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カテゴリー: マーク・ウェバー

  • オスカー・ピアストリの予算の80％以上はスポンサーと家族が提供

    オスカー・ピアストリの予算の80％以上はスポンサーと家族が提供

    オスカー・ピアストリのマネージャーを務めるマーク・ウェバーは、アルピーヌF1チームが主張するピアストリのF1への準備に投入したとする数百万ドルの支援は大幅に誇張されていると語る。

    21歳のオスカー・ピアストリは、育成プログラムに所属していたアルピーヌF1チームの2023年のレースシートを蹴り、マクラーレンとF1デビューを果たすためのレース契約を結んだ。

    論争はFIAの契約承認委員会（CRB）で終結しただけでなく、最終的にアルピーヌF1チームに60万ドルの追加の弁護士費用がかかったと報告されている。

    アルピーヌF1チームは、裁定を受け入れているが、オスカー・ピアストリの「誠実さ」に公然と疑問を投げかけている。

    しかし、マーク・ウェバーは、アルピーヌF1チームの虚偽のレースシート発表のせいで、オスカー・ピアストリは今や悪名高い「ツイート」でソーシャルメディアの世界で炎上させられただけだと Daily Star に語った。

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは「もちろん、彼はそれについて気まずかったが、彼の立場を完全に明確にするために、砂の中に強硬な線を引かなければならなかった」と語った.

    「アルピーヌはあの声明を発表する前にそのポジションを知っていたので、オスカーにとってはさらに苛立たしいものだった」

    「F1に参加することは、彼の人生で最大の瞬間だ。完全に正しいとは言えなかったが、これを手にすることは彼にとって本当に大変なことだった」

    アルピーヌは、チームが開発プログラムを通じてオスカー・ピアストリのF1への準備のために投入した数百万ドルの資金を強調している。

    しかし、マーク・ウェバーは、話された数字は「不釣り合いに誇張された」ものだったと語る。

    「ジュニアカテゴリーでは、オスカーはアルピーヌの投資以外でそれらのチャンピオンシップを獲得することでかなりのお金を稼いだ」とマーク・ウェバーは主張した.

    「予算の80％以上は、外部のスポンサーとオスカーの家族によって提供された。状況を把握することが重要だ」

    最終的に、CRBはオスカー・ピアストリとマクラーレンの側についたが、ピアストリは、2022年の残りの期間、アルピーヌのシミュレーターおよびリザーブドライバーとしての役割を果たす契約が結ばれているという厄介な状況に置かれている.

    マーク・ウェバーとマクラーレンは現在、オスカー・ピアストリとアルピーヌとの契約を早期に終わらせようと動いていた。

    「来週交渉する」とマーク・ウェバーは確認した。

    「オスカーは真のプロなので、彼は必要なことをするだろう。それはすべてアルピーヌにかかっている」

    アルピーヌF1チームのボスであるオトマー・サフナウアーは、状況について尋ねられたとき、「月曜日に決定する」と語った。

  • マーク・ウェバー、オスカー・ピアストリのアルファタウリF1の噂を否定

    マーク・ウェバー、オスカー・ピアストリのアルファタウリF1の噂を否定

    元レッドブルのF1ドライバーであるマーク・ウェバーは、オスカー・ピアストリがレッドブルF1の育成プログラムと契約するという噂を否定した。

    現在、マーク・ウェバーは、F1の“シリーシーズン”の中心にいるオスカー・ピアストリのマネージャーを務めている。

    2019年からアルピーヌF1チームの育成プログラムに所属し、今季はリザーブドライバーを務めていたオスカー・ピアストリだが、フェルナンド・アロンソの後任として2023年にレースドライバーに昇格することを拒否した。

    当初、フェルナンド・アロンソの残留を確信していたアルピーヌF1チームは、オスカー・ピアストリをウィリアムズF1に2年間ローン移籍させようとしていた。

    しかし、その間にダニエル・リカルドのマクラーレンF1離脱の可能性を察知したマーク・ウェバー率いるオスカー・ピアストリのマネジメントチームは、マクラーレンへのレースシート昇格が盛り込まれたリザーブドライバー契約をマクラーレンと結んでいたとされる。

