社の献身を反映している」

    ラスベガスグランプリ

    デュラセルは、2022年に始まったウィリアムズ・レーシングのスポンサーシップを通じて、すでにF1に参入している。アレックス・アルボンとフランコ・コラピントがドライブするウィリアムズFW46のエアボックスとチームのユニフォームにはデュラセルのブランドが表示されている。

    アメリカを拠点とするこのバッテリー製造会社は、北米、欧州、ラテンアメリカでの多数のテレビコマーシャルや、さまざまなグランプリでのオフトラック活動など、オフトラックマーケティングにも力を入れている。

    キャンペーンの一環として、ウィリアムズのF1マシンのリアウイングDRSフラップとステアリングホイールのDRS起動ボタンがデュラセルカラーで塗装される。

    「デュラセルは、将来のチャンピオンシップでの成功を目指してウィリアムズ・レーシングの変革を推進しており、このパートナーシップは革新的で効果的な活動に対する当社の取り組みを実証するものだ」とウィリアムズ・レーシングのコマーシャルディレクター、ジェームズ・バウアーは付け加えた。

    「我々は、DRSフラップの引き継ぎを通じてラスベガスグランプリとのコラボレーションでデュラセルをサポートできることを誇りに思う。これにより、ドライバーが象徴的な銅のボタンを押すたびに、チームにパワーブーストが与えられる」

  • フランコ・コラピント 「サインツが僕のウィリアムズF1のシートを奪った!」

    フランコ・コラピント 「サインツが僕のウィリアムズF1のシートを奪った!」

    フランコ・コラピントは最近、カルロス・サインツのウィリアムズ移籍をからかい、2025年シーズンにフェラーリからウィリアムズに移籍したサインツが「僕のシートを乗っ取った」とユーモアを交えて主張した。

    現在21歳のアルゼンチン人ドライバーであるコラピントは、2024年シーズンにウィリアムズでレースをしており、サインツの加入が迫っていることから、2人のドライバーの間で友好的なやりとりが生まれている。

    シーズンを通して苦戦したローガン・サージェントに代わり、2024年の残りの期間ウィリアムズで走ることになったコラピントは、すでに大きなインパクトを残している。わずか3レースで、アゼルバイジャングランプリでは見事な8位入賞を果たし、4ポイントを獲得した。しかし、来年のサインツの加入により、コラピントのチームでの長期的なポジションは疑問視されている。

    スペインのテレビ番組に出演したコラピントは、サインツのウィリアムズ移籍について冗談を言い、インタビュアーに「同胞のサインツにメッセージを送ってくれ。僕のシートを奪ったのは君の同胞だ。他のチームに行くように言ってくれ」と笑顔で語り、ウィリアムズのフルタイムシートを巡る競争を冗談めかして認めた。

    素晴らしいパフォーマンスを披露しているにもかかわらず、コラピントは2025年のレギュラーシート獲得に向けて厳しい競争に直面している。ウィリアムズは来季、アレックス・アルボンとともにサインツが加入することを発表しているからだ。

    一方、コラピントは2026年にアウディへ移行するザウバーでのシート獲得の候補に挙げられているが、チームはガブリエル・ボルトレトを選んだ。

    ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、コラピントがF1で長期的な将来を確保できるよう支援していくと表明している。

    コラピントの才能を称賛したボウルズは、将来のレースシートに関わらず、この若きドライバーはウィリアムズ・アカデミーの一員であり続けると強調した。

    「フランコは、いずれにしても、我々のプログラムにおけるアカデミーの一員であり続ける」とボウルズは確認し、チームが彼の成長を育むことに専念していることを強調した。

    コラピントは、競争力に劣るチームでレースに勝利するなど、力強いパフォーマンスで周囲を驚かせ、ウィリアムズのアカデミー入りを果たした。2024年シーズンも残り6レースとなったが、コラピントは、これらのパフォーマンスがザウバーや他のグリッドでの将来のチャンスにつながる可能性があることを知っており、今後も印象的な走りを続けたいと考えている。

    2024年のF1シーズンが終わりに近づくにつれ、コラピントとサインツに注目が集まっている。ファンは、コラピントがウィリアムズでの最後のレースでどのような結果を残すのか、そしてポイントをさらに獲得し、このスポーツでの明るい未来を確かなものにできるのかを期待している。

