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カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • ウィリアムズ、ロブ・スメドレーのチーム離脱を発表

    ウィリアムズ、ロブ・スメドレーのチーム離脱を発表

    ウィリアムズは、パフォーマンスエンジニアリング責任者を務めるロブ・スメドレーが、2018年シーズン末をもってチームを離れることを発表した。

    長年フェラーリでフェリペ・マッサのレースエンジニアを務めていたロブ・スメドレーは、2014年にフェリペ・マッサと共にウィリアムズへと移籍。2014年と2015年のコンストラクターズ選手権3位、2016年と2016年のコンストラクターズ選手権5位という成績を支えた。

    フェリペ・マッサの引退後もチームに残っていたロブ・スメドレーだが、今年ウィリアムズは低迷に陥っており、わずか7ポイントの獲得でコンストラクターズ選手権で最下位に沈んでいる。

    「ウィリアムズでの時間は本当に楽しかった」とロブ・スメドレーはコメント。

    「2014年に加入して以来、チームは大きな変化を遂げ、その一員として活躍できたことを喜びだった。ウィリアムズはF1界で非常に特別なチームであり、ここにいる全ての才能を持ってすれば、彼らは状況を良くしていけると確信している」

    「今後も私の大切なチームのままだ。だが、F1での20年間を経て、物事を見つめ直して、次の動きをどうするかを評価する適切な時期だと感じている。将来の機会を決めるまで、家族と多くの時間を過ごすことを本当に楽しみにしている」

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「この4年間、ロブが我々のチームにいてくれたことは喜びできた。個人的にも職業的にも彼がいなくなることで寂しくなるでしょう」とコメント。

    「彼は我々のパフォーマンスが低下していたときに加入することに合意してくれました。その時期に彼が我々には状況を好転させるポテンシャルがある見極めてくれたことに感謝しています」

    「我々と過ごしてきた時間のなかで、彼はその役割を通してチームに多大な貢献を果たしてくれただけでなく、グローブにとっても偉大な存在であり、F1への彼の熱意と情熱は多くの人々を鼓舞してくれました」

    「ロブは長い間スポーツに携わってきたので、奥様や息子さんたちとの大切な時間を確保したいという彼の決断を理解し、尊重しています。彼の今後の活躍を願うともに、ウィリアムズに捧げてくれた時間、情熱、ファイティングスピリットに心から感謝しています」

    ジョダンでF1キャリアを開始したロブ・スメドレーは、2004年にフェラーリに加入。フェリペ・マッサのエンジニアを務めていた2010年のF1ドイツGPでは順位の入れ替えを指示する『Fernando is faster than you.（フェルナンドの方が速い）』という悪名高いフレーズを発したことで話題となった。

    今年、ウィリアムズは、空力責任者だったディルク・デ・ビア、チーフデザイナーだったエド・ウッドがチームを離れており、ロブ・スメドレーの離脱で再び体制変更がさらに加速することになりそうだ。

  • ニック・デ・フリース、ウィリアムズのF1シート獲得の“噂”を否定

    ニック・デ・フリース、ウィリアムズのF1シート獲得の“噂”を否定

    ニック・デ・フリースは、2019年のウィリアムズのF1シートを獲得するかもしれないとの噂を否定した。

    ウィリアムズは、2019年のジョージ・ラッセルのチームメイトとして、豊富な持参金を持ち込めるドライバーを探しているとされている。ロバート・クビサやエステバン・オコンも候補に残っているが、より資金力のあるエステバン・グティエレスやF2ドライバーのニック・デ・フリースの方が優勢だとも報じられている。

    マクラーレンのドライバー育成プログラムの一員であり、スポーツカーにも参戦するニック・デ・フリースは、オランダのスーパーパーケットチェーンであるジャンボ（Jumbo）の支援を取りつけたと報じられている。

    「ウィリアムズに関する僕とジャンボについてメディアで噂されている」とニック・デ・フリースはコメント。

    「物事を明確にしておきたい。ジャンボは僕のキャリアにお金を投資したことはないし、今後もそうすることはない」

    「もちろん、僕たちは集団でキャリアのチャンスを探してはいるけど、今回のことは僕たちの哲学や戦略ではない」

    「僕の将来の計画についてはまもなく発表したいと思っている」

  • ジョージ・ラッセル 「ウィリアムズの状態は心配していない」

    ジョージ・ラッセル 「ウィリアムズの状態は心配していない」

    ジョージ・ラッセルは、今年のグリッドで最も遅いチームであるウィリアムズで2019年にF1デビューを果たすことは“心配していない”と語る。

    メルセデスの支援を受けるジョージ・ラッセル（22歳）は、今年のF2チャンピオンに王手をかけており、2019年はウィリアムズからF1デビューを果たすことが決定している。

