カテゴリー: ウィリアムズ・レーシング

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスがアレクサンダー・アルボンとウィリアムズとの契約に盛り込んだ機密保持条項は“珍しいものではない”と主張する。

今シーズン、セルジオ・ペレスにシートを明け渡してレッドブルF1のリザーブドライバーを務めていたアレクサンダー・アルボンは、2022年にウィリアムズとの契約を確保し、F1レースに復帰することになった。

契約が成立する前、メルセデスは、レッドブルのドライバーであるアレクサンダー・アルボンが、自社のF1パワーユニットを搭載するウィリアムズに乗ることで、エンジンの重要な知的財産権がライバルチームに流出することを懸念していた。

だが、クリスチャン・ホーナーは「見出しを見たが、我々を含むすべての契約には守秘義務条項がある。それを行うことはまったく珍しいことではない」と Sky Sports F1 に説明した。

「我々は情報が一方向に進むことについて敏感だ。逆方向に進むこともあるかもしれないし、私はあまりそれを理解していなかった」

今年、アレクサンダー・アルボンは、レッドブルのリザーブドライバーとしてのレース週末のシミュレーター作業だけでなく、2022年F1マシンの開発にも大きく貢献している。

「来年、アレックスがグリッドに戻るのを手伝うことができて本当にうれしく思う」とクリスチャン・ホーナーは付け加えた。

「ウィリアムズは強い願望を持っており、我々は将来のためにアレックスとの関係を維持している」

「今からシーズンの終わりまでの彼の焦点は、ドライバーとチームをサポートし、来年のマシンで手助けするためにできる限りのことをすることだ」

「彼は素晴らしい役割を果たしてきたので、隙間ができてしまうだろうが、幸運なことに我々にはセバスチャン・ブエミとジェイク・デニスがいる。さらに、ユーリ・ヴィップスとリアム・ローソンという若いドライバーもいるので、求める才能は不足していない」

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズF1との契約書に記されているメルセデスのF1エンジンに関する“非常に厳格で明確”な機密保持条項がどのようなことをカバーしているのかまだ理解できていないと語る。

2021年にDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦しながらレッドブルF1のリザーブドライバーとして過ごしてきたアレクサンダー・アルボンは、2022年にニコラス・ラティフィのチームメイトとしてメルセデスのF1パワーユニットを搭載するウィリアムズでF1グリッドに復帰することが決定した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ウィリアムズとアレクサンダー・アルボンとの契約には、メルセデスのF1エンジンの知的財産権を保護する状況があると語っている。

メルセデスのボス、トト・ヴォルフはイタリアGPの週末に、グローブを拠点とするチームとのアルボンの契約には、ドイツのメーカーのF1エンジンの知的財産を保護する条項があると語った。

「我々にとって重要だったのは、別のパワーユニットメーカーのドライバーがチームに加わった場合、知的財産権に関する非常に厳格で明確な機密保持条項があることだ」とトト・ヴォルフは語った。

「それは常にウィリアムズと非常に調和していた。彼らは我々がどこから来たのか、そして何を守ることが重要かを正確に知っている」

アレクサンダー・アルボンはレッドブルF1からリリースされたが、関係は維持しており、再び協力するための「将来の選択肢」を持っている。

しかし、アレクサンダー・アルボンは、機密保持条項の意味についてまだ暗闇の中にいることを認めた。

「正直なところ、僕にはわからない」とアレクサンダー・アルボンは言った。

「まだ話されていない。まだ物事は進行中だ。僕たちはそれらが何であるかを待つ必要がある」

2020年までレッドブル・レーシングのドライバーを務めていたアレクサンダー・アルボンだが、今シーズンはセルジオペレスにその座を奪われた。

アレクサンダー・アルボンは、将来レッドブル・ファミリーに戻ることを除外するのは“馬鹿げている”と認めるが、今はウィリアムズでの将来に集中していると語る。

「レッドブルが僕が戻ってくる可能性のあるチームだと思わないのは馬鹿げていると思う」とアレクサンダー・アルボンは付け加えた。

「でも、現時点では、そこまで長期的なことは考えていない」

「今年は自分のメインプライオリティに集中しなければならないと本気で感じている。それはもちろん僕たちがチャンピオンシップを獲得することだ。来年はウィリアムズとのことだけだし、クルマの開発して、良いシーズンにすることだ。僕はその側面を通して成長し続けている」

