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カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

  • レッドブルF1、アルボンの移籍でウィリアムズと技術提携の可能性

    レッドブルF1、アルボンの移籍でウィリアムズと技術提携の可能性

    レッドブルF1は、アレクサンダー・アルボンのウィリアムズ移籍が、両F1チーム間の将来の技術的またはエンジンパートナーシップの前兆である可能性を否定しない。

    数週間の議論の後、レッドブルは、契約関係からリリースすることで、テスト兼リザーブドライバーのアレクサンダー・アルボンが2022年にウィリアムズとF1復帰する道を開くのを助けたが、声明では「将来の選択肢」として関係を維持していくと述べた。

    ウィリアムズの現在のエンジンサプライヤーであるメルセデスは、ジョージ・ラッセルのメルセデス移籍でできた空席について長期にわたって話し合い、フォーミュラEチャンピオンであるニック・デ・フリースを推してきたが、ウィリアムズのCEOであるヨースト・カピートは、アレクサンダー・アルボンのF1での経験を選んだ。

    レッドブルは、今季限りでF1から撤退するホンダからF1エンジンを引き継ぐ準備をしており、メルセデスから多数の上級職員を引き抜いて、独自のパワートレイン部門を構築している。

    アレクサンダー・アルボンとの契約は、今後ウィリアムズとの緊密な関係の第一歩になる可能性があるとの推測がある。ドリルトン・キャピタルが新たなオーナーとなったウィリアムズは、新たな投資にとって長期計画を念頭に置いている。

    F1イタリアGPの記者会見で、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブル・パワートレインズの現在の焦点は、2022年から自身のチームと姉妹チームのアルファタウリにF1エンジンを供給することにあると語った。

    しかし、F1が2026年にまったく新しいエンジンレギュレーションを導入する際には、長期的に他チームへの供給にドアをオープンにしていることを示唆した。

    「もちろん、我々はまだエンジン設備を持っていない」とクリスチャン・ホーナーは説明しました。

    「我々はそれを構築するのに忙しく、現時点では2つのチームに十分な量の供給がある」

    「しかし、もちろん、新しいレギュレーションが間近に迫っているとき、将来についてあり得ないことは何もない」

    ウィリアムズとアレクサンダー・アルボンの契約は、10年ぶりにレッドブルが自身のチームとアルファタウリ外に提携ドライバーの1人を配置することになる。ダニエル・リカルドは、2011年シーズン中盤にHRTでF1デビューを果たしている。

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルF1として、アレクサンダー・アルボンのインプットを失うのは惜しいがが、2022年のマシン開発を推し進めるため、彼は引き続き懸命に仕事をしていくと述べた。

    「彼の経験と労働倫理のために、我々は彼がいないことを惜しむだろう」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼は非常に強力なチームプレーヤーだ。アレックスは年末まで、または少なくともシーズンの終わりまで我々と一緒にいる」

    「今後3か月間の彼の仕事率は重要になるだろう」

    レッドブルのリザーブドライバー候補には、F2ドライバーのリアム・ローソン、ユーリ・ビップス、FIA-F3のデニス・ハウガー、そして、フォーミュラEレーサーのセバスチャン・ブエミとジェイク・デニスが含まれている。

  • ジョージ・ラッセル、今季3回目の入賞「ある時点では信じられかったこと」

    ジョージ・ラッセル、今季3回目の入賞「ある時点では信じられかったこと」

    ウィリアムズのジョージ・ラッセルは、F1イタリアGPの決勝で今季3回目の入賞となる9位フィニッシュを果たした。

    「セーフティカーが出て、ピットレーンでいくつかのポジションを獲得したとき、僕たちは適切なタイミングで適切な場所でコース上にいた。その後の最後のスティントは、アロンソが僕の前に、オコンが僕の後ろにいて、本当に強かったけど、なんとかギャップを維持することができた」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「過去4レースのうち3レースでポイントを獲得しているけど、それはある時点ではかなり信じられないようなことだった。今日のすべてのインシデントを考えると、ちょっと幸運に恵まれなかったけど、僕たちは再び正しい位置にいて、それを結果に結びつけた」

    「最終的に僕たちはアルピーヌ、アストンマーティン、そして、両方のアルファロメオを倒したので、この勢いを維持する必要がある」

    「マクラーレンに本当におめでとうと言いたい。マクラーレンにおめでとうと言いたい。ダニエル（リカルド）とランド（ノリス）は本当にいい奴らだし、彼らにとって1-2はかなり凄いことだ」