  • モントーヤ 「自分がレッドブルF1代表ならコラピントよりサインツを要求」

    モントーヤ 「自分がレッドブルF1代表ならコラピントよりサインツを要求」

    レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスの契約を尊重するか、2025年に彼を交代させるか、RBドライバーのリアム・ローソンと交代させるか、あるいはフランコ・コラピントのような外部からの契約選手と交代させるかを決定しなければならない

    レッドブルは、来季マックス・フェルスタッペンのパートナーとして、カルロス・サインツJr.を大胆に獲得するよう勧められている。

    チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、来季のドライバーラインアップを検討している。セルジオ・ペレスは今年初めに2025年の契約延長を勝ち取ったが、それ以来、成績は急降下している。

    レッドブルは、ペレスを移籍させ、新たなドライバーを招へいするかどうかはまだ決めていない。しかし、メキシコ人ドライバーの成績が今年のコンストラクターズタイトル獲得を逃す原因となった可能性が高いことから、将来的にペレスなしでやっていくための準備を進めている。

    リアム・ローソンが姉妹チームのRBから昇格する可能性もあるし、レッドブル・レーシングに直接入るドライバーと契約する可能性もある。いずれにしても、彼らは外部の候補者を探しており、ウィリアムズとはフランコ・コラピントに関して交渉中である。

    アルゼンチン人ドライバーは、苦戦を強いられていたローガン・サージェントに代わってシーズン半ばに加入して以来、好成績を残している。しかし、ウィリアムズはすでに来季のアレックス・アルボンのパートナーとしてサインしたサインツを獲得していたため、コラピントの在籍は一時的なものになることは当初から明らかだった。

    ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、21歳のコラピントに他チームのシートを見つけようとしているが、レッドブルは明らかに熱心だ。

    しかし、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、ホーナーのチームはむしろサインツ獲得の契約を結ぶよう試みるべきであり、コラピントには現在のチームでチャンスを与えるべきだと考えている。

    「もし僕がクリスチャン・ホーナーやレッドブルの代表なら、ウィリアムズに行ってこう言うだろう。『コラピントで満足しているなら、彼をキープしてサインツをよこせ』とね」と、ウィリアムズでF1に参戦していた際に68レースに出場し、4勝を挙げたモントーヤはW Radio Colombiaに語った。

    「なぜ、F1で経験豊富でレースで優勝したこともあるチェコを交代させて、マックスとルーキーを組ませるリスクを負う必要があるんだ? アルボンとルーキーの組み合わせは厳しいが、それは可能だ。アルボンを見てみろ。プレッシャーを感じ、速いチームメイトがいるときはいつでもクラッシュしてしまったし、今もそうだ」

    「マックスはミスを犯さないし、失敗もしない。だから複雑なんだ。もし僕がクリスチャンだったら、彼にこう言うだろうね。『そんなにコラピントが好きで、彼を成長させたいのか?』とね。カルロスを知っているから、彼はウィリアムズと契約したけど、もし彼が優勝も表彰台も逃したら、もし誰かが僕に何かをオファーしてきたら、毎年僕は去ることができる」

    「そうなれば、レッドブルはウィリアムズに『カルロスを失ってもいいなら今、あるいは1年後、今ならお金をもらえるが来年はもらえない』と言うことができる。もしそのような状況になったら、私はレッドブルのために移籍するだろう。コラピントではなく、カルロスを選ぶだろう」

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズでF1アブダビテスト参加をフェラーリが許可

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズでF1アブダビテスト参加をフェラーリが許可

    ウィリアムズは、カルロス・サインツJr.がフェラーリから、新チームのマシンの初期サンプルを入手するために、F1シーズン最終戦のアブダビ語のタイヤテストに参加する許可を得たと発表した。

    カルロス・サインツJr.は2025年にアレックス・アルボンとともにウィリアムズ・レーシングに加わる予定である。現在のスクーデリア・フェラーリとの契約は今年いっぱいで終了し、彼のシートは現メルセデスドライバーのルイス・ハミルトンが引き継ぐことになっている。