    だが、かつての名門チームであるウィリアムズは今年大きく低迷しており、コンストラクターズ選手権を最下位で終えることは間違いないと考えられている。

    だが、ジョージ・ラッセルは「心配はしていない」と C More にコメント。

    「F1はとても素早く変化する。去年、ウィリアムズはコンストラクターズ選手権で5位だったし、2年前は3位だった」

    「来年は大きなチャンスだし、全員が改善することにとても意欲的だし、ハングリーだ」

    現時点でジョージ・ラッセルの2019年のチームメイトは決まっていない。セルゲイ・シロトキンを始め、エステバン・グティエレス、エステバン・オコン、ロバート・クビサといった多くのドライバーの名前が候補に挙げられている。

    「誰がチームメイトになっても満足だ。でも、自分自身の実力を改めて測るためにも本当に良いドライバーがチームメイトであれば嬉しいね」とジョージ・ラッセルは語る。

    「チームを前進させられるようにチームメイトと良い関係を築いていくことが重要だ」

  • ランス・ストロール 「ポイントを獲得できなかったのは本当に残念」

    ランス・ストロール 「ポイントを獲得できなかったのは本当に残念」

    ウィリアムズのランス・ストロールは、F1メキシコGPの決勝レースを12位で終えた。

    「今日、ポイントを獲得できなかったのは本当に残念だった。もしかしたら、1ストップならいけたかもしれない。セルゲイが1ストップを成功させたからね。でも、第1スティントはコース上で別のポジションを争っていた」とランス・ストロールはコメント。

    「第1スティントのウルトラソフトはあっという間に駄目になってしまったし、2ストップ戦略にしないければならなかった。その後、スーパーソフトでもの本当に長い距離を走ったし、とにかくそれを遂げた」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 決勝ハイライト

  • セルゲイ・シロトキン 「プライムタイヤで58周は素晴らしい仕事」

    セルゲイ・シロトキン 「プライムタイヤで58周は素晴らしい仕事」

    ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンは、F1メキシコGPの決勝レースを13位で終えた。

    「今日はチームとしてとてもうまく取り組めた。プライムタイヤでの58周の最終スティントを管理できたのは本当に素晴らしかった。残り10周でもまだ周りのクルマよりもタイヤは良かった。本当に良いリズムを掴んでいたし、前のクルマよりも多くのペースがあった」とセルゲイ・シロトキンはコメント。

    「ケビン（マグヌッセン）とサイド・バイ・サイドになったけど、バーチャルセーフティカーが入ったときにリズムが完全に狂ってしまい、タイヤが冷えて、状況がリセットされてしまった。リスタートでプライムタイヤの熱入れに苦しんだし、ウイングに戻すまでに3周くらいかかってしまった。ケビンを厳しく仕掛けていたし、前のクルマを捕えるのあと4周あった。最後の数周で前のクルマを捕えることができたけど、レースはそれで終わった。スティントのマネージングで本当に良い仕事ができたけど、レース終盤の戦いでもっとアグレッシブに行けなかったことに失望している。全体的に複雑な気分だ」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 決勝ハイライト

  • ウィリアムズ：2台揃ってQ1敗退 / F1メキシコGP 予選

    ウィリアムズ：2台揃ってQ1敗退 / F1メキシコGP 予選

    ウィリアムズは、F1メキシコGPの予選で、ランス・ストロールが18番手、セルゲイ・シロトキンが19番手だった。

    パディ・ロウ （チーフテクニカルオフィサー）
    「非常に期待外れな一日だった。プラクティスで良いラップでタイムを刻んでいたし、我々のクルマがQ2に近づけるポテンシャルを感じさせていた。全体的にかなりタイトなグリッドだったように見える」

    「Q1ではすべてが計画通りに進んだが、残念ながら、どちらのドライバーも最後の走行で良いラップを確保することができなかった。明日は厳しいレースになるだろう」

    ランス・ストロール（19番手）
    「2回目の走行は良いラップだったし、トラックの改善によってコンア5秒くらい改善できると思ったけど、ターン7でミスをして脹らんでしまった。おそらく違ったポジションも可能だったかもしれないけど、コンマ7秒のギャップがあった。僕たちはかなりペースが遅れていたし、今週末は競争力がなかった。現実的にレースはチャレンジングなものになるだろうけど、何ができるか見てみるつもりだ」