    一方で、アルピーヌF1チームとオスカー・ピアストリの契約の有効期限は2022年までであり、2023年の権利をアルピーヌF1チームは有していないとされている。

    マクラーレンとアルピーヌF1チームの双方の主張はCRB（契約承認委員会）で審議されると見られているが、最新の噂ではレッドブルF1の育成プログラムに移籍し、角田裕毅のアルファタウリのF1シートを狙っているとの憶測が府住している。

    元レッドブルF1のドライバーとして、マーク・ウェバーとヘルムート・マルコのつながりは役立つかもしれない。今でもウェバーは、レッドブルのアスリートであり、エナジードリンクのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツと良好な関係を築いている。

    また、マーク・ウェバーは、ポルシェのアンバサダーでもあり、ポルシェはレッドブル・レーシングを買収し、2026年にレッドブルともにF1パワーユニット事業に参加する予定となっている。

    したがって、マーク・ウェバーは、オスカー・ピアストリのドライバー契約だけでなく、レッドブルとポルシェの契約にも関与しているのではないかと噂されている。

    レッドブルとポルシェとの契約への関与について「いやいや、それは飛躍しすぎだ」とマーク・ウェバーはコメント。

    「絶対に違う」

    一方、今回のオスカー・ピアストリの騒動のきっかけとなったセバスチャン・ベッテルのF1引退について元レッドブルチームメイトであるマーク・ウェバーは、F1引退の決定は「明白」だったと語る。

    「彼にとって適切な時期だった。適切なタイミングだ」とマーク・ウェバーは語った。

    「彼はそれを後悔していない」

    フェラーリからアストンマーティンF1に移籍するというセバスチャン・ベッテルの決定が間違いだったかどうか質問されたマーク・ウェバーは「そうかもしれない。だが、私は選手ではないので言えない」とコメント。

    「彼がサインしたとき、彼はおそらく引退する準備ができていなかった。彼は当時32歳だった。だから、彼がモータースポーツで何か他のことをしたとしても私は驚かないだろう」

    「フォーミュラEは彼にぴったりだろう。冗談ではなくね」

    「しかし、彼はこれから家族と多くの時間を過ごすんだと思う。それは非常に理解できることだ。彼は、トレッドミルを降りて、何か他のことをするのがどのようなものかを見ていくんだろう」

    「彼には考える時間がある。彼は信じられないほど成功した男だし、非常に裕福です。彼には多くの機会と選択肢がある」

  • マーク・ウェバー 「フェルスタッペンは余裕で2回目のタイトルを獲る」

    マーク・ウェバー 「フェルスタッペンは余裕で2回目のタイトルを獲る」

    元レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるマーク・ウェバーは、かつてのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンとチームの組み合わせは、2022年のF1ワールドチャンピンを余裕で勝ち取れると感じている。

    マックス・フェルスタッペンは、過去6レースのうち5レースで勝利するし、フェラーリのシャルル・ルクレールが苦戦している間に、ドライバーズランキングの首位で46ポイントのアドバンテージを獲得した。

    レッドブルとフェラーリが持つパフォーマンス上のアドバンテージ、そして、マックス・フェルスタッペンのドライバーとして持つ多様性を考えると、マーク・ウェバーは、フェルスタッペンが2回目のF1タイトルを簡単に手にすることができる組み合わせだと考えている。

    「レッドブルは今年のチャンピオンシップを支配し続けるだろう」とマーク・ウェバーはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで語った。

    「彼らは、タイヤのすべてのコンパウンド、ダウンフォースレベルで非常に優れた車を持っている」

    「それは、すべての面におけるテニスプレーヤー、あるいは、すべてのホールにおけるゴルファーのようだ。ショート、ロング、チッピング、パッティング、ドライビング、レッドブルはすべてを行うことができる」

