カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

ウィリアムズF1は、一部のライバルがトップチームと緊密な提携を結んでいるにも関わらず、“Bチーム”になることは望んでいないと主張する。

F1がより厳格なコスト管理と予算上限の到来によってリソースの限られた新時代に向かうにつれ、いくつかのチームにはより協力関係を強めていく動きが見られている。

レッドブル・レーシングとアルファタウリは2021年から以前よりもはるかに緊密に連携すると考えられており、フェラーリとハース、アルファロメオ、そして、メルセデスとレーシング・ポイントの間にも強い結びつきがある。

ウィリアムズは伝統的に完全に独立したままでいることを好んでおり、その道は新しい所有者ドリルトン・キャピタルの到着にもかかわらず変わる可能性は低いように見える。

ウィリアムズF1のチーム代表であるサイモン・ロバーツは、メーカーチームと協力することで得られるメリットを理解しているものの、それでも独自のことを行うことにはメリットがあると感じていると述べた。

「利点を見ることはできるが、我々はBチームにはなりたくない」とサイモン・ロバーツは説明した。

「我々は独立性を維持したいが、競争力も高めたい。だから、我々にとって、将来的には関係を拡大することを受け入れるが、その仕様は我々が内部的に得意だと思っているところ、我々が助けとサポートを必要とすると思ってるところに依存するだろう」

「簡単に言えば、我々が何かに長けていて、マーケットやコース上により早くそれを届けられるのであれば、そこに焦点を当てるべきだ」

「我々がうまくできないことがあれば、それを持っている人から購入する準備をする必要がある」

サイモン・ロバーツは、予算上限の下でチームは無駄なお金を払う余裕がなくなったため、どのエリア自社外に向けるべきかを決定することがウィリアムズの実用的なアプローチだと述べました。

「予算上限の下では、非効率になる余裕はない。それが我々が焦点を当てていることだ」とサイモン・ロバーツは語った。

「シャシーを製造する場合は、シャシーの製造が非常に優れていることを確認する必要があるし、それをマシンのすべてに適用している。我々は独立しており、そして独立したままだが、コラボレーションの余地はある」

サイモン・ロバーツは、ウィリアムズは以前の時代と大きく異なるアプローチは計画しておらず、チームの歴史的な特徴の多くが引き継がれていると付け加えた。

「チームとの文化的な適合性から、クレア（ウィリアムズ）が作成したロードマップの間には多くの相乗効果があり、我々はそれに非常に忠実であり続けている」とサイモン・ロバーツは付け加えた。

「我々は働きやすい場所にしたいと思っている。我々のために働くすべての人々に思いやりと親切を提供し、すべての正しいことをしたいと思っている」

「しかし、テクノロジーに関しては、今は投資する機会があるし、それが我々が行っていることだ。それはすでに始まっている。我々が今レースしているマシンにはそれほど影響はないが、来年、我々はそれを見始めることになるだろう」

「実際、今年は長期戦略の一部であり、それは今後5年間でゆっくりと構築されていく。重要なことは、賢明な投資をしたいということだ。間違いを犯したくないし、長くゲームをプレーしたいと思っている。それが我々がやっていることだ」

ウィリアムズF1は、チーム創設者のフランク・ウィリアムズがクリスマス前に退院し、自宅で療養していることを発表した。

先週、ウィリアムズ家は、フランク・ウィリアムズが病院に入院したことを発表。病状についての詳細は明らかにしていなかったが、“容態は安定している”と伝えていた。

ウィリアムズF1は、12月24日（木）にフランク・ウィリアムズについての良いニュースをソーシャルメディアに投稿した。

「フランク卿が退院し、現在自宅で治療中であることを嬉しく思います」とチームは声明で述べた。

「ウィリアムズ家は、この困難な時期に皆様のご支援に感謝し、皆様のメリークリスマスとハッピーニューニュヤーを願っています」

フランク・ウィリアムズは、1977年にウィリアムズを設立し、グローブを拠点とするチームを率いて、7回のドライバーズタイトルと9回のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

2013年シーズンに先立ってチームの日々の運営責任をクレア・ウィリアムズに引き渡したフランク・ウィリアムズだが、チームプリンシパルの役割を維持し、昨年は50年目を迎えた。