  • ウィリアムズF1 「アレクサンダー・アルボンのベストはまだこれから」

    ウィリアムズF1 「アレクサンダー・アルボンのベストはまだこれから」

    ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、新たに契約したアレクサンダー・アルボンのベストはまだこれからだと考えている。

    今週、ウィリアムズF1は、2022年のニコラス・ラティフィの残留とともに、メルセデスに移籍したジョージ・ラッセルの後任として新たに元レッドブルのF1ドライバーであるアレクサンダー・アルボンと契約したことを発表した。

    アレクサンダー・アルボンは、2019年にトロロッソでF1デビューを果たし、わずか12レースの経験でピエール・ガスリーと交代でレッドブル・レーシングに昇格した。

    マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての困難な1シーズン半の後、アレクサンダー・アルボンは2020年の終わりにレッドブルのシニアチームから脱落。今年は、DTM（ドイツツーリングカー選手権）でのレースと並行してテスト兼リザーブドライバーの役割を果たしてきた。

    ヨースト・カピートは、ウィリアムズがアレクサンダー・アルボンがF1でポテンシャルを最大限に発揮するのを助けることができると確信していると語る。

    「私はアレックスが過去に何をしたかを見ている。彼を再生させるというわけではない」とヨースト・カピートは語った。

    「彼は素晴らしい仕事をしていた。マックスのチームメイトになることは、ハミルトンのチームメイトになるのと同じくらい難しいことだ」

    「そして、マクラーレンで目にしているように、ダニー（リカルド）にとって新しいマシンに乗り込むのがいかに難しいかを目にしている。あるシーズンだけで誰かを判断することは非常に難しく、キャリア全体と彼が何をしたかを見る必要がある。1つのレース結果だけでは判断できないさまざまな状況が常にある」

    「アレックスのキャリア全体と彼が何をしてきたか、彼がどのように働いていたか、彼の性格、そして、彼と一緒に働いた人々のコメントを見て、来年、彼が我々にふさわしい人物であるという結論に達した」

    ヨースト・カピートは、アレクサンダー・アルボンの契約状況について詳しく説明することを避けたがっているが、レッドブルは2022年にアレクサンダー・アルボンをウィリアムズでレースするために「リリース」したが、「将来のオプションを含む彼との関係を維持している」ことを確認している。

    ヨースト・カピートは、アレクサンダー・アルボンを1シーズン以上継続することを望んでおり、長期的なプロジェクトと見なしている。

    ウィリアムズは、アレクサンダー・アルボンを中心に未来を築こうとしているかと質問されたヨースト・カピートは「今のところ、そうしない理由は分からない」と語った。

    「そのようになるといいが、レースでは決してどうなるか分からないことがたくさんある。しかし、我々の選択の一部は、我々がチームを構築することができ、若い年齢ですでに経験を持っている誰かだった」

    「彼は素晴らしい経験をしていると思う。彼は多くのことを経験し、浮き沈みがあり、ドライバーとして非常に成熟している。そして、私は彼の年齢では、ベストまだこれからだと思っている。そして、それが主要な決定ポイントの1つだった」

    ウィリアムズが来年、レッドブルのブランドをF1マシンに掲載する可能性があるかと質問されたヨースト・カピートは「アレックスが加入したからというわけではないが、ご存じのように我々はさまざまな議論をしている。それは、レッドブルがマシンに掲載されるどうかをという意味ではなくね」

    「私は長い間レッドブルと仕事をしてきた。90年代後半にザウバーにいたときに初めて彼らと仕事をし、それ以来レッドブルと関係があり、レッドブルの人たちとは友人になっている」

    「しかし、それは彼らがマシンに掲載される必要があるかどうかを意味するわけではない。どうなるか見てみよう」

  • 【動画】 ニコラス・ラティフィ、間一髪でウサギとの衝突を回避

    【動画】 ニコラス・ラティフィ、間一髪でウサギとの衝突を回避

    ニコラス・ラティフィは、2021年F1イタリアGPの予選で間一髪でウサギとの衝突を免れた。

    20台のマシンでトラフィックが大きな問題となった予選Q1。ニコラス・ラティフィのマシンの前に突然ウサギが飛び出してきた。間一髪で衝突を免れたラティフィは『ウサギがコースを横切ってぶつかりそうだった』と無線で伝えた。