    カルロス・サインツJr.とルイス・ハミルトンはともに、現所属チームとの契約は年末まで残っているため、新チームが彼らにアブダビテストへの参加を望むのであれば、許可を得る必要がある。

    メルセデスはアブダビグランプリ終了後にルイス・ハミルトンが年末のプロモーション活動を行う予定を組んでいるが、オートスポーツ誌が今週初めに明らかにしたところによると、ハミルトンは2025年初頭の未定の日程で行われる「旧型車テスト」で初めてフェラーリのF1マシンを体験することになる。

    しかし、カルロス・サインツJr.は2024年シーズン最終戦の2日後に行われるアブダビテストで、フェラーリ・SF-24からウィリアムズ・FW46のテストに直接参加できることになった。

    金曜日の午後、ウィリアムズは「カルロス・サインツが今度のシーズン末のアブダビテストに参加し、2025年シーズンの準備の第一歩を踏み出すことを本日発表できることを嬉しく思う」と声明を発表した。

    「この早期の機会により、カルロスとウィリアムズの両者が関係構築を開始することができる」

    「このテストセッションは、カルロスが新しいチーム環境に溶け込む貴重な機会となり、彼は初めてFW46を運転する」

    「カルロスは2025年にアレックス・アルボンと並んでウィリアムズのドライバーとして走り、グリッド上で最も強力なドライバーラインナップのひとつを形成する」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    アブダビテストはピレリが運営しており、F1のルールでは参加チームは2台のマシンを走らせることが義務付けられているが、そのうち1台のみにレギュラードライバーまたは新加入ドライバー(ハースが今年、現アルピーヌレーサーのエステバン・オコンを起用するなど)が乗ることになる。

    しかし、ウィリアムズがサインツとともにもう1台のFW46をテストするために誰を雇うかは不明だ。

    オランダGP後にローガン・サージェントに代わって出場したウィリアムズのジュニア、フランコ・コラピントは、ルーキーとして出場資格を得るために許可されている最大2レース以上を完走しており、アブダビテストには各チームがそのレベルのドライバーを1人ずつ出場させる必要がある。

    ハースを退団するニコ・ヒュルケンベルグも、来年レースに出場するザウバーチームのテストに参加する予定である。

  • ウィリアムズF1 ロボタクシー会社ズークスとスポンサー契約

    ウィリアムズF1 ロボタクシー会社ズークスとスポンサー契約

    ウィリアムズ・レーシングは、自動運転配車サービス会社ズークス(Zoox)を新たなパートナーとして迎え入れた。

    この契約は来週のラスベガスグランプリから発効となり、米国でのF1レース中にアレックス・アルボンとフランコ・コラピントのマシンにZooxのロゴが掲載される。

    また、F1チームが自動運転車メーカーと提携するのは初めてのことだ。

    アマゾンの独立子会社であるズークスは現在、アメリカの3つのF1レース開催地すべてでテストを行っている。これには、来年最初の一般ライダーを迎えるラスベガスのほか、オースティンとマイアミも含まれる。

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームズ・ボウルズは「ウィリアムズ・レーシングは、モビリティの未来をF1に持ち込むことに興奮しており、このスポーツのパートナーとなる初の自動運転車メーカーとしてズークスを迎え入れることを嬉しく思う」と語った。

    「一見すると、これはありそうもない提携に思えるかもしれない。F1は世界最高のドライバー同士が競い合うことであり、一方ズークスは自動運転旅行の先駆者だ」

    「しかし、ウィリアムズとズークスはどちらも自動車技術の最先端で事業を展開しており、ビジネスのやり方において中核的な価値観を共有している」

    「今月後半のラスベガスを皮切りに、ズークスが新たな視聴者層を獲得できるよう支援していきたいと考えている」

    ウィリアムズ・レーシング

    アルゼンチンで設立された2つの企業、グロバントとメルカドリブレがコラピントの契約に惹かれ、ズークスがウィリアムズと提携する最新のパートナーとなり、一方ガルフは自社の提携を拡大した。

    米国を拠点とする民間投資会社ドリルトンが所有するウィリアムズ・レーシングは、昨シーズンのコンストラクターズ選手権で7位に終わり、グリッドを昇りながら新たなつながりを築くことを目指している。