    「レッドブルは現時点でほとんどすべての答えを持っている。マックスは残り3レースでそれを締めくくることができるだろう」

    現在、マックス・フェルスタッペンのタイトルレースで最も近いチャレンジャーはセルジオペレスだが、レースで2勝近くのポイント差がある。マーク・ウェバーは、フェルスタッペンがレッドブル・レーシングのチームメイトを引き離すのに十分な武器を持っていると付け加えた。

    「セルジオのことは大好きだが、シーズンを通して、マックスはより大きなポイントを蓄積していく方法を見つけるだろう」とマーク・ウェバーは語った。

    「アゼルバイジャンでは、マックス勝った。それは非常に力強い勝利でした。それから、カナダでは、雨が降っていて、ドライ、コールド、トリッキーな中で、週末中のマックスは驚異的だ」

    レッドブル・レーシングは、特にモナコでその勇気と反応性を示し、レースストラテジストのハンナ・シュミッツがドライコンディションの適切なタイミングでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスをピットインさせるコールをリードした。

    マーク・ウェバーは、レッドブル・レーシングがレースにアプローチする方法、そして、さまざまな状況に取り掛かる方法に自由を持っていると考えている。

    「彼らが熱い戦いを好み、圧力の下で結果を出すことをを深く知っています」と彼は説明しました。

    「戦略的に彼らは勇敢であり、彼らが持っているトロフィーキャビネットがあったとしても、分析による麻痺はない。彼らに仕事を与えれば、彼らはただそれをやり遂げる」

    「レースストラテジストのハンナ・シュミッツは、僕がそこにいたとき、彼女はそこにいました。同じ人々が困難な時代と素晴らしい時代を経験してきた。それは僕が本当に尊敬していることだ」

  • マーク・ウェバー 「フェルスタッペンは絶頂期のハミルトンを倒した」

    マーク・ウェバー 「フェルスタッペンは絶頂期のハミルトンを倒した」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、マックス・フェルスタッペンが今年のF1世界選手権で絶頂期のルイス・ハミルトンを倒したと語る。

    マックス・フェルスタッペンは、最終戦F1アブダビGPのファイナルラップでルイス・ハミルトンをオーバーテイクして2021年のF1ワールドチャンピオンを獲得。だが、終盤のセーフティカーは物議を醸した。

    「彼は長い間F1を見ていて、ルイスがスポーツを支配しているのを見て『僕はその一部が欲しい』と言う感じだった」とマーク・ウェバーは Channel 4に語った。

    「彼は個人に圧倒されることはない。彼は評判で人々と戦うことはない。彼は評判に駆り立てることはない」

    「彼はとにかく『これは僕の縄張りだ。僕はレーシングドライバーであり、僕の存在感を感じさせてやる』と考えていて、非常にうまくやっている」

    「だから、彼は自分がルイスと対峙していたことを分かっていたと思う。疲弊なかった。バクーでパンクに見舞われた。シルバーストーンでクラッシュをしたのはルイスのせいだった。サウジアラビアで少し調子が良くないと感じた」

    「彼らは彼らの試練と苦難を経験してきた。しかし、最終的に彼はハングリーなハミルトン、絶好調のハミルトンを倒したことを知っている」

    F1史上最年少でデビューを果たしたマックス・フェルスタッペンは、25歳以下でF1ワールドチャンピオンを獲得した4人目のF1ドライバーになったが、彼はすでにキミ・ライコネンのキャリア通算に1勝満たないだけの20勝を挙げ、60回の表彰台を獲得している。

    マーク・ウェバーは、マックス・フェルスタッペンの自分自身に対する“聖書の文体を思わせる”自信がF1に素早く順応するのを助け、レッドブルがキャリアの非常に早い段階でステップアップさせるという“リスク”を犯したことを評価している。

    また、ドライビング面だけでなく、マックス・フェルスタッペンがどれだけ人気があるかについて9月のザントフォールトでのホームレースを例として挙げ、F1全体に対する彼の価値を受け入れるべきだと考えている。

    「彼がスポーツに参加したとき、彼の年齢で示した成熟度は、最高レベルだったし、聖書の文体を思わせるレベルの自信と感触を持っていた。これらのマシンは早い段階で克服するのは簡単ではない」とマーク・ウェバーは語った。