    衝突していた場合、ウサギの命だけでなく、マシンも大きな損傷を負っていた可能性がある。


    予選を16番手で終えたニコラス・ラティフィは「FP1ではクルマの調子が良くなかったし、プラクティスセッションが1回しかないのでトリッキーだったけど、予選に先立ってなんとか良い変更を加えることができたし、クルマはずっと感触が良くなった」とコメント。

    「最終的には昨年見たように、自分のクルマにぴったりのコースではないし、予選セッションではもっとうまくやれたかもしれない。わずかなマージンでQ2進出を逃してフラストレーションを感じている。今日はペースを少し妥協したので、明日はより良いポジションでうまくやれることを期待している。ここはオーバーテイクができるトラックなので、スプリントで何ができるかを見ていくつもりだ」

  • マックス・フェルスタッペン 「アルボンはウィリアムズF1で成功する」

    マックス・フェルスタッペン 「アルボンはウィリアムズF1で成功する」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1の元チームメイトであるアレクサンダー・アルボンがF1に復帰するチャンスに完全に値し、より“プレッシャーの少ない”ウィリアムズの環境で成功すると考えている。

    1年間、F1レースから離れていたアレクサンダー・アルボンだが、2022年にジョージ・ラッセルがメルセデスに移籍することで生まれたウィリアムズの空席を手に入れ、2022年にニコラス・ラティフィのチームメイトとしてF1に復帰することが決定した。

    アレクサンダー・アルボンは、2019年のルーキーシーズンのトロロッソでのわずか12レースの経験の後、レッドブル・レーシングに昇格してマックス・フェルスタッペンのチームメイトになったが、2020年の終わりにシートを失った。

    「ジョージには満足している。でも、これは非常に論理的なステップであり、誰もがそうなると思っていたと思う。いずれにしろ、それはおそらく最悪の秘密だったし、ショックではなかった」とマックス・フェルスタッペンは2022年のジョージ・ラッセルのメルセデスへの昇進について語った。

    「アレックスがF1に戻ってきたことにもとても満足している」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

    「彼は僕のチームメイトだったし、素晴らしい男だ。勤勉であり、間違いなくF1でのスポットにふさわしい。才能が豊富なので、彼は力強く戻ってきて、良い結果を示すと確信している」

    「彼は自分にスピードがあることを知っている。僕隊全員が彼の実力を知っていると思う。彼はカート時代からそれを示していた」

    「でも、おそらくそれほどプレッシャーの少ない環境で戻ってくるのは良いことと思うし、言ったように、彼はうまくいくと確信している。もちろん、マシンに慣れる必要がある。僕たち全員が新しいルールでそうしなければならない。でも、彼はうまくいくだろう」

    今年のDTMでのレースに加えて、アレクサンダー・アルボンはレッドブルのリザーブ兼テストドライバーを務め、グランプリの週末にチームのシミュレーターで多くの時間を費やしてきた。

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年のF1モナコGPでのチームの勝利の重要な要因としてアレクサンダー・アルボンのシミュレーターでの仕事を挙げ、マックス・フェルスタッペンも今シーズンのアルボンの貢献を称賛した。

    「僕たちはマシンについて多くのことを話た。そして、アレックスがシミュレーターにいるとき、彼の発見したことなどをね」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

    「金曜日に質問があるときに、アレックスがシムレーターなどにいると、彼はマシンのことを分かっている」

    「もちろん、クルマは昨年と前年から少し変わっているけど、一般的な運転方法は同じだ。だから、たくさんのことに関与とすることができる。開発でも行われていることにもね」

    メルセデスに移籍するジョージ・ラッセルは、親友であるアレクサンダー・アルボンをウィリアムズに推薦したと語った。

    「僕が最も適していると思った人たちにを伝えたのは確かだ。アレックスの経験は、彼に有利なほうにスケールを傾けることができたと思う」とジョージ・ラッセルは語る。

    「アレックスは素晴らしいドライバーだ。彼は明らかにレッドブルで苦労したけど、彼はさらに強く戻ってくると思う」

    「彼はこれまでに行ったことすべてにおいて常にそのレベルにいたし、ウィリアムズの環境は彼を適合させると確信している」

  • ウィリアムズF1、2022年F1マシンにレッドブルのロゴを掲載？

    ウィリアムズF1、2022年F1マシンにレッドブルのロゴを掲載？

    アレクサンダー・アルボンは、2022年にメルセデスのF1エンジンを搭載するウィリアムズでF1復帰するが、レッドブルから違った形で引き続き支援を受けることになるかもしれない。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルがアレクサンダー・アルボンとの関係を断ち切らなければ、ウィリアムズとの契約を阻止するかもしれないと警告していた。