    「ウィリアムズ・レーシングとの提携は、パフォーマンスと精度の追求における私たちの共通の価値観を反映しており、ズークスは革新とエンジニアリングの卓越性を受け入れるウィリアムズとF1のファンという新しい視聴者層にリーチできるようになる」とズークスのコミュニケーションおよびマーケティング責任者であるカーリー・ワイアットは付け加えた。

    「F1レーシングチームとロボタクシー会社とのこのユニークなコラボレーションは、これら2つの業界がAIの最新の進歩を含む同様の最先端技術をどのように活用してモータースポーツとモビリティの未来を再構築しているかについて、より深い舞台裏の洞察を提供する機会を提供する」

  • カルロス・サインツJr. トップF1チームの決断は「自尊心を傷つけた」

    カルロス・サインツJr. トップF1チームの決断は「自尊心を傷つけた」

    カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリを退団することが発表された後、2025年に別のトップF1チームのシートを確保できなかったことは「自尊心を傷つけた」と認めている。

    カルロス・サインツJr.は、開幕前にルイス・ハミルトンが来季から自分の後任となるという衝撃的なニュースが届くまで、フェラーリとの契約延長を目指していた。

    ルイス・ハミルトンが去ったメルセデスへの最有力候補として期待されていたが、ドイツの自動車メーカーはアンドレア・キミ・アントネッリを起用することを選択した。

    一方、レッドブルは、サインツ陣営との復帰交渉があったにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンと並んでセルジオ・ペレスを起用することを選択した。

    その後ウィリアムズと複数年契約を結んだサインツは、当時はシート候補から外されたことを受け入れるのが難しかったと認めている。

    「完全に気持ちを整理したし、もし僕がそこへ行かないのであれば、それは人生が僕をそこへ行かせたくないからに違いないと信じている」とサインツはSky Sports F1に語った。

    「その後には、実際に良い結果をもたらす何かが待っている」

    「当時は傷ついた。誰もがエゴを持っているし、僕にもドライバーとしてのエゴがある。当時は理解できなかった」

    カルロス・サインツJr. F1 レッドブル・レーシングレッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツのコンビ結成のチャンスを断る

    サインツ、「チームの特定の決断を理解できない」
    サインツは、ペレスの度重なるトラブルによりレッドブルが選手権で3位に後退する中、チームが下したいくつかの決断を今でも理解できないと述べた。

    「個人的には、人々が下したいくつかの選択を今でも理解できない。」とサインツは続けた。

    「しかし同時に、それは僕にとってさらに大きな挑戦を生み出し、ウィリアムズに対する僕の興奮をさらに高めている」

    サインツ、ウィリアムズ移籍の理由を語る
    アルピーヌ、アウディ傘下のザウバー、そしてウィリアムズが、サインツの獲得を狙って、グリッドの下位に位置するチームからも引っ張りだこだった。

    F1で4勝を挙げているサインツは、最終的にウィリアムズを選んだ理由について、チームの自分に対する献身に報いたいという気持ちからだと明かした。

    「ウィリアムズは、僕に投資し、当初から僕を支えてくれたチームだ。1年前に僕のもとを訪ねてくれたのもウィリアムズだ。そして、実際に僕をとてもワクワクさせてくれる」

    「僕は彼らに『僕に与えてくれたものを彼らに返したい。僕に対する彼らの信頼と信念に報いたい』と伝えた」

    「彼らと一緒に、何か素晴らしいものを築き上げるのが待ちきれない」

  • ウィリアムズF1 フランコ・コラピントの契約解除違約金を2倍に引き上げ

    ウィリアムズF1 フランコ・コラピントの契約解除違約金を2倍に引き上げ

    ウィリアムズは、フランコ・コラピントへのレッドブルとアルピーヌの関心を受けて、2000万ユーロ(約33億円)に設定されていたコラピントの契約解除違約金を“2倍”に引き上げたと報じられている。

    ローガン・サージェントがチームを解雇されたことで、ウィリアムズのレースシートに昇格したコラピントは、6レース中2レースでポイントを獲得し、パドックの注目を集めている。