    セルゲイ・シロトキン （20番手）
    「とても難しいセッションだった。一日を通して気温が上がって暑くなっていたし、僕たちにとってより厳しくなっていた。ラップはとても悪かったし、その責任はすべて僕にある。とても失望している。クルマの持っているパフォーマンスを最大限に発揮することができなかったし、とても期待外れな一日だった」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 予選 ハイライト

  • エステバン・グティエレス、2019年にウィリアムズでF1復帰を目指す

    エステバン・グティエレス、2019年にウィリアムズでF1復帰を目指す

    元ザウバーとハースのF1ドライバーであるエステバン・グティエレスは、2019年にウィリアムズでF1復帰を目指している。

    2016年シーズン後にハースを放出されたエステバン・グティエレスは、それ以降にフォーミュラEとインディカーへのスポット参戦はあったものの、フルタイムでのレース活動は行っていない。

    しかし、現在はメルセデスのシミュレータードライバーとしてF1との繋がりを維持しており、今年はチームといくつかのレースに姿を見せている。

    彼の母国レースとなるメキシコGPを訪れたエステバン・グティエレスは、ウィリアムズとは明言しなかったものの、来年F1で再びレースをする“チャンスはある”と Autosport に語った。

    現在、F1では発表されていないシートが3つあるが、実質的にはウィリアムズの1シートだけが空席となっている。ランス・ストロールはウィリアムズからフォースインディアに移籍するとされ、トロロッソ。ホンダのブレンドン・ハートレーのシートにはアレクサンダー・アルボンが座るとされている。

    ウィリアムズは、2019年のドライバーとしてジョージ・ラッセルとの契約を発表しているが、2つ目のシートは資金を持ち込むドライバーが獲得すると考えられている。

    現在、ウィリアムズの空席のドライバー候補には、現在のドライバーであるセルゲイ・シロトキン、リザーブドライバーのロバート・クビサ、そして、フォースインディアのシートを喪失するエステバン・オコンの名前が挙げられている。

    これまでメキシコからの強力な財政支援を受けてきたエステバン・グティエレスは「とても懸命に取り組んでいるし、今年は多くの準備をしてきた。とてもモチベーションは高い」とコメント。

    「非常にプロフェッショナルなチームであるメルセデスと仕事してきたし、シミュレーターや様々なことを積極的にやってきた。将来については本当にポジティブだ」

    ウィリアムズについて質問されたエステバン・グティエレスは「素晴らしいチームだ。F1で最も尊敬されているチームのひとつだ」とコメント。

    「難しい年を過ごしていると思うけど、彼のチームと人材はかなりうまく回復できると確信している」

    エステバン・グティエレスは2013年と2014年にザウバーでレースを戦い、2015年はフェラーリのテストドライバーに就任。2016年には新規参入したハースのシートを獲得したが、チームメイトのロマン・グロージャンが29ポイントを獲得したのに対し、ノーポイントでシーズンを終えている。

    F1でやり残した仕事があると感じているかと質問されたエステバン・グティエレスは「そうだね。自分にはF1にえられる多くのことがあると感じているし、そのためのモチベーションはとても高い。チャンスはあるし、僕はここにいる」とコメント。

    「シーズン序盤はF1チームと関わりはなかったけど、今はメルセデスと一緒にいる。現時点のF1で最も重要なチームのひとつだ」

    「とても懸命に仕事をしてきたし、簡単ではなかったけど、将来については本当にポジティブに感じている」

    「僕のキャリアにはもっと多くのことがあると思っているし、自分にできることはたくさんあると思っている」

    エステバン・グティエレスは、ハースで“多くのチャレンジ”を経験したことで、今はより強いドライバーになっていると方ある。

    「難しい瞬間を経験すると、人として、プロとして、多くの成長を遂げることができる。今、自分が望んでいることはわかっているし、それが僕がここにいる理由だ」

  • ウィリアムズ：F1メキシコGP 初日レポート

    ウィリアムズ：F1メキシコGP 初日レポート

    ウィリアムズは、F1メキシコGP初日のフリー走行で、ランス・ストロールが16番手、セルゲイ・シロトキンが18番手だった。

    ランス・ストロール （16番手）
    「いつも通りの金曜日だった。僕たちはかなり走行を行ったし、高度が高く、グリップが低いこのようなコンディションで多くのことを学んだ。今週末は僕自身、そして、エンジニアたちからいろいろと適用された。明日に向けていくつかのことを考えることがある」