    レッドブルは、「2022年にウィリアムズレーシングのドライバーになるためにアレックスをリリースしたが、将来のオプションを含む彼との関係を維持している」とレッドブルは声明で述べた。

    アレクサンダー・アルルボンの新しい契約は、もはやレッドブルとは関係がないことを意味するかどうか質問されたウィリアムズF1のチーム代表ヨースト・カピートは「その質問をレッドブルに向けるべきだと思う」と語った。

    「私に言えるのは、2022年の期間は彼がウィリアムズのドライバーになるということだけだ」

    しかし、契約が発表されたとき、アレクサンダー・アルボンは前面にアルファタウリのブランドが付いた白いTシャツを着ていた。これは現時点ではまだアルボンがレッドブル契約下にあるからだと考えられていた。

    「繰り返すが、アレックスは2022年にウィリアムズのドライバーになる。彼が何をするか、何をしないかを決定するのは我々だ」とヨースト・カピートは主張した。

    ヨースト・カピートは、アレクサンダー・アルボンと契約するためにウィリアムズのF1エンジンサプライヤーであるメルセデスのトト・ヴォルフの承認を必要としないと述べた。

    「私はトトと長年の関係があり、彼は我々が何を必要としているかをよく理解していると思う」とヨースト・カピートは語った。

    「ニックはF1に相応しいことは間違いないが、若さと経験のバランスを見れば、アレックスが有利だ」

    また、トトは、我々のチームがメルセデスの割いてライトではないことを理解しており、我々の観点から正しい決定を下すことが我々の権利であることを尊重している」

    興味深いことに、ヨースト・カピートは来年のウィリアムズのF1マシンにレッドブルのロゴの登場する可能性を排除していない。そして、将来的にウィリアムズはレッドブルのF1パワーパワーユニットに切り替わるという噂もある。

    「レッドブルのロゴが我々のマシンに表示されるかどうかは言っているわけではないが、私はザウバーにいた90年代後半から、長い間あの会社の人々と仕事をしてきた」とヨースト・カピートは語った。

    「しかし、繰り返すが、それは我々のマシンにロゴがあるかどうかという意味ではない。どうなるか見てみよう」

  • レッドブルF1、アレクサンダー・アルボンと契約終了も復帰の可能性残す

    レッドブルF1、アレクサンダー・アルボンと契約終了も復帰の可能性残す

    レッドブルF1は、アレクサンダー・アルボンをウィリアムズに移籍させるためにジュニアドライバーとしての契約を今シーズン限りで終了するが、将来ファミリーに復帰する可能性は残していると語る。

    アレクサンダー・アルボンは、2019年にトロロッソとレース契約を結んで以来、レッドブル傘下のドライバーとして活動している。2021年はF1チームのテスト兼リザーブドライバーとしての役割をこなす傍ら、アルファタウリのブランディングでDTMにも参戦している。

    アレクサンダー・アルボンは、9月8日（水）に現職のニコラス・ラティフィとともにウィリアムズで2022年にF1レースシートに戻ることが確認された。

    「2022年にウィリアムズレーシングのドライバーになるためにアレックスをリリースしたが、将来のオプションを含む彼との関係を維持している」とレッドブルは声明で述べた。

    レッドブルに関わるドライバーが外部チームでレースをしたのは今回が初めてではない。

    カルロス・サインツは、2017年と2018年の後半をレッドブルと契約を結んだままでルノーでのレースに参戦したが、1年後にマクラーレンに完全移籍した際に、そのパートナーシップは最終的に終了した。

    今回のアレクサンダー・アルボンも完全移籍だが、発表時に公開された写真ではまだアルファタウリのTシャツを着用している。2022年のヘルメットがどのようなカラースキームになるか注目だ。

    「我々はアレックスを非常に高く評価している。2022年の我々のラインナップをフィックスしたことで、彼がF1マイレージと経験を積むことができる別のチームのシートを見つける手助けことが我々の課題だったが、それをウィリアムズ・レーシングで実現できたことを嬉しく思う」レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「アレックスは今年のテスト＆リザーブドライバーとしての役割において非常に貴重な資産であり、毎週末にシミュレーターからマシンにパフォーマンスをもたらすことに役立ってきたが、彼のキャリアにとって、F1レースシートからもう1シーズン離れないことが重要だった」