    「カートとF3を通じて、レッドブルはリスクを冒した。彼は、レッドブルが競争と激しいレースをするために何を表しているのかという点ですぐそこにいた」

    「フェルスタッペンは国を魅了した。今年のオランダグランプリを見てほしい。それはスポーツにとって驚異的であり、新しいベンチマークだった」

    「そういったドライバーは10年に一人現れるかどうかだ。フェルスタッペンは本当に驚異的であり、スポーツは彼を受け入れるべきだ」

  • レッドブルは今後フェルスタッペンに勝てるマシンを提供できるのか？

    レッドブルは今後フェルスタッペンに勝てるマシンを提供できるのか？

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、レッドブル・ホンダが2021年の残りのレースでマックス・フェルスタッペンにタイトルを獲得するために十分なマシンを提供できないのではないかと心配している。

    シーズン終盤にむけて、現在、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンにわずか6ポイントのリードを築いている。

    レッドブル・ホンダとメルセデスのどちらがマシンが強いかについてはシーズンを通して変化してきた。しかし、過去2戦ではルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがレースに勝っており、今ではメルセデスが優位に立っているように見える。

    特にF1トルコGPでは、メルセデスがエンジン面でホンダF1に対して大きく前進していることが示された。レッドブルF1の上層部は、メルセデスの直線スピードの飛躍に困惑している。

    前戦F1トルコGPでのメルセデスの競争力を目にしたことで、元レッドブルF1のドライバーであるマーク・ウェバーは、チームがマックス・フェルスタッペンに十分に強力なマシンを与えることができないのではないかと心配している。

    「トルコでのレースの裏で僕が抱いた小さな懸念は『レッドブルはマックスにこのチャンピオンシップを制することができるマシンを与えられるだろうか？』というものだった」とマーク・ウェバーは　F1 Nation　で語った。

    「なぜなら、あのようなコンディションでのマックスの状況を判断すれば、私はバルテリのせいで多くのお金を失っていただろうからね。フェルスタッペンの方がはるかに速く走ると思っていたが、彼はバルテリのスピードに対処できなかった」

    「それは興味深いことだった。ドライとウェットの両方のパフォーマンスの観点から、メルセデスがマシンに搭載した新しいエンジン、いくつかの空力などによって、現在、レッドブルは、メルセデスのペースに反応する必要があることを把握していると思う」

    「マックスは本気でそこに喰らいついている。OK、彼はモンツァでクラッシュしたが、ロシアでは明らかに見事な走りをしていたと思う。トルコでもこれ以上ないくらいマシンから引き出していいた」

    マーク・ウェバーが、メルセデスに感銘を与えた最近のレースは、F1トルコGPだけではない。バルテリ・ボッタスが予選とスプリント予選でマックス・フェルスタッペンを上回り、後方からスタートして4位でレースをフィニッシュしたF1イタリアGPにも注目している。

    「最近のトラックでは、メルセデスにアドバンテージがあったと考えなければならないだろう」とマーク・ウェバーは付け加えた。

    「モンツァでバルテリはペナルティを受けなければならなかったが、ポールをかさらったことを忘れてはならない。彼はトルコでもポールを獲得することができた。ペナルティがなかったそのレースでは姿を消した」

    「したがって、彼らはチャンピオンシップの重要な部分で勢いをつけ始めていると思う」

  • マーク・ウェバー 「オスカー・ピアストリの2022年の計画は頭痛の種」

    マーク・ウェバー 「オスカー・ピアストリの2022年の計画は頭痛の種」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、彼のクライアントであるオスカー・ピアストリの将来はかなり不確実であり、計画をまとめるのは“頭痛の種”だと認める。

    昨年のFIA-F3チャンピオンであるオスカー・ピアストリ（20歳）は、最も急成長しているジュニアレーサーの1人であり、現在、FIA-F2選手権をリードしている。

    オスカー・ピアストリは、パフォーマンスに関するチェックボックスにはほぼチェックを入れられる逸材だが、キャリアの次のステップは不明なままとなっている。

    アルピーヌF1のジュニアプログラムのメンバーであるオスカー・ピアストリは、2021年のFIA-F2選手権でタイトルを獲得した場合、2022年はFIA-F2には参戦できない。また、スーパーライセンスポイントもFIA基準を快適に満たしているが、2022年F1グリッドには現実的に空席は残っていない。