    その後、ブラジルグランプリで3回目のトップ10入りを目前にしたが、雨天によるクラッシュに見舞われ、初のDNFとなった。

    しかし、レッドブル以外にも、アルピーヌもコラピントの契約争いに加わっており、アルゼンチン人ドライバーへの関心は薄れていない。

    ウィリアムズは、すでにアレックス・アルボンに加えてカルロス・サインツJr.の加入も発表しているにもかかわらず、彼を手放すつもりはない。

    「フランコと契約した際、彼が非常に才能があるという前提に基づいていた。そして、それは典型的なことだ。チームは、そのようなドライバーとそれなりに長い契約を結ぶ」とウィリアムズのチーム代表のジェームス・ボウルズはSky F1に語った。

    「今、我々がしていること、そして私が言えることは、彼にとって将来どのような選択肢があるのかを検討しているということだけだ。そして、お話しできるニュースがあることを期待している。しかし、今はまだ多くはない」

    フランコ・コラピントには多額の金銭が提示されている
    それらの選択肢には、ドライバーを完全に獲得したいレッドブルと、タイムズ紙によると「レンタル契約のアイデアに前向きである」とされるアルピーヌが含まれると言われている。

    また、ウィリアムズが要求額を「倍増」したと報じられていることから、コラピントにとってローン契約が唯一の道である可能性もある。

    「彼には多くのオファーが寄せられている」とZiggoのオランダ人ジャーナリストのジャック・プルイは主張する。

    「あの大富豪、カルロス・スリムも彼をスポンサーしている」

    「しかし、私が聞いたところによると、その額はすでに倍増している。なぜなら、ウィリアムズ側がさらに多くを望んでいるからだ。ここで彼を緩めることは決してうまくいかないだろう」

    フランコ・コラピント F1 ウィリアムズ・レーシング

    フランコ・コラピント「僕はF1のシートに値する」
    フランコ・コラピントに関しては、2025年に何が起こるかを知らないだけでなく、現時点では気にも留めていない。彼はただ、このウィリアムズのチャンスを最大限に生かしたいと思っている。そして、残りのことはマネジメントチームに任せるつもりだ。

    「僕は自分の将来や来年のことをあまり考えていないんだ」とコラピントはF1の公式ウェブサイトに語った。

    「僕は自分の周りの人たちを信頼している。僕のマネージャーの仕事は、僕に可能な限り最高のシートと、僕たちのレンジにある最高の機会を手に入れることだ」

    「僕は彼らを本当に信頼している。彼らは僕が彼らと仕事を始めて以来、素晴らしい仕事をしてくれている。彼らにとって、僕が来年何をやるかは非常に重要なことであり、彼らはそれを実現するために懸命に働いている。僕は何が起こっているのかまったくわからない。本当にわからないんだ」

    「最も重要なのは、僕はまったく気にしていないということだ。僕は自分のチャンスについてだけを気にしている。可能な限り最高の仕事をすることを気にしており、レースごとに、そして挑戦ごとに準備万端でいることを気にしている」

    「僕の仕事は、マシンをできるだけ速く走らせ、ステアリングを握って最速のラップタイムを出すことだ。 僕はそれをしている。 僕の周りの人たちの仕事は、僕に最高のシートを用意することだ。 僕は彼らを信頼している。 だから、彼らに『これはどうなっているのか?』などと尋ねる必要さえ感じない」

    「もし来年F1にいなかったとしても、将来ここにふさわしいことを示すのに十分な印象を残したい。それが僕の目標だ。F1にふさわしいことを皆に示し、将来ここにいなければならないことを証明すること。それがF1で始めたときからの目標であり、レースごとに示そうとしていることだ」

  • ウィリアムズF1 フランコ・コラピント放出に33億円をレッドブルに要求?

    ウィリアムズF1 フランコ・コラピント放出に33億円をレッドブルに要求?

