ルーカス・ディ・グラッシが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「マレーシアは、ニューカマーの先頭でフィニッシュできて素晴らしいレース週末だった。今、僕たちにはもっと多くのそのような結果が必要だ。シミュレーターを使うためにイングランドに戻って、これまで行ったことない上海サーキットを練習することができた。今の僕たちにとっては懸命に作業することがすべてだし、僕たち全員が前進を続けるために多くのことをしている」
「中国を楽しみにしているよ。シミュレーターでの作業で本当にテクニカルでドライバーのスキルが試されるサーキットだとわかった。天候はこれまでのレースよりずっと寒い。準備するのは難しいレースだけど、週末を通してうまく得た知識によってまた力強いレースパフォーマンスが見せられると思っている」
ティモ・グロックが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。
ティモ・グロック （ヴァージン）
「セパンでのレースが期待外れだったことは言うまでもない。始まる前にほぼ終わっていた。その時点まで物事はとても良さだったし、フリープラクティスと予選日の大部分で正常に進んでいたと思う。今週末の中国でも同じようなパターンが続くことを期待しているけど、レースデイの週末の終わりは違った結果になってほしいね」
「上海国際サーキットは、多くの理由で素晴らしいトラックだけど、トライバーの観点からすれば今回のレースは技術的なチャレンジが主だ。幅の広いコーナーとヘアピンにつながる長いバックストレートが特徴という点で、かなり典型的なティルケ・デザインだね。そのセクションではクルマは300km/hに達するので、トラックの最もエキサイティングな部分だし、ずっと全開なので息が止まりそうになるよ。ヘアピンへのハードブレーキングは、サーキットで最高のオーバーテイクスポットかもしれない。それを利用できることを期待しているよ！マレーシアで失った時間を取り戻したいと思っているし、シーズン序盤最後に良いレースができるように懸命に作業するつもりだ」
ヴァージン・レーシングは、F1マレーシアGPでルーカス・ディ・グラッシが14位、ティモ・グロックはリタイアだった。
ルーカス・ディ・グラッシ （14位）
「今日は肉体的にも精神的にもとてもタフなレースだったけど、ヴァージン・レーシングのマシンを完走させられてとても嬉しく思っている。良いスタートができて、オープニングラップで5つ順位をあげることができた。序盤のペースはとても良かったし、ヘイキが僕をオーバーテイクしようとしてフロントウイングのエンドプレートを失ったにも関わらず力強いままだった」
「ピットストップはうまくいったし、レース公判でもとても強さがあった。他の新チームの前に出られたし、今日の結果を阻むものが何もなかったことで僕たちは少し安らげると思う。ずっと待っていたことだし、ここ数カ月は厳しい時間を過ごしたけど、僕たちは進歩を遂げていることがわかったし、もっと良い結果を達成するために進むことができる。今日は本物の競争力を示せたし、僕たちの戦いがついに始まったという素晴らしい気分だ。ティモのリタイアは本当に残念だけど、これからは素晴らしいレースを一緒に楽しみにすることができると思う」
ティモ・グロック （リタイア）
「スタートはかなり良かったし、1周目はたくさんのファイトがあってかなり楽しかった。ヤルノの後ろに下がってしまったけど、全体的に僕の方が彼よりかなり速さがあった。オーバイテクしようとしたけど、リアがロックしてしまい、いくつかの理由でアンチストールが効かなかった。残念ながらヤルノにヒットしてしまった。僕のミスだ。でも、ルーカスがロータスの前でレースを完走したことは素晴らしいことだし、チームにとっても良いことだ。次のレースでは両方のクルマが完走できることを期待している」
ヴァージン・レーシングは、F1マレーシアGP予選でティモ・グロックが6番手、ルーカス・ディ・グラッシは24番手だった。
ティモ・グロック （16番手）
「僕たちにとってこれまでで最も良い週末だったよ。マシンにはまったく問題はなかったし、全てのセッションできちんとして作業をすることができた。予選はセッションのスタートでの雨を校了してかなりスムーズに行うことができた。タイムを出すことが重要だったし、Q1でのラップは本当に良かったし、Q2に進むことができた。トップチームのいくつかよりも良い仕事をしたとわかっ嬉しかったし、結果として彼らは僕たちの後ろからスタートする」