    したがって、ジャム・スポーツ・マネジメントと契約して同じオーストラリア出身のオスカー・ピアストリのマネジメントを担当するマーク・ウェバーにとっては解決しなければならない「頭痛の種」だ。

    「彼はF2でレースをすることができないし、必要以上にスーパーライセンスポイントを獲得しているので、少し頭痛の種だ。彼のような若い男にとっては並外れた履歴書だ」とマーク・ウェバーは　Channel 4　に語った。

    「まだまだ長い道のりがあるし、チャンピオンシップを獲得できなければ問題はないが、もちろん、我々が彼がどのように戦うかを見極める必要がある」

    「しかし、タイトルを獲得すれば、彼は来年のそのチャンピオンシップに出場することができない。そのあとは素晴らしいプログラムでなければならない」

    「彼をテストできるための準備、2023年のレースシートの準備が目標でなければならないと思う」

    「彼は将来の自分のオプションを見つけるようにアルピーヌに多くのプレッシャーをかけている。現在、マーケットは非常に活気に満ちている、もしくは少し終わりに近づいており、シートは狭まってきている」

    マーク・ウェバーは、オスカー・ピアストリを含め、現在シリーズで自分自身を確立しているF1の最も明るい展望に参加するチャンスに値する膨大なタレントプールがあると信じている。。

    しかし、空席の不足は大きな障害であり、マーク・ウェバーは、F1が「熱意」と「情熱」を持たないドライバーの一部をシャッフルしていくつかの開口部を作る時が来たと感じている。

    「スポーツは若い血において安泰だが、このパドックにはルクレール、ジョージ、ランドのようなドライバーがまだたくさんいる。彼らは来年に昇格することはない」とマーク・ウェバーは述べた。

    「そして、それは我々がまだ取り組んでいることだ。我々はまだここにいるドライバーの一部を熱意と情熱でフィルターにかけ、新鮮な血を取り入れなければならない」

    「彼らはすでにF1にある素晴らしいグループに加わることができるだ」

  • ウェバー、今後もフェルスタッペン/ハミルトンの“ガチンコバトル”に期待

    ウェバー、今後もフェルスタッペン/ハミルトンの“ガチンコバトル”に期待

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、激化するマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンとの“ガチンコバトル”が継続することを望んでいる。

    オープニングラップでのマックス・フェルスタッペンがクラッシュを喫したルイス・ハミルトンの接触についての議論は継続している。レースを続行したハミルトンは優勝し、入院先の病院でその祝勝を目にしたフェルスタッペンは“無礼”だと批判。

    さらにレッドブルは、ルイス・ハミルトンが受けた10秒ペナルティは寛大すぎるとしてFIA（国際自動車連盟）に再審を要求。FIAはそれを受け入れ、木曜日にヒアロングが行われる。

    デイモン・ヒルは2人のドライバーに少し頭を冷やすように呼びかけましたが、マーク・ウェバーは二人のライバル関係はスポーツにとって良いことだと考えており、それが増え続けることを望んでいる。

    「素晴らしいよね。まさに僕たちが望んでいることです」とマーク・ウェバーは記者団に語った。

    「僕たちが長い間見てきた中で最高のオープニングラップの1つだったと思う。彼らはいくつかの素晴らしいホイール・トゥ・ホイールの戦いをしてきた。バルセロナ、イモラ、バーレーンがそうだね。僕たちは皆、このようなことが起こることは分かっていた。もっとやってほしいね」

    「シルバーストンでの臨場感は並外れていたし、僕が長い間行った中で最高のグランプリのひとつでした。レース当日には12万人のファンがいた」

    「2人のビッグボーイがフロントローに並んだ。素晴らしいファーストラップだった。彼らはターン1の立ち上がりでお互いを逃し、ブルックランズへの走行でホイール・トゥ・ホイールになった。それからルイスはコプスに突っ込んだけど、完全にはうまくいかなかった」

