カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、ランス・ストロールがフォースインディアに移籍することになった場合、ロバート・クビサが後任を務める“可能性が高い”と語る。

カナダの大富豪であるローレンス・ストロールがチームを救済したことで、ランス・ストロールは近い将来レーシングポイント・フォースインディアに移籍するのは確実だと考えられている。

シーズン中の移籍も可能性として挙げられているが、ウィリアムズは今週末のシンガポールGPにむけたプレスリリースでランス・ストロールのコメントを紹介しており、少なくとも移籍はロシアGP以降になるだろう。

クレア・ウィリアムズは「いつになるかはわかりませんが、ランスはおそらくチームを離れることになるでしょう」とクレア・ウィリアムズは Speed Week にコメント。

「我々はランスとローレンスの幸運を祈っていますが、それは1名のドライバーがウィリアムズを離れ、別のドライバーが後任を務めるというだけです」

ロバート・クビサは、今シーズンのウィリアムズのリザーブドライバーを務めているが、噂ではウィリアムズはローレンス・ストロールが離脱することで失う財政的な損失を埋めるために“ペイドライバー”を起用するのではないかとも言われている。実際にF2ドライバーのアルテム・マルケロフ、GP3ドライバーのニキータ・マゼピンの名前が候補に挙げられている。

しかし、クレア・ウィリアムズは「実際にランスが離れた場合にはロバートが彼の後任を務める可能性が高いです」と語った。

だが、ウィリアムズは今シーズン末でタイトルスポンサーのマルティーニも失うことが決定しており、クレア・ウィリアムズも財政面も考慮する必要があると認める。

「現在のスポンサーシップ時代に独立系チームがペイドライバーなしに目標を達成するのは簡単なことではありません」とクレア・ウィリアムズはコメント。

「我々はより経験豊富なドライバーと契約できるように財政面に非常に懸命に取り組んでいます。それは我々の2019年の目標のひとつです」

ウィリアムズは、フォーミュラEのバッテリーサプライヤーとしての重要な契約も失う。

「フォーミュラEはひとつのプロジェクトではありましたが、我々にはジャガーやアストンマーティンのようなより多くのプロジェクトがあります」とクレア・ウィリアムズはコメント。

マルティーニの後任は見つかったかとの質問には「集中的な交渉を行っていますが、1社のメインスポンサーになるか、複数のパートナーということになるかははっきりしていません」とクレア・ウィリアムズはコメント。

「私が自信を持っているのは、我々は必要とする資金を確保できるということです」

ロバート・クビサは、2018年シーズン後半にウィリアムズでF1復帰を果たすという推測にはあまり耳を傾けるつもりはないと語る。

噂では、ランス・ストロールが早ければロシアGPでウィリアムズを離脱し、父が買収したフォースインディアに移籍するとされている。

ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、シーズン中にドライバーが変更になる場合に代役を務めるのはロバート・クビサだと語っている。

「僕にとっては感情よりも推測の部分が大きい」とロバート・クビサは Przeglad Sportowy にコメント。

「8月にF1では多くのことが起こったけど、僕にとってはドアが突然開いたり閉じたりするようなものではなかった」

ウィリアムズに空席が出来た場合、フォースインディアを押し出されることになるエステバン・オコンも候補として名前が挙げられている。

しかし、ロバート・クビサは、エステバン・オコンにあまり興奮しすぎないよう忠告した。

「僕が彼だったら、あまりそれをプッシュしすぎるようなことはしないだろうね」とロバート・クビサは笑う。

「でも、とにかく僕は自分のことをやっている」

ロバート・クビサは、2018年シーズン中にレースをするチャンスを得ることを期待してリザーブドライバーの役割を引き受けたわけではないと語る。

「いいや。僕がやろうとしていたことは、F1カーをドライブすることだ。現在のレギュレーションはテストがほとんどないので好都合ではないけどね」

「だから、僕のプライオリティはクルマに座ることだった。でも、もちろん、契約書にサインすればプロフェッショナルでなければならないし、何が起こった場合にはクルマに乗って仕事をすることに備えていなければならない」

「でも、クルマに乗ることができたとしても、自動的に全てのレースで走れるというわけではない。一方でそれは夢の実現ではあるけど、その一方で僕が望んでいるハッピーエンドではないかもしれない」

ウィリアムズのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、シーズン中にドライバーが変更になる場合に代役を務めるのはロバート・クビサだと述べた。

父親のローレンス・ストロールがチームを買収したことで、ランス・ストロールはシンガポールもしくはロシアでウィリアムズを離れてレーシングポイント・フォースインディアに加入すると強く噂されている。

ランス・ストロールの噂についてモンツァで質問されたパディ・ロウは「ロバート・クビサは我々のリザーブドライバーであり、我々は何かをする必要はない」とコメント。

「我々にできることは、状況がどう展開するかを待つことだけだ。だが、何かが展開するかどうかは確実ではない。現時点で我々はセルゲイとランスとの仕事に集中している」

ウィリアムズは、2019年からメルセデスのギアボックスを採用するというアイデアを取り止めたことを明らかにしている。

「我々は独自にギアボックスを生産しており、我々はそれを続けていく」とパディ・ロウは主張した。

現在、ウィリアムズはピットレーンで唯一アルミ製のギアボックスを使用しているが、2019年にそれをチタン製に変えるかどうかについては明言を避けている。

なぜメルセデスのギアボックスを使用するという選択肢に断りを入れたのかと質問されたパディ・ロウは「議論はしたが、それはウィリアムズにとっての選択肢ではないという結論に達した」と述べた。