ティモ・グロックがF1韓国GPへの意気込みを語った。
ティモ・グロック （ヴァージン）
「新しいサーキットに挑戦するのはいつも楽しみだし、韓国についてはいろいろと言われているけど、到着して新しいサーキットを自分自身で確認するのが待ち切れない。チャレンジングなコーナーがあるように見えるハイダウンフォース・サーキットだ。特にターン7〜9、ターン11〜12、ターン17の間のセクションは2つの長いストレートに繋がっていて、ほぼ全開でブラインドだし、重要だ。ラップの序盤にはいくつかオーバーテイクの場所があると思う」
「トラックを始めて味わうことができるフリープラクティスを楽しみにしている。シミュレーターの仕事が現実とどれくらいうまく移しているかを確認するのはいつも興味深い。残りの3レースでやらなければならない多くの激務があるし、うまくシーズンを終えるためには今のパッケージから出来る限りのことを見い出すことが重要だ」
ルーカス・ディ・グラッシがF1韓国GPへの意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「韓国を楽しみにしている。行ったことのない国だし、シミュレーターで事前に行った作業の感じではエキサイティングなサーキットに思える。みんなにとって新しいトラックだし、僕たちはいくつかアップグレードを持ち込むので再び良いパフォーマンスを示すことができると確信している」
「鈴鹿の事故からうまく立ち直っているし、シーズン最後の3レースに向けてこれまでと同じように懸命にトレーニングをしているよ」
ヴァージン・レーシングは、アーミン・シュトローム（Armin Strom）とパートナー契約を結んだことを発表。
この契約により、アーミン・シュトロームは2011年からヴァージン・レーシングの公式タイミングパートナーを務める。
スイスの高級時計ブランドのアーミン・シュトロームは、イギリスに本拠とする代理店のリンダー･ラグジュアリーとの合弁事業として、アーミン・レーシングのブランド活動を行う。
またアーミン・シュトロームは、ヴァージン・レーシングとコラボレーションした限定特注コレクションを製造する。
グレアム・ロードン （ヴァージン・レーシングCEO）
「我々はヴァージン・レーシングのパートナーリストにアーミン・ブランドを迎え入れることを嬉しく思っています。すべてが100分の1秒単位で移り変わる我々のようなスポーツではタイムが全てですし、ブランドのためにエキサイティングな新しいヴァージン・レーシングのレンジを開発する一緒に取り組んでいくことは特にエキサイティングなことです。アーミン・ストームは、時間計測において素晴らしい伝統と長い歴史があり、ヴァージン・レーシングはスポーツにおいて比較的新しいですが、チャレンジ精神とイノベーションとテクノロジーにおける独特のアプローチには多くの自然な相乗効果があります。製品レンジの発展と今後の我々のパートナーシップを楽しみにしています」
ヴァージン・レーシングは、2011年マシン「VR-02」の開発に全力で取り組んでいる。
ヴァージンは、すでにVR-02の開発にシフトすることを決定しており、テクニカルディレクターを務めるニック・ワースは、VR-02に集中するためにもはやレースに帯同していない。
「ニックは、すでに2011年マシンとレースにかなり入れ込んでおり、準備は進歩を遂げている。彼が本部に戻ったことによりますます重要になった」とヴァージン・レーシングのグレアム・ロードンCEOはコメント。
「非常に順調だし、多くのものが機械加工され、製造され、届けられている。クルマを造ることは膨大な作業であり、ニックの完全な注意が必要なのは確かだ」
2011年マシンに多くを向けているが、ヴァージンは残りのフライアウェイ3戦に空力アップデートを期待している。
「我々のチームからわかることは、高価ではないのでCFDプログラムを通じて我々が毎回パーツを造れるということだと思う」
「そうは言っても、現在の仕様に作業をしているスタッフは少ないし、多くは2011年マシンの作業についている。1年前よりも多くのリソースをかけている」
「我々はスタンディング・スタートから非常に短い時間で現在のクルマを設計しなければならなかった。来年に向けては非常に多くの知識がある。すでに異なっていると話すことができる」
ヴァージンはまた、来シーズンのトップドライバーとしてティモ・グロックが残留する予定だと主張する。
「我々には来年のティモとの契約がある。チームで本当に良い仕事をしてくれているルーカスとはオプションがある。周りは多くないのでシート争いは競争が高まっているので、我々は良い場所にいる」
「チームとして重要なことは適切な混合と適切なレベルの技術フィードマックを前進させることだ。我々は今後数週間にわかって物事がどう進むか見るつもりだ」
ヴァージンは、金曜ドライバーとしてベルギー人ドライバーのジェローム・ダンブロシオを走らせて評価を続けている。
「彼は両方のセッションで素晴らしい仕事をしたと思う。彼との作業を続けるつもりなのは確かだ。あと2回のセッションを行う予定だし、アブダビ（若手ドライバーテスト）では半日と過ごす」
ヴァージンは、若手ドライバーテストでブラジル人GP2ドライバーでヴァージンの開発ドライバーを務めるルイス・ラジアを走らせる予定である。
ヴァージン・レーシングは、F1日本GPの決勝レースで、ティモ・グロックが14位、ルーカス・ディ・グラッシはレコノサンスラップでクラッシュし、レースに出走することができなかった。
ティモ・グロック （14位）