    シルバーストンでの衝突は、2021年に2人の初めての接触だが、マーク・ウェバーはそれが最後になることはないと疑っている。

    「今ではすべてのレースが重要であり、必然的にペアの間にもう少し多くのカーボンファイバーが舞うことになるだろう」とマーク・ウェバーは付け加えた。

    「でも、幸せな日々だ。それが僕たちがスポーツを見ているものだ。2人のベストが決着がつくまで殴りあっている」

    次戦はF1ハンガリーGP。2007年にグリッドに参加して以来、ルイス・ハミルトンはそこで8回も優勝している。

    マックス・フェルスタッペンは過去2年間でルイス・ハミエウトンに次ぐ2位でフィニッシュしているが、今回はフェルスタッペンが優勝する可能性があるとマーク・ウェバーは見ている。

    「ルイスはブダペストでは魔法のようだと思う。彼はそのトラックで本当に驚異的です。念のために言っておくが、マックスも見事だ」とマーク・ウェバーは語った。

    「レッドブルはあのトラックで強いと思うので、マックスはポールから消えていったレッドブル・リンクのような週末を過ごす可能性がある。ルイスは彼にパンチを喰らわせることができないかもしれない」

    「でも、どうなるか見てみよう。ハミルトンは標準以下のマシンでハンガロリンクで多くのレースに勝ってきた。勝つ権利がないレースで彼は勝ってきた。ハミルトンは再び最高の状態である必要がある。フェルスタッペンは・・・ご存知のように、彼はグラディエーター（剣闘士）だ。それがまさに僕たちが彼に期待していることだ。楽しい週末になるだろう」

  • マーク・ウェバー、2004年F1モナコGPの“ダイヤモンド紛失”騒動を暴露

    マーク・ウェバー、2004年F1モナコGPの“ダイヤモンド紛失”騒動を暴露

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーが、2004年のF1モナコGPでの“ダイヤモンド紛失”騒動について語った。

    2004年、現在のレッドブルの母体となったジャガーは、その年の12月に公開予定のハリウッド映画『オーシャンズ12』をチームをあげてプロモーションした。

    マーク・ウェバーとクリスチャン・クリエンが駆るジャガー R5は、映画にちなんだカラーリングに『オーシャンズ12』のタイトルロゴが描かれた。

    そして、ノーズにはスポンサーのシュタインメッツが提供した時価14万ポンド（約280万円）とされる本物のダイヤモンドがノーズにつけられた。

    決勝では、クリスチャン・クリエンが、1周目のロウズヘアピンでクラッシュ。コース脇に撤去されていた破損したフロントノーズを後でチームが回収するとダイヤがなくなっていた。

    ジャガーは、ダイヤモンドは「拾った誰かが持ち去った」と発表したが、一部からはそのシナリオ自体が映画の宣伝ではないかとの声もあがっていた。『オーシャンズ12』は、ジョージ・クルーニー演じる窃盗犯ら、12人の盗みのプロが大がかりな盗みに挑戦するというストーリーだからだ。

    当時、もう1台のジャガーを運転していたマーク・ウェバーは「ジャガーのノーズにあったとされる宝石は、ほんの数ドルの価値しかなかったよ」と ServusTV に語った。

    2004年 F1モナコGP クリスチャン・クリエン（ジャガー）

  • マーク・ウェバー 「苦しむベッテルを見て喜んでいると勘違されている」

    マーク・ウェバー 「苦しむベッテルを見て喜んでいると勘違されている」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、レッドブル・レーシング時代の時間を緊張した関係によって、人々は、現在、苦しんでいるセバスチャン・ベッテルを見て自分が楽しんでいると勘違いしていると語る。

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1での最後の数年で徐々に評価を落とし、チームは新型コロナウイルスによって2020年のF1世界選手権が開幕が延期されていた期間にも関わらず、2021年の計画から4度のF1ワールドチャンピオンを除外した。

