カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • アルボン 「サインツのウィリアムズの2024年F1マシンの印象を聞きたい」

    アルボン 「サインツのウィリアムズの2024年F1マシンの印象を聞きたい」

    アレクサンダー・アルボンは、今週アブダビでカルロス・サインツJr.がウィリアムズFW46で初めてテストを行った後、サインツが同車に抱いた第一印象を聞きたいと語っている。

    フェラーリでの好調なキャンペーンを終えたばかりのサインツの洞察は、グリッドでの順位上昇を目指すウィリアムズにとって貴重な方向性を示すものと期待されている。

    アルボンの新しい注目すべきチームメイトは、フェラーリでの義務のために早期にリリースされたため、ウィリアムズに加わり、グローブを拠点とするチームで直ちに作業を開始することができた。

    月曜日に撮影日を使い、FW46に慣れるために走ったサインツは、火曜日にヤス・マリーナで行われたシーズン後のテストで145周という素晴らしい周回数を記録し、元スクーデリアのチームメイトであるシャルル・ルクレールに次ぐ2番目の最速ラップを記録した。

    2022年にチームに加わって以来、ウィリアムズの徐々に復活しつつあるチームの中心人物となっているアルボンにとって、サインツの印象は非常に興味深い。

    「テスト後のマシンに関する彼の感想をぜひ聞きたい。フェラーリと比較して、彼が何を考えているのか知りたい」とアルボンはアブダビでメディアに語った。

    「フェラーリを運転した直後で、ウィリアムズの強みと弱みについて、彼は非常に新鮮な考えを持っているだろう」

    これまでにサインツとどれほど交流を楽しんできたかと尋ねられたアルボンは、「正直に言えば、それほど多くはない。もっと言えるといいんだけどね」と答えた。

    カルロス・サインツJr.ウィリアムズ・レーシング

    F1での勝利記録と分析力に優れたドライバーとしての評判から、サインツのウィリアムズ加入には大きな期待が寄せられている。

    マクラーレンとフェラーリに在籍していた間、サインツは両チームの競争力を向上させる上で重要な役割を果たしており、ウィリアムズも同様の結果をもたらしてくれることを期待している。

    当初から、サインツはウィリアムズに実績のあるベンチマークを提供し、他のマシンにおけるアルボンの位置づけを測る基準にもなるだろう。

    アルボンは、サインツがチームにもたらす新たな視点に特に期待している。

    「カルロスが加入することで、僕が最も楽しみにしていることのひとつは、レッドブルにいた頃やウィリアムズに来た頃のことを思い出すことだ。チームのために改善したいと思うことがたくさんあるのは当然だ」

    「同時に、僕はウィリアムズで3年間を過ごしてきた。僕よりもフレッシュな誰かが加わるのは嬉しいことだ。フェラーリのようなチームから来た彼が、多くのことをチームにもたらしてくれるだろう」

    ウィリアムズは2024年のコンストラクターズ選手権で9位に終わり、かつての栄光を取り戻すにはまだ多くの作業が必要であることを示す結果となった。

    しかし、アルボンはサインツとのコラボレーションがチームと自身をさらに高いレベルに押し上げるだろうと確信している。

    「もちろん、彼は僕をプッシュしてくれるだろう。彼も今年、非常に好調だと思う。でも、いいチャレンジになるだろう」とアルボンは語った。

    サインツの綿密なアプローチとアルボンの開発をリードする実証済みの能力により、ウィリアムズは新しいドライバーの組み合わせがチームの進歩を加速させ、グリッドの先頭に返り咲くための旅の次のステップを踏み出すことを期待している。