    「Q2進出を目指していくけど、僕たちのライバルがどの位置にいるかは定かではない。金曜日は決してわからないからね。今日のタイムシートを見ると拮抗しているけど、それがF1だ。タイヤに関してトリッキーになるだろう。ハイパーソフトでスタートする人は特にね。彼らが運に恵まれることを願っているよ！　僕たちは日曜日に何がをもたらせるか見ていくつもりだし、レース戦略などによって予測できないレースになると確信している。燃料もチャレンジングになるだろうけど、燃料が制限される唯一のトラックというわけではないし、これまでに経験しなかったわけではない。タイヤ、ブレーキ、高地が日曜日の要因になるだろう」

    セルゲイ・シロトキン （18番手）
    「忙しい金曜日だった。午前中はいくつか面白いことを実施して興味深いものになった。それらがパフォーマンスを与えてくれるとは考えていないけど、経験としては良かった。午後は重い燃料を積んでのロングランに移行した。パフォーマンス的には厳しいけど、僕たちにとってそれは驚きではない。明日に向けて最適化することはいくつかあるけど、生産的なテストができたし、それには満足するべきだと思う。全体的に厳しいけどそれなりの金曜日だった」

    パディ・ロウ （チーフテクニカルオフィサー）
    「今日のメキシコは良い天候に恵まれ、FP1はガレージの両側で多数の実験を行い、我々にとって忙しいセッションとなった。計画していたプログラムを完了させることができた。際立っていた点はハイパーソフトタイヤのグレイニングのレベルの高さだ。FP2に向けてグレイニングがハイパーソフトとウルトラソフトの両方のタイヤコンパウンドで大きな問題であることは明らかだった。セルゲイとともにスーパーソフトタイヤではるかに良い走行ができていた。再び、今日の午後は全ての宿題を終えることができた。サーキットの高度に起因するレースに向けてシステムの多くを適応させることが重要なサーキットだ。一晩かけて予選とレースで走らせる構成を最適化していく予定だ。特に我々が利用できるタイヤをどのように使用していくかを見ていくつもりだ。タイヤは他の多くのチームにとっても懸念材料だと思う。非常にチャレンジングだが、面白いレースになるだろう」

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  • ウィリアムズ 「ジョージ・ラッセル起用はメルセデス関連ではなく才能」

    ウィリアムズ 「ジョージ・ラッセル起用はメルセデス関連ではなく才能」

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、2019年のF1ドライバーとしてジョージ・ラッセルを起用するという決定にメルセデスの影響はないとし、才能だけで選んだと主張している。

    メルセデスは、ジョージ・ラッセルと育成契約を結んでおり、ジュニアカテゴリーから支援。また、ウィリアムズにカスタマーパワーユニットを供給している。

    そのため、ウィリアムズがジョージ・ラッセルを起用したのは、メルセデスとの間でパワーユニット料金の値引きなどの取引があったのではないかと噂されている。

    しかし、クレア・ウィリアムズは、ドライバーの決定にメルセデスは関与していないと主張。ジョージ・ラッセルのF2での成功こそが、2019年にドライバーとして正しい選択であることをチームに納得させたと述べた。

    「もちろん、ジョージはメルセデスのドライバー育成プログラムで出てきましたが、そこは我々の意思決定の要因ではありませんでした」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「全員が考えているように、我々は純粋にジュニアチャンピオンシップを駆け上がってきた若い才能を見ていました」

    「ジョージにはプレッシャーがかかるでしょう。ですが、彼は成熟していますし、そのプレッシャーに対処できると思っています」

    「彼が自分が望んでいるものは何かを知っており、それを追い求めて懸命に仕事をしています。彼の純粋な決意ことそ、私が彼を気に入っている部分です。全体のパッケージとして彼はそれを理解していますし、彼はF1の将来の輝かしい才能になるでしょう」

    「フランクはジョージを愛しています。ジョージは非常に英国的であり、フランクはそれを本当に楽しんでいます」と父であり、チームプリンシパルであるフランク・ウィリアムズについても言及。