    ウィリアムズは、レッドブルが2025年のF1シーズンにフランコ・コラピントに関心を寄せている中、2000万ユーロ(約33億円)未満では妥協しないと主張している。

    コラピントは、イタリアGPでローガン・サージェントに代わって出場して以来、印象的な走りを見せており、アゼルバイジャンの難コースであるバクー市街地サーキットで行われたF1デビュー2戦目でポイントを獲得した。

    アルゼンチン出身のコラピントは、先月のアメリカGPで10位という素晴らしい結果を残し、予期せぬデビュー以来、多くのファンを獲得した。

    すでにカルロス・サインツJr.とアレックス・アルボンが2025年のF1レースへの出場をチームと契約している中、ウィリアムズチーム代表のジェームス・ボウルズは、コラピントのキャリアアップのため、来季は他のチームでチャンスを追求することを許可する意向を示している。

    そして、レッドブルが関心を示していることが明らかになっており、アルピーヌも21歳のドライバーに注目していると報じられている。

    レッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーが、先週末のブラジルグランプリのプラクティス前に、インテルラゴスにあるウィリアムズのホスピタリティ施設から出てくる姿が目撃された。

    PlanetF1.comは、ホーナーがボウルズと会い、コラピントの契約について話し合ったことを把握している。交渉は進行中だが、現段階では契約締結にはほど遠い状況だ。

    交渉が成功した場合、レッドブルがコラピントをジュニアチームのVCARBに配置する計画があるかどうかは不明である。また、3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、2025年のF1でセルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングに加入する可能性もあるという見方もある。

    6月に2年間の新契約を結んだものの、ペレスは悲惨なシーズンを過ごし、レッドブルから2025年のF1を外される可能性が高まっている。メキシコ人ドライバーは、残り3レースでフェルスタッペンに242ポイントの差をつけられている。

    レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ペレスの将来に関する決定は2024年のF1終了時に下されると認めている。

    マルコは最近、ウィリアムズがコラピントと結んだ長期契約が、チームが来季の若手ドライバーを獲得する上での大きな障害となる可能性があると懸念を表明した。

    レッドブル・レーシング

    F1の噂:ウィリアムズがフランコ・コラピント法sy仏のためにレッドブルに2000万ユーロを要求
    また、イタリアのLa Gazzetta dello Sportの報道によると、ウィリアムズは契約からコラピントを解放するために2000万ユーロの移籍金を要求しているという。

    ホーナーは先週末のブラジルで、レッドブルがコラピントの獲得に関心を抱いていることを示す最大のヒントを残した。ウィリアムズでの彼の活躍を、VCARBとハースで活躍する若手ドライバー、リアム・ローソンとオリバー・ベアマンの活躍になぞらえた。

    インテルラゴスでのスプリントレースの後、コラピントの移籍のポテンシャルについて尋ねられたホーナーは、「こうした若手が素晴らしい活躍をしているのは素晴らしいことだ」とコメント。

    「VCARBではリアム・ローソンが素晴らしい仕事をしているのは明らかだ。オリバー・ベアマンは今日、印象的な走りを見せたので、称賛されるべきだろう」

    「フランコは、繰り返しになるが、本当に本当にうまくやっている若手ドライバーだ」

    「もちろん、ドライバー市場には常に目を光らせているが、フランコには将来のスターとなるポテンシャルがあるのは間違いないと思う」

    ホーナーのコメントは、ボウルズがコラピントの将来は来月開催されるシーズン最終戦のアブダビGPまでに決定される可能性が高いと示唆した後に述べられた。

    サンパウロで開催されたチーム代表者記者会見に出席したボウルズは「私が言えるのは、私たちはフランコを助け、フランコを守り、すべての関係者を保護する適切な取り決めを見つけようと、興味を持っているチームと積極的に取り組んでいるということだ」と語った。

    「だから、その線に沿ったものになるだろう。その背景にある考え方は同じだ」

    「F1チーム間の関係は決して単純なものではない。なぜなら、コース上での戦いと、若いドライバーのキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ。しかし、彼は自分の地位を獲得している」

    「彼はコース上での結果を残し続け、その地位を維持する必要があるが、彼は輝いている。だからこそチームが彼に関心を抱いているのだ。そして、我々は彼とウィリアムズの両方に対して責任がある。そして、願わくば、皆さんに素晴らしいニュースをお伝えできることを期待している。しかし、今日はまだその段階ではない」