  • ウィリアムズF1 英国カート界の新星ウィル・グリーンと育成ドライバー契約

    ウィリアムズF1 英国カート界の新星ウィル・グリーンと育成ドライバー契約

    ウィリアムズ・レーシングは、英国のカート界の新星ウィル・グリーンをドライバー・アカデミーの新たなメンバーとして迎えることを発表した。

    ウィル・グリーンは4歳で初めてカートを運転して以来、モータースポーツの世界で成長してきた。それ以来、さまざまなカートシリーズで常に好成績を収めている。

    2023年、10歳だったウィル・グリーンは、英国のIAMEミニ選手権で総合2位という素晴らしい成績を収め、翌年にはチャンピオンシップのタイトルを獲得した。

    また、国際舞台でも優れた才能を発揮し、2023年にはIAMEミニ世界選手権で優勝、2024年にはIAMEミニ欧州選手権で優勝を果たした。

    「ウィリアムズからこのような機会を与えられ、とても興奮している」とウィル・グリーンは語った。

    「レースキャリアをさらに向上させ、F1に到達することを目標に、ランクを上げていくチャンスを楽しみにしている」

    ウィリアムズ・レーシング・アカデミーのドライバーとして、ウィル・グリーンはトレーニングと指導を受け、スキルを磨き、モータースポーツのジュニアカテゴリーを通じての進歩をサポートされることになっている。

    ウィリアムズ・レーシング・アカデミーを通じてウィリアムズが支援する将来のスター候補生として、彼はその名簿に加わることになる。これは、若い才能あるドライバーにF1への道を開くという誇り高い伝統を築くもので、最近ではフランコ・コラピントが2024年のF1レースシートを獲得するためにアカデミーを卒業した。

    ドライバー・アカデミーは、モータースポーツのキャリアのあらゆる段階においてドライバーを支援することを目的としており、コース上およびコース外でのトレーニングを通じて、最高レベルのレースに必要なスキルを開発する。

    「次世代への投資は、ウィリアムズの取り組みの中心であり、ウィルをウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーに迎えることができ、大変嬉しく思っている」と、スポーティングディレクターのスヴェン・スメーツは付け加えた。

    「彼はキャリアの初期段階で素晴らしい一貫性を示しており、レースでも目覚ましい進歩を見せている」

    「2025年以降もウィルの成長をサポートしていくことを楽しみにしている」

    ウィリアムズ・レーシング F1 ウィル・グリーン

  • F1出世街道を外れたザック・オサリバン スーパーフォーミュラ参戦を検討

    F1出世街道を外れたザック・オサリバン スーパーフォーミュラ参戦を検討

    ウィリアムズのF1ジュニアドライバーであるザック・オサリバンは、今年F2でシートを失った後、2025年の代替案としてスーパーフォーミュラを検討していると語った。

    ザック・オサリバンは、今週鈴鹿で行われたスーパーフォーミュラのテストで最終日に参加するルーキードライバーとして、KONDO Racingに急遽追加された。

    これは、9月のモンツァラウンド後にF2のARTグランプリチームを離脱したことに伴うもので、バクー以降は同じくウィリアムズのジュニアのルーク・ブラウニングが彼の代わりを務めた。

    2021年のアストンマーティン・オートスポーツBRDCアワード受賞者は、モナコのメインレースとスパ・フランコルシャンのスプリントレースで優勝を果たしたが、最終的なランキングでは16位に終わった。

    オートスポーツ誌の取材に応じたオサリバンは、ARTとの決別は金銭的な問題が根底にあったと語り、スーパーフォーミュラのフルタイムシートの可能性を否定しなかった。

    トヨタエンジンを搭載するKONDO Racingは、小高一斗がチームを離れることがほぼ確実視されており、2025年の山下健太のチームメイトに空席ができる可能性がある。

    「F2が最も安い選手権ではないことは周知の事実だ」とオサリバンは言う。「僕たちは皆、できる限り資金を調達しようとしている。ウィリアムズも僕を支援してくれていたが、時にはそれだけでは十分ではない」