「Q2は早くに出過ぎてしまい、ヘイキに対して場所を犠牲にしまい、完璧ではなかった。全体的に、今日成し遂げたことには満足していいと思う。チームにとって素晴らしいことだし、明日に向けてモチベーションは高い。明日はクレイジーなレースになりそうなので、集中力したままでいなければならないし、トラックにと留まらなければならない。どのような終わりになるかみてみるつもりだ」
ルーカス・ディ・グラッシ （24番手）
「今日は再び問題が影響を及ぼしてしまったし、フリープラクティスと予選の間にクルマを一部を組み立てなおさなければならなかった。予選にクルマを出せるかさえギリギリだったけど、メカニックは驚くべき仕事をしてくれたし、そのおかげで少なくともマシンがうまく働いているかを確認するために数周走ることができた。個人的には期待はずれな一日だったけど、チームにとっては良い一日だったので満足するべきだね。明日のレースを楽しみにしているし、初めてレースを搬送するという目標を達成することを含め、良い結果を残せることを期待している」
ヴァージン・レーシングは、F1マレーシアGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。
ティモ・グロック （21番手）
「今日は大きな問題もなく良いフリープラクティスだった。僕たちにとって良いことだし、このような順調な週末のスタートを切れたことは励みになる。終盤にパワーステアリングのマイナーな問題で少しトラブルがあって一日を良い走行で終えることはできなかったけど、全体的にチームは素晴らしいし仕事をしてくれたので満足しているし、楽観視しているよ。残りの週末に向けてよい兆候だ」
ルーカス・ディ・グラッシ （22番手）
「問題もなく本当に良い一日だった。クルマはスムーズに走っていたし、もっと多くのパフォーマンスが出せたかもしれないけど、これまで最高の金曜日なのでとても満足している。チームとマシン開発の両方で進化しているね」
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ヴァージン・レーシングのルーカス・ディ・グラッシが、F1マレーシアGPに向けての意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ
「信頼性問題のせいで先週末は期待外れだった。でも、進まなければならないし、もっと良くすることに集中しなければならない。問題は他の人々がみるものなので、チームの外側に人には見えないかもしれないけど、みんなが本当にハードにプッシュしているし、僕たちは常に改善している」
「もちろん、ここでの僕たちの目標はレースに完走することだし、それをたし遂げるために週末を通して出来る限りの全てのことをするつもりだ。僕たちに暑さと湿気をテストをいっぺんにテストすることになるので、クルマと僕にとって興味深いチャレンジになるだろうね！僕に関しては、すべての体力トレーニングが価値になるようなタフなレースだし、なぜ僕たちが自分たち自信をこんなにハードにプッシュするのかを本当に思い知らされる。マシンに関しては、バーレーンが冷却の良いテストになったと思うし、問題があるとはお持っていない。初めてのマレーシアGPを楽しみにしているよ」
ヴァージン・レーシングのティモ・グロックが、F1マレーシアGPに向けての意気込みを語った。
ティモ・グロック
「天候がドライならセパンはは素晴らしいトラックだね。暑さと湿気はかなり厳しいし、通常は50度を超えるトラックとコックピットの状況に完全に順応するために2週間はかかる。70%くらいの湿気もさらなる要因になるので、コックピットはかなり不快な場所になるね」
「ドリンクを冷えたままにすることはできないので、イングリッシュティーを飲んでいるようだけど、ドリンクボトルが尽きて欲しくはないレースだね。フリープラクティスが去年のような天候なら、十分に準備することは不可能だし、もちろん、その情勢で雨が降ったら、ただのクルマのパッセンジャーになる」
