カテゴリー: ヴァージン

ヴァージン・レーシングは、アンディ・ソウセックとリザーブドライバー契約を結んだことを発表した。

ヴァージン・レーシングは、スポンサー問題によりアルバロ・パレンテとの契約を解除。リザーブドライバーのひとつが空席となっていた。

24歳のスペイン人ドライバーであるアンディ・ソウセックは、2009年にF2でチャンピオンを獲得。F1シートの獲得を目指しており、カンポスのレースシート候補に挙げられていた。

アンディ・ソウセック
「ヴァージン・レーシングに加入することにわくわくしている。この役割のオファーは、F1環境で準備する最高のチャンスだ。当然、それは僕の長期的な野心でもある。エンジニアリングミーティングやシミュレーションの時間からできるだけ多くの情報を吸収するだけでなく、ティモとルーカスから学ぶことを楽しみにしている。特にこのキャリアの段階で信頼を示してくれたジョン・ブースとニック・ワースに感謝したい。エキサイティングだし、このようなチャレンジングなスポーツで新しい組織の一員になることはとてもモティベーションが高まる。出来る限り速く進歩できるように僕の経験がマシンとチームの開発に貢献できることを期待している」

ジョン・ブース
「アンディ・ソウセックをヴァージン・レーシングに迎え入れることを嬉しく思っている。彼は去年、F2で素晴らしいシーズンを過ごしたし、ウィリアムズとのF１テストもポジティブなものだった。彼には大きなポテンシャルがあると思っており、注目していた。彼がVR-01の開発プログラムで実際に役に立つと期待しているし、同時に彼はレースドライバーの一人の代理を務めるのに必要な経験を提供してくれると思っている。我々のドライバーラインナップを確定できたことを嬉しく思っているし、今週末のバルセロナでアンディがチームと価値ある時間を過ごすことを楽しみにしている」

ヴァージン・レーシングは、2010年のリザーブドライバーとしてアンディ・ソウセックと契約するとの報じられている。

先週、ヴァージン・レーシングのリザーブドライバーを務めていたアルバロ・パレンテが、スポンサーからの支援がなくなり、シートを失ったことが明らかになっている。

スペインのラジオCadena SER は、アンディ・ソウセックが、カンポスとUSF1のレースシートについても交渉しているとし、リザーブドライバーとしても“3つの魅力的な提案”があるとしている。

報道では、ソウセックはBMWザウバーとマクラーレンのリザーブ候補になっているとされ、ワーキングのマクラーレンの本部を訪れる予定もあるとしている。

Cadena SERは、「数日以内に契約が発表される。バルセロナテストの週末までにはなされるだろう」としている。

ヴァージン・レーシングのテクニカルディレクターを務めるニック・ワースは、今週のヘレステストで続いたハイドロリック系のトラブルにより、テストプログラムに遅れが生じていることを認めた。

ニック・ワースは、バルセロナテストに新しい空力開発を持ち込むつもりだとするも、4日間のヘレステストでヴァージンはティモ・グロックとルーカス・ディ・グラッシ合わせて144周しか走行することができず、最終テストには信頼性の作業に集中しなければならないと語る。

「テストで悩まされたハイドロリック系の問題を解決するために最大限の努力をしたが、利用できるパーツでフィールドで使用できるようにはできなかった」

「問題は、ハイドロリックオイルを失い、走行できる周回が限られたことことだ。バルセロナテストのためのアップデートパーツが届くのを楽しみにしているし、問題が完全に解決されるのを期待してる」

「信頼性の作業への集中を続ける必要があるが、バーレーン仕様のエアロアップデートを導入したい。修正されたプログラムによって、開幕戦にむけて完全なエアロ装備を受け取ることになるだろう」

テストには遅れが生じたが、ニック・ワースはVR-01のペースは非常に楽観的ななものだったと語る。

「それらの問題に関わらず、実際に多くのレース準備を達成できたことはポジティブなことだし、最小限のセットアップ変更と開発でのマシンのポテンシャルには満足してる。かなりの燃料量でも一貫した走行ができたと思う」

「実際、我々のラップタイムは予選の燃料搭載量ではなかったので、特定の部分を見劣りさせるフラストレーションは溜まっていないし、全体的に開発プログラムは励みになるスタートとなった」

アルバロ・パレンテは、メインスポンサーからの支援がなくなり、ヴァージン・レーシングのテストシートを失った。

これによりヴァージン・レーシングは、レースドライバーのティモ・グロック、ルーカス・ディ・グラッシ、リザーブドライバーのルイス・ラジアというドライバーラインナップとなる。

「もうヴァージン・レーシングのドライバーではない」とアルバロ・パレンテは自身のウェブサイトでコメント。

「僕のキャリアに大きな影響がでるかもしれない。どういう理由でチームを離れることになったかファンやモータースポーツファンに知らせる義務がある」

「リザーブドライバーとしてヴァージンと契約していたけど、その契約にはGP2チャンピオンシップへの参戦も含まれていたし、2011年シーズンにF1でファーストドライバーとして出走するオプションも付いていた」

「ヴァージン・レーシングとの関係は、ポルトガル旅行協会（ITP）とヴァージン・レーシングとのパートナーシップ契約が基盤となっていて、僕の代理人とヴァージン・レーシング、ITP間で交渉が行われた」

「僕や僕の代理人が知りえない理由で、ITPはヴァージン・レーシングとの契約を履行していないことが分かった。僕の代理人とヴァージン・レーシングは何度もITPと連絡を取ろうとしたけれど、正式な返答はもらえなかった」

「こんなことが起こってとても傷ついたし、現在や将来の計画に影響が出るだろう。契約不履行によって悪化した状況からもう一度やり直さなければならない。でも、この障害を乗り越えられると思っている。僕のことを常に支援してきてくれたみんなに感謝している」

ヴァージン・レーシングは、スペアパーツの不足により、2日目のヘレステストの残りを中止せざるを得なくなった。

ティモ・グロックは、午前中にVR-01をドライブしていた際にフロントウィングが外れ、赤旗の原因となった。

グロックはピットへと戻ったが、ヴァージン・レーシングは今日セッションに戻るためのスペアパーツが十分ではないため、テストを中止することを決定した。

「今朝、序盤の走行でフロントウイングが外れる原因となったフロントウイングのマウントの問題を経験した」とヴァージン・レーシングのテクニカルディレクターを務めるニック・ワースはコメント。

「残念ながら1〜2個のスペアパーツがない。うまくいけば今晩到着する。なんで残りを走ることはできない」

ヴァージン・レーシングは、金曜日にはマシンをトラックに戻すことができると期待している。

「これまで成し遂げた短い走行で確認したことや、収集したいくつかの重要な空力データは非常に励みになるものだ。明日の朝、プログラムを再開することを楽しみにしている」