    アストンマーティンF1に移籍するというセバスチャン・ベッテルの決定は、運命が好転する希望を引き起こしたが、これまでのところ、予選でもレース決勝でもかつてのパフォーマンスを見せることができていない。

    マーク・ウェバーは、元チームメイトであるセバスチャン・ベッテルが、簡単に解決できない技術的な課題に悩まされているアストンマーティンF1の新しい環境で自信を取り戻すことができるかどうかを疑問視している。

    「彼の自信は今では信じられないほど低いと思う」とマーク・ウェバーは Marca に語った。

    「フェラーリでの時間は彼にとってうまくいかなかった。スポーツは時に試練を与えるが、彼の場合、それは非常に長い期間だった」

    「これらのマシンの基準はセバスチャンにはあまり適していない。彼のタイプのマシンではないと思う。彼はグリップが多く、ダウンフォースが多いマシンが好きで、マシンから多くのフィーリングを掴むとても繊細なドライバーだ」

    「トロロッソでの雨のモンツァを覚えているだろうか？　信じられないようなレースだったし、その日、彼は全員を引き離した。しかし、ピレリでグリップが少なくなると・・・マシンは自信を失わせているし、ルールは彼に合っていない」

    「それは彼にとって問題だが、ルールにうまく対応することが重要だ。ハミルトンを見てみるといい。彼は常に強い」

    「彼に運に恵まれていない。そして、彼は疲れている。彼はフェラーリに多大な努力を払った」

    マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルは、2009年から2013年までレッドブル・レーシングで5年間一緒にレースを行い、ベッテルは2010年から2013年まで4年連続でタイトルを獲得した。

    しかし、その最後の数シーズンは、2013年のF1マレーシアGPでセバスチャン・ベッテルがチームオーダーを無視してマーク・ウェバーから勝利を奪うなど、関係は悪化していた。

    だが、時間が経ち、マーク・ウェバーはかつてのライバルが低迷していることを喜んでいるわけではないと語る。

    「僕はそれが好きではない」とマーク・ウェバーは語る。

    「人々は僕が彼が苦しんでいるのを見って楽しんでいると思っている。いいや、僕はハッピーではない」

    「でも、これはF1であり、パフォーマンスを発揮しないドライバーについて文句を言うことはできない。最高峰だ。ノリス、ルクレール、マックスなどのドライバーが好成績を収めていることを祝う必要がある」

    「自分がキャリアの終わりにいる、または、苦しんでいるドライバーであるならば・・・それについても話さなければならない」

  • 「フェルナンド・アロンソはF1キャリア初期ほど速くて勇敢ではない」

    「フェルナンド・アロンソはF1キャリア初期ほど速くて勇敢ではない」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、F1キャリア初期の頃ほど“速く”“勇敢”ではなくなったかもしれないと語る。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2年のブランクを経て、今年アルピーヌからF1復帰。だが、友人であるマーク・ウェバーは、39歳でのF1復帰を心配していると語っていた。

    「僕はフェルナンドの大ファンでだし、彼はそれを知っている」とマーク・ウェバーは Marca に語った。

    「でも、彼はそれが容易ではないことを知っていたので心配していた。あなたの名前が、アロンソ、シューマッハ、ラウダの場合、戻ってくるのは難しいかもしれない」

    マーク・ウェバーは、フェルナンド・アロンソがモチベーションを維持していると考えているが、アルピーヌ、F1、そして、ファンが彼がスピードを取り戻すのを待つのは適切ではないと考えている。

    「F1は忍耐力を理解していない」とマーク・ウェバーは語る。

    「最高峰だ。だから、謝罪して『もっと時間が必要だ』と言うことはできない」

    「今日のフェルナンドは25歳のフェルナンドを打ち負かすことができるだろう？　それが僕の質問だ。彼は同じように優秀で、経験も豊富だが、本当に速くて勇敢だろうか？　それは彼だけが答えることができる質問だ」

    「バレンティーノ・ロッシを見てほしい。彼があのように苦しんでいるのを見るのは嫌いだが、ストップウォッチは決して嘘をつかない」