カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、2022年にアレクサンダー・アルボンが加入することが、必ずしもレッドブルとの強固なつながりが始まったわけではないと語る。

今月初めに、ウィリアムズF1は、メルセデスに移籍するジョージラッセルに代わって、2022年に現在のレッドブルF1のリザーブドライバーのアレクサンダー・アルボンと契約したと発表した。

アレクサンダー・アルボンは、2019年と2020年にトロロッソとレッドブルでレースをしたが、セルジオ・ペレスにシートを明け渡した後、今年はレッドブルF1で開発兼リザーブドライバーの役割をこなしていた。

レッドブルは、ウィリアムズとアレクサンダー・アルボンの契約発表時、アレクサンダー・アルボンとの契約を解消したが、将来の協力するオプションとともに関係を維持していることを明らかにしている。

2022年、アレクサンダー・アルボンは、レッドブルのブランドでレースをする予定だが、ヨースト・カピートはそれはウィリアムズとレッドブルのチームとしての関係ではなく、レッドブル・タイがパーソナルスポンサーとして支援するにすぎないと説明した。

「私が言える唯一のことは、彼はレッドブルと契約のない公式のウィリアムズドライバーになるということだ」とヨースト・カピートは語った。

「彼は、彼のキャリアを通じて彼のパーソナルスポンサーであるレッドブルのタイ部門と契約を結んでいる。彼にはパーソナルスポンサーを持つ権利がある」

「したがって、彼はレッドブルを彼のパーソナルスポンサーとして維持する。だが、それはレッドブルとウィリアムズのつながりではない」

2022年からレッドブルは、ホンダのF1エンジン事業を引き継いでパワーユニットサプライヤーになり、将来的にウィリアムズとのパートナーシップの可能性を除外していない。現在、ウィリアムズはメルセデスと2025年までパワーユニット契約を結んでいる。

アレクサンダー・アルボンは今年のレッドブルで重要な役割を果たし、チームがF1で2013年以来となるタイトルを獲得するためにシミュレーターでの広範な作業でフルタイムのドライバーをサポートしている。

したがって、ヨースト・カピートは、アレクサンダー・アルボンはシーズンが終了するまでレッドブルで仕事をすることになるが、アブダビGP後にウィリアムズで仕事を始められることを望んでいると語る。

「彼はまだレッドブルで働いており、彼らのシミュレーターで彼らのために仕事をしている」とヨースト・カピートは語った。

「彼の契約は年末に終了するので、我々が話をするときはより個人的なことだ。我々はそれを非常に分離しているし、技術的なことではない。それは正しいことだ」

「最後のレースの後、彼らは通常それを変更する。もちろん契約が始めるのは1月からだ」

「だが、我々はレッドブルと話をして、我々に何ができるかを話そうと思っている。彼は最後のレースの後であなたのために働くのをやめるのか？とね。彼はたくさんのシムとレースの準備をしている」

「それらは最後のレースの後終わるかもしれない。そうすれば、我々と関わることができる」

ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは、2022年のドライバーであるアレクサンダー・アルボンのヘルメットにレッドブルのブランディングが施されることを認めた。

ウィリアムズF1のエンジンサプライヤーであるメルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、現在、レッドブルのリザーブドライバーであるアレクサンダー・アルボンがウィリアムズと契約する前、アルボンとレッドブルの繋がりについて懸念を表明していた。

だが、最終的に契約には機密保持条項が組み込まれ、来年、アレクサンダー・アルボンとレッドブルおよびアルファタウリとの直接的な関係は解消される。

それでも、アレクサンダー・アルボンは、引き続き、レッドブル・ファミリーのメンバーだ。例えば、クリスチャン・ホーナーは、2023年にアルボンをレッドブルのチームのひとつに連れ戻すことを除外していない。

ウィリアムズF1がたった1シーズンで本当にアレクサンダー・アルボンを失う可能性があるかどうかを質問されたヨースト・カピートは「契約の詳細については話したくはない」とコメント。

「私が言える唯一のことは、彼はレッドブルと契約のない公式のウィリアムズドライバーになるということだ」

「彼は、彼のキャリアを通じて彼のパーソナルスポンサーであるレッドブルのタイ部門と契約を結んでいる。彼にはパーソナルスポンサーを持つ権利がある」

一方、ヨースト・カピートは、アレクサンダー・アルボンは、2021年シーズンが終了して、ようやくウィリアムズF1で仕事を開始するためにリリースされると考えている。

「彼はレース前にレッドブルのシミュレーターでたくさん働いている」とヨースト・カピートは語った。

「彼との契約は1月開始するが、レッドブルと話し合い、シーズンの最終レース後に彼をリリースできるかどうかを確認していく」

2022年にF1復帰が決定したアレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズF1との契約において、メディアが“他の誰よりも後押ししてくれた”と考えている。

ジョージ・ラッセルが2022年にメルセデスF1でルイス・ハミルトンのチームメイトになることが公然の秘密となっていた時期、注目を集めたのはバルテリ・ボッタスがどこに移籍するのか、そして、誰がウィリアムズの空席を勝ち取るかだった。

候補者には、最終的にはアルファロメオ移籍が決定したがウィリアムズでF1デビューを果たしたバルテリ・ボッタス、フォーミュラEチャンピオンのニック・デ・フリース、元F1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグとダニール・クビアト、中国マネーがバックについている周冠宇などが候補に挙げられていた。

そして、ウィリアムズが選んだのはアレクサンダー・アルボンだった。レッドブルF1のリザーブドライバーを務めるアレクサンダー・アルボンの名前が出てきたのは比較的遅かったが、F2時代のチームメイトであるニコラス・ラティフィと再びタッグを組むことになった。

アレクサンダー・アルボンは、メディアがウィリアムズF1のシートを獲得するのを助ける役割を果たしたと語る。

「正直、皆さんが他の誰よりも後押ししてくれたと思っている」とアレクサンダー・アルボンは語った。

「僕サイドでも話し合っていたけど、他の名前が言及されていた。同時に、僕はまだそこに選択肢があることを確認していた」

「もちろん、物事は急速に進んだ。ジョージがメルセデスに移籍し、バルテリがアルファに移籍する可能性があるというニュースが出たとき、それはおそらく真実だった。物事はかなり素早く回っていた」

「それよりも前にヨースト（カピート）やウィリアムズと話し合っていたけど、ちょうどその時に（自分の名前が）報じられた。クリスチャン（ホーナー）と（ヘルムート）マルコからも多くの助けを得ていた」

しかし、アレクサンダー・アルボンのF1復帰は、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフによっても打ち砕かれた。ヴォルフは、アルボンとレッドブルとのつながりに満足していなかった。

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズF1との契約の細かい点と背景の話については詳しく説明することは望んでいないと語る。

「正直、それについてはあまり詳しく説明したくはない」とアレクサンダー・アルボンは語る。

「そういった物事が起こることのは避けられないと思う。でも、すべてがうまくいったことを知っているのは素晴らしいことだ」

ウィリアムズF1に加入したかった理由について、アレクサンダー・アルボンは次のように述べた。

「ウィリアムズで真っ先に目が行くのは、彼らが上昇気流に乗っているように見えることだ。彼らは投資を受け入れている」とアレクサンダー・アルボンは語った。

「チームを訪問する機会もあったけど、誰もが非常にポジティブで楽観的だと思う」

「彼らは僕と話をし、これを実現することに関与することに非常に熱心だった。グリッドに戻るのは素晴らしい選択のように思えた」