    「コース上でのパフォーマンスも、その原因のひとつだ。そういうこともある。F2から脱落するドライバーは僕が初めてではないし、最後でもないだろう」

    日本へのフルタイムでの転向の可能性について、オサリバンは次のように付け加えた。

    「F2からステップダウンすることになるが、ヨーロッパから来たドライバーにとっては、非常に競争力のある選手権なので魅力的だ」

    「今日はとても楽しかったけど、他にもいくつか選択肢があるので、これから考えたい」

    ザック・オサリバン ウィリアムズ・レーシング

    スーパーフォーミュラ初走行のオサリバンは、金曜日に走行した12人のドライバーの中で8番目のタイムを記録し、テストの3日間すべてに参加したNakajima Racingのイゴール・フラガに1.619秒差で続いた。

    19歳のドライバーは、この日の進歩に満足しており、午後のセッションが、ほとんどのドライバーが最後の走行を行っているときに、堤優威がクラッシュしてしまったことで短縮されていなければ、もっと上位に食い込めていたはずだと確信している。

    「コース上での走行という意味では、かなり短い一日だった」とオサリバンは振り返る。

    「午前中のセッションでは、マシンに慣れ、その限界をテストすることに専念した。F2とはまったく異なるマシンで、限界を見つけるのは難しかった。コーナーではずっと速かった」

    「午後は、最後に2セットのタイヤを試した。最後の走行は赤旗が出るまで好調だった。しかし、最も重要なのは、できるだけ多くを学び、マシンの限界を見つけることだ」

    「最後の周回はまずまずだったと思う。でも、それよりもマシンのフィーリングを気にしていたし、終盤にはそれも良くなってきた」

    ウィリアムズでの今後のことについて、オサリバンは今月でグローブチームとの契約が終了し、更新については不透明であることを明らかにした。

    「他の契約と同じように、更新の時期は年末なので、もうすぐ分かるだろう」とオサリバンは語った。

    「僕はそこで過ごした時間をとても楽しんできた。16歳の時にチームに入ったので、彼らとは親しい関係にある。去るのは残念だけど、僕はここで過ごした時間をとても楽しんできた」

  • ウィリアムズF1 2025年もリア・ブロックをF1アカデミーに起用

    ウィリアムズF1 2025年もリア・ブロックをF1アカデミーに起用

    リア・ブロックは2025年に再び戻ってくる予定である。ウィリアムズ・レーシングは、このアメリカ人ドライバーが来年のF1アカデミーグリッドでも引き続きチームを代表すると発表した。18歳の彼女は、2年目のシーズンでも再びARTグランプリで走る。

    今シーズン、リア・ブロックはラリーからシングルシーターへの転向を順調にこなした。ラウンドを重ねるごとに自信を深め、スキルを強化し、現在ドライバーズランキングで8位につけた。

    グリッドでの活躍と並行して、ブロックはウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーのメンバーであり続ける。そして、このパートナーシップがさらに1年継続することを喜んでいる。

    この発表について、リア・ブロックは「2025年シーズンにウィリアムズ・レーシングとARTグランプリの一員としてレースができることをとても楽しみにしています。また、ドライバーアカデミーの皆さんとまた1年一緒に仕事ができることを楽しみにしています。私たちはこれまで多くの進歩を遂げてきました。上海のトラックで再び走るのが待ちきれません。今度は勝利を目指して戦います!」と語った。

    ウィリアムズ・レーシングのスポーティングディレクターであるスヴェン・スメーツは「2025年のF1アカデミーでリアが我々と共にレースができることを非常に嬉しく思っている。リアはオープンホイールレースの初年度を通して目覚ましい成長を見せ、レースを重ねるごとに進歩し、素晴らしい成績でシーズンを終えた。我々は来年度の彼女のさらなる成長を注視していく」

  • FIA クラッシュ多発のウィリアムズF1からの予算上限免除の嘆願を却下

    FIA クラッシュ多発のウィリアムズF1からの予算上限免除の嘆願を却下

    F1の統括団体であるFIA(国際自動車連盟)は。、ウィリアムズ・レーシングからの嘆願を却下した。

    ジェームス・ボウルズ率いるウィリアムズは最近、おそらく前例のないほど大きなクラッシュを立て続けに起こしており、スペアパーツを消耗するだけでなく、予算上限の支出制限にも影響を及ぼしている。

