カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • ジョージ・ラッセル 「ウィリアムズに直接電話をして売り込んだ」

    ジョージ・ラッセル 「ウィリアムズに直接電話をして売り込んだ」

    ジョージ・ラッセルが、2019年のウィリアムズのF1シートを獲得するまでの経緯を説明。7月にウィリアムズの最高技術責任者であるパディ・ロウに自ら電話をして売り込み、シミュレーター作業を経て、F1ロシアGPの週末に契約に漕ぎ着けていたことを明らかにした。

    ウィリアムズは10月12日(金)にジョージ・ラッセルと複数年契約を結んだことを発表。2019年の1人目のドライバーが確定した。

    メルセデスのジュニアドライバーであるイギリス出身のジョージ・ラッセル(20歳)は、昨年GP3を圧倒的な強さで制し、今年もF2でチャンピオンをほぼ手中に収めている。

    ジョージ・ラッセルは、ウィリアムズのシートを獲得するために、自らパディ・ロウに電話をかけて、自分をレースドライバーとして検討するよう売り込んでいたことを明かした。

    ジョージ・ラッセルはこの件について「パディ、僕は来年F1にいたいと思っていて、ウィリアムズのクルウマに乗りたいと思っている。この件をさらに議論するためにクレア(ウィリアズ/副チーム代表とあなたとのミーディングをアレンジできますか?」と伝えていたことをF1公式サイトで明かした。

    その1週間後、ドイツGPの前にホッケンハイムで、ジョージ・ラッセルはクレア・ウィリアムズとパディ・ロウと面談。ウィリアムズはシミュレーターでのテストをアレンジした。

    「シミュレーターを1日走らせた。彼らは僕のフィードバックとスピード、チームとどのようなやり取りをするかを評価した。その後、彼らはかなり良かったと伝えてくれた。GP3とF2での実績も大きなファクターだった」

    そうして、メルセデスを通して、ジョージ・ラッセルについての本格的な交渉プロセスがスタートした。

    「メルセデスとの交渉が残っていた。僕も関与していた。これは僕のキャリアだし、彼らは僕に多くの関わりを持っていた。共同での議論だった。その後はソチでのロシアGPの土曜日まで待機戦術だった。ずっと実現しそうだったし、これが実現する小さな兆候はあったけど、どうなるかは決してわからなかった」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「メルセデスの僕のマネージャーであるグウェン・ラグルーから、クレアが僕と話をしたいと言っていると伝えられた。ちょっと確信はなかったし、あまり期待したくはなかった。最高の結果を願っていたし、良いニュースになると考えていた。彼女のオフィスに行ったら、彼女は笑顔を浮かべていたので、どういう結果になるかわかった。彼女から2019年に走ってほしいと言われたときは本当に嬉しかった」

    「契約書にサインするのは非現実的だった。時間が経って、実際に起こっているんだと実感してきた。F1は僕の一生の夢だった。ウィリアムズとこの機会を得られたことは本当に言葉にならない」

    ジョージ・ラッセルは、最初にF2のレースでソチを訪れていた両親にそのニュースを伝えた。その後、メルセデスのモータースポーツ責任者であるトト・ヴォルフと話をしたという。

    「彼は本当に喜んでくれた。全てが終わった後、なんとかこのラインを越えることができて、僕たちがF1グリッドにいられることについて本当に安心した」

    「メルセデスは常に、パフォーマンスを発揮して、仕事をしていれば、チャンスを与えるためにあらゆる力を与えてくれるというアプローチだった。エステバンに起こっていることに関わらず、僕はメルセデスから設定されたすべての目標に達していたし、彼らは僕がこの機会に値すると信じてくれた。彼らは僕がそれを確保するためにあらゆることをやってくれた」

