カテゴリー: ジャック・ヴィルヌーヴ

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「今のF1ドライバーは死のリスクを軽視している」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「今のF1ドライバーは死のリスクを軽視している」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、今のF1ドライバーはF1に潜む死の危険性を軽視していると警告している。

    F1カナダGPの主催者は、今週末ジル・ヴィルヌーヴの没後30年を祝う予定であり、ジャック・ヴィルヌーヴは、亡き父親の名前が冠されたサーキットで開催されるF1カナダGPに出席する。

    「F1が危険だった20〜30年前は、死のリスクがとても高かったので、ドライバーはお互いにそういうことはしなかったし、もっと敬意があった」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

    「常識があったし、多くのドライバーがレーシングをするために熱心に努力した。今のサーキットには常識がすごく少ないように思う」

    「彼らは12歳のお坊ちゃんではなかった。レースをする資金を集めるために努力しなければならなかった。今のドライバーのように、位父親に甘やかされている子供ではなかった」

    「今F1に参戦しているドライバーは、まだ子供だ。まだガキだし、ずっとそのままなのだろう」

    「バルセロナのブルーノ・セナを見れば、彼は同じレースで戦っていない。彼は恐ろしいほど遅く、ポイント争いをしているドライバーを妨害している。あれは初心者の走りであり、賢いドライビングではない」

    F1では、1994年のアイルトン・セナ以来、死亡事故が起きておらず、安全面も大きく進歩した。

    しかし、ジャック・ヴィルヌーブは、それが気の緩みに繋がっていると指摘した。

    「彼らはそれを忘れてしまっているかのようだ。いつか、いつかそういう事故が起きれば、新しいルールが登場し、過剰反応が起きるだろう。誰もがF1が危険だという事実に目を閉ざしている。彼らは、ビデオゲームみたいなものだと思っているんだろうけど、そうではない。とても危険で、タフなことなんだ」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、父親ジルのフェラーリ 312T4をドライブ

    ジャック・ヴィルヌーヴ、父親ジルのフェラーリ 312T4をドライブ

    ジャック・ヴィルヌーヴは、5月8日(火)にフィオラノで父親ジル・ヴィルヌーヴが乗ったフェラーリ 312T4を走らせた。

    ジル・ヴィルヌーヴが1982年にゾルダーで開催されたベルギーGPの予選中に事故死してから30年。フェラーリは、ジル・ヴィルヌーヴの没後30年を記念してフィオラノで特別イベントを開催した。

    フェラーリ312T4は、1979年にジル・ヴィルヌーブとジョディ・シェクターがフェラーリにコンストラクターズタイトルをもたらし、シェクターはドライバーズタイトルを獲得したマシン。

    イベントには、フェラーリ会長ルカ・ディ・モンテゼモロ、副会長ピエロ・フェラーリ、ドライバーのフェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサ、またジル・ヴィルヌーヴの時代にテクニカルディレクターを務めたマウロ・フォルギエリ、メカニック、ジルの妻ジョアンと娘メラニーらが出席した。

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  • ジャック・ヴィルヌーヴ、父親のフェラーリ 312 T4をドライブ

    ジャック・ヴィルヌーヴ、父親のフェラーリ 312 T4をドライブ

    フェラーリは、ジル・ヴィルヌーヴの没後30年を記念してフィオラノで特別イベントを開催することを発表。ジャック・ヴィルヌーヴが父親のフェラーリ312 T4を走らせる。

    5月8日(火)、ジル・ヴィルヌーヴが1982年にゾルダーで開催されたベルギーGPの予選中に事故死してから30年が経つ。

    当日は、息子であるジャック・ヴィルヌーヴが1979年に父親が乗ったフェラーリ312 T4を走らせる。

    ジル・ヴィルヌーブとジョディ・シェクターはフェラーリ312 T4でフェラーリにコンストラクターズタイトルをもたらし、シェクターはドライバーズタイトルを獲得した。

    「彼の思い出は、マラネロの多くのスタッフの心のなかにいまだ鮮明に刻まれ、生き続けている」とフェラーリは述べた。

    「彼の才能、スピード、無謀なまでの勇敢さ、それらすべてが今でも我々のファンに深く愛される理由であり、レースの映像やジャーナリストが書いた記事でしか知ることができない若い世代からも高い人気を誇る理由である」