    「ウィリアムズは、他のチームの2倍以上もダメージを受けていた」と元F1ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデはDRS De Race Showポッドキャストで語った。

    ボウルズは「2025年から気をそらすことになるのは間違いない」と認めている。

    インテルラゴスでの3つの大きなクラッシュだけで500万ドル以上の費用がかかっているとし、さらにラスベガスでのクラッシュを起こしたフランコ・コラピントの事故で200万ドルが加算されたと述べた。

    ウィリアムズ・レーシング

    単にすべての損傷を修理するだけでウィリアムズが予算上限を超えてしまう場合、チームは2025年の予算配分から「借りる」ことができるが、その場合、最終損益では借りた金額の2倍を計上しなければならない。

    「非常に、非常に難しいだろう」とボウルズはウィリアムズが2024年の上限に収まることができるかどうか尋ねられた際に答えた。

    「12月末までに、予算のどこか別の場所から必要な額を確保するのは難しいでしょう」

    Auto Motor und Sportによると、ボウルズはFIAに、シーズン中に10回目の重大なクラッシュをしてしまったチームには100万ドルの免除を求めたという。しかし、この要求は却下された。

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1復活に「大きなモチベーション」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1復活に「大きなモチベーション」

    カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズF1をトップチームに返り咲かせるプロジェクトに「心を躍らせている」と語った。

    フェラーリを数週間早く退団した30歳のドライバーは、アブダビでウィリアムズのドライバーとしての生活を順調にスタートさせた。火曜日には、今や元となったスクーデリア・フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールに次ぐ2番目のタイムで146周を走行してシーズン後のテストを終えた。

    実際、その最速ラップは、2024人のドライバー、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントの予選タイムを0.2秒速く、来季のC5タイヤと完全にゴムで覆われたトラックを使用していたため、ドライバーの真の能力を判断することは困難だったが、彼はすぐにペースを掴んだ。

    短期的には競争力が低下する可能性が高い環境に向かうことになるが、それを認めた上で、スペイン人ドライバーは再び前進しようという挑戦に目を向けている。

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    「正直なところ、みんなは信じないだろうし、私がどれほどこれからを楽しみにしているか想像もつかないだろう」とサインツはDAZNスペインに語った。

    「人から見たら奇妙に思えるかもしれないけど、僕にとってはすごくモチベーションが上がるプロジェクトなんだ。F1のウィリアムズのような伝説のチームが再びトップチームになれるよう手助けしたいというのが僕の思いだ。その一員になれるのは、僕にとって大きなモチベーションになっている」

    「今後数年間は勝利や表彰台を争うことはないだろうが、それについては心配していない」

    「フェラーリではそれを経験してきたし、これから僕が気にかけるのは、移籍したチームでできるだけ短い期間で最高のパフォーマンスを発揮することだ」

    「今年のような年を迎えるのは決して理想的ではない。歴史上最高のスポーツ選手たちが過ごした素晴らしい年は、100%のチーム、将来を見据えたプロジェクト、そして全員が同じ方向を向いて努力した結果だ。もちろん、フェラーリは常に、そしてシーズンを通して僕をサポートしてくれた」

    「でも、好き嫌いは別として、自分が今年いっぱいで去ることが分かっていると、マネジメントが複雑になる」

    「僕らは皆、そこから抜け出すことなく、全力を尽くし続けることができた。シーズン終了はとても素晴らしく、次のプロジェクトでも役立つだろうと思う強さの表れだった」

    ウィリアムズ・レーシング カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1マシンで初走行

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1マシンで初走行

    フェラーリでの最後のレースを終えてからわずか数時間後、カルロス・サインツJr.は、ヤス・マリーナ・サーキットでウィリアムズでのキャリアをスタートさせた。スペイン人ドライバーは、2025年に向けた準備を加速するために英国車に乗り込んだ。