「たとえば、将来について考えると、夢はたくさんある。今は、できる限り最善の仕事をして、短期的なことに集中して、何が先にあるのかを見極める必要があると感じている」

アレクサンダー・アルボンは、レッドブルとの関係は、まだレッドブルのブランディング掲げて競技をすることを意味するが、ウィリアムズのマシンには何もないと考えている。

「繰り返しになるけど、まだ進行中だ。おそらく、ヘルメットはまだレッドブルのブランドになっているかもしれない。でも、まあ、そんなところだ」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスのF1パワーユニットの知的財産権を保護するため、2022年のアレクサンダー・アルボンのウィリアムズとの契約には“非常に厳格で明確”な機密保持条項が盛り込まれていると述べた。

先週、ウィリアムズF1は、2022年のドライバーとして、ニコラス・ラティフィの残留とともに、新たに今季のレッドブルのリザーブドライバーであるアレクサンダー・アルボンと契約したことを発表した。

以前、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、レッドブルと提携しているドライバーをメルセデスのカスタマーチームに乗せることは“トリッキー”だと語っている。特にレッドブルは、2022年からパワーユニットメーカーとしてもライバルとなる。

したがって、トト・ヴォルフは、メルセデスがウィリアムズでアレクサンダー・アルボンと仕事をするためには、レッドブルは契約からリリースする必要があると語っていた。

レッドブルは、ウィリアムズとの契約発表後、アレクサンダー・アルボンをリリースしたことを明らかにしたが、「将来の選択肢」としての関係を維持していることを明らかにしている。

トト・ヴォルフは、ウィリアムズがアレクサンダー・アルボンと契約するという決定に不満はないと述べ、メルセデスのF1パワーユニットの知的財産権を保護するためにアルボンのドライバー契約には機密保持条項が持ち込まれていることを明らかにした。

「我々は常にチームのドライバーを選ぶ権限を尊重していた」とトト・ヴォルフは語った。

「私はウィリアムズにいた。そして、私は誰も我々のドライバーの決定に干渉することを望んでいなかった。そして、同じように、ドライバーに関するチームの決定に干渉するのは正しいとは思わっておらず、我々には、利用できる契約上の権利はない」

「我々にとって重要だったのは、別のパワーユニットメーカーのドライバーがチームに参加した場合、非常に厳格で明確な知的財産権の機密保持条項が存在することだ」

「それは常にウィリアムズと非常に調和していた。彼らは我々がどこから来たのか、そして、何を守ることが重要かを正確に知っている」

トト・ヴォルフは、メルセデスがアレクサンダー・アルボンの契約で必要な条項を“完全”に確保しているとし、「彼は基本的に次の12か月間はウィリアムズのドライバーだ。 その間、彼はレッドブルとのつながりはない」と付け加えた。

レッドブルチームのプリンシパルであるクリスチャンホーナーは、ウィリアムズが2022年のアルボンの優先チームであり、アルファロメオからも関心を集めていることを以前に明らかにし、反対方向にも「強い欲求」があると述べました。

クリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンの将来をめぐる関係者間の“ストレート”な議論を称賛ている。

「ウィリアムズは鋭い欲求を持っていたし、それは常に良いスターティングポイントだった」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「途中でいくつかの小さな障害があったが、彼らとの取引は非常にストレートだったと言わなければならない。すべての人にとって良い結果が得られたことをうれしく思う」

トト・ヴォルフは、アレクサンダー・アルボンがF1復帰を確保したことを支持していると語る。

「正直なところ、アレックス・アルボンに関しては私の仕事ではないが、完全に協力的だ」とトト・ヴォルフは語った。

「彼はF1に参加するに値する。彼は素晴らしい男だ。彼がマシンに乗ることを嬉しく思う」

「彼はそこにいる。アルファタウリやレッドブルに居場所を見つけることはできなかったが、彼は今、ウィリアムズにいて、うまくいけば長い間そこにとどまるだろう」