    ウィリアムズのスタッフには、金曜日の朝にジョージ・ラッセルとの複数年契約のニュースが伝えられ、ラッセルが紹介された。

    ジョージ・ラッセルは、残りの焦点はF2でのタイトル獲得だと語る。

    「アブダビまでにファクトリーの全員と会うつもりだ。ファクトリーを歩いて、このチームでレースをする全員に会いたい。でも、ウィリアムズでの僕の役割に集中しはじめるのはアブダビでフラッグが振られたときだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「F1は僕の夢だけど、僕にはまだ勝たなければならないチャンピオンシップがあるということを見失ってはいけない。僕はレーサーだし、僕はウィナーだ。まだ今はそれが僕の焦点だ。全てのチェックボックスにチェックを入れた後、F1に完全に集中する」

    今年、ウィリアムズは競争力を失っており、ジョージ・ラッセルはチャレンジングがF1デビューイヤーを迎えることになるかもしれない。

    だが、ジョージ・ラッセルは、戦う準備はできているとし、オースティンでバルテリ・ボッタスにウィリアムズ時代のことを聞くつもりだと語った。

    「すべてのことに本当にモチベーションを高めている。今年、ウィリアムズが厳しいシーズンを過ごしているのは秘密ではない。でも、このファクトリー内には巨大な才能がいると100%確信している」

    「チーム内では改善のために多くの変更が行われているし、その旅路の一員になることを本当に楽しみにしている」

    関連:ウィリアムズ、2019年のジョージ・ラッセルの起用を発表

  • ウィリアムズ、2019年のジョージ・ラッセルの起用を発表

    ウィリアムズ、2019年のジョージ・ラッセルの起用を発表

    ウィリアムズは、2019年のF1ドライバーとしてジョージ・ラッセルを起用することを発表した。

    メルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセル(20歳)は、今年のF2でポイントランキング首位に立っており、チャンピオン獲得は確実だと考えられている。

    ウィリアムズは10月12日(金)にジョージ・ラッセルを2019年のF1ドライバーとして起用することを発表。契約は複数年としている。

    F1デビューについてジョージ・ラッセルは「ウィリアムズのような名声とヘリテージのあるチームに加われることは大きな栄誉だ」とコメント。

    「F1は生涯の夢だった。子供の頃にレースを見てきたし、長年憧れてきたドライバーたちと一緒に自分がグリッドに並べるなんて非現実的な感じがある」

    「信頼してこの決断をしてくれたクレア(ウィリアムズ)、ウィリアムズの全員に感謝したい。GP3とフォーミュラ2を通して素晴らしいサポートをしてくれたトト(ヴォルフ)とメルセデスのチームにも感謝したい」

    「グローブのみんなと仕事をスタートさせてF1レースドライバーとしての第一歩を踏み出すことに本当に興奮している。来年のメルボルンが待ち切れない。ウィリアムズに参加することがエキサイティングな新しい旅路のスタートになると僕たち全員が信じている」

    2017年初めにメルセデスのジュニアプログラムに加入したジョージ・ラッセルは、その年にGP3チャンピオンを獲得。フォースインディアで2度のFP1セッションを経験。また、メルセデスで4回のテストを実施している。

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは「ウィリアムズは常に若い才能を育成させることに努めてきました。ジョージはその精神に完璧にフィットします」とコメント。

    「彼はすでにパドックで高く評価されており、我々がしばらくキャリアを見守ってきたドライバーです。これまで彼と一緒に過ごした時間になかで、我々は彼が我々のチームに素晴らしくフィットすると信じています。彼のコミットメント、情熱、献身は、将来に焦点を当てているグローブにポジティブな勢いを構築するためにまさに我々が必要としているものです」

    ウィリアムズは、2019年に誰がジョージ・ラッセルのチームメイトを務めるかはまだ発表していない。

  • セルゲイ・シロトキン 「2019年もウィリアムズと一緒に戦いたい」

    セルゲイ・シロトキン 「2019年もウィリアムズと一緒に戦いたい」

    セルゲイ・シロトキンは、2019年もウィリアムズに残留したいと語った。

    数日前、セルゲイ・シロトキンの主要スポンサーであるSMP銀行は、2019年もウィリアムズへの支援を続けるかどうかは確信していないと述べていた。

    SMPのボリス・ローテンバーグ代表は「次のシーズンに向けての合意はない。まずは今シーズンだ」と Tass に語っている。

    F1ロシアGPが開催されたソチでは、セルゲイ・シロトキンのマネジメントが、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコと会談しているところが目撃されており、セルゲイ・シロトキンとSMPはトロロッソ・ホンダへの移籍を目指しているのではないかと報じられた。

