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カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • ジョージ・ラッセル 「2022年にどのF1チームで走るか知らされている」

    ジョージ・ラッセル 「2022年にどのF1チームで走るか知らされている」

    ジョージ・ラッセルは、2022年に走るチームがメルセデスなのかウィリアムズなのかは明かさないものの、すでにどのチームで走るかは分かっていると認める。

    先週末のF1ベルギーGPでF1初表彰台を獲得したジョージ・ラッセルは、ウィリアムズで2戦連続でポイントを獲得。来季はメルセデスへの昇格が噂されている。

    先週、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年のドライバーラインナップについてすでに決断を下していると語っており、今週末のF1オランダGPに先立った会見でジョージ・ラッセルに将来についてのアップデートはあるかとの質問がなされた。

    「そうだね、来年どこで運転するかは分かっている」とジョージ・ラッセルは語った。

    「スパの前に口頭で言われた。さっきも言ったように、ここに座って嘘をついたり、真実を言わないようなことはしたない。真実は発表することは何もないということだ。さっきも言ったように、来年のレースの状況は知っているし、スパの直前に知らされている」

    しかし、ジョージ・ラッセルは、現時点ではこれ以上何も言えないと主張する。

    「現在のところ、本当に発表するニュースはない。先週スパにいたときと同じポジションだ」

  • ジョージ・ラッセル、ウィリアムズF1の後任にデ・フリースを推す

    ジョージ・ラッセル、ウィリアムズF1の後任にデ・フリースを推す

    ジョージ・ラッセルは、2022年にメルセデスF1に昇格することになった場合、ウィリアムズでの自身の後任としてニック・デ・フリースと契約することを推している。

    F1デビューからウィリアムズで3シーズンを過ごしているジョージ・ラッセルは、2022年にルイス・ハミルトンのチームメイトとしてメルセデスF1の昇格することが広く期待されている。

    バルテリ・ボッタスも対立候補ではあるが、メルセデスを離れてキミ・ライコネンが引退して空席となるアルファロメオに移籍することが濃厚だと考えられている。

    ジョージ・ラッセルがチームを離れた場合、その後任候補には元レッドブルF1のアレクサンダー・アルボンなど複数の名前が挙げられているが、ラッセル自身は今年のフォーミュラEチャンピオンであるニック・デ・フリースが有力な候補だと語る。

    「ニックは素晴らしいドライバーだ」とジョージ・ラッセルは語った。

    「彼はF2チャンピオンであり、フォーミュラEチャンピオンだ。彼は間違いなくスピードを持っており、F1ドライバーになるためのカリスマ性と正しい態度を兼ね備えている」

    「残念ながら、F1には20人のドライバーしかいない。素晴らしいドライバーが入るには、素晴らしいドライバーが去らなければならないので、それほど単純ではない」

    「彼はここにいるに値するけど、彼が機会を得られるかどうか、または機会自体で生じるかどうかを見てみよう」

    ウィリアムズF1は、昨年のドリルトン・キャピタルによる買収に続き、再建段階の真っ只中にある。マネジメントの完全な見直しが行われ、来シーズンはメルセデスとの関係が強化される。ニック・デ・フリースは、メルセデスのフォーミュラEチームに所属するだけでなく、メルセデスF1のリザーブドライバーを務める、いわるゆ“メルセデス系”のドライバーだ。

    ニコラス・ラティフィが第3シーズンに残るという保証はなく、まったく新しいドライバーラインナップとなる可能性がもある。

    ジョージ・ラッセルがメルセデスに移籍し、ウィリアムズがニコラス・ラティフィとの契約を更新した場合、ラティフィは自分がチームを率いる準備ができていると信じている。

    その責任を引き受ける準備はできているかと質問されたニコラス・ラティフィは「100パーセントそう思っている」と語る。

    「ジョージが去り、僕が残るとしたら、間違いなく気分は良いだろう。本質的に、僕はチームでより経験豊富なドライバーになる思う」

    「経験を積んだチームの一員であることを間違いなく快適に感じるだろう」とニコラス・ラティフィはニック・デ・フリースが加入する可能性に言及して語った。

    ニコラス・ラティフィは、これまでのF1での1シーズン半で傑出したパフォーマーではなかったが、十分に堅実なパフォーマンスを発揮し、トラブルにも巻き込まれなかった。

    再構築プログラムの基礎を築くウィリアムズにとって、チェックボックスにチェックを入れるのに十分かもしれない。

    ニコラス・ラティフィは、2022年にむけて自分の経験が価値を提供できる部分は限られてくると認める。

    「当然、来年は新しいマシン、新しいレギュレーションということになるし、そこは少し違うかもしれない」とニコラス・ラティフィは語った。

    「来年が今年のクルマのもう一つの進化だったとしたら、経験はもっと有効だと思う。現在のクルマの弱点と強みが何であるか、まだそれを開発するためにどの方向に進めるべきかを知っているからね」