「レースのスタートはそれなりだったけど、セーフティカーがすぐに出たので、フリープラクティスでうまく働かせることができなかったオプションタイヤを片付けるために2回連続でピットストップすることに決めた。山本の後ろに出てしまい、彼を追い抜くことができなかった。彼はレースの大部分で僕をブロックしていたし、最後に僕にできたのはただレースを終えることに集中することだった。鈴鹿では一風変わった週末だったけど、韓国に行くことを嬉しく思っているし、もっと良い週末になることを願っている」
ルーカス・ディ・グラッシ （リタイア）
「午前中の予選パフォーマンスには満足していたけど、予選前に合計で25周しか走れなかったのでマシンからもっと多くを引き出せる自信もあった。レースに参加できなかったことには落胆している。グリッドに着くためにクルマを準備しているときに、130Ｒコーナーで大きなクラッシュを喫してしまった。身体的には大丈夫だし、チームと一緒にこれまで以上に激しくプッシュし続けられることを嬉しく思っている」
ティモ・グロックが、雨で予選が中止となったF1日本GPの土曜日についてコメントした。
ティモ・グロック （ヴァージン）
「今朝のフリープラクティス3は、とても水が多くてトラックに雨の川が流れていてとても難しかった。ハイメ・アルグエルスアリと僕しかタイムを記録したドライバーはいなかったのし、もっと走行時間が欲しかったけど、このようなコンディションではあまり学べることはない。明日はとてもエキサイティングになりそうなので、状況が与えてくれるかもしれない全てのチャンスを最大限を活用するためにあらゆる手を尽くすつもりだ」
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ルーカス・ディ・グラッシが、雨で予選が中止となったF1日本GPの土曜日についてコメントした。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「とても例外的な土曜日だったし、フリープラクティス3ではインストレーションラップしかできなかった。日曜日はドライになるようなので、昨日のフリープラクティス2からの作業を続けるつもりだし、日曜日は新しいアップグレードと良いセットアップによって良い結果を達成できると確信している」
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ヴァージン・レーシングは、F1日本GP初日のフリー走行でルーカス・ディ・グラッシが21番手、ティモ・グロックが22番手だった。
ルーカス・ディ・グラッシ （21番手）
「僕にとって、今回は間違いなくシーズンで最も技術的にチャレンジなトラックだ。トラックはとても速くて狭いのでミスをする余地がないし、ハードにプッシュし過ぎれば間違いなくコースオフしてしまう。初めてトラックを走ったけど本当に嬉しかった。今日はクルマに多くの作業を行った。僕たちはまだ自分たちがいなければならない場所にはほぼ遠いけど、今後2日間でマシンと自分自身からもっと引き出せると思う。物事はずっと良くなっているので、明日のために良い改善を遂げられると思っている」
ティモ・グロック （22番手）
「今日はかなりルーテンな一日だったし、通常のプログラムを守った。午後、2回目のセッションの始めはクルマのフィーリングはそんなに悪くなかったけど、オプションタイヤに交換したときにタイムを見いだすことができなかった。少し変な感じだったね。セットアップの方向性を見直す必要があると思うけど、今週末の予報は、曇りから雨へと代わり始めているし、それは誰にとっても問題になるだろう。明日は雨になると思っているので、そのような状況がクルマに何をもたらしてくれるか様子をみてみるつもりだ」
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ルーカス・ディ・グラッシが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「鈴鹿はシーズンで最もテクニカルなサーキットになりそうなので、シンガポールのように精通することが大きなチャレンジになるだろう。僕にとってもうひとつの新しいトラックだけど、レース経験のないサーキットへの対応には満足している。特に2回目のフリー走行でトラックを初めて経験したシンガポールのパフォーマンスには満足できたね」
「日本でも同じようなチャレンジになるけど、エンジニアとの作業やシミュレーターでしっかり準備しているので、この素晴らしいトラックでレースをすることを楽しみにしている。テクニカル的に大きな挑戦なのは間違いない。新しい開発が直近のライバルの前で週末を終えるために必要なものを与えてくれると楽観的に考えている」
ティモ・グロックが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
ティモ・グロック （ヴァージン）
「僕たちは、力強い週末を経験したシンガポールの状態で日本に向かう。2段階あるアップグレードの最初の部分はうまく働いていたし、ウェットからドライになっていくコンディションで良いタイヤを刻めた。日本でも同じような湿気のある天候になると思う。早い段階での予報では、セッションやおそらくレース中も雨が降る可能性が高い。もちろん、いくつか新しいエアロ開発などアップグレードの2つ目の部分を持ち込むので助けになると思う」
「このトラックで事故に遭ってからちょうど一年だけど、もちろん戻ることについてはまったく問題ない。足を大きくカットしたけど、完全に回復しているし、後遺症もない。日本ではいつも面白い体験をしているし、僕の好きなテクニカルなサーキットだ。僕たちにとってもう一つの重要なレースでマシンの最大限を引き出せると確信しているし、それが僕の焦点だ」