    「今のところ、何も決定していない」とセルゲイ・シロトキンと日本でコメント。

    「繰り返すけど、僕はチームと一緒にして、一緒に僕たちが陥っている状況から抜け出したいと思っている」

    だが、セルゲイ・シロトキンは、SMPレーシングの代表ボリス・ローテンバーグが、ウィリアムズの2019年の状況を懸念していることを認める。

    「SMPレーシングと僕の両方が同じ答えを持っていると思う。僕たちは今よりもうまくやりたいと思っている。でも、最もやりたくないことは、このような状況で諦めることだ」

    「僕たちはすでに大きな努力をしてきたし、結果を達成することなく今辞めてしまうのは論理的ではない」

  • ウィリアムズ:ダブル完走も最下位 / F1日本GP

    ウィリアムズ:ダブル完走も最下位 / F1日本GP

    ウィリアムズは、F1日本GPの決勝レースで、セルゲイ・シロトキンが16位、ランス・ストロールが17位で完走した。

    パディ・ロウ (チーフテクニカルオフィサー)
    「期待外れな一日だった。今日、我々には数台を倒せるペースとグリッドポジションがあったが、それを成し遂げることはできなかった。全体的に我々が望んでいた結果ではない」

    「我々には2台が完走できるだけの優れた信頼性があった。ランスはターン16でのインシデントでペナルティを受け、それに加えて、非常に長い第2スティントが必要となった。だが、タイヤのひとつにフラットスポッドができ、事実上、今日はチャンスを失った。セルゲイに関してはオープニングラップでかなりの順位を失ってしまったため、早めにピットストップをするという賭けに出たが、様々な理由でうまくいかず、2回目のピットストップをせざるを得なかった」

    セルゲイ・シロトキン (16位)
    「今日は難しい一日だった。僕たちは2ストップ戦略を実行しなければならなかったし、最終的にはそれが最速の戦略であるように見えた。でも、トラフィックやレース中に起こった他の出来事にとって僕たちはそれをフルに生かすチャンスを得られなかったし、難しいレースだった。僕たちはコース上のいくつかのトラブルを避けて、いくつかポジションを上げることができたし、その点に関しては良かったけど、最終的に望んでいたほど上位でフィニッシュすることはできなかった。とても難しいレースではあったけど、僕たちはチームと今日やれることの最大限のことをしたと思う。僕たちの状況ではこれ以上のことはできなかっただろうし、そのことを念頭に置けば、スタッフ全員のことを誇りに思う」

    ランス・ストロール (17位)
    「フェルナンドを相手に130Rをアウトサイドから回っていた。芝生に乗って、そのあとレーシングラインに戻り、僕たちは接触した。そのあと彼はまっすぐ行って、僕たち二人ともペナルティを科せられた。状況が熱くなっているときの典型的な1周目のインシデントにすぎなかった。意図的に押し出したりしたわけではないと彼に言いたい。その後のレースはかなり酷かった。今日はまったく思うように行かなかったし、本当に悪いレースだった」

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  • ウィリアムズ:ストロールがQ2進出14番手 / F1日本GP 予選

    ウィリアムズ:ストロールがQ2進出14番手 / F1日本GP 予選

    ウィリアムズは、F1日本GPの予選で、ランス・ストロールが14番手、セルゲイ・シロトキンが17番手だった。

    ランス・ストロール (14番手)
    「Q2では悪いタイミングで雨が降ってしまったけど、今日はQ2に進めるなんて予想していなかったので、とても嬉しいし、本当に満足している。クルマと一体になって動いているように感じたし、1回目の走行から2回目の走行までに大きなステップを果たせることはわかっていた」