    「実際、彼はジョージと呼ばれています。自分が女校長のように聞こえます！　彼がトラブルに陥った場合、私の話を聞くのはそれほど楽しくはないでしょうね」

    「我々全員がジョージの持っている才能を認識していますし、彼がこのスポーツにもたらすう才能について非常に興奮しています」

    「セカンドシートのドライバーを選ぶことには多くの考慮事項があります。ですが、メインのシートは大部分が才能で検討します。ですので、メルセデスとの関係は要因ではありませんでした」

    しかし、ウィリアムズは小規模チームによって予算はますます厳しくなっており、予算はドライバーランナップの決定する要因でなければならなかったと認める。

    「過去数年間で、このスポーツのインディペンデントチームが乗り越えるのは簡単ではありませんでした。スポンサーシップの状況はかなり厳しくなっています。今年のチャンピオンシップで10位であることは少しだけ状況を圧迫しています。ですが、我々はかなりうまく予算を管理しています」

    12ヶ月前、ウィリアムズは、ロバート・クビサのような経験のあるドライバーが候補に挙がっていたものの、豊富な資金を持ち込めるが経験の浅いランス・ストロールとセルゲイ・シロトキンを起用して批判を浴びた。

    来シーズン、ランス・ストロールはフォースインディアに移籍する予定となっている。そして、セルゲイ・シロトキンは今シーズンここまで1ポイントしか獲得できていない。

    ウィリアムズは、より経験のあるエステバン・オコンと契約するという話もある。

    「我々はまだ決定していません。時間をかけています。あまり急いではいません」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「我々のリストには数名のドライバーがいます。もちろん、それが誰かを明らかにするつもりはありません。ですが、我々はその決断に興奮していますし、今、我々が評価していることには刺激的な見通しがあります」」

    「その決断をするためにはいくつかの検討事項があります。時期がきたら発表します。シーズンの終わりまでに発表できることを期待しています」

  • ウィリアムズ：両ドライバーともマクラーレン絡みの事故 / F1アメリカGP

    ウィリアムズ：両ドライバーともマクラーレン絡みの事故 / F1アメリカGP

    ウィリアムズは、F1アメリカGPの決勝で、セルゲイ・シロトキンが13位、ランス・ストロールが14位で完走した。

    パディ・ロウ （チーフテクニカルオフィサー）
    「タフな一日だった。レースはかなり有望なものになる可能性もあったが、ランスにとっては最初の数コーナーで全てが悪い方向に進んだ。アロンソと接触し、我々は彼のフロントウイングを交換しなければならなかった」

    「その後、彼はこのインシデントでドライブスルーペナルティを科せられた。クルマもフロントウイング以外にもダメージを負っており、ランスはフィールドの後方でかなり孤独なレースをすることになった。セルゲイも1周目のターン11でバンドーンと接触してダメージを負い、大量のダウンフォースを失った。第1スティントの彼のポジションはかなり有望であり、バーチャルセーフティカー周回中にピットストップを行うチャンスを得た。良い戦略になるはずだったが、完了させられるだけのペースがクルマになく、今日は機能しなかった。とは言え、2台が完走できたのクルー全員の良い仕事のおかげだ。最終ポジションは期待していたものではなかった。メキシコでもっと良い結果を残せることを期待している」

    セルゲイ・シロトキン （13位）
    「タフなレースだった。とても良いスタートを切って、かなり多くのポジションを稼ぐことができた。1周目のマクラーレンとのインシデントでフロアの右側にダメージを負ったけど、汚れた空気のなかにいてもまったく問題なかった。コース上で多くことが起こっていた。ダメージを考えれば良いペースがあったと思うし、前のクルマについていくことができた。全てがいい感じだった。でも、ピットストップ後からうまくいかなくなった。全員がリズムに乗ってペースを上げていたときに僕たちには競争するパフォーマンスがなかったし、人々を抑えることができなかった。全員がクリーンなエアで少しパフォーマンスが上がっているなかで、おそらくフロアのダメージのせいで苦しんでいた。基本的に多くのポジションを失わないように最後まで走り切ろうとしていたけど、最高の気分ではなかった。もっとうまくやれたとは思わない」

    ランス・ストロール （14位）
    「酷い一日だった。1周目のターン5でアロンソと接触した。ギャップがあったので飛び込んだけど、彼はあまり僕のことを見ていなかったと思うし、ターンインしてきた。その後、ドライブスルーを科せられて僕のレースは終わったようなものだった。映像を見ていないけど、レーシングインシデントだと思う。結果には失望している」