    レースシーズンがどれだけ止まっても、F1は止まらない。その証拠にカルロス・サインツJr.はマシンを乗り換えるのに24時間もかからず、フェラーリドライバーとしての4年間の任期を終えた後、撮影のために新しいチームのウィリアムズFW46に乗り込んだ。

    このタイプのイベントでは、チームはプロモーション用の画像を記録する機会を利用する。しかし、このような場合、その目的は何よりも新しいドライバーの適応を加速することだ。

    その中で、カルロス・サインツはエンジニアやメカニックたちと初めて実際に接触し、全員が相手の仕事のやり方や習慣を学んでいる。さらに、スペイン人ドライバーは、車の基本的な操作、特にステアリングホイールとコックピットの構成を学ぶことができ、また、新しいシート、ペダルの位置、その他の時間のかかる重要な作業を調整することもできる。

    アブダビテストとプレシーズン
    カルロス・サインツJr.がスポンサーなしで白いヘルメットとレーシングスーツを着て撮影するこの初日は、プロモーション用タイヤの使用が義務付けられており、距離は200キロを超えてはいけない。したがって、主な目的は、今週火曜日、12月10日に行われるピレリテストに備えることだ。

    その中でカルロス・サインツJr.は自由に走行できるようになり、ウィリアムズチームが確立したプログラムに完全に集中することになる。つまり、フェラーリと比較したクルマの徹底的な分析を提供し、2025 年の新しいタイヤについての学習を進める。

    ヤス・マリーナ・サーキットで行われるこの2日間のテストは、すべてを整えてカルロス・サインツに適応した状態で、2月末に開催される2025年のプレシーズンに臨むことになる。このようにして、バーレーンでの3日間の活動を、新車FW47の知識と開発に最大限に活用することができる。

    今のところ、すでに事実としてあるのは、カルロス・サインツがスポーツキャリアの新たな段階を始めたことであり、それによって彼は低迷期に歴史あるチームで栄誉ある地位に戻ることができるようになることを望んでいる。

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    2024年にフェラーリで2つのレースに勝利したサインツは、日曜日のアブダビでの最終戦の最終ラップでウィリアムズのマシンを改善するために自分がどのように協力できるかについてすでに考えていたと認めた。

    「正直に言うと、最後の周回では、チームのために全力でプッシュし、頑張っていたけど、すでにマシンに違和感を感じ始めていた。『この感覚を覚えておいてくれ』と言いたかった」とサインツは語った。

    「明日と火曜日は、なぜこのクルマがこのコーナーで速いのか、なぜフィーリングが良いのかを思い出す必要がある。おそらく明日見つかるであろうことは分かっているし、火曜日はマシンをフィーリング良く感じていたコーナーで改善の余地が必要だからだ。だから、これはすでに先を見据えていることを要約している」

    「僕の前に待ち受ける挑戦に、僕は非常にやる気に満ちている。今日はレッドのユニフォームを着る最後の日なので、チームとできるだけ多くを試して楽しみたい」

    「マラネロではまだ数日が残っているが、明らかに僕の競争心はすでに月曜と火曜を楽しみにしており、ウィリアムズの車をいかに速くできるかを見ることに集中している」

    サインツはアブダビで表彰台を獲得し、フェラーリでの活躍を締めくくった。
    サインツはチームメイトのシャルル・ルクレールを抑えて2位でフィニッシュし、フェラーリはマクラーレンに惜しくもコンストラクターズ選手権を逃した。

    そして彼は、次にF1の表彰台に立つのがいつになるか分からないと認めた。

    「未来を予測するのは不可能だし、僕とウィリアムズが表彰台争いに復帰するのにどれくらいの時間がかかるかを知ることも不可能だ」とサインツは付け加えた。

    「先日、ジェームス(・ボウルズ/ウィリアムズチーム代表)が、来年は厳しい年であり、26年の規則変更に備える前の学習の年になるだろうと発言し、皆の期待を和らげたと思う。チームは投資し、そのチャンスを最大限に生かす準備をしていると思う」