    「。Q1の1回目の走行でのミスを整理して、そのあとはすべてを組み合わせることができた。僕にはクルマをうまくセットアップして、コースのすべての部分を使って、すべてのコーナーにコミットさせてくれるエンジアがいるし、ラップはかない良かった。クルマが生きているように感じた。それらのキーポイントがすべてまとまった。でも、他チームと争えるとは予想していなかった。僕たちの後ろには速いクルマがいるのはわかっている。例えば、リカルドフィールドを駆け上がっていくだろう。彼を抑えるために多くの時間を費やすつもりはない。自分のレースをするつもりだし、スタートでいくつかポジションを上げて、そこから進めていければいいね」

    セルゲイ・シロトキン (17番手)
    「良いセッションだったと思う。アウトラップでトラフィックに見舞われたのはラッキーではなかったし、ラップをスタートしたときにタイヤは最高の準備ができていなかった。でも、それ以外は自分のラップはとても満足できるものだったと思う。自分的に100%を出せたし、それは運営面でのクルマの最適化や仕上げていくという点で同じだった。最後の走行にむけてベストなクルマがあった。Q1を突破できなかったことはそれほど嬉しいことではないけど、クルマの感触や僕たちが行った仕事には満足している」

    関連:F1日本GP 予選 | ルイス・ハミルトンが今季8度目のポールポジション

  • ウィリアムズ:F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ:F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1日本GP初日のフリー走行で、セルゲイ・シロトキンが18番手タイム、ランス・ストロールが19番手タイムだった。

    セルゲイ・シロトキン (18番手)
    「今日は鈴鹿を初めてF1カーで走ったけど、物凄かった。どれくらい良いかについては多くの憶測があるとわかっていたけど、本当に素晴らしい。僕にとって物凄い経験だし、本当に楽しんだ。とても厳しいトラックだ」

    「予選ラップでは身体的にも精神的にもすべてのエネルギーが必要だ。残念ながら、それは現代のF1トラックでかなり逃していることだ。ここでのチャレンジに立ち向かうのは喜びだ。今日のパフォーマンスをもう少し見てみる必要がある。FP1はスーパーソフトで走ったけど、想像通り、最後にはタイヤがほぼ残っていなかった。レンジのなかで最も柔らかいタイヤだ。僕たちはそれなりのポジションにいると思うし、全てを正しくできて、コンディションが僕たちに合っていれば、Q1カットオフのぎりぎりにいると思う。それができれば素晴らしい仕事だと思うし、それが目標だ」

    ランス・ストロール (19番手)
    「今日は良い一日だった。いつもここは運転していて楽しい。とにかく物凄いトラックだし、僕のトップ3に入る。クルマで感じる喜びに関してはは、このトラックはベストのひとつだし、本当にクルマが機能しているのを感じることができる。明日何をもたらせるか見てみるつもりだ。少し雨が降るかもしれないけど、もう少し競争力をつけるためにいくつかのことを仕上げなければならない。Q2進出はチャレンジングだと思うけど、何が起こるはわからないのでトライするつもりだ。雨が状況をかき回してくれるのは確かだろう」

    関連:
    ・F1日本GP フリー走行2回目 結果 | ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目 結果 | ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ランス・ストロール 「クルマが機能していれば鈴鹿のセクター1は最高」

    ランス・ストロール 「クルマが機能していれば鈴鹿のセクター1は最高」

    ウィリアムズのランス・ストロールが、2018年のF1世界選手権 第17戦 日本GPへの意気込みと、鈴鹿サーキットについて語った。

    「鈴鹿は大好きだし、カレンダーでお気に入りのサーキットのひとつだ。あの場所に行くのを本当に楽しみにしている。高速コーナー、低速コーナー、ブレーキングゾーンが備わっていて流れが素晴らしい」とランス・ストロールはコメント。

    「セクター1はクルマが機能していれば最高のセクターだと言えるかもしれない。リズムに乗ったときのフィーリングはアメージングだ。身体的にも精神的にも要求の多いトラックだ。クルマと自分自身を最大限に生かして美しいサーキットを走るのを楽しむつもりだ。日本のファンは素晴らしい。彼らはF1の歴史を愛しているし、鈴鹿では本当にそのエネルギーを感じることができる」