    「こういうことは、複数のチームが関わっているため、常に難しい」

    「だが、シーズン最終戦までに解決できると確信している。しかし、その2つのタイムラインの間のどこなのかを特定するのは、私には本当に難しい」

  • ウィリアムズ クラッシュ多発でF1ラスベガスGPにむけてスペアパーツ不足

    ウィリアムズ クラッシュ多発でF1ラスベガスGPにむけてスペアパーツ不足

    ウィリアムズは、過去2回のF1レース週末で5回の重大なクラッシュがあったことを認め、スペアパーツが不足する「持続不可能な」被害が続いていることを認めた。

    ウィリアムズは、メキシコとブラジルで2つの痛手となる出来事を経験しており、ドライバーのアレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、ともに重大な事故に遭っている。

    アルボンはメキシコでの最初のプラクティスで、オリバー・ベアマンと接触した後、大きなクラッシュを喫した。一方、RBの角田裕毅に接触されたことで、アルボンのレースはオープニングラップで終わってしまった。

    ブラジルでは、アルボンがウェットコンディションの予選で大きなクラッシュを喫し、ダメージが修復できなかったため、レースかを欠場した。

    コラピントも予選でクラッシュしてしまったが、チームは彼のマシンを修復し、レースには間に合った。しかし、ウェットレースで再び大きな事故を起こし、赤旗が提示された。

    一連のアクシデントにより、ウィリアムズのスペアパーツは底をついてしまった。チーム代表のジェームス・ボウルズは、11月23日にラスベガスで行われるレースに最善の状態で臨むために、時間との戦いになると認めている。

    ウィリアムズは週末を乗り切るのに十分なスペアパーツを用意するだけでなく、アップグレードされたマシンを最高のコンフィギュレーションで走らせる必要がある。

    ウィリアムズ・アプリのレース後のレビューで、ジェームス・ボウルズは、ラスベガスでどのような状態になるかを最終決定するために、チームでは作業が継続中であると語った。

    クラッシュしてしまったことを踏まえ、スペアパーツの状況について尋ねられたボウルズは「2回のレース週末で5回も大きな事故に見舞われるようなチームはグリッド上に存在しない」と答えた。

    「単純にスペアパーツの数だけでは、それだけの損耗に耐えることはできない」

    「ラスベガスには大きな期待をしている。昨年は速かったし、あのコンディションでもマシンはうまく機能するだろう」

    「だから、2台のマシンを最高の仕様にするために全力を尽くし、それを実現するために十分なスペアパーツを確保する」

    「どうなるかは予測が難しい。ブラジルからアイテムが戻ってきたところなので、最高のシナリオを実現するために、構築と構築に関して何をすべきかを判断しているところだ」

    ウィリアムズ・レーシング

    ジェームス・ボウルズは、特にブラジルで起こったことは、アルボンのQ3でのクラッシュがウェットコンディションでの素晴らしいペースの後に起こったことを考えると、非常に受け入れがたいものだったと語った。

    しかし、アルピーヌのダブル表彰台によりコンストラクターズ選手権の順位を下げてしまったことなど、起こったことすべての痛手は、ウィリアムズが将来達成できることについての信念を変えるものではないと彼は考えている。

    「ブラジルでの週末は、おそらく私のキャリア全体を通じて最も過酷な週末だった」とボウルズは語った。

    「7日間という短い期間に、5回も大きな事故を起こしてしまった。グリッド上でこれほど多くの事故を起こすチームはまずいないだろう」

    「このチームは、将来レースで勝利を収めることができる状態に再建するプロセスを歩んでいる。それは一夜にしてできるものではない」

    「組織全体に大きな変化がなければ実現しない。そして、このレースは、複数年にわたる壮大な計画のほんの一瞬に過ぎない」

    「だからといって、痛みが和らぐわけではない。今こうして話している今も、ものすごく痛い」

    「しかし、私は成功とパフォーマンスを求めている。私は、たまにポイントを争うためではなく、将来、勝利を争うためにここに来たのだ。そして、それは組織を再構築することなく、ある程度のレベルで妥協することなくしては達成できない」

    「だから、先週末に起こったことは確かに痛手ではあるが、僕たちの最終目的地が変わるわけではない」

    「実際、それを達成するために僕たちがしなければならないことは重大なことだが、僕たちはチームとして一緒にそれを達成できると、僕はより一層確信を深めている」