「低速、中速、高速コーナーが複合していて、全体的にチャレンジングなトラックだけど、特に素晴らしい高速コーナーで重い燃料を積んでレースをしたらどれくらい違うかは興味深いね。それを除けば、僕たちが良い週末を過ごせることを願っている。サスペンションに問題が生じるまでは全てがうまくいっていたし、生じた問題は解決できはじめている。僕たちには良いペースがあったし、信頼性の改善を続けることができれば、ヨーロッパに着く頃までにはもっとよい位置にいれると確信している。それまでは、全てのレース週末の全てのセッションが重要だし、僕たちは今週末のセパンで評価するための良い開発物をいくつか持ち込むよ」
ヴァージン・レーシングのテクニカルディレクターを務めるニック・ワースは、VR-01の燃費問題を解決するために必要な費用を彼の会社であるワース・リサーチ社が負担することを明らかにした。
ヴァージンのF1マシンであるVR-01は、燃料タンクの容量がレースを完走するには十分ではないことが判明し、燃料タンクのサイズを拡大せざるを得なくなった。
VR-01の設計を行うワース・リサーチ社は、新しいモノコックに取り組んでおり、ヨーロッパラウンドの開幕戦となるスペインGPで投入されるとみられている。
ニック・ワースは、完走できないマシンを供給してしまった責任は彼の会社にあるとし、新しいパーツの費用をチームに負担することはないと語る。
「シャシーサプライヤーは我々だ。エンジンサプライヤーや燃料サプライヤーは関係ない。我々がチームのためにそれを解決させるということだ。チームにも請求はしていない」
「グランプリを完走できるマシンを供給することは我々の責任だ。我々にかかっている」
またオーストラリアGPでは、燃料ピックアップにも問題があり、ヴァージンは通常よりも多くの燃料で予選を戦う状況となった。
ニック・ワースは、その問題もチームとは関係ないことを明らかにした。
「我々の問題だ。チームの問題ではない」
「現在、我々は燃料のピックアップにせいで特に予選であまり良い仕事ができていない」
ヴァージン・レーシングは、F1オーストラリアGPで、ティモ・グロック、ルーカス・ディ・グラッシともにリタイアだった。
ティモ・グロック （リタイア）
「レースのスタートはOKだった。ピットレーンを出た後、チャンドックや他のマシンに追いつくことができたし、ミハエルとちょっとした楽しいバトルができた。乾湿状態でのクルマの感覚はかなり良かった。周回遅れになったときにトラフィックが少し混んでいた。クルマのフィーリングが何かおかしいと感じ始めてレースの終わりからちょうど15周で問題が発生してしまったのは本当に残念だった。ピットインして問題がわかった。キャンバーのシムがルーズになっていて、それが原因で左リアのサスペンションが動き回っていた。サスペンションの問題がなければ、始めてのチェッカーフラッグを受けられていたと思う。まだ多くの仕事があるけど、いくつかの点で進歩を遂げることができたのでポジティブでいるべきだね」
ルーカス・ディ・グラッシ （リタイア）
「レース序盤は順調だった。序盤はクルマがかなりうまく機能してた。残念ながら、戦略面でスリックに変更するタイミングがうまくいかなかったけど、それでも物事はうまく進んでいた。だから、再び問題が起こってしまったことは残念だ。ハイドロリックの問題で26周後にリタイアしなければならなかった。問題を見つけて、それを解決して、次のレースは確実にと良くなると思う。他人にはわからないくらいの小さなステップかもしれないけど、僕たちにとっては良いステップだ。僕たちは状況を改善するために懸命に作業しているし、僕たちにはそれができると確信している」
ヴァージン・レーシングは、F1オーストラリアGP予選で、ティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。
ティモ・グロック （21番手）
「再び厳しい午前中を迎えてしまったし、僕にできることは予選でクルマの最大限を引き出すことだけだった。ピックアップに問題があって、僕たちは望んでいるよりも多くの燃料を積んでいたけど、そうでなければロータスともっと戦うことができたと思う。とにかく明日に向けて準備できることはするつもりだし、レースで何ができるか考えてみるよ」
ルーカス・ディ・グラッシ （22番手）
「フリープラクティスは問題なかったし、クルマのフィーリングはかなり良かった。確実に改善を感じている。予選では、計時ラップでミスをしてしまいクルマの最大限のパフォーマンスを引き出すことができなかった。クルマの挙動は重い燃料でかなり良いのでレースを楽しみにしている」