    関連:2018年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • セルゲイ・シロトキン 「鈴鹿は一番楽しみにしていたサーキット」

    セルゲイ・シロトキン 「鈴鹿は一番楽しみにしていたサーキット」

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンが、2018年のF1世界選手権 第17戦 日本GPへの意気込みと、鈴鹿サーキットについて語った。

    「僕たち全員が知っている通り、日本はとても特別なレースだ。鈴鹿には行ったことはあるけど、走ったことはない。物凄いトラックだし、まだ走ったことのないトラックのなかで一番楽しみにしているトラックだ」とセルゲイ・シロトキンはコメント。

    「日本にとてもスペシャルな雰囲気のある非常に特別な国だ」

    関連:2018年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ハンコック、2020年F1タイヤのテスト用にウィリアムズのF1マシンを購入

    ハンコック、2020年F1タイヤのテスト用にウィリアムズのF1マシンを購入

    ハンコックは、F1テストを実施するためにウィリアムズのF1マシンを購入した。

    韓国のタイヤメーカーであるハンコックは、2020年以降のF1公式タイヤサプライヤーに入札。FIAから最初の技術要件と安全要件を満たしていることを認められ、今後、ピレリとハンコックの申請はF1の商業権保有者へと進められ、検討と交渉が行われていく。

    ピレリのカーレシング責任者を務めるマリオ・イゾラは「現在、F1と商業的な話し合いが行われている」と語った。

    Auto Motor und Sport は、元ブリヂストンの浜島裕英がコンサルタントとしてハンコックに協力していると報じており、FIAは、大田にあるハンコックの本拠地に感銘を受けたとしている。

    また、ハンコックは、2020年F1タイヤの開発とテストの準備を進めている。報道によると、ハンコックはF2マシンとウィリアムズの2011年F1マシンを購入し、テストドライバーとしてフォーミュラEのドライバーを起用するという。

    ピレリのマリオ・イゾラは、FIAが決定までにどれくらいの時間をかけていくはわかっていないと語る。

    「最終期限はなく、どれくらい長く続くかは話せない」とマリオ・イゾラは述べた。

  • セルゲイ・シロトキン、2019年のウィリアムズ残留はまだ未定

    セルゲイ・シロトキン、2019年のウィリアムズ残留はまだ未定

    ウィリアムズは、2019年のF1シートにまだ2つの空席を残っているようだ。

    ランス・ストロールは、2019年に父親のローレンス・ストロールがオーナーとなったフォースインディアに移籍することは確実だと考えられているが、ロシアのSMP銀行をスポンサーに持つセルゲイ・シロトキンは残留が濃厚だと考えられていた。

    しかし、SMPのボリス・ローテンバーグ代表は「次のシーズンに向けての合意はない。まずは今シーズンだ」と Tass に語った。

    セルゲイ・シロトキンは、予選でランス・ストロールを上回るパフォーマンスを見せているが、入賞はロマン・グロージャンに失格処分が下されてるF1イタリアGPでの1ポイントのみとなっている。

    また、リザーブドライバーのロバート・クビサについても来季の去就は未定となっている。

    「去年のような状況には陥りたくない」とロバート・クビサは Eleven Sports にコメント。
    「誰もが最終期限と敬意を持ってるはずだ。まだ決定はないが、まもなくなされるべきだ。12月まで待ちたくはない」

    ロバート・クビサは、2019年にF1でレースシートを獲得できない場合は、他のカテゴリーに転向する可能性もあると語っている。

    「F1に入るのは簡単ではないが、他の場所にも機会はある。僕にとってはかなり透明だ」とロバート・クビサはコメント。

    「待ってるところだが、何も起きないのであれば、自ら決断を下すことになるだろう」

    ウィリアムズのドライバー候補としては、F2でタイトル獲得が確実視されているジョージ・ラッセルとフォースインディアのシート喪失の可能性が高いエステバン・オコンというメルセデスの契約ドライバーの二人、そして、ロシアの資金力を持つ、F2ドライバーのアルテム・マルケロフ、GP3ドライバーのニキータ・マゼピンの名前が候補に挙げられている。