    「ある意味、来年は何が得られるのか分からない。自分のドライビングを完全に異なるスタイルに変える必要があるかもしれない」

    「自分がドライブした2年間でマシンから経験した歴史に基づいて、チームを率いるという点では、それは望むほど理想的ではないかもしれない」

    「しかし、チームでその継続性を持っていれば、スタッフがトラックや工場でどのように働いているかを知っているので、間違いなくその役割で快適に感じるだろう」

  • アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1のシート獲得にメルセデスの壁

    アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1のシート獲得にメルセデスの壁

    アレクサンダー・アルボンは、2022年のF1復帰に近づいており、ウィリアムズのドライバー候補リストのトップにいるとされているが、そこにはエンジンサプライヤーであるメルセデスという壁が立ちはだかっている。

    キミ・ライコネンのF1引退が発表され、バルテリ・ボッタスのアルファロメオ加入、ジョージ・ラッセルのメルセデス昇格はほぼ決定的になったと考えられている。

    現在、ウィリアムズでジョージ・ラッセルのチームメイトを務めるニコラス・ラティフィは2022年も残留することは確実視されており、もうひとつのウィリアムズの空席は激しい争奪戦が予想されている。

    今年の夏の初め、ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、ジョージ・ラッセルがチームを離れる可能性が高い場合に備えて、2022年のための潜在的なドライバーの長いリストがあると語っていた。

    しかし、イタリアのメディア報道によると、現在、アレクサンダー・アルボンが、ウィリアムズのジョージ・ラッセルの空席を埋めるのに最有力候補だと伝えている。

    先週のF1ベルギーGPに先立ち、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスとの契約を延長したと発表。アルファタウリはおそらく2022年のドライバーとしてピエール・ガスリーと角田裕毅の続投をまもなく発表すると考えられている。

    その場合、必然的にアレクサンダー・アルボンはレッドブル・ファミリーで再び居場所を失うことになる。だが、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、アルボンために「F1のオプションを検討している」と語っている。

    「アレックスはまだチームの重要な部分だ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼は今年重要な役割を果たしており、今後もその役割を果たしていく。来年の彼のためにF1に選択肢があるかどうかを検討しているところだ。だが、彼がレースシートにいない場合、彼は今年我々のために行っていることと同じ役割を果たす」

    アレクサンダー・アルボンのウィリアムズF1への移籍が確認された場合、レッドブルとの個人的な関係の終わりを意味するかどうかは不明だ。

    アレクサンダー・アルボンがレッドブル・ファミリーにとどまる場合、メルセデスのパワーユニットに関する情報への貴重なパイプラインと見なされる可能性があるため、ウィリアムズへの移籍はメルセデスによって嫌われる可能性がある。

    レッドブルに戻ってきた知識は、ホンダのエンジンを来シーズンからミルトンキーンズの社内に持ち込む独自のエンジンプログラムに役立つ可能性がある。

  • ジェンソン・バトン 「ラッセルのQ3は人生で見たなかで最高のラップ」

    ジェンソン・バトン 「ラッセルのQ3は人生で見たなかで最高のラップ」

    元F1ワールドチャンピオンでウィリアムズの特別顧問を務めるジェンソン・バトンは、F1ベルギーGPの予選で2番グリッドを獲得したジョージ・ラッセルのパフォーマンスに最高の賞賛を送った。

    ジョージ・ラッセルは、雨でレースをすることなく終了したF1ベルギーGPで初表彰台となる2位を獲得したが、それは土曜日のシュートアウトでの傑出したパフォーマンスが導いたものだった。

    そして、ジェンソン・バトンは、間違いなくジョージ・ラッセルの素晴らしい愛好家だ。

    「ラップの直後にジェンソンからテキストメッセージが届いた。ジェンソンは 『僕の人生で今まで見た中で最高のラップの1つだった』と書いていた」とウィリアムズF1のチーム代表のヨースト・カピートは明かした。

    「それが要約している！　彼がラップを終えた直後にそういったメッセージがジェンソンから来るというこがそれを要約している。彼は自分が話していることを知っている・・・ジョージの本当にに素晴らしいパフォーマンスだった」

    ジョージ・ラッセルの予選での驚異は、ウエットのオー・ルージュを全開で走行したを含み、ルイス・ハミルトンより0.013秒、そして、来シーズンに交代が噂されるバルテリボッタスよりも2.416秒速かった」

    ジェージ・ラッセルが予選でメルセデスのドライバーを倒したこと踏まえ、ヨーストカピートは、ウィリアムズが来シーズンにラッセルをキープしたいという誘惑されることはないかと冗談交じりに質問された。

    「それは難しい質問だね。彼にそれについて尋ねるべきだ！」とウィリアムズのボスは笑いながら語った。

    「今年は本当に素晴らしい瞬間がいくつかあったと思う・・彼が予選後の記者会見に行くとき、『ジョージ、これらの瞬間を誰も君と私からこの瞬間を奪うことはない。永遠に我々の心のなかにあるだろう』と伝えた」

    「彼はメルセデスのシートに獲得するに値する。我々が来年にチャンピオンシップに勝つ立場にはないのは確かだ」

    「彼は我々と一緒にシーズンを楽しんでいると思う。メルセデスからのオファーがないならば・・・彼は我々といることに満足するのは確かだろう。我々はチームとしてとてもうまく結びついているからね」

    「我々はお互いに素晴らしい信頼を寄せており、お互いを信じていると思う。それが結果によって現れている」

  • アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1の最有力候補との報道

    アレクサンダー・アルボン、ウィリアムズF1の最有力候補との報道

    ジョージ・ラッセルがメルセデスに移籍した場合、ウィリアムズF1のファースチョイスはアレクサンダー・アルボンだとイタリアメディアが報じている。

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスと2022年の契約を更新した際、アレクサンダー・アルボンはチームの重要な一員であり、できるだけ早い機会にF1に復帰せるためにレッドブル外の選択肢を検討していると述べていた。

    イタリアの Motorsport は、今週末のF1ベルギーGPのパドックから収集された情報として、2022年にジョージ・ラッセルの代役が必要となった場合、アレクサンダー・アルボンがウィリアムズの2022年のF1シートのファーストチョイスだと伝えた。

    一方、アルファロメオのキミ・ライコネンとアンドニオ・ジョビナッツィは、今シーズン限りでチームとの契約が終了するが、ライコネンはトリプルヘッダーの最終戦となるF1イタリアGPで引退を発表し、バルテリ・ボッタスのアルファロメオ加入、そして、ジョージ・ラッセルのメルセデス加入が発表させるとも報じられている。

    ウィリアムズは、ニコラス・ラティフィが2022年も残留することが合理的だと考えられており、2022年の唯一の空席となるウィリアムズF1には長い候補者リストが報じられている。

    これまでの報道では、メルセデスF1のリザーブドライバーのニック・デ・フリース、アルピーヌの育成ドライバーである周冠宇、そして、バルテリ・ボッタッスの復帰の可能性も報じられたが、アレクサンダー・アルボンが彼らをリードしているという。

    アレクサンダー・アルボンは今年DTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦しており、前戦ニュルブルクリンクでシリーズでの初ポールポジションと初勝利を獲得している。

    最近、アレクサンダー・アルボンは、F1でチャンスを得るには最大1年でしか余裕がないと語っていた。とりあえず、2022年もレッドブルF1のリザーブドライバーとして残ることが保証されているが、F1のチャンスが近づいていない場合は、インディカーでのレースをする選択肢も検討している。

  • ジョージ・ラッセル、F1初表彰台「どんな形であろうと受け取らせてもらう」

    ジョージ・ラッセル、F1初表彰台「どんな形であろうと受け取らせてもらう」

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、F1初表彰台をどのようにして獲得したかについては気にしていないと語る。

    ジョージ・ラッセルは、土曜日の予選で素晴らしいパフォーマンスを発揮し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）の隣の、フロントローの2番グリッドに彼のウィリアムズを並べた。

    雨天となったF1ベルギーGPの決勝は、3時間の中断を経たレース再開後も天候は悪化。セーフティカーの後ろでのわずか2周での走行でレースは終了。ジョージ・ラッセルの2位が確定し、F1初表彰台を獲得した。

    ジョージ・ラッセルは、F1ベルギーGPでのセンセーショナルな結果を振り返り、グリッドの後ろで何年にもわたる苦痛が続いた後、ウィリアムズはそれに値すると語った。

    「どんな形であろうと受け取らせてもらう。それにウィリアムズとの3シーズン目で初ポイントを獲得したのが前回のレースで、ここベルギーGPで表彰台に立っていることを忘れてはならないとジョージ・ラッセルは語った。

    「今年の初めに言われていたら『まさか』と言っていただろう。もちろん、、レースが進んでいたら、ポジションを維持するのは信じられないほど困難だっただろうし、僕たちのストラテジストは僕たちをグリッド上で17番目に速いマシンとしてダウンさせていたし、グリッドで17番目に速いマシンが表彰台を目指して戦うのはとても難しかっただろう」

    「巡ってきたときにそれを掴み取る必要がある。僕が言ったように、昨日はハードワークが行われたし、それに対する報酬を得ることができて、とても素晴らしかった」

    ジョージ・ラッセルは、44周のレースで表彰台を獲得した場合ほど興奮していないことを認めたが、ウィリアムズのためにこれから何年も味わうことになるだろうと語る。

    「泣くつもりはない。今回は泣くつもりはない。今回はずっと感情的だった」とジョージ・ラッセルは付け加えた。

    「レースラップをせずにこの表彰台を獲得したので、かなり奇妙な気持ちだということを認めなければならない。F1レースは言うまでもなく、僕のキャリア全体でこんなことは経験したことがない」

    「通常ほど高揚していないけど、ガレージに戻って、みんなと一緒に祝い、トロフィーを手にして、シャンパンを手にするだろう。僕たち全員がこのことを長い間覚えていると確信している」

  • ジョージ・ラッセル、驚愕の2番手「失うものは何もない幸運な立場にいた」

    ジョージ・ラッセル、驚愕の2番手「失うものは何もない幸運な立場にいた」

    ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルは、スパ・フランコルシャンでの厳しい金曜日の後、F1ベルギーGPをフロントローからスタートするという結果は期待を大きく上回るものだったと認める。

    ジョージ・ラッセルは、ウェットコンディションとなった予選で華麗なパフォーマンスを披露。ルイス・ハミルトンを上回り、ポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンの隣のグリッドを獲得した。

    実際、ジョージ・ラッセルは、金曜日の2回のプラクティスを14番と17番手に沈んでいたが、土曜日には“ミスターサタデー”のニックネームのとおり、重要なタイミングでチームのベストグリッドを確保するパフォーマンスを見せた。

    「何て言ったらいいのか分からない」とジョージ・ラッセルの予選後に語ったt。

    「昨日はどうにかQ1から抜け出せたら良い仕事だと思っていた。そして、今は僕たちはフロントローに立っている」

    「スタッフは素晴らしい仕事をしたと思う。僕たちはいつも適切なタイミングでコースにいた。マシンのフィーリングは素晴らしかったし、かなり自信があった。明日もそうだ」

    「僕は失うものが何もないという幸運な立場にあったと思う。僕たちはQ3にいたけど、それは僕たちにとってノーマルなことではないし、とにかく走るだけだった。最後のラップでは完全な最大エンジンモードはセーブしていたし、本当に興奮している」

    「でも、もちろん、重要なのは明日だし、そこから頑張って多くのポイントを獲得する必要がある」

    インタビュアーのマーク・ウェバーは、ジョージ・ラッセルに2位はスパ・フランコルシャンでスタートするのに良い場所であり、リードに挑戦できるかもしれないと指摘した。

    「それがプランだ」と昨年のサヒールGPでルイス・ハミルトンの代ってメルセデスから参戦したときも2番手スタートだったジョージ・ラッセルは語った。

    ウィアムズF1のチーム代表ヨースト・カピートは、予選の終わりにチーム無線に登場し、「ファンタスティックだ、ジョージ、物凄いことだ。チーム全体が素晴らしい仕事をし、君は見事だった。本当にありがとう。君はそれに値する」と語った。

    その後、ヨースト・カピートは「まだ信じられない。我々は戦略とそれをどのように実行するかについて多くのことに取り組んだ。Q3で失うものは何もなかったし、勝つことができた」

    「Q3に進出することは、我々にとってすでに大きな成功だ。そうなれば、『OK、すべてを1ラップに注ぎ込んで、達成できるかどうだ』という戦略ができる。ジョージは自分にそれができることを分かっている」

    「彼のパフォーマンスにとっても素晴らしいことだ。我々はジョージにウェットタイヤでの自信を与えたかったが、彼はインターミディエイトでそれができることを知っていた。それがうまくいった」

  • ウィリアムズF1代表 「過去の構造はモータースポーツでは機能しなかった」

    ウィリアムズF1代表 「過去の構造はモータースポーツでは機能しなかった」

    ウィリアムズF1チームのCEOを務めるヨースト・カピートは、今年のチームの改善の大部分は、マシンをどのように改善できるかを確認することさえせずに実現したと語る。

    悲惨な数シーズンを過ごした後、ウィリアムズF1は前戦F1ハンガリーGPで10ポイントを獲得。コンストラクターズ選手権で8位に躍り出た。

    F1ハンガリーGPは、潜在的な表彰台フィニッシャーの数名が1コーナーの多重クラッシュに巻き込まれ、セバスチャン・ベッテルの失格など、多くのことが起こったレースだったが、特にジョージ・ラッセルは今季マシンのFW43Bがより競争力のあるマシンであることを示していた。

    しかし、ジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィの進歩のすべてが、ウィリアムズFの技術的側面だけに起因しているわけではない。

    今年の初めにウィリアムズF1のマネージングディレクターに就任し、現在はチームプリンシパルでもあるヨースト・カピートは、今季の改善は組織全体でより良い構造を整えたことに多くのことが起因すると考えている。

    「どれだけ変更することができるか、そして、実際にマシンに何もせずとも、いかにブーストを得て、ポジティブな結果を得ることができるかに本当にに驚いています」とヨースト・カピートはドイツのテレビチャンネルである Sport 1 に語った。

    「コミュニケーションを改善し、戦略に取り組み、異なる優先順位を付け、ドライバーと異なる方法で作業するが重要だ」

    「開発チームとレースチームは基本的に2つの異なる会社のようだった、それはモータースポーツでは機能しない」

    「レースチームがホームの開発チームを信頼していない場合、またはその逆の場合、レース用のマシンをセットアップすることは非常に困難だ」

    「レースチームとホームの技術チームの両方が報告する技術管理を行うことで、これを厳密に変更した」

    「そこから、うまく機能しているチームと一緒にマシンを素早く開発する必要があり、そこにたどり着くには他のチームよりもうまくやらなければならない」

    ヨースヨ・カピートは、ウィリアムズF1の歴史に動機付けられていると語る。グローブにあるチーム本部の博物館を頻繁に訪れ、9回のコンストラクターズチャンピオンシップと7回のドライバーズチャンピオンシップを獲得したマシンのゲストに見せている。

    「もちろん、毎日それと向き合っている」と過去の成功についてヨースト・カピートは語る。

    「博物館を通り抜けて、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、またはアイルトン・セナのマシンを見ることは非常に畏敬の念に打たれる」

    「私はチームが再びそこにたどり着くくことを望んでいる、そして、私がそれに貢献することができれば、それは素晴らしい名誉だ」

  • ウィリアムズF1がミハエル・シューマッハの獲得に乗り出さなかった理由

    ウィリアムズF1がミハエル・シューマッハの獲得に乗り出さなかった理由

    かつてF1の有名な名前の多くは名門ウィリアムズF1で走ったが、ミハエル・シューマッハはその道を辿らなかった。

    ウィリアムズF1の共同創設者であるパトリック・ヘッドは、チームがミハエル・シューマッハと交渉したことは一度もないと認める。だが、実際にはそれが起こらなかった理由を説明することに途方に暮れている。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、F1キャリア初期をベネトンで過ごし、1994年と1995年に最初の2回のF1ワールドチャンピオンを獲得。その後、1996年にフェラーリに移籍し、最終的に2000年から2004年に5年連続でタイトルを獲得した。

    2006年の終わりに引退したミハエル・シューマッハは、2010年にメルセデスでカムバックした。2回目の引退は、2012年の終わりに訪れ、シルバーアローの空席は2013年にルイス・ハミルトンに移った。

    アイルトン・セナやアラン・プロストなど、過去にF1で最も成功したドライバーの多くは、ある時点でウィリアムズを目指してレースをした。だが、パトリック・ヘッドは、ミハエル・シューマッハが彼らの中にいなかった理由を確信できていない。

    ウィリアムズF1がミハエル・シューマッハ獲得のために話し合ったことがあるかと質問されたパトリック・ヘッドは「実際には一度もない」と　BeyondTheGrid　に語った。

    「理由は分からないが、我々は決してそれをしなかった、フランク（ウィリアムズ）が話し合っていたかどうかは分からないがね」

    パトリック・ヘッドは、ミハエル・シューマッハとの唯一の話し合ったのは、シューマッハのチャンピオンシップのお祝いの1つで行われたことを覚えている。そこでは、両者の関係は少し悪化した可能性がある。

    「ミハエルと短い会話をしたことを覚えている。2000年代初頭に世界選手権で優勝した後の日本だった」とパトリック・ヘッドは語る。

    「その時までに、彼はウイスキーで少し悪酔していたので、あまり組織化された会話だったが、94年や96年のレースについては話さなかった。それは馬鹿げたことだと思う」

    パトリック・ヘッドは、ミハエル・シューマッハと一緒に仕事をしたことはなかったが、シューマッハがいかに競争力のあるドライバーであったかをリスペクトしていると語る。

    「ミハエルは最も素晴らしいドライバーだった」とパトリック・ヘッドは語った。「彼は周りに自分が走ったチームの人々を連れてきた。彼は物凄い競技者だった」

    「だが、確か2006年だったと思うが、ミハエルがモナコの予選で自分のマシンを駐車したのを見れば、彼は激しい競争競技者だった。本当に激しい競技者だ。そして、スポーツ面はおそらく多くの人々が望んだほど強くなかっただろう」

    「だが、彼は激しい競技者だった、そして、私はそれをリスペクトしている」

  • ジョージ・ラッセル 「F1ワールドチャンピオンを争う準備はできている」

    ジョージ・ラッセル 「F1ワールドチャンピオンを争う準備はできている」

    ジョージ・ラッセルは、2022年のメルセデスF1のルイス・ハミルトンのパートナーが誰になるかを待っており、F1キャリアで次のステップを踏み出し、レースの勝利とワールドタイトルに挑戦する準備ができていると繰り返した。

    メルセデスが支援するジョージ・ラッセルは、ウィリアムズF1と3年目のF1シーズンを戦っており、来年は2017年からメルセデスF1に所属するバルテリボッタスの代わってルイス・ハミルトンのチームメイト候補に挙げられている。

    今季、ジョージ・ラッセルは、非力なウィリアムズのF1マシンで輝いており、レッドブル・リンクとシルバーストンで連続してQ3進出を果たし、オープニングラップで多重クラッシュが発生したF1ハンガリーGPではチームとの初ポイントを獲得した。

    ジョージ・ラッセルは「世界選手権に向けて戦い、レースに勝つ準備はできていると感じている」と　GPFansGlobal　に語った。

    「F1に参加して、最初のレースからの勝利のために戦うことでできていれば良かったけどね」

    「でも、10年か15年後に振り返り、フィールドのバックエンドでのこの経験が、長期的には僕に利益をもたらしてくれたと言うかもしれない」

    「でも、来年どこに行き着いたとしても、チャンピオンシップのために戦うのか、ポイントのためだけに戦うのか、どのポジションで戦うのかに関わらず、自分が持っているすべてのものをそれに与えるつもりだ」

    今週初め、元F1ドライバーのジョン・ワトソンは、ルイス・ハミルトンがジョージ・ラッセルという“若いライオン”がメルセデスに加わることを快くは思わないだろうと語った。

    「メルセデスでジョージに会いたい」とジョン・ワトソンは語った。

    「しかし、そうなるとすれば、ジョージは、ルイスが一緒にいるときはいつでも、ルイスの2番目のフィドルを演奏しなければならないことを受け入れる必要がある」