    「フェラーリの歴史において、常に名誉を保ち続ける人物の記憶を呼び起こすのに相応しい機会となるだろう」

    Ferrari 312 T4

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、インディカー最終戦のオファーを断っていた

    ジャック・ヴィルヌーヴ、インディカー最終戦のオファーを断っていた

    ジャック・ヴィルヌーヴは、あまりに危険だと考えたため、2011年インディカー最終戦ラスベガスへの参戦オファーを断っていたことを明らかにした。

    最終的にボーナス賞金500万ドルを獲得できるチャレンジドライバーとして参戦したのは、事故で亡くなったダン・ウェルドンだった。

    ジャン・ヴィルヌーブは、ダン・ウェルドンの死に言及し、「まさにそれが理由で」参戦を断ったと述べた。

    「34人が小さなオーバルにいる場合、そこには常にスピンする何人かのドライバーや事故の原因になるようなルーキーがいることになる」

    「危険についてはなんとも思ってはいないが、僕にとってはあまりに大き過ぎた」

    「300キロでウォールに飛んでいくのがどのような感覚かはわかっている」

    関連:ダン・ウェルドン、インディカー最終戦の事故で死去 – 2011年10月17日

  • ジャック・ヴィルヌーヴ 「ライコネンはF1タイトルにふさわしくなかった」

    ジャック・ヴィルヌーヴ 「ライコネンはF1タイトルにふさわしくなかった」

    ジャック・ヴィルヌーヴは、キミ・ライコネンが2007年にタイトルを獲得したのは運が良かっただけであり、タイトルにはふさわしくなかったと述べた。

    2007年、フェラーリに所属していたキミ・ライコネンは最後の2レースまで17ポイント差を覆してタイトルを獲得した。

    だが、ジャック・ヴィルヌーヴは、フェリペ・マッサの方がタイトルにふさわしかったと述べた。

    「キミがチャンピオンシップを獲得したのは運によるものだ。なので、彼はチャンピオンにふさわしくない」と TotalRace ジャック・ヴィルヌーブはコメント。

    「フェリペの方がずっとふさわしかった。彼は常にキミよりも能力があったし、簡単に彼を倒せた」

    フェリペ・マッサは、チームメイトのフェルナンド・アロンソの存在によって影が薄くなっているが、ジャック・ヴィルヌーヴは、フェリペ・マッサの今年のパフォーマンスを批判することは理解できないと述べた。

    「問題はアロンソが加入してすぐに影響力を持ったことだ」

    「そうなった場合、人々はアロンソに力を与える。マシンが優勝すれば、彼のおかげのように見える。もうひとりのドライバーにとっては難しい状況になえう。仕事が二倍になるからね」

    「フェリペはそれに取り組まなければならなかった。彼にはスピードがある。彼は力強い走りをする能力がある。僕はそれについては疑ってない」

    「だが、彼はもっと仕事をする必要がある。アロンソのチームだからね。彼が2度のワールドチャンピオンであることを考えれば当然のことだ。そういう論理だ。チームメイトが2度のワールドチャンピオンであれば、チームが彼に焦点を合わせるのは普通のことだ」

    「彼(マッサ)はレースにも勝ち、おそらく2度のチャンピオンシップで勝ちそうになった。彼は素晴らしいドライバーだ。今、彼はフェラーリで力強い走りをしている。彼を批判する人が理解できないね」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、ロータスでのF1復帰のチャンス喪失説を否定

    ジャック・ヴィルヌーヴ、ロータスでのF1復帰のチャンス喪失説を否定

    ジャック・ヴィルヌーヴは、2011年にロータスでF1復帰できるチャンスがあったという見方を否定した。

    今年ジャック・ヴィルヌーヴは、ロータスカラーのマシンでのインディカー参戦をオファーされており、その後2011年からグループ・ロータスとルノーの提携が発表されたため、F1復帰へ発展していたかもしれないというもの。

    「議論はなかった」とジャック・ヴィルヌーヴは Rue Frontenac にコメント。

    ジャック・ヴィルヌーヴは昨年後半、友人のジノ・ロサトと会うためにノーフォークのロータスの本部を訪れていた。

    「F1に関する議論はなかった」とヴィルヌーヴは語る。

    「僕がF1復帰にどれくらい一生懸命に取り組んでいたかはみんなが知っている。僕に必要なことがインディカーで1年過ごすことだけだったら、そうしていただろうね!」

    「実際、ロータス・カーズのF1計画が進んだのはここ数カ月だ」

    現在グループ・ロータスの企業業務担当副社長を務めるジノ・ロサトも、ジャック・ヴィルヌーヴの発言に同意した。

    「インディカーについてジャックと話をしたとき、F1は我々の計画にはなかった」とジノ・ロサトは述べた。

    「彼に我々と一緒にレースをして欲しかった。ジャックとロータスは自然にフィットすると思っていたが、星は揃わなかった」

    ジャック・ヴィルヌーヴはインディカーのオファーについて次のように述べた。

    「僕たちがインディカーについて話をしたのは事実だ。だが、すでに佐藤琢磨がファーストドライバーとして起用されていたし、当時パートナーがF1に投資することを望んでいた予算のいくつかを持ち込むように要求された」

    「それは選択肢ではなかった。それにインディカーとインディ500はすでにやっている。シリーズが分裂する前のもっと競争的なときにね」

    「予算を持ち込まなければならないなら、すでに成し遂げていることに戻るのではなく、NASCARのような新しいチャレンジに使うつもりだ」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、F1復帰を断念