    「僕が言えるのは、チームが本来あるべき場所に戻れるよう、これまで同様全力でサポートするつもりだということだ。個人的には、F1で勝利、表彰台、トップ5を目指して戦うのが自分の居場所だと感じている。ドライバーとしてこの4年間でそれを証明してきたと思う。自分にはそれがふさわしい。しかし、ウィリアムズはトップ5や表彰台を争うチームでもあることを忘れてはならない」

    「そして、僕たちが一緒に示すことになるだろうという決意と強さを併せ持つことで、近い将来、ウィリアムズと僕がそのポジションを争うことを目標としている。それがいつになるかは、僕にはわからない」

  • サインツ加入のウィリアムズF1 サンタンデールとの複数年契約を発表

    サインツ加入のウィリアムズF1 サンタンデールとの複数年契約を発表

    ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1シーズンより開始されるサンタンデールとの複数年契約を締結したことを発表した。

    世界中に1億7100万人の顧客を持つ世界有数の銀行であるサンタンデールは、来年度より開始されるF1の公式リテール・バンキング・パートナーとしてのシリーズスポンサーシップを補完するためにチームに参加する。

    サンタンデールは、顧客とのつながりを深めるためのグローバルなプラットフォームとしてウィリアムズを選択し、パドックやドライバーイベントへのアクセスなど、特別な体験を提供することで、特にF1レースが3回開催される米国でのブランド認知度を高めることを目指している。

    サンタンデールまたはオープンバンクのブランドは、FW47、ドライバーのヘルメット、チームのユニフォームに2025年まで表示される予定である。ウィリアムズの挑戦は、グリッド上で最も手ごわいドライバーラインナップの1人であるアレックス・アルボンとカルロス・サインツが率いる。

    「ウィリアムズ・レーシングは、2025年以降の象徴的かつ革新的なパートナーのリストにサンタンデールを加えることを誇りに思う」とウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズは述べた。

    「世界中で何千万人もの人々から信頼されているグローバルな大手銀行と手を組むことは、我々の変革におけるもう一つの重要なステップであり、今後、サンタンデールとともにファンを魅了し、興奮させることを楽しみにしている」。

    このパートナーシップの発表を祝して、今週末にアブダビで行われるシーズン終了テストで、スペイン人のカルロス・サインツJr.が初めてウィリアムズのハンドルを握る際に、FW46にサンタンデールのブランドがフィーチャーされる。

    この発表は、将来の選手権での成功を目指してチームがすべての分野で強化を図る中、ウィリアムズの商業的な勢いと成長を継続させるものである。ウィリアムズは最近、デュラセル、ガルフ・オイル・インターナショナル、クラーケンとの2025年までの延長および拡大されたパートナーシップ、そしてF1初の自動運転車パートナーシップとして、ロボットタクシー企業であるズークスとの提携を発表した。

    サンタンデール銀行のグローバル・コミュニケーションズ・ヘッドであり、サンタンデール・スペインの副会長でもあるフアン・マヌエル・センドヤは「当社は、お客様に特別な体験を提供し続け、カルロス・サインツの新たなステージをサポートし続けることを可能にする戦略的合意のもと、ウィリアムズ・レーシングと提携できることを嬉しく思う」と語った絵。

    「これはF1において最も歴史あるチームのひとつであり、最大の遺産を誇るチームです。また、当社の主要市場に焦点を当てた公式リテール・バンキング・パートナーとしての役割を補完するものだ」

  • F1アブダビGP:ウィリアムズの2台がギアボックス交換で5グリッド降格

    F1アブダビGP:ウィリアムズの2台がギアボックス交換で5グリッド降格

    ウィリアムズの2人、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントは、チームが両マシンのギアボックスコンポーネントを交換したため、アブダビGPの決勝で5グリッド降格ペナルティを受ける。