チームへの関与を縮小したフランク・ウィリアムズだが、2016年に肺炎にかかるまで定期的にグランプリに参加していた。2019年のF1イギリスGPではシルバーストンでチーム代表就任50周年を祝い、その後、F1ベルギーGPにも出席していた。

だが、今年、ウィリアムズ家はチームの株式を米国の投資会社ドリルトン・キャピタルにチームを買収。モンツァで開催されたF1イタリアGPを最後にチーム、そして、F1を離れた。

ウィリアムズF1は、レース界のベテランであるヨースト・カピートが2月にCEOに就任することを発表。また、暫定でF1チーム代表を務めていたサイモン・ロバーツが正式にF1チーム代表に就任することを発表した。

62歳のヨースト・カピートは、様々な役割でいくつかの自動車メーカーとF1チームで働いてきた経歴がある。元バイクレーサーでパリ・ダカールに参戦していたヨースト・カピートは、1980年代後半にBMWでパワートレーン開発エンジニアとして活躍した後、1989年にモータースポーツマネジメントの役割でポルシェに入社。

1996年には運営委員会のメンバーとしてザウバーに入社し、2年間最高執行責任者を務め、フォード、ペトロナス、レッドブルなどとの関係を築きながら、5年間チームに在籍した。

2001年10月には特殊車両エンジニアリングのディレクターとしてフォードに入社。10年間で様々な役割で仕事に従事し、最終的にはグローバルパフォーマンスビークルおよびモータースポーツ事業開発のディレクターになった。

2012年5月に彼はフォルクスワーゲン・モータースポーツの責任者となり、成功したWEC（世界ラリー選手権）プログラムを監督し、2016年9月にCEOとしてマクラーレンに移籍したが、わずか5か月間でチームを離れた。

その後、2017年6月にフォルクスワーゲンに戻り、Rパフォーマンスカー部門を運営した後、10月に退職。その後、Linkedinのプロフィールで“新しいチャレンジを探している”と記述していた。

「チームとF1の両方にとってこのようなエキサイティングで要求の厳しい時期にウィリアムズ・レーシングに参加できることを大変光栄に思う」とヨースト・カピートは語った。

「この名高いチーム、そして、このスポーツでそのような心に訴える名前をもったチームの将来の一員となることを光栄に思う。私はこのチャレンジに大きな敬意と大きな喜びをもって取り組んでいく」

ドリルトンとウィリアムズの会長を務めるマシュー・サベージは、ヨースト・カピートの任命について「彼は経験豊富で競争力のある個人であり、勝利チームを築き上げてきた、彼自体が勝者だ」とコメント。

「彼はウィリアムズの遺産を理解しており、グリッドの最前線に戻るという割れ和ｒの目標を追求するためにチームとうまく連携してくれるだろう」

サイモン・ロバーツは、ヨースト・カピートの部下となり、ヨースト・カピートはマジュー・サベージの部下となる。

ウィリアムズF1の創設者であるフランク・ウィリアムズ（78歳）が入院。病状は明らかになっていないが、ウィリアムズ家は「容態は安定している」と声明で述べた。

娘のクレア・ウィリアムズを含めたウィリアムズ家は、米国の投資会社ドリルトン・キャピタルにチームを買収。今年初めてにモンツァで開催されたF1イタリアGPを最後にチーム、そして、F1を離れた。

ウィリアムズ家は12月15日（火）、F1公式サイトは介してフランク・ウィリアムズの健康に関するプライバシーを求める声明を発表した。

「最近、フランク・ウィリアムズ卿が入院したことは認めますが、彼が現在安定した状態にあります」とウィリアムズ家は述べた。

「フランクの病状は私的な問題であるため、現時点では家族はこれ以上の詳細を発表しません」

「家族のプライバシーを尊重するようお願いします。チームは、今後さらにアップデートをリリースします」

フランク・ウィリアムズは、1977年にウィリアムズを設立し、グローブを拠点とするチームを率いて、7回のドライバーズタイトルと9回のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

フランク・ウィリアムズは、2013年シーズンに先立ってチームの日々の運営責任をクレア・ウィリアムズに引き渡したが、チームプリンシパルの役割を維持し、昨年は50年目を迎えた。

チームへの関与を縮小したフランク・ウィリアムズだが、2016年に肺炎にかかるまで定期的にグランプリに参加していた。2019年のF1イギリスGPではシルバーストンでチーム代表就任50周年を祝い、その後、F1ベルギーGPにも出席していた。