    ジャック・ヴィルヌーヴ、F1復帰を断念

    ジャック・ヴィルヌーヴは、2011年のF1エントリーを逃したことで、F1復帰を断念したことを認めた。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、イタリアの元GP2チームであるデュランゴと提携してF1エントリーを申請。独自にF1チームを立ち上げようとしていたが、FIAは2011年の13番目のチームエントリーを空席のままにすることに決定した。

    「今はかなり悲観的な状況だ」とジャック・ヴィルヌーヴは BBC Radio Five Live にコメント。

    「チームを設立して復帰するために我々は懸命に取り組んだ。それが最も簡単な方法だった」

    「しかし、それはうまくいかなかった。これ以上F1を目指すことに悩まされている時間ではないと思う」

    「僕たちにはチームを設立するための予算があった。しかし、特定の時間までしかそれを長引かせることはできないし、人々はうんざりして、他のことに動いていくものだ。大きな仕事だったし、それだけに集中していた」

    「NASCARのような他のスタッフ全員を後回しにしている。ひとつのことに集中する時だと思っている」

    先週末サーファーズパラダイスで開催されたV8スーパーカーに参戦したジャック・ヴィルヌーヴだが、プライオリティは2007年から参戦しているNASCARでキャリアを築き上げることだと述べた。

    「NASCARをメインに取り組んできた。数戦したけど、楽しいよね。大部分がロードコースだ。楽しいクルマだ」

    「選手、オーストラリアでV8レースに出た。面白かったけど、今の焦点はNASCARだ」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ&デュランゴ、NASCAR共同参戦も視野

    ジャック・ヴィルヌーヴ&デュランゴ、NASCAR共同参戦も視野

    ジャック・ヴィルーヴとデュランゴは、まだF1プロジェクトを進めてはいるが、一方でNASCARにも目を向けているようだ。

    2011年の参戦権を獲得できなかったジャック・ヴィルヌーヴとデュランゴだが、既存チームを買収してのF1参戦を目指している。

    ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは、デュランゴとの噂にノーコメントを貫いている。

    デュランゴのチーム代表イボーネ・ピントンは、F1が本当のオプソションであると主張。ジャック・ヴィルヌーヴとの協力は恵贈しており、いくつかの既存チームと交渉中だと 422race.com に語った。

    「2011年に参戦できれば上出来だ。そうでなくても努力を続ける」

    ジャック・ヴィルヌーヴは先月、NASCARへ焦点を移すことも選択肢のひとつだとカナダのメディアに語っていたが、イボーネ・ピントンもNASCAR進出の可能性を認め、北アメリカの成功をおさめてから、ヨーロッパへ活動の場を移すかもしれないと語った。

    「彼はF1に参戦できないなら一緒にNASCARに向かい、それからヨーロッパで成功するよう頑張ろうと提案してくれた。これは最も論理的で可能性のある状況だ。能力がわからないのに何かをしようとするのは無駄だ。我々は能力なしにF1に参戦するとどうなるのか知っている」

    「現時点では、我々がうまく経営できる可能性がり、正しいタイミングで財政を動かせることを前提で、パートナー就任あるいはチーム買収について2〜3チームと話し合っている。そうは言っても、今年がだめなら来年がある。あるいは他のことをするかもしれない」

    「最初の選択肢は、論理的に言えばF1だ。我々はそのために始めた。ヴィルヌーヴもあと数年レースをしたがっている。彼は『シューマッハがレーシングをしているのなら、3歳若い僕にもできるよ・・・』と言っている」

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、トロ・ロッソを買収?

    ジャック・ヴィルヌーヴ、トロ・ロッソを買収?

    ジャック・ヴィルヌーヴとデュランゴが、トロ・ロッソの買収候補に挙げられている。

    スイスの Le Matin は、レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツが、トロ・ロッソを売りたがっていると報道。

    同紙は、チームの価値は2006年にミナルディからチームを買収したときの3倍以上になっているため、売却すればかなりの利益が出るだろうとしている。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、イタリアのGP2チームであるデュランゴと提携して2011年のF1参戦を目指していたが、FIAが2011年の13番目のチームを空席のままにすることを決定したため、実現しなかった。

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、F1チームの買収を計画

    ジャック・ヴィルヌーヴ、F1チームの買収を計画

    デュランゴは、ジャック・ヴィルヌーヴが既存チームの買収を計画していることを認めた。

    FIAが2011年の13番目のチームエントリーを空席のままにすると決定したことあと、ジャック・ヴィルヌーヴは「プランB」は「既存チームのひとつを買収」することだと述べたいた。

    メディアは、ヒスパニア・レーシングとヴァージンが最も見込みのある目標だとしている。

    「2011年にF1に参入する唯一の後方は、既存チームを買収することです」とデュランゴの広報ジウセッペ・ドリゴはコメント。

    「ジャック・ヴィルヌーヴとともにそれを行う計画があります。そうですね、そうする価値はあると思っています」

    「我々のゴールは来年スターティググリッドに並ぶことだけです」