    ウィリアムズ・レーシングにとって厳しい数戦を終え、2人のドライバーは2024年の最終ラウンドに向けて新しいギアボックスケースとカセットを手に入れた。彼らにはシーズンごとに5つのギアボックスケースとカセットが割り当てられている。

    アルボンとコラピントは最近、特にブラジルの難しいウェットコンディションや、容赦ないラスベガスのストリートサーキットでの予選中に、何度もクラッシュしてしまい、チームの来年度予算を圧迫している。

    シーズンを完走できるよう、ウィリアムズはアルボンに6基目のギアボックスコンポーネントを支給し、アルゼンチン人のチームメイトには7基目の支給を行った。

    ウィリアムズ・レーシングコラピントは、ニコ・ヒュルケンベルグが彼とエステバン・オコンに衝突したため、カタールでのオープニングラップを完走できなかった。

    スチュワードが発表した文書では、ウィリアムズがFIAフォーミュラ1スポーツ規則第29.2条に違反したことが確認され、ペナルティは各ドライバーが次に参戦するレースに適用される。

    ウィリアムズ・レーシングは、ギアボックスケースとカセットだけでなく、ドライブライン、ギアチェンジコンポーネント、補助コンポーネントもシーズン最終戦に向けて特別に交換した。

    チームはコンストラクターズランキングで9位に落ち着いたようで、来週予定されているカルロス・サインツのポストシーズンテスト参加前にグランプリを完走することに集中できる。

  • ウィリアムズ ルーク・ブラウニングをF1アブダビGPのフリー走行1回目に起用

    ウィリアムズ ルーク・ブラウニングをF1アブダビGPのフリー走行1回目に起用

    ウィリアムズ・レーシングは、F2ドライバーのルーク・ブラウニングがF1アブダビGPのFP1でチームのドライバーを務めた後、シーズン末のヤング・ドライバー・テストに参加することを確認した。

    ルーク・ブラウニングにとってF1グランプリ週末は今回がデビューとなる。このセッションはウィリアムズが義務付けられているルーキー・ドライバー・セッションの2回目であり、今年最後のものとなる。

    22歳のブラウニングは、2024年のフォーミュラ3で好成績を収め、オーストリアとイギリスでポールポジションを2回獲得し、バーレーンとオーストリアではフィーチャーレースで2勝を挙げた。

    F3シーズン終了後も、モータースポーツ界での彼の出世は続き、今年のアゼルバイジャングランプリの週末にはARTグランプリの一員としてF2にステップアップした。バクーのストリートでデビュー戦でポイントを獲得した彼は、ARTの一員としてF2シーズンの最終2ラウンドとなるカタールとアブダビにも参加する。

    アブダビGP F1 アブダビグランプリ

    「アブダビでウィリアムズのF1マシンを初めて運転できることは、とても光栄なことだ」とブラウニングは語った。「ヤングドライバーテストだけでなく、フリープラクティスにも参加できるチャンスがあることは、本当に特別なことだ」

    「ウィリアムズ・レーシング・ドライバー・アカデミーの一員として僕の成長をサポートしてくれたウィリアムズ・レーシングの皆さんに感謝している。また、FW46を運転するチャンスを僕に与えてくれたことにも感謝している。このチャンスを最大限に活かすことができるよう、しっかりと準備して臨みたいと思う」

    ウィリアムズのスポーティングディレクター、スベン・スミーツは「ルークはフォーミュラ3で素晴らしいシーズンを過ごし、フォーミュラ2への移行も順調で、バクーでの初レースから好成績を収めている」と語った。

    「今年を通して、彼は開発作業を通じてチームに重要な貢献を果たし、理解力、成熟度、レース技術において目覚ましい進歩を見せてくれた。我々は現在、ルークにウィリアムズ・レーシング・アカデミーのドライバーとしての成長の次のステップとして、アブダビでFW46を運転する機会を与えることを楽しみにしている」

    アブダビグランプリは12月6日から8日まで開催され、その2日後の12月10日には、同じサーキットでポストシーズンテストが行われる。