    「来年のグリッドでの彼の居場所が確保され、彼がこの機会を実現することを嬉しく思っている。我々は彼の密接にフォローしていく」

    アレクサンダー・アルボンは、今のところ2022年のみの1年契約だが、ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、25歳のアルボンがチームに長期滞在できると楽観視している。

    「一般的に、私はドライバーを出入りさせるつもりはない」とヨースト・カピートは語った。

    「それは契約に関して何の意味もないが、私の考えでは、チームを作りたい、そして、長期的に作りたいと思っている。そして、この段階で、チームが現在アレックスが正しいドライバーだと見ている」

  • ウィリアムズF1、デ・フリース不採用で強調「メルセデスのBチームではない」

    ウィリアムズF1、デ・フリース不採用で強調「メルセデスのBチームではない」

    ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、ニック・デ・フリースは、F1シートに値するドライバーだと考えているが、2022年のラインナップを決定する際には経験不足が阻害要因となったと概説した。

    ウィリアムズF1は9月8日（水）、2022年のドライバーとして、ニコラス・ラティフィの残留と、元レッドブルのF1ドライバーであるアレクサンダー・アルボンとの契約を発表した。

    アレクサンダー・アルボンは、2019/20年にトロロッソとレッドブルでF1に参戦し、2回の表彰台を獲得している。

    最近フォーミュラEのタイトルを獲得したニック・デ・フリースは、ウィリアムズF1のパワーユニットのサプライヤーであるメルセデスとのつながりに助けられて、ウィリアムズの潜在的な候補者として噂されていた。

    ニック・デ・フリースは、フォーミュラEでメルセデスとタイトルを獲得するとともに、2021年にメルセデスF1のテスト兼リザーブドライバーを務めている。

    「彼（トト・ヴォルフ）は、もう1シーズンに彼をフォーミュラEに参戦させられればハッピーだと思う」とカピートは語った。

    「その一方、ニックはF1でのシートに相応しいと思う。だが、若さと経験のバランスをとる必要がある場合、アレックスの方がニックよりも有利であることは間違いない」

    「来年のシートでニックの方が悪かったという意味ではない。まったくそういう意味ではない。採取的にトトは理解してくれている思う。我々は自分たちがBチームではないし、サテライトチームではないと理解している。我々は自分に合った決定を下さなければならず、彼はそれを完全に尊重している」

    ヨースト・カピートは、彼の以前の経験とともに、アレクサンダー・アルボンが、2018年のF2時代にニコラス・ラティフィとチームメイトだったことが契約の助けになったと概説した。

    「我々はついに若さとF1の経験の組み合わせを手に入れることができた。チームに非常によく適合することも分かっている。アレックスとニコラスはフォーミュラ2のチームメイトであり、非常に良い関係を築いている」とヨースト・カピートは語った。

    「ウィリアムズが今いる場所では、ガレージの両側で良好な関係とコミュニケーションを確保する必要がある。彼らは過去に互いに協力していたので、彼らはお互いを知っている。これも考慮に入れられたものだった」

  • ウィリアムズF1代表「アルボン起用はメルセデスとレッドブルの協力で実現」

    ウィリアムズF1代表「アルボン起用はメルセデスとレッドブルの協力で実現」

    ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、2022年のアレクサンダー・アルボンとの契約は、メルセデスとレッドブルとの協力関係によって実現したと語る。

    レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの残留を発表した後、アレクサンダー・アルボンのためのシートを探しているとし、ウィリアムズが第1候補だと語っていた。

    一方、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、アレクサンダー・アルボンにはF1グリッドに並ぶ価値があるが、レッドブルのドライバーをメルセデスのカスタマーチームに乗せるわけにはいかないと横槍を入れていた。

    しかし、レッドブルF1は、アレクサンダー・アルボンが2022年にウィリアムズで走ることができるように、ジュニアプログラムからリリースするという妥協案をとった。チームは「将来のオプションを含めて彼との関係を維持していく」と述べている。

    レッドブルとメルセデスの両方がアレクサンダー・アルボンをF1グリッドに戻すことを望んでいたが、ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、両方の陣営との以前の経験にのおかげで取引をまとめることができたと語った。

    「もちろん、まず本当に必要なドライバーを定義することは常に困難だ。そこから、それを実現することに移行する」とヨースト・カピートは Formula1.com に語った 。

    「私はトトと素晴らしい関係を築いている。我々は長い間お互いを知っている。彼がメルセデスで始めたとき、私はフォルクスワーゲン・モータースポーツにいて、エンジンを供給するF3にいたので、2つのエンジンメーカーとしてF3を扱い、素晴らしい関係を築く方法を見つけなければならなかった」

    「レッドブルは、私がそこにいたとき、世界ラリー選手権のフォルクスワーゲンのメインパートナーだったので、レッドブルとは素晴らしいつながりがある。過去のこれらの良好な関係、そして、継続的な良好な関係が、すべての関係者をまとめるのに役立ち、アレックスの選択をサポートした」

    ウィリアムズが、2022年にF1マシンに乗せることができる選択肢は豊富にあった。ヨースト・カピートは他の候補者がチームにアプローチしてきたことを認めたが、2022年のチームにとってはアレクサンダー・アルボンが論理的な選択だと感じたと語る。

    2022年は大規模なF1レギュレーション変更が予定されているが、アレクサンダー・アルボンとニコラス・ラティフィはジュニアカテゴリーでチームメイトだった経験がある。

    「我々は前進したいし、後退はしたくない」とヨースト・カピートは説明した。

    「それを念頭に置いて、まだキャリアの初期段階にあって、すでにかなりの経験を積んでいるドライバーは魅力的だった」

    「アレックスはトップチームの1つにおり、レースに勝ったマシンを運転し、表彰台に上がる成功を収めた経験がある。そして、それを再び実現することを望んでいる」

    「彼はチームにもうまくフィットするだろう。ニッキー（ラティフィ）とはF2時代にチームメイトだったので、すでにニッキーとの関係を築いている。これらすべてがまとまることが我々にとって重要だった。これらの属性をチェックリストに入れると、アレックスが最も適した人物になる」

    「他に我々が一緒に仕事をするための素晴らしいドライバーがいなかったと言っているのではない。ニック・デ・フリースは、F1でチャンスに値する。彼は素晴らしいドライバーだ。彼はスペースに値するので、彼がそれを手に入れることができることを願っている。バルテリはアルファにも非常によく合っている。しかし、我々にとって、アレックスが正しい選択だった」

  • レッドブルF1代表 「アルボンをウィリアムズでF1に戻せてうれしい」

    レッドブルF1代表 「アルボンをウィリアムズでF1に戻せてうれしい」

    レッドブル・レーシングは、今季チームのテスト兼リザーブドライバーを務めていたアレクサンダー・アルボンが2022年にウィリアムズに移籍することを発表。F1でのマイレージを経験を積む機会を与えられたことに満足していると述べた。

    2019年と2020年にレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロロッソの両方でレースを行い、2回の表彰台と一貫したポイントを獲得したアレクサンダー・アルボンは、ニコラス・ラティフィと並んでウィリアムズのF1レースシートで2022年にF1に復帰する。

    アレクサンダー・アルボンは、今シーズンのRB16Bの開発において重要な役割を果たしており、最近、初勝利を収めたDTMでのレースと並行して、シミュレーター作業とタイヤテストに重点を置いてきた。

    2022年のレッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのシートは全て埋まっており、レッドブルF1はアレクサンダー・アルボンの開発をさらに支援するために2022年のF1ドライブを確保するのを支援するために舞台裏で取り組んできた。

    レッドブルとアレクサンダー・アルボンのテスト兼リザーブドライバーとして契約は今季までとなっており、2022年はレッドブル・ファミリーを出て、ウィリアムズでレースをすることになる。アルボンのウィリアムズ移籍に関しては、メルセデスのF1エンジンを搭載するチームであるため、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、レッドブルとの関係を断ち切ることを条件に挙げていた、契約面ではそもそも問題ではなかった。

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「我々はアレックスを非常に高く評価している。2022年の我々のラインナップをフィックスしたことで、彼がF1マイレージと経験を積むことができる別のチームのシートを見つける手助けことが我々の課題だったが、それをウィリアムズ・レーシングで実現できたことを嬉しく思う」とコメント。

    「アレックスは今年のテスト＆リザーブドライバーとしての役割において非常に貴重な資産であり、毎週末にシミュレーターからマシンにパフォーマンスをもたらすことに役立ってきたが、彼のキャリアにとって、F1レースシートからもう1シーズンは慣れないことが重要だった」

    「来年のグリッドでの彼の居場所が確保され、彼がこの機会を実現することを嬉しく思っている。我々は彼の密接にフォローしていく」

    関連：ウィリアムズF1、アレクサンダー・アルボンとの2022年の契約を発表！ニコラス